锻铝铰链的生产工艺

图1所示为我厂为某汽车厂配套生产的长轴距铰链。根据设计要求此件要有足够的强度,因此主机厂要求此件采用铝合金锻造制成且需热处理。于是选用材料为锻铝6061—T6,但由于零件尺寸精度高,必须采用模锻成形。经过长时间的工艺试制,我们采用如下的生产工艺:制坯→预锻→终锻     

合理选择润滑剂

我公司水煤气车间的9-19-13No.9D型风机,使用46219轴承,转速2950r/min,主轴直径φ95mm,采用油浴润滑.该风机为高压间断强制通风,振动较大,由于选用的润滑油粘度低,加上风机轴承过桥箱结构设计和两端密封材料选用不合理,造成油液长期跑、冒、滴、漏,得不到解决,每天需加油2kg左右.不仅油料散失严重,而且污染环境,稍有不慎即造成设备事故.经过反复查试,我们决定用润滑脂代替润滑油.     

选择润滑剂的建议

如何选择供应商供应商为了满足客户对各类润滑解决方案的需求,一般提供的是全系列工业润滑剂,而不仅仅是几种润滑产品。应用润滑剂量大的领域包括液压系统、压缩机与真空泵、变速器与链条。全系列产品中还     

多元铝青铜可锻合金的研制和应用

我厂引进的西德SA—80、125高速精密压力机8种16件有色金属铸件的材质为多元铝青铜可锻合金,不是国家标准牌号,我厂从未生产过,这需要试验研究。根据西德标准DIN17678的规定,这种合金的力学性能见表1。     

温挤润滑剂的选择

正确地选择温挤润滑剂,对于顺利地完成温挤过程、保证产品质量和模具寿命关系极大。如果温挤润滑剂选择得不正确,则温挤不能成功。为此,根据国内外生产实践和我们的试验研究,对温挤润滑剂的选择迸行一些讨论。一、对温挤润滑剂的要求 1.可耐200公斤/毫米~2以上的高压; 2.能覆盖挤压时形成的大片新生表面;     

钢材温锻用润滑剂

本文作者曾研制过适用于钢材温锻的PbO基润滑剂。应用在不锈钢的有PbO、PbO 4%SiO_2、PbO 4%V_2O_6和PbO十5%B_2O_3;应用于普碳钢及低合金钢的PbO 4%CrO_3。非常清楚,它们之所以具有优异的润滑性能,主要是在钢材和润滑剂的交界面形成了双重氧化物5PbO·CrO_3。然而,由于这些润滑剂对人体有害,不管其润滑性能如何良好,它们的使用范围还是受到限制。所以作者试图研制一种对人体无害的新型润滑剂。     

陶瓷发动机用润滑剂

新一代的润滑剂促进了陶瓷材料制成的高功效发动机的发展。所研制出来的这种新的“油”能够适应陶瓷发动机的高温和高压工作条件。 该润滑剂仅在陶瓷部件互相摩擦并产生很大热量的地方发生作用,在陶瓷部件表面之间形成光滑的聚合物薄膜,可以减少98％的磨损。     

冲压用的新型润滑剂

现在介绍一种冲压用的新型润滑剂,它是含有多种化学聚合物的液体。这种液体生要是由己内酰组成。在生产加工中使用这种润滑剂,不但可降低生产成本,而且能提高生产效率。最近,我们根据国内外的资料作了一些试验,试验表明,这种新型润滑剂可大大延长模具的寿命,效果显著。试验情况如下:冲压加工件是螺母,加工材料为3毫米厚的20钢板。开     

压延加工用的润滑剂

在压延加工中,一般金属材料被夹在防皱压板和凹模之间,然后经凸模作用,向凹模孔中压入。所以在防皱压板上,发生了很大的摩擦力,从而使压延容器的壁部变薄或者拉破。使用润滑     

冲压用的新型润滑剂

冲压用的一种新型润滑剂是含有多种化学聚合物的液体,这种液体主要是由己内酰组成。在冲压加工中使用这种润滑剂,不但可降低生产成本,而且能提高生产率和延长模具寿命,效果显著。     

常见传动方式润滑剂的选择

简要介绍了齿轮、蜗杆、滑动轴承、滚动轴承传动中摩擦的特点,为正确选择润滑剂提供了依据。     

滚动轴承润滑方式和润滑剂的选择

介绍滚动轴承基本结构和工作原理,以及科学润滑对于轴承良好运转的重要性。对滚动轴承的润滑剂种类和润滑形式进行分析,对滚动轴承的润滑方式及选择方法做了阐述。     

用煤炉加热锻铝时的简易测温法——烤纸法

我厂急需要一批自由锻铝合金毛坯。但我厂没有电加热设备,只有煤反射加热炉,无法采用测温显示仪表来控制炉温。而铝合金锻造温度低(约480～390℃)、温度变化范围又窄(100℃左右)。在加热过程中无法象钢料那样,凭坯料颜色的变化来确定其温度的高低。能否用煤反射炉来加热铝合金?我们进行了试验工作。最初一段时间,因为没有经验,温度掌握很不准确,出现过不少废品。但大家继续进行摸索,终于找     

锻造、挤压用润滑剂

最近,日本研制成功一种无公害的锻造、挤压用新型润滑剂。这是一种水溶性玻璃和胶态层状硅酸盐的复合物。它与传统的石墨系润滑剂不同,它在锻造使用时会产生微量水蒸气,从而使锻造车间的作业环境大为改善,并可使锻模的使用寿命提高2倍。这种润滑剂适用于钢材、铜、铝     

拉削用复合润滑剂

拉削的润滑属于复杂的边界——极压混合润滑,宜采用含有油性剂和极压剂的复合润滑剂。我厂过去在拉削中主要使用乳化液和硫化油。乳化液虽冷却性能好,但润滑性能差,其润滑膜易在高温高压下破裂,造成金属间的局部干摩擦,拉刀寿命很低;且乳化液使用周期短,一般7～14天即腐败变质,严重污染工作环