《西安地铁早8点》的SWOT分析

本文基于SWOT模型从优势、劣势、机会、威胁四方面对地铁报的发展模式进行分析,以《西安地铁早8点》为例,得出免费地铁报依托受众的精准定位和版面内容的创新赢得受众,抓住渠道唯一性和"新兴媒体"优势占领市场,但仍面临收入单一、市场饱和、覆盖面窄、政策压力等多方面的威胁。     

地铁施工技术与安全管理途径

随着交通运输行业的不断发展,地铁工程的建设数量也在不断的增多。地铁施工技术与安全管理是地铁工程建设的重中之重。但是在许多的工程项目中,施工技术与安全管理方面的问题还是很多的,不仅影响了施工的质量,也威胁到了施工的安全性问题。因此,本文从地铁工程施工中常见的影响因素出发,对地铁施工技术、施工安全管理等问题进行了具体探究,并根据问题提出了针对性的解决方案。     

地铁隧道纵向变形影响因素的探讨

地铁的建设促进了城市经济的发展和地下空间的利用，但沿线地区的城市建设引起了地铁隧道的纵向不均匀变形，给地铁的安全带来了威胁，本文结合上海地铁和城市建设的发展，阐述了影响地铁隧道纵向变形的因素，以期为地铁隧道的设计者和相关管理人员参考。     

地铁隧道纵向变形影响因素的探讨

地铁的建设促进了城市经济的发展和地下空间的利用,但沿线地区的城市建设引起了地铁隧道的纵向不均匀变形,给地铁的安全带来了威胁,本文结合上海地铁和城市建设的发展,简述了影响地铁隧道纵向变形的因素,以期为地铁隧道的设计者和相关管理人员参考.     

城市地铁工程结构无损检测及常见病害处理的探讨

随着城市地铁工程的发展,地铁运营过程中逐渐出现诸多病害,威胁着结构安全和运营安全.文章针对目前地铁的常见通病产生的原因进行了分析,并提出一些病害的处理意见,同时介绍城市地铁的无损检测技术.     

地铁隧道结构安全性评价体系分析

地铁隧道衬砌的裂隙扩展威胁地铁正常运行的安全,到目前为止,针对地铁隧道定量化系统安全评价方法研究还比较少的背景下,文章对隧道衬砌的安全性评价方法进行了系统的分析探讨,通过分析进一步完善了地铁隧道定量化安全评判标准,并提出了相应的安全评价方法,对地铁隧道结构裂隙定量化安全评价具有借鉴意义。     

试论自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用

随着我国城市化进程的加快,不少城市的地铁已经开通运营,逐渐成为人们常用的出行方式。地铁工程作为现代城市的生命线,在地铁运营的过程中,需要做好运营期间的监测工作,掌握地铁运营期间隧道结构、轨道设施等变形情况,保证地铁安全稳定的运营。在地铁运营的过程中,隧道结构很容易受到周围工程施工的影响,对地铁隧道安全的运营造成威胁。为了保证地铁隧道运营期间的安全,减少人工进洞监测对地铁运营的干扰,所以需要有效利用自动化监测技术,及时掌握隧道结构变形特点和趋势,确保地铁正常运营。本文分析自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用,以供参考。     

历史文化名城地铁规划建设项目文物影响评估的博弈分析

正我国地铁规划建设从2000年进入到高速发展的阶段,越来越多的城市进入到地铁时代,其中国家级历史文化名城约占70%。地铁的建设会对沿线的文物古迹以及历史文化名城保护带来诸多影响,因而面对历史文化名城地铁规划建设项目,总有种种质疑之声。支持技术至上的人士认为城市地铁给城市生活带来了便利、机遇、活力;支持文物古迹保护至上的人士认为文化遗产受到威胁,产生了强烈的反对情绪。二者之争经常出现在     

轨道交通工程消防设计要点分析

城市轨道因其安全以及方便的优势,成为绝大多数居民选择的出行交通方式。但当地铁一旦出现火灾问题时,便会威胁地铁内乘客的生命安全。论文简述消防系统,分析地铁消防给排水系统要点,阐述气体灭火系统,以供参考。     

广州地铁周边物业开发深基坑工程施工监测及分析

中旅商业城深基坑施工规模大,周围环境复杂。本文介绍了该工程的施工安全监测方案和实施情况,分析了基坑的安全情况以及对附近地铁车站和隧道、周边建筑物的影响,指出即使基坑安全,施工过程的水土流失和对土层的扰动也会威胁建筑物的稳定和安全,必须重视对地铁周边范围地下工程施工的监测和控制,确保地铁工程的稳定和安全。     

地铁站空间环境无障碍设计研究

近年来,随着各大城市地铁的大量修建,提升地铁站内部空间环境,改善无障碍设计已成为重要的研究课题。地铁站空间作为一种新的空间类型,与其他城市空间相比,有其自身独有的特点,是城市交通体系中一个重要的空间节点。该文从无障碍设计的发展概况入手,以满足老年人、残疾人和儿童等特殊人群在车站空间内的特殊要求为前提,提出了在地铁站空间环境中无障碍设计的必要性。并根据我国地铁站空间无障碍设计的发展现状,结合特殊人群在地铁站空间环境中生理、心理和行为方面的特征,对无障碍设计的各个要素进行科学的梳理和分析,总结出他们对环境的特殊需求,探讨具有参考性的策略和方法。     

上海轨道交通6号线车站过街出入口采用大截面矩形顶管的设计与研究

在地铁车站的设计中对设置于路侧的车站一般要求配置兼具过街功能的出入口。在上海轨道交通6号线浦电路站、龙阳路站的设计中,采用大截面矩形顶管法方案,对工作井的设置、管节的拟定、管节接缝的防水、工作井与管节接头的防水等内容予以介绍,同时对在施工中发现的一些技术细节问题进行经验总结。     

深圳地铁车站空间高度最优设计研究

在长、宽、高三维向度中,地铁车站的空间高度与其他二维量度相比尺寸相差悬殊,尤其是面积相对较大的换乘大厅,空间的相对高度较低,容易使乘客产生压抑、幽闭、缺乏方向感等不良心里反应.以深圳地铁一号线沿线车站为例,分析决定地铁车站空间高度的各种因素,并从工程技术手段、空间结构处理、装饰技术手法等方面探讨地铁车站空间高度设计与优...     

盖挖加层施工对相邻地铁车站位移的影响研究

盖挖加层施工引起地下商场周围土体移动会对相邻地铁车站造成影响.采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用.并为今后类似盖挖加层工程的设计提供参考.     

复杂地质条件下隧道结构的设计与施工

介绍了深圳皇岗 福民地铁区间隧道结构的设计与施工。为了不影响城市的功能 ,地铁施工中采用了明挖、浅埋暗挖和盾构等多种施工方法和相对应的结构形式     

地铁内部空间照明设计研究

介绍了目前国内外地铁内部空间照明设计的研究现状,针对地铁内部空间的不利特性,结合具体实例对地铁内部空间照明设计进行了调研分析,通过调研数据对比,得出了地铁内部空间照明设计注意事项,以期指导实践。     

高架桥与地铁车站结合的车站建筑设计

以某市地铁1号线的南一环站为例,介绍了高架桥与地铁车站结合的地铁车站的建筑设计,分析了各种方案的可行性及弊端,并提出了关于地铁车站设计的几点建议,以期为类似车站设计项目提供指导。     

城市狭窄地形条件地铁风亭设计优化实践

以狭窄街道、高边坡条件下在建的某深圳地铁车站风亭设计方案的优化比选过程为实例,提出了复杂地形下地铁附属建筑布置的设计思路和实施方法,可为类似工程条件下的地铁工程提供一定指导。     

地铁线路和地铁信号系统速度分析

首先介绍了地铁线路设计中线路平面和线路纵断面的基本概念及其设计的基本原理,接着介绍了地铁信号系统设计中信号速度的定义和计算及其与地铁线路的关系,旨在帮助信号设计专业和线路设计专业之间对列车运行速度有更好的理解,使在地铁设计初期能够满足充分发挥地铁所承担的大运量、高密度的运输任务,更好的为现代社会服务。     

地铁岛式站台空调气流CFD模拟

为给岛式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化岛式站台空调系统的设计。建立典型岛式站台的三维几何模型,应用标准湍流模型作为站台气流的物理模型,根据实际测试的站台热湿负荷设定数值模拟的边界条件,应用CFD（计算流体力学）对地铁岛式站台空调系统进行模拟。岛式站台的温度场模拟结果与实际测试的站台温度场吻合较好,表明在合理的简化条件下,采用标准湍流模型的计算流体力学模拟能够较为准确地模拟和预测地铁岛式站台的温度场,可以为岛式站台空调系统的气流组织设计提供依据。