基于Modelica的汽车转向系统建模仿真及实验验证

为研究汽车转向系统的转向性能,在对其进行动力学分析的基础上,采用多领域统一建模语言Modelica在仿真平台Dymola环境下建立转向系统模块、整车模块、轮胎模块及力矩计算模块,并将以上模块连接综合为转向系统整体仿真模型。针对某商用车的液压助力转向系统搭建了"汽车转向系统参数测量试验台"。通过台架试验测出模型中待定参数,将所得参数输入模型中进行仿真计算,结果表明:原地转向工况下仿真模型能较准确地反映车辆的转向性能。     

工程机械液压件性能与耐久性试验系统

天津工程机械研究所最近研制开发了一套先进的工程液压件性能与耐久性试验系统。这是国家“八五”期间重大引进技术消化吸收项目，是一种大型、多功能的综合性试验台架。采用计算机调控。采集与处理数据和绘制曲线等。它既能满足美国卡特彼勒公司IE标准试验要求，又能满足国内机械行业5类液压元件（液压泵、液压马达、液压阀、液压缸和液压转向器）型式试验的要求，已正式通过机械部专家验收鉴定。组成结构与主要技术参数该试验系统由液压泵性能试验台、液压泵寿命试验台、转向元件与液压阀试验台以及液压缸试验台等4部分组成。液压泵与液…     

电动助力转向试验台开发

电动助力转向系统(EPS)节约能量,提高安全性,且有利于环保,是未来动力转向技术发展的方向之一.为配合EPS的开发,研究了EPS试验台.试验台测控系统运用虚拟仪器技术,把硬件和软件系统有机地结合起来,试验台能进行EPS部件测试和总成性能测试.在实车试验前,能获得基本的性能数据,可以对控制器等部件进行初步优化,有效地缩短EPS的开发周期.     

转向泵综合性能检测试验台的研究与开发

该文介绍应用比例阀进行加载的转向泵综合性能检测试验台液压系统的设计及其试验方法。该系统采用单片机控制,实现了试验过程的自动化,能够完成国家标准所规定的相关试验项目,操作简单、工作效率高。测试结果能真实、准确地反映转向泵的压力、流量、转速等使用性能。     

基于LabVIEW的EPS性能试验台测试系统的研发

采用LabVIEW编程语言,配合研华数据采集卡以及多种传感器,建立电动助力转向性能试验台测试系统。实时采集输入转矩、输出转矩、转向盘转角和助力电流信号;信号通过滤波后存储并显示;实时输出电压信号以控制磁粉制动器模拟多种转向阻力加载形式。利用某型号EPS系统进行试验,结果验证了该测试系统的有效性。     

国内首个自主转向系5轴试验台研发成功

正由重庆理工大学承担的重庆市科委应用开发项目——"汽车转向系统5轴性能试验台开发"日前已进入结题阶段,项目组成功研发出转向系5轴试验台,这是我国首个自主研发的转向系5轴试验台。这一研发项目克服了国内现有3轴试验台只能测试部件加工质量,不能准确测试和分析转向系工作性能及问题的缺点,增加了带悬架时转向系的性能测试功能,利用自有的授权国家发明专利方案,实现了主要行驶工况的模拟,能更精确再现和更真实反映转向系统在车辆转向过程中的主要工况,也能更精     

双转向器合流式全液压转向系统特性分析

为了解决全液压转向系统在大吨位自卸车上极有可能出现不能转向或者转向发沉的问题,基于现有的流量放大全液压转向系统结构特点,提出一种双转向器合流方案。选用排量较小的两组全液压转向器OSPBX LS控制一个流量放大器OSQB合流工作。基于AMESim建立系统的仿真模型,将新方案与原有设计方案进行对比,并分析转向负载和入口流量变化对系统响应的影响;基于液压转向系统试验台对方案可行性进行验证。结果表明:使用双转向器的模型在方向盘转角输入斜坡信号时,各参数均趋于稳定;影响双转向器系统性能的因素主要还是方向盘的转速和负载,从而说明负荷传感转向系统具有很好的性能,其能保证转向系统的流量不受发动机转速和负载的影响;试验分析结果表明了该方案的可行性。     

转向油泵试验台控制系统设计

转向油泵是汽车动力转向系统的动力元件,发动机输入的能量通过转向油泵转换为液压能向外输出,因此其性能的好坏影响到整个汽车运行的平稳性。为了提高对不同型号的转向油泵性能检测的效率及精度,在已有硬件设施的基础上对转向油泵试验台的控制系统进行了设计,系统的核心为工业控制计算机和AS228T型PLC。在上位机中完成相应操作界面的设计,通过ModbusTCP通讯协议实现上、下位机的通讯;在下位机PLC中完成整体试验流程的设计。现场的调试运行情况验证了该试验台的可行性与高效性。     

液压转向系统台架耐久试验研究

通过分析液压助力转向系统各子零件的台架耐久试验,提出了采用5通道试验台模拟系统耐久试验。以某转向系统为例,设计了全寿命周期耐久台架试验规范,为进一步研究系统耐久打下坚实基础。     

液压多路阀试验台及CAT系统设计

多路阀试验台用于测试多路阀的各项性能及指标,其可靠性和稳定性对测试结果的准确性至关重要。针对现有多路阀试验台可靠性差、测试效率和测试精度低等问题,以多路阀相关标准为依据,设计出了液压多路阀试验台,可以完成比例多路换向阀的出厂试验和型式试验。该试验台由液压系统、数据采集系统、PLC控制系统和可视化人机交互系统等组成,运用计算机辅助测试技术,即CAT技术,能增强试验台的可靠性,同时还能效提高试验效率和测试精度。     

自动测试系统通用适配器研究

文章论述了传统适配器的不足以及使用通用适配器的意义,详细分析了接口测试适配器的定义、功能、结构和设计原则,从最大性价比角度出发,提出配置测试资源的理论方法,这对设计自动测试系统的适配器起到极大的优化作用。     

基于ODYSSEY的桥梁动态测试系统

为了满足大型桥梁动态测试中对测试仪器的要求,建立了一套基于Odyssey的用于桥梁动试验的动态测试系统。该系统可实现多通道信号同时采集,并对所测信号实时示波,整个系统由微机化仪器Odyssey实现其主要功能,结构紧凑,使用方便。Odyssey大的存储量,可对低频信号长时间连续记录用于测试信号的标定,满足了桥梁动载测试的诸多要求。最后,给出了某大跨径斜拉桥的振动实测数据及部分处理结果,得到了满意的应用。     

通风机性能自动测试系统

介绍了一种设计通风机风室试验的计算机自动测试系统,采用了虚拟仪器的软件设计方法,采取了相应的软硬件措施.     

通风机性能计算机辅助测试系统

介绍了测试风机生能的计算机辅助测试系统，本系统实现了风机性能参数的自动测试和计算，并可以对风机运行过程进行实时报警和远程通信。建立了风机性能测试数据库系统，以有效管理所有的试验数据。     

虚拟仪器网络测试系统

介绍应用虚拟仪器艘术开发的虚拟仪器网络测试系统。它集成了多总线多路仪器在Internet上进行通用远程网络测试。     

省级气象计量网络管理系统

为了适应省级气象计量网络管理体系的需要,进一步加强科学管理,改变检定员人工计算的面貌,提高检定自动化水平,保证检定质量,我们研制了省级气象计量网络管理系统。     

省级气象计量网络管理系统

为了适应省级气象计量网络管理体系的需要,进一步加强科学管理,改变检定员人工计算的面貌,提高检定自动化水平,保证检定质量,我们研制了省级气象计量网络管理系统。     

仿生柔性减阻系统模型与试验研究

以大柔度杆与滑板系统为研究对象,根据能量平衡原理,建立了柔性系统阻力与柔杆柔度,滑动速度变化量间的动力学模型,定量分析了柔度与速度变化量对滑动阻力的影响规律,与刚性系统做了对比,柔性系统的最大减阻率可达27．2％,并对理论结论进行实验验证,对柔性减阻机理工作解释与分析,为开发减粘降阻实力技术提供了理论依据。     

电子水表功能测试系统开发与实现

通过分析电子水表功能测试要求,设计了针对性的功能测试系统。介绍了系统的硬件结构,分析了主要测试环节的实现方法。经现场使用,该测试系统运行稳定可靠,成功实现了电子水表各项功能测试要求,具有较高的应用价值。     

电信号线自动测试系统的开发与应用

基于Windows的电信号线自动测试系统的开发情况,设计了一种电信号线自动测试系统。主要包括系统的结构、系统功能、软件设计及系统特点等内容。