桥涵顶进施工中常用纠偏法的结构受力分析

桥涵顶进施工中，常出现抬头、扎头或方向偏差等问题，对此除应加强观测、认真预防外，还必须及时纠编。在分析不同约束条件、不同受力工况对桥涵结构的影响后，提出相应的纠偏施工措施，以避免因纠偏而引起的结构开裂和变形。     

箱形桥涵顶进允许偏差的探讨

针对京广线框架桥涵顶进施工实例，讨论了桥涵顶进施工中产生偏差的原因，并提出了施工中减小偏差可以采取的措施和建议，供其他工程参考借鉴。     

既有线改造中关于桥涵顶进角度控制的思考

针对北京局现有提速路段的概况,介绍了桥涵顶进在既有线改造中的应用情况,并结合工程实例,着重对顶进法施工中的方向控制、测量监控措施进行了论述,有效解决了桥涵顶进过程中方向跑偏的问题。     

顶进涵施工中的高程控制

为维护铁路线正常运输，在公路与铁路、铁路与铁路交叉口增设下穿式立交桥大多采用顶进法施工方案，在桥涵顶进施工过程必须严格地控制高程，其中发生较多的质量问题是“扎头”和“抬头”病害．这种病害直接影响立交桥顶进就位的工程质量，甚至影响到下穿道路纵向坡度、道路给排水结构、上部线路道床厚度等质量问题．进而影响到铁路运输安全。     

张石高速路铁路桥涵顶升施工技术

原张石高速蔚县铁路桥涵顶进施工,由于地质情况等原因造成桥涵就位后高程偏差较大,不能满足设计要求,影响了使用功能。通过采用液压系统顶升施工,使桥涵高程达到规范标准,满足了设计要求,解决了顶进桥施工中的一大难题。     

桥涵顶进施工杂谈

本文结合桥涵顶进施工的工程实践，分析了几种桥涵顶进的主要施工方法，提出了桥涵顶进中出现问题的对策。     

框架箱涵顶进施工中扎头的原因及控制措施

作者分析了框架箱涵顶进施工过程中造成扎头的原因,总结了施工中预防和控制扎头的措施,确保工程质量及铁路运输安全.     

大型桥涵顶进施工研究

着重讨论了国内铁路公路立交桥涵结构和在总长度大于30m的超长大型桥涵采用中继间法、顶拉法等顶进施工方法时,结构受力状态、顶进工艺及措施。     

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。     

水平螺旋钻机与夯管锤在穿越铁路桥涵管幕施工中的应用分析

随着铁路工程的高速发展,穿越铁路桥涵顶进施工已广泛应用,顶进工程中如何保证铁路运营安全成了重中之重。为了把施工对铁路的影响降至最低,近些年来,管幕支护技术在顶进桥涵施工过程中成为一项比较常见的施工工艺,常见的管幕施工机械有水平螺旋钻机及夯管锤,笔者就已施工完毕的河北省南水北调配套工程保沧干渠输水管线下穿朔黄铁路桥涵顶进工程管幕施工工艺,在特定土质情况下,进行工艺性实验对比分析,并进行施工工艺的选择。     

谈管道顶进施工中管道偏位的预防和纠正措施

结合正在施工的唐山市西郊污水处理二厂东污干管工程，简要叙述了管道在顶进施工过程中管道偏位的预防和纠正措施，指出在顶进施工中应主要以预防为主，同时配合纠正措施以保证工程施工顺利进行。     

梁在铁路框架桥施工时的运用

结合工程实例,详细介绍了工便梁在既有线施工桥涵顶进过程中的应用,就挖孔桩支点及工便梁验算、工字梁安装、线路控制、顶进作业等作了论述,以推广工便梁在桥梁顶进中的应用。     

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

分别介绍了桥梁顶升技术的要求和顶升过程中的控制要点,在此基础上,以江阴长江公路大桥支座更换工程为例,结合SPLC-8计算机控制双控同步顶升设备的特点,具体阐述了计算机控制同步顶升施工工艺,为该技术在今后桥梁工程中的应用积累了宝贵经验。     

桥梁同步顶升过程数值分析和试验

为不改变原桥结构受力状态更换破损支座,文中采用ANSYS模拟同步顶升过程,分析顶升不同高度时对主梁的影响,确定顶升方案及分级顶升高度,明确顶升过程中支座反力及主梁位移的变化规律,使顶升过程中结构始终处于受力最有利状态,为同步顶升监控提供理论依据,确保顶升过程结构安全,为日后同类型桥梁顶升更换支座提供参考。     

框架桥涵顶进质量通病的预防和处理

通过对桥涵顶进过程中遇到的顶进顺序、地质条件不良及顶进挖土操作不当产生的质量通病的成因分析 ,总结了几点质量通病的预防措施及处理方法。通过选用正确的施工方法 ,既保证了工程质量 ,又加快了施工进度     

高水位粉砂土地质条件下多孔框架桥下穿多股铁路的顶进施工技术

框架桥是目前代替公路(或市政道路)与铁路平交路口的常见建筑设施,由于它结构简单、施工便利、对铁路影响小、造价低廉、投入使用后安全可靠等优点,正越来越被广泛采用。论文所述的框架桥施工处于地下水位较高的粉砂土地质条件下,顶进施工时涉及到多股铁路线路,且具有框架长、自重大、顶程长等特点。结合此工程实例,系统阐述了框架桥顶进施工的施工过程和施工工法,可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

下穿铁路顶进式框架桥设计

通过工程实例,阐述了既有平交道口改立交工程顶进式框架桥的设计技术问题,在提出下穿框架桥设计原则的基础上,对框架桥结构设计、线路加固、顶进施工中工作坑滑板及后背的设计等关键技术作了介绍,以期指导工程实践。     

软土地层管幕群顶进的相互作用及闭合姿态的实测分析

管幕群在地下穿越工程中对保护穿越对象发挥着关键作用。为了施工形成严格封闭的管幕群,需要每根顶管进行高精度的顶进施工,而众多相邻顶管顶进的相互作用极为复杂,导致每根顶管的姿态变化及管幕群最终闭合误差呈现不确定性。依托于某大型“管幕-箱涵”工法顶进穿越中环线工程项目,采用实时监测手段对管幕群顶进过程中各钢管的姿态与变形进行了记录,在此基础上分析研究了各类钢管在顶进过程中的相互作用以及管幕群贯通闭合后的姿态与变形规律。结果表明:①顶管之间的相互作用体现为先施工顶管(先管)对后顶进钢管(后管)姿态的约束、导向作用,相对偏差大致控制在4 cm以内;②受到钢管纵向刚度的影响,70%钢管姿态纠偏明显滞后于机头姿态变化,前期偏差累积较大,在末端顶管刚度随长度增加而减少,在强行纠偏下,顶管偏差变化幅度较大;③管幕群的闭合姿态在始发端及加固区段均保持良好;在中段各钢管出现明显变化,甚至部分钢管间拉开较大;在接收端,大部分钢管偏移相对减小。     

既有线大跨度框构桥设计实例

介绍了在不中断既有铁路运营的情况下,大跨度框构桥顶进施工中既有线路加固工艺,以及顶进施工方法、技才措施、预防偏差方法,指出该文的架空方法整体性好,易于保证线路行车安全且工程造价低,具有推广价值。     

顶管隧道下穿既有桥梁的影响分析

通过有限元软件建立三维实体模型,对顶管隧道下穿既有桥梁的施工过程进行模拟。文章主要论述顶管隧道施工过程中地面变形规律,分析顶管施工对桥梁的影响,判断顶进过程中,桥梁是否处于安全状态,为顶管隧道施工方案的可行性提供理论依据。