电线电缆用CPE弹性体配方研究

简介氯化聚乙烯(CPE)弹性体的物理与化学性质。通过对CPE配方研究,发现CPE弹性体在以过氧化二异丙苯(DCP)为硫化剂、炭黑为补强剂,并配以适量的软化剂,所得的硫化胶完全能满足橡套电缆IEC245标准的要求,性能优良。     

海上运输管道柔性接头内部弹性体用胶料的配方设计

研究海上运输管道柔性接头内部弹性体用胶料的配方设计。通过对柔性接头内部弹性体用胶料的橡胶[丁腈橡胶（NBR）]、补强填料、增塑剂、硫黄和促进剂进行正交试验分析,确定其最优组合为NBR6240和6280用量分别为60和40份,炭黑N330用量为55份,炭黑N550用量为12份,己二酸二辛酯用量为7份,硫黄和促进剂用量为1.8份（硫黄、促进剂CBS和促进剂TMTD用量分别为0.3,1和0.5份）。该组合配方的NBR胶料的拉伸强度达到22.6MPa,海水老化后拉伸强度变化率（绝对值,后同）和拉断伸长率变化率以及油浸泡后体积变化率较小,该组合配方胶料的性能满足柔性接头内部弹性体的性能要求。     

叠层阻燃输送带用高效弹性体阻燃配方及机理研究

用正交试验法优化了叠层阻燃输送带用氯丁橡胶基弹性体阻燃配方,采用直观分析法和方差分析法对实验结果进行分析,找出最佳配比,并采用热重-差热联用分析(TG-DTA)和扫描电镜(SEM)对优化阻燃配方后的弹性体燃烧热分解过程和焦烧残余物的形貌进行研究。结果表明,通过正交试验,获得阻燃最优配方为Sb2O35份、CP-70 10份、APP 9份、DBDPO 10份、BZn 25份,优化阻燃配方有效提高弹性体阻燃性能,且对力学性能影响较小,通过TG-DTA联用和SEM观察发现,添加阻燃体系可以有效抑制弹性体热分解,并能促进形成稳定紧密的炭层。     

高性能PVC弹性体材料配方研究

通过研究配方中各组分对聚氯乙烯(PVC)弹性体材料性能的影响，开发了低分子迁移性、耐低温性、卫生性等综合性能良好的PVC弹性体材料。     

汽车用弹性体

用于汽车市场的弹性体具有优异的拉伸强度,较高的耐润滑剂性能。Dubbed Zeptol弹性体是一种氢化丁腈橡胶,其使用温度范围为-35～150℃。该产品适用于空调系统和同步计时系统。据供应商称,该类     

汽车行业用橡胶型材

正EPDM有独特的机械性能和化学性能,因此在工业领域应用广泛。EPDM拥有优异的耐候性、耐臭氧性、耐酸碱性及较好的机械性能。将塑料与高烯烃橡胶共混受到重视,因为共混物应用范围非常广泛,通过加入交联剂改性这些共混物的结构。聚乙烯的DCP交联反应服从一级反应动力学,与过氧化物浓度无关。将热稳定剂加入到低密度聚乙烯和聚丙烯/EPDM共混物体系中,能有效降低过氧化物硫化过程中其热氧老化     

用转矩流变仪调节聚氯乙烯/废胶粉热塑性弹性体的加工配方

用转矩流变仪对聚氯乙烯/废胶粉热塑性弹性体的加工温度、加工转速、交联剂用量、增塑剂的种类与用量以及增容剂用量进行了调节。结果表明,用流变仪研究加工配方可以确立加工的最佳工艺参数。选择加工温度在160℃、加工转速为50 r/m in时,安全加工时间适中,且能耗较低。采用促进剂TT硫化体系,当氧化锌用量(质量分数,下同)为4%~6%、促进剂TT为1.6%~2.4%、硫黄为1.6%~2.4%时,材料的性能较好。选用邻苯二甲酸二丁酯为增塑剂,共混体系的流动性能较好,加工能耗较低,且增塑剂用量为24%~30%较为适宜。选用丁腈橡胶作增容剂,当其用量为4.90%~7.91%时,有利于提高聚氯乙烯与废胶粉之间的界面结合,用量过大会使共混体系的加工性能大幅度下降。     

高性能塑料将塑造汽车行业未来

<正>世界第3大汽车零部件供应商麦格纳国际外饰件全球创新总监BrianKrull说道:"设计和材料,尤其是高性能塑料和复合材料将会塑造汽车行业的未来。创新很重要,不明确的未来以及如何提供解决方案是我们所面临的全局。所以我们该着眼于何处来帮助定义这个行业的未来?"由巴斯夫和现代共同开发的RN30概念车,通过广泛使用硬质整体泡沫结构和半结构化夹层解决方案实现了     

我国汽车行业运行现状及未来发展趋势

<正>一、我国汽车行业运行现状1.十一·五期间总体情况和特点(1)汽车产销量保持高速增长。2005年,我国汽车产销量在世界各国中的排名分别为第四位和第三位;2009年,我国汽车产量达1379万辆,销量1364万辆,产销量双双排列世界第一。     

未来市场头发定型产品配方用新型聚合物

未来市场头发定型产品配方用新型聚合物０引言喷发胶及有关头发定型产品的制造商们都意识到，近几年他们必须面对产品不断变化的需求，这些变化都源于市场，如新的发型及新观念要求刺激消费者的兴趣（环境及安全措施的规章起着重要作用，或作为经济因素可应付各种组分变化...     

创新型聚碳酸酯薄膜驱动汽车行业的未来

拜耳材料科技将在2007上海国际汽车零部件及汽车用品展览会上展示用于汽车行业的整套聚碳酸酯汽车用品与零部件。模克福聚碳酸酯与拜福聚碳酸酯混合薄膜在汽车行业的一系列广泛应用将会成为焦点。     

交联的烯烃弹性体泡沫用弹性体胶料

据US 7189764介绍，题述弹性体组合物包括有一特定的乙烯／α-烯烃共聚物，一种有机过氧化物，交联助剂和发泡剂。将此组合物加热，即可得到交联的泡沫体。该泡沫体密度为0．05～0．20g／cm^3，膨胀比为8～15，压缩永久变形为30％～60％，抗撕裂强度为1．5～2．5kg／cm^2，无表面粗糙现象，耐热性好。     

聚氨酯弹性体用催化剂

英国庄信万丰催化剂公司(Johnson Mattbey Catalyst)日前推出一款新的Snapcure2000系列聚氨酯弹性体用催化剂,具有良好的抗水解性能,可以在不丧失活性的条件下完全与多元醇预先混合。使用这种催化剂后的弹性体不仅可以具有含汞催化剂产品的整体性能,甚至在某些工艺中表现更加突出,这将归功于其在水中绝对的稳定性。聚氨酯弹性体用催化剂@于是