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研究了在型式检验、防爆检验、出厂检验及安装维修时测试矿井监控系统性能的模拟分站和连接方法。本方法已被煤炭行业标准《煤矿用信息传输装置通用技术条件》和《煤矿监控系统主要性能测试方法》采用。 相似文献
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随着煤矿机械化程度的不断提高,原有机械式防爆柴油机已不能满足煤矿使用的要求,防爆电控柴油机在此种背景下应运而生。文章阐述了防爆电控柴油机控制形式的选择以及其自身的一些优势;通过煤矿井下的推广应用,分析了防爆电控柴油机在井下应用时产生的一些问题,并采取了相应的改进措施;提出了防爆电控柴油机的适用条件以及在我国的应用前景。 相似文献
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防爆柴油机作为防爆胶轮车的动力设备在煤矿井下使用时,必须采取必要的措施进行防爆处理,在这些防爆处理中,冷却系统中散热器的作用非常重要,通过散热器的设计计算然后进行试验来确定煤矿井下防爆皮卡车的散热问题。 相似文献
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<正> 防爆特殊型蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置内的蓄电池连接导线是该装胃的关键部件之一它是由电缆两端铸上铅锑合会接头制造而成。接头铸接质量直接关系到电机车使用时电源装置内部是否会产生火花,关系到煤矿生产的安全。但目前制造厂对连线铸接质量尚缺乏正确的检测方法,只能用拉力试验作抽样检验。为提高防爆特殊型蓄电池机车安全可靠性,尽早解除限量生产局面,就迫切要求制定连线逐根检查方法和检验标准。通过测定连线电阻来判断连线完全失效比较容易,但在连 相似文献
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分析了煤矿井下机器人检测检验技术国内外现状及发展趋势,针对煤矿机器人提出需进一步研究组合型防爆安全检测检验技术,并应引入基于仿真分析对机器人爬坡、越障、防爆结构设计合理性及环境适应性的检测评估技术,急需搭建井下应急救援环境实验室,开展煤矿机器人环境适应能力实验与分析,通过大量实验对煤矿机器人动力电源充电安全性进行验证,同时应加快煤矿机器人检测检验标准或规范的制定,更有效地对煤矿机器人性能、指标、工作及贮存条件等进行管控。 相似文献
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介绍了电缆参数及其测量方法,总结了国内煤矿检验机构对本安设备用电缆的防爆检测方法,通过实例理论分析了采用系统认证时所存在的问题,归纳了IECEx普遍采用的参量认证检测方法,为解决长距离供电时的防爆问题提出了提高电缆允许长度的方案。 相似文献
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《煤矿安全》2003,(11)
<正> 根据国家煤矿安全监察局“煤矿矿用安全产品检验机构资质认可评审通知”,以杨光宇高级工程师为评审组长的评审组,依据GB/T15481-2000《检测和校准实验室能力的通用要求》及《煤矿矿用安全产品检验机构资质认可的特殊要求》,于2003年9月2日至9月6日,对国家煤矿防爆安全产品质量监督检验中心进行了检验机构资质认可现场评审。矿用安全产品标志办公室技术部王惠玲高工、王可寰教授及辽宁煤矿安全监察局安全技术装备保障处吴连君处长作为观察员参加了此次现场评审。 此次中心申请资质认可的检验领域涉及煤矿用防爆产品、提升运输产品、民用爆破器材(火工品)、安全仪表及救护器材、煤矿用电器及煤矿用电缆等。 相似文献
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<正> 国产矿用隔爆型移动变电站的主体,即矿用隔爆型变压器,它与传统电力变压器差别较大,变压器器身装在一个隔爆型外壳内,当外壳内部发生可燃性混合气体爆炸时,外壳不但不能被损坏,而且壳内爆炸的火焰传出壳外时不能引起壳外可燃性混合物的燃烧和爆炸。因而这种外壳要求能承受爆炸温度和爆炸压力的考验,所以对箱壳的考核比一般变压器要严格得多,它的设计、制造、检验都是按照GB1336—77《防爆电气设备制造检验规程》的规定,并经国家指定的检验单位检验合格,取得防爆合格证后,方可在煤矿井下或其他有爆炸危险的环境中使用。我厂已经完成了315、500、630kVA移动变电站的试制,并已投入批量生产。通过这 相似文献
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<正> 目前,国内外煤矿井下广泛使用架线式电机车和蓄电池机车(或架线与蓄电池组合使用的机车),作为运输的牵引动力。由于架线式电机车不能防爆,从而不能在超级瓦斯矿井使用。蓄电池机车在煤矿井下也不是十分理想的运输牵引动力机车。以柴油机作动力的内燃机车在全世界许多矿中占有重要位置。防爆柴油机车在一些主要产煤国已使用50多年。使用这种机车作运输的牵引动力,具有安全、灵活、经济等优点。虽然国外煤矿井下已大量采用柴油机为动力的内燃机车,但在我国尚属空白。我国煤矿井下究竟能否安全地使用柴油机作动力的内燃机车,关键是解决好下列问题:1)机车的防爆;2)机车的废气净化;3)机车运行中的安全问题;4)使用柴油机车对煤矿井下通风量的要求。下面就我们在研制防爆低污染柴油机车的过程中对以上几个问题提出粗浅的看法。 相似文献