下行链路MIMO-OFDM系统中的动态资源分配

研究了多用户MIMO-OFDM系统中的下行链路子载波和功率分配问题.为了在保证用户公平性和服务质量(QoS)要求的同时,实现基站发射功率最小化的目标,提出了一种新的子载波分配准则,并且根据该准则,提出了一种新的动态资源分配方案,能够充分利用多用户分集.所提出算法中采用了自适应子载波分配,自适应调制和特征波束赋形等技术.仿真结果表明,提出算法能够显著提高系统性能,从而降低所需发射功率.     

正交频分多址接入系统子载波和功率联合分配算法

提出了一种基于队列和信道状态的准最优的跨层子载波和功率联合分配算法,其优化目标是在保证时延敏感用户服务质量(quality of service,QoS)的条件下,最大化所有时延不敏感用户平均速率的对数效用函数值之和。根据时延敏感用户的队列和信道状态进行子载波和功率联合分配,以满足其QoS要求;然后根据比例公平准则将剩余系统资源分配给时延不敏感用户。为了满足时延敏感用户不同的平均时延要求,引入了时延控制因子。仿真结果表明,该算法不仅可以保证所有时延敏感用户的QoS(平均时延和比特溢出率),还可以在保证时延不敏感用户间平均速率的公平性同时,使时延不敏感用户的吞吐量最大;通过调整时延控制因子可以在用户QoS和系统吞吐量间取得不同的折中,从而满足不同的系统设计要求。     

基于子带模式的AMC技术算法分析

在OFDM系统中,当子载波个数较大时,分配算法比较复杂,而且需要较多的信令信息,同时考虑到信道频域的相关性,相邻子载波的频率响应相差不大,因此可以以相邻几个子载波为一组,进行分组自适应处理.本文主要研究了在子带模式中的子带比特分配算法.     

基于遗传算法的多用户OFDM子载波和比特分配的研究

为了使系统的总功率达到最小,研究了OFDM子载波分配算法,采用遗传算法分配子载波.提出了一种有效的交叉算法并且将遗传算法进行了改进,有效保证每个用户的传输,改进后优于其它算法,能达到资源分配的最佳效果.它易于实现,效果明显,它比其它传统的优化算法有更优越的性能.     

无人机机载侦察视频的高效视频码率控制

提出了一种基于缓冲区状态及梯度算子的低延时高效视频码(HEVC)率控制方法,以解决现有的码率控制算法在无人机机载侦察系统中因比特分配不当引起的视频质量较差的问题。首先,利用剩余比特及缓冲区状态预分配帧层目标比特;然后,以视频中每帧各最大编码单元(LCU)的时空复杂度作为权重,预分配各LCU的目标比特;最后,通过R-λ模型获得目标比特下的编码参数,实现视频压缩编码,并完成模型参数更新。实验结果表明:在8 Mbps的带宽下,提出的算法使码率控制误差缩小到HM16.0的2/5,视频中图像质量波动范围降低到HM16.0的1/4以内。提出的方法有效抑制了帧间比特消耗波动,使得缓冲区占用量能在小范围内平稳波动,图像主观质量也得到了改善,更好地满足了机载侦察系统低延时的应用需求。     

控制分配理论在车辆动力学控制中的应用

回顾控制分配理论在分布式电驱动车辆动力学控制中的应用。控制分配是解决执行器冗余控制的有效方法,它可将控制系统的设计分解为基本控制率的设计与控制分配算法的设计,降低控制系统设计的复杂度。分布式电驱动汽车的执行器数量多于被控物理量,是一种典型的执行器冗余控制系统。控制分配理论在分布式电驱动汽车中的应用经历了从简单的显式分配到优化分配的过程。在动力学控制方面,已形成包含各执行器约束,考虑轮胎横纵向力耦合的控制分配技术,结合液压系统与电动机系统进行分配是进一步研究方向。在能耗最优控制中,控制分配算法通过权重系数可以结合稳定性控制目标,有利于多目标融合的实现。在系统重构控制中,目前主要采用基于规则的控制分配方法,通过优化算法实现系统重构是进一步研究方向。目前应用的控制分配算法以二次规划与伪逆法为主,主要原因在于这两种方法的实时性好,且具有较高的分配精度。     

大气湍流信道中的广义索引调制非对称限幅光OFDM

索引调制光OFDM虽可实现高频谱效率,但其误码性能还不够理想。为此,本文结合非对称限幅光OFDM技术,通过每组激活数目不等的子载波,提出了一种广义索引调制非对称限幅光OFDM(Asymmetrically Clipped Optical OFDM with Generalized Index Modulation,ACO-OFDM-GIM)方案。每个子载波块中选择激活数目不唯一的子载波,同时引入子载波分配算法进一步提升了系统的误码性能。文中详细介绍了ACO-OFDM-GIM调制映射原理,推导了其在湍流信道下的理论误码率,并采用仿真实验进一步验证了其性能。结果表明,与ACO-OFDM、ACO-OFDM-IM等系统对比,ACO-OFDM-GIM系统的传输速率和误码性能都有明显改善。在频谱效率相同的情况下,ACO-OFDM-GIM系统在大信噪比时能够获得比ACO-OFDM和ACO-OFDM-IM系统更好的误码性能。当误码率为1×10-4时,强湍流条件下(4,[1,2])ACO-OFDM-GIM系统的信噪比相对于(4,2)ACO-OFDM-IM和ACO-OFDM系统分别改善了约2.5 dB和4.5 dB。ACO-OFDM-GIM方案为未来大气激光通信传输速率的提高提供了一种有效手段。     

基于有限反馈的多小区协作迫零预编码

为了同时抑制小区间干扰和用户间干扰,在多小区多用户系统中,基站通过共享CSI,采用小区间干扰清零（ICIN）预编码算法,将2种干扰迫零。在该算法的基础上,提出了有限反馈情况下的自适应比特分配算法以最小化量化误差引起的速率损耗,更有效地利用反馈比特资源。并且,给出速率损耗保持恒定时,用户所需的总反馈比特数的变化规律。仿真结果表明,提出的自适应比特分配算法优于等比特分配算法,并且采用自适应比特分配时系统速率损耗较小,而复用增益与准确CSI时相同。     

一种基于复杂度改进的帧级码率控制算法

针对MPEG-4 Q2码率控制算法在帧级比特分配上的不足,将图像静态复杂度和动态复杂度应用到待编码帧目标比特率的分配上,提出了一种改进的帧级码率控制算法.实验结果表明在相同的情况下,改进后的码率控制算法不但减小了缓冲区的波动幅度,避免了跳帧,而且恢复图像的PSNR值也得到了提高.     

基于多载波调制光纤接入网的传输性能优化方法

针对部分传输序列法（PTS）计算复杂度过高的问题,提出了一种峰均功率比降低的方法。该方法联合交错分割与随机分割策略,提高数据块分组效率;采用多数据块联合优化的新型相位因子,提升获得最小峰均功率比的概率;利用引入惯性权值的粒子群算法优化最佳相位因子寻优过程,降低算法复杂度。理论分析和仿真实验表明,该方法具有更优的峰均功率比抑制性能,且计算复杂度不高。     

基于模糊理论的机械串联系统可靠性分配方法

提出了一种新的可靠性分配方法,比较适用于产品设计的初期分配。在产品设计初期,可靠性分配大多数参数在不确定的条件下进行,分配过程面对很多不确定的模糊因素。应用基于模糊理论的可靠性加权分配方法,对于参数不确定的情况有比较好的效果,应用算例证明此方法合理可行。     

一种新的基于OFDMA的跨层资源分配方法

对OFDMA系统中的跨层资源的分配问题进行研究。提出了一种基于自适应遗传算法的跨层资源分配算法,利用自适应遗传算法综合能力和全局搜索的特点,提高算法的全局搜索能力,很好地解决了跨层资源分配问题。在满足用户之间公平性的前提下,改进算法有效提高了系统频谱利用率及吞吐量,也缩短了用户平均等待时间,提高服务品质。     

Low-complexity resource allocation in rate-constrained OFDMA downlink systems

A resource allocation algorithm with quality of service(QoS) guarantees in a cellular orthogonal frequency division multiple access(OFDMA) network is proposed.The algorithm is a modified water-filling algorithm.In the first phase,power and subcarriers are allocated together,and in the second phase,users’ minimum data rate requ irements are met,while the remaining resources are allocated in order to maximi ze sum rate.It is a cell-level algorithm,and its main advantages are low implementation complexity and capacity of maintaining higher ratio of QoS satisf ying users’ requirements.Simulation results show that this scheme outperform s other proportional resour ce allocation schemes.     

PIDA控制算法及仿真研究

为了提高PID算法的控制品质,在其基础上增加了加速度项,提出了PIDA控制算法。该算法提供了更大的超前相角,改善了系统阻尼特性和稳定性,但造成控制量过大。通过引入加权因子,构成加权PIDA控制,不仅有效改善了控制品质而且获得满意的控制信号。最后通过对比仿真实验验证了PIDA控制算法的有效性。     

一种基于分布式动态带宽分配的调度算法的研究

针对共享网络结构模型和消息模型．在分析网络控制系统调度算法特点的基础上提出了一种基于分布式动态带宽分配的调度算法，从带宽分配算法和分布式动态调度的实现方法两方面进行了详细描述。该算法可以满足不同节点的时间精度要求．有效利用了带宽．具有更高的灵活性和更好的容错能力。     

Fuel optimal control of parallel hybrid electric vehicles

A mathematical model for fuel optimal control and its corresponding dynamic programming (DP) recursive equation were established for an existing parallel hybrid electric vehicle (HEV). Two augmented cost functions for gear shifting and engine stop-starting were designed to limit their frequency. To overcome the problem of numerical DP dimensionality, an algorithm to restrict the exploring region was proposed. The algorithm significantly reduced the computational complexity. The system model was converted into real-time simulation code by using MATLAB/RTW to improve computation efficiency. Comparison between the results of a chassis dynamometer test, simulation, and DP proves that the proposed method can compute the performance limitation of the HEV within an acceptable time period and can be used to evaluate and optimize the control strategy.     

设计指标最优分配的协同方法

设计指标最优分配是飞机顶层设计中的一个关键问题。本文借鉴协同优化思想,发展了一种新的设计指标最优分配方法———协同分配法(collaborative allocation),用于处理飞机顶层设计中的大规模设计指标最优分配问题。给出了协同分配法的分配思想并建立了该方法的数学模型。用一个可靠度指标最优分配算例说明了协同分配法的数学模型建立及求解过程,初步验证了该方法对设计指标最优分配的有效性。     

基于SIMATICS7-200的注塑机控制系统设计

采用继电器和开关阀的注塑机控制系统的接线复杂、控制精度低、维修不便且缺乏柔性,基于PLC技术的控制方式可大大提高整机的综合性能。本文选用SIMATICS7-200小型PLC系统对注塑机的控制单元进行了通用化设计：包括系统的硬件接线和I/O分配;采用STEP7-Micro/WIN32软件平台进行编程,方式灵活、界面友好且调试方便。     

电子装备机械环境适应性指标优化方法研究

为了提高电子装备系统总体设计和指标分配能力,文中提出了一种电子装备系统机械环境适应性设计指标优化分配方法。该方法将最优化理论引入电子装备各级结构机械环境适应性设计指标分配的过程中,指导电子装备系统机械环境适应性设计指标分配过程,并提高指标分配的精准性,是一种值得推荐的总体设计方法。文中首先简单介绍了最优化方法的理论基础,并详细描述了电子装备系统机械环境适应性设计指标优化分配的建模过程,包括优化目标的确定、约束条件的设置、求解算法等。然后以某机载电子装备为例,依据此方法对其各级结构的环境适应性设计指标进行了优化分配。结果表明该方法切实可行。     

自适应算术编码在塔式起重机运行数据压缩中的应用

以香农第一定理为基础,利用自适应算术编码的方法对采集的塔式起重机状态数据进行无损压缩,并利用V isualBasic语言编写程序在塔式起重机运行状态实时监控系统中实现。通过实例分析,算术编码算法可提高编码效率,还可增强系统的抗误码扩散能力。通过对起重机状态数据进行压缩,提高了塔式起重机运行状态监控系统中数据的传输速率,实现了该系统对数据实时性的要求,有效地扩展了既定信道带宽对塔式起重机数量的容量。