现代车用发动机用新材料新工艺

发动机是汽车的心脏。发动机零件的服役条件很恶劣，疲劳、磨损、高温、腐蚀、振动等，时刻威胁着发动机零件的使用寿命。因此，与汽车其他零件相比，发动机零件所用的材料往往要好得多。本文详细地阐述了现代车用发动机各主要零部件用的新材料、新工艺。新材料、新工艺在现代车用发动机上的应用将越来越广泛。     

190 系列天然气发动机机体工艺与设备

对１９０系列发动机中２１９０Ｔ、４１９０Ｔ及Ｃ６１９０Ｚ型发动机的机体在加工中所采用的新工艺予以介绍，并对所用设备进行简介。     

190系列天然发动机机体工艺与设备

对１９０系列发动机中２１９０Ｔ、４１９０Ｔ及Ｃ６１９０Ｚ型发动机的机体在加工中所采用的新工艺予以介绍，并对所用设备进行简介。     

高耐磨发动机气缸套的研究与开发

本文主要介绍发动机气缸套的高耐磨、高性能、新工艺研究和开发的发展趋势,高耐磨发动机气缸套新材质的技术路线及关键技术.     

活塞环等离子喷钼工艺对涂层性能的影响

活塞环外圆面喷钼处理是继外圆面镀铬处理后的又一种表面处理新技术、新工艺。国内有记载的仅用于大功率柴油机或中小功率柴油机上。运用在高速、高强化轿车发动机上,也是近几年随轿车引进高档次的发动机后开始的,其抗熔着磨损性、抗热震性、耐热性、活塞环机械性能等是镀铬处理难以相比的。本文介绍了我们研制等离子喷钼活塞环的工艺过程。涂层与基体间的结合强度和涂层的显微硬度是等离子喷钼活塞环的两项关键性能,它们将直接影响活塞环装机后的可靠性和耐久性。通过大量的工艺试验和总结分析,我们找出了喷钼工艺对轿车发动机用活塞环涂层结合强度及显微硬度诸性能的影响,进而对喷钼工艺进行了总结优化。依此试制的CA488及切诺基轿车发动机活塞环经装机,试验,完全满足引进机型活塞环国产化需求和主机使用性能要求。     

两种不同凸轮轴加工工艺的比较分析

凸轮轴是发动机上的一个重要零件,凸轮轴的质量优劣直接影响着发动机配气系统的正常运行,进而影响到发动机的性能及使用寿命。通过介绍两种不同的凸轮轴加工工艺过程,并详细说明传统加工工艺与一种新工艺的各自特点及运用领域,进行比较以期得出最优化的工艺过程。     

浅谈发动机修理新工艺

通过对气门、气门座以及曲轴轴承和连杆轴承的传统维修方法不足之处的分析，介绍现代汽车发动机修理的一些新方法和新工艺及其优越性。     

浅淡发动机修理新工艺

通过对气门、气门座以及曲轴轴承和连杆轴承的传统维修方法不足之处的分析,介绍现代汽车发动机修理的一些新方法和新工艺及其优越性.     

超声波技术在柴油机机体清洗上的应用

本文介绍了在柴油机机体上应用先进的超声波清洗技术的革新成果。新工艺的采用使清洗工作操作简便可靠、劳动强度降低,工作效率提高,并为发动机制造行业清洗大型复杂零件找到了一种新的工艺途径。     

微机控制“滴注式可控气氛多用炉”研制成功

由天津市电炉厂、天津市机械研究设计院热处理研究所、河北工学院共同研制成功的滴注式可控气氛多用炉于一九八六年四月十六日在天津市电炉厂通过市级签定。     

天津市矿业协会地热专业委员会成立

在天津市国土资源和房屋管理局的大力支持下,经天津市矿业协会、天津市社团局批准,天津市矿业协会地热专业委员会成立,于3月31召开成立大会暨第一次会员大会第一次理事会议。会议由天津市国土资源和房屋管理局地热管理处韩金树处长主持,中国能源研究会地热专业委员会主任郑克棱、中国矿业联合会副秘书长魏建峰、天津市地质矿产开发局局长、天津市矿业协会会长廉敬民、中国地温资源委员会主任赵继昌、天津市计委社会发展处处长郝华等领导到会表示祝贺。     

EQ6100 发动机提高机械效率的研究

根据目前发动机提高机械效率的研究现状，本文对现生产ＥＱ６１００发动机进行了提高机械效率的试验研究。研究措施主要有：改进活塞环结构形式；采用减摩和耐磨新材料、新方法、新工艺；采用稠化机油或添加减摩剂改善润滑条件；合理设计风扇离合器降低附件消耗功率以及改变火花塞与偏置活塞销中心的安装位置等。结果表明，每一项措施的采用，均使该发动机的机械效率有所提高。     

天津风能协会2013年年会召开

2013年3月28日,天津市风能协会2013年年会暨风电产业创新经验内部研讨会在天津召开。会议由天津市风能协会秘书长王长贵主持,天津市滨海新区经信委副主任曹建军和天津市风能协会会长徐蔚莉出席会议并致辞。     

荧光探伤在检测堆焊合金气门上的应用

气门是发动机主要另件之一,气门质量的好坏不但直接影响发动机功率,而且会导致发动机毁坏。汽车工业迅猛发展对气门的要求也愈来愈高,如美国康明斯公司、TRW公司等都采用了气门堆焊司太立合金新工艺,国内上海柴油机厂、重庆发动机厂、第一汽车制造厂等,为满足发动机性能不断提高的要求,也相继要求在气门锥面上堆焊合金,为此,从七九年开始,我厂从研制到批量生产做了大量的工作。对气门锥面堆焊合金的质量检测开始用着色法探伤,现改为荧光探伤,实践证明,荧光探伤以灵敏度高、检测速度快、环境污染小,而优于着色探伤。现将荧光探伤基本原理、操作方法、注意事项介绍如下:     

天津惠德汽车进气系统有限公司

天津惠德汽车进气系统有限公司成立于2006年4月,位于天津市中北工业园,拥有2800 m~2的办公区域及7200 m~2的现代化生产厂房,是一家专门从事汽车发动机塑料进气歧管研究、开发与生产的高新技术企业。     

排气歧管结构对发动机性能影响研究

为实现某发动机轻量化及改善其性能,将该发动机排气歧管的材料由铸铁改为不锈钢,改变排气总管长度（排气歧管与催化器一体化）和结构布置。通过UG建模,将模型进行抽壳和离散化处理后,运用GT—POWER软件对该发动机不同排气歧管设计方案进行分析。结果表明,仅改变排气歧管材料或排气歧管催化器一体式对发动机性能影响不大,但可满足轻量化要求,改变歧管结构布置（歧管出口连接方式、歧管长度）,发动机性能可获得有效提升。     

12V190连杆加工工艺优化

连杆是发动机的主要传动件之一,其加工精度对于发动机的稳定运行至关重要。而12V190连杆的结构在加工中易于变形,并存在一些难以加工和保证尺寸精度的部位。根据12V190连杆现有工艺中存在的问题进行分析,并调研了现有的连杆新工艺,对12V190连杆加工工艺进行优化。经过实践证明,其优化后的连杆工艺是可行的。     

二冲程发动机柱塞式机油泵测试台的研制

本文介绍一种摩托车发动机用柱塞式机油泵测试台，该设备系作者自行开发设计的新产品，已通过天津市科委的鉴定。本文对该测试台的工作原理、试验方法及测量精度作较为详细的介绍     

EQ6100发动机提高机械效率的研究

根据目前发动机提高机械效率的研究现状，本文对现生产ＥＱ６１００发动机进行了提高机械效率的试验研究。研究措施主要有：改进活塞环结构形式；采用减摩和耐磨新材料，新方法，新工艺；采用稠化机油或添加减摩剂改善润滑条件；合理设计风扇离合器降低附件消耗功率以及改变火花塞与偏置活塞销中心的安装位置等。结果表明，每一项措施的采用，均使该发动机的机械效率有所提高。     

“滨海新区地热资源可循环利用技术开发与规范研究”项目通过技术鉴定

由天津市科学技术委员会主持召开的“滨海新区地热资源可循环利用技术开发与规范研究”（项目编号：06YFGZGX02300）项目验收鉴定会于2008年6月26日在津召开，分别来自天津市地质矿产局、天津国土资源与房屋管理局、天津市供热办规划处、天津商业大学、河北工业大学、天津市地质调查研究院、天津市地质调查中心的7位专家组成的项目鉴定组，