大型往复压缩机机身裂纹的粘接修复

本文介绍了使用贝尔佐纳（Belzonalnc)金属胶对大型设备铸铁部件裂纹实施粘接，补强修复的主要过程。     

GSV263型螺杆压缩机主轴承端盖裂纹的修复

通过对GSV2 63型螺杆压缩机主轴承端盖裂纹的现场勘察及裂纹成因分析 ,查明较大的温差是导致主轴承座与吸气孔连接过渡圆角处产生裂纹的主要原因。据此 ,选用美国Belzona公司生产的超金属材料作为修补材料 ,并遵循制定的修复步骤 ,完成了主轴承端盖的修复。经过 8个多月的运行 ,螺杆压缩机的修复处完好无损 ,说明采用超金属材料修复 - 2 5～ 2 5℃大温差设备的裂纹是可行的。由修复实践得出结论 :( 1)优良的修复工艺是确保修复质量的关键 ;( 2 )彻底脱脂可以保证修补材料与基体的足够粘结强度 ;( 3)开设止裂圆弧可以降低主轴承座与吸气孔连接过渡圆角处的二次弯曲应力 ,有利于防止和控制裂纹的扩展。     

大型往复压缩机机身裂纹的粘接修复

本文介绍了使用贝尔佐纳(Belzonalnc)金属胶对大型设备铸铁部件裂纹实施粘接、补强修复的主要过程。     

氮氢气压缩机曲轴裂纹修复

1 前 言 6M50-340/320-BX型压缩机是六级压缩的对称平衡型往复活塞式氮氢气压缩机,是目前国产同类型氮氢气压缩机中生产能力最大的机组,可单机年产合成氨4万t。该型号的首台机组于1998年1月7日投入生产,因其一、二级连杆大头瓦烧损频繁,且多次发生曲轴裂纹事故,运行状况不     

含裂纹油井管三维应力强度因子的有限元分析

由于油井管所受载荷复杂及裂纹结构的不规则性,其表面裂纹应力强度因子无现成的理论与数值计算方法。为此,根据断裂力学的基本理论和有限元分析方法,对引起油井管断裂的常见裂纹做较系统的三维有限元模拟分析。采用非奇异元的位移法来计算应力强度因子,根据油井管的几何外形选取8节点6面体进行网格划分。油井管上有应力集中裂纹前端的第1排单元是奇异单元,将采用20节点的块体单元。有限元计算结果表明,裂纹深度越深,应力强度因子越大,抗开裂的能力越弱,应控制油井管裂纹的深度或增加油井管的厚度;在高压含硫井中,只要井内尺寸允许,应尽可能选用壁厚较厚的油井管。     

井架结构裂纹风险分析及修复后安全评估

为评估某模块钻机井架产生裂纹的风险,在对井架进行整体有限元分析的基础上,采用扩展有限元方法分析裂纹扩展规律。为验证井架修复后的结构强度,对井架修复局部进行结构校核,并依据标准对井架整体进行应力测试。结果表明,井架结构修复方案可行,井架承载能力满足设计及标准要求。     

压力容器含裂纹接管过渡区有限元分析及优化

针对压力容器服役过程中因应力集中而形成裂纹的问题,运用有限元软件仿真计算压力容器接管过渡区裂纹尖端应力强度因子和最大等效应力。通过改变接管尺寸、焊接不同厚度补强圈或翅片,比较其对Ⅰ型应力强度因子K_I及最大等效应力的影响。结果表明,增大接管壁厚和内、外过渡圆角直径,减小接管开孔尺寸,焊接补强圈或翅片均可一定程度上减小K_I及最大等效应力;增大内过渡圆角直径的效果较增大外过渡圆角直径的效果更好;补强圈与筒体厚度比存在最佳值,厚度比为0.35时K_I及最大等效应力最小;焊接翅片可有效降低K_I及最大等效应力。     

再生器应力腐蚀裂纹修复

确定再生器出现的裂纹为露点应力腐蚀开裂 ,采用振动时效法消除残余应力 ,并用减薄隔热衬里提高设备壁温的措施进行修复。     

抗氢致裂纹和硫化物应力腐蚀裂纹焊丝的研制

探讨了油气输送管线钢产生氢致裂纹开裂的主要因素,着重分析了材料因素中化学成分、非金属夹杂物和显微组织对管线钢抗HIC的影响,并介绍了一种高韧性、抗氢致裂纹、抗应力腐蚀裂纹用钢焊丝CHG-SHA的合金元素的配比和产品性能。经HIC,SSC模拟试验及中石化和中石油工程实际应用表明,该焊丝熔敷金属具有超低的S杂质元素含量和较高的塑韧性,裂纹敏感性小,完全能满足国内外油气田行业用焊接钢管的特殊要求。     

含裂纹锻造三通管有限元计算及安全评定

针对某直型锻造三通管长380 mm、深10 mm的表面裂纹经过打磨及补焊处理后仍无法完全排除其内部存在类似尺寸裂纹的情况,需进行应力分析及强度评定。为此,建立锻造三通管的三维模型,利用有限元计算软件ANSYS进行应力计算,得到了工作状态下其应力的分布状况,确定了结构的危险区域,用JB 4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》规定的方法校核了该锻造三通管的强度,并应用GB/T 19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》规定的方法,对其继续使用的安全性进行了评定,结果表明,该锻造三通管经过打磨及补焊处理后仍存在安全隐患。     

海洋平台含裂纹管节点CFRP修复效果仿真研究

以某冰区海洋导管架平台为研究对象,提出基于子模型技术的应力强度因子计算公式和步骤;建立了含裂纹管节点的有限元模型;提出用4种不同厚度的碳纤维增强复合材料(CFRP)片修复含裂纹管节点的有限元模型,并对修复效果进行了仿真分析与评估。仿真研究得出如下结论:(1)采用CFRP片修复平台含裂纹的管节点,裂纹尖端的应力强度因子以及平台管节点极限冰载荷都有较大变化,当CFRP片厚度为3mm时,等效应力强度因子减小58.01%以上,极限冰载荷增加95.83%,而当CFRP片厚度为6mm时,等效应力强度因子减小66.68%,极限冰载荷增加134.70%;(2)随着CFRP片厚度的增加,应力强度因子的减小,使胶层力学性能成为影响CFRP片修复平台管节点裂纹的一个"瓶颈"。     

大型往复压缩机曲轴裂纹的激光熔覆修复

阐述了激光熔覆技术的原理与特点,介绍了应用激光熔覆技术修复大型往复压缩机曲轴之曲柄销表面裂纹的简要过程,以及该曲轴在裂纹修复后的运行情况。     

压应力处理修复加氢反应器应力腐蚀裂纹的工程应用

文章详细介绍了在国内外首次采用逆焊接温差处理制造压应力新工艺,以及成功修复加氢反应器产生的应力腐蚀裂纹的过程.通过这个典型事例,为国内各类化工容器或管道的防止应力腐蚀开裂提供了一条新途径.     

190型柴油机机体上止口裂纹的检查和修复

１９０型柴油机机体上止口裂纹在修理过程中如果不被发现和修复，将逐渐扩展导致漏水，从而整机需要返修甚至报废。文中着重介绍利用荧光探伤技术检查上止口裂纹和金属修补上止口裂纹的工艺方法     

内压作用下含裂纹射孔套管临界开裂应力分析

为了了解内压作用下含裂纹射孔套管临界开裂应力,为现场确定泵压等施工参数提供参考依据,用ANSYS有限元分析软件建立了射孔套管有限元模型,给出了含孔边裂纹射孔套管应力强度因子计算公式,对内压作用下含裂纹射孔套管临界开裂应力进行分析计算,得到了临界开裂应力与纵向裂纹长度的关系曲线。研究结果表明,套管最大应力集中在孔边裂纹处,在内压产生的应力作用下裂纹有可能沿轴向产生脆性扩展,因此,孔边裂纹大大削弱了射孔套管的强度;射孔套管临界开裂应力随裂纹长度的增加而减小;在短裂纹区(10 mm相似文献   

弯矩下含肩部穿透裂纹接管应力强度因子研究

在弯矩作用下,含裂纹接管的应力强度因子研究鲜见报道,其研究结果对丰富缺陷压力容器的安全评定具有重要的意义。采用三维有限元方法,对含肩部穿透裂纹接管在弯矩作用下裂纹的应力强度因子KIM进行计算和分析。研究结果表明,弯矩与KIM呈线性关系,裂纹长度越大,KIM越大;接管和容器的壁厚增加、容器开孔增大,KIM均减少。同时给出了KIM拟合式和KIM与各参数关系以用于对此类缺陷的安全评定。     

压缩机组裂纹原因分析及处理措施

对天然气压气站压缩机组运行中发生的管道及设备裂纹事故进行了分析,找出了裂纹的原因,提出了处理方案和预防措施,以避免裂纹事故的发生。     

气化炉壳体裂纹分析及修复

在我厂PKM煤加压气化工艺中，有5台从德国进口的气化炉，其壳体直径Φ4000mm，高13900mm，外壳中段壁厚40mm，外壳两端壁厚为56mm，材质17Mn4。1997年，4号气化炉纵、环焊缝上出现裂纹，发生泄漏，影响了生产的稳定运行。文中介绍对此设备事故的分析及处理。     

在用球罐的裂纹分析及修复

某油田公司液化气罐区4台400m^3液化气球罐,发现有不同程度的裂纹,为此从组装、焊接、材质、机械损伤、应力腐蚀这5个方面分析了球罐安装过程中导致裂纹产生的主要因素：针对4台球罐的具体情况,又从线能量的控制、焊缝表面缺陷的修复、内部缺陷的修复、球罐热处理等方面提出了修复措施。实践证明,修复措施可靠,保证了球罐的安全运行。     

表面裂纹的三维模拟及应力强度因子计算

考虑到裂纹前缘处的应力奇异性,在利用有限元方法计算平板表面裂纹的应力强度因子时,裂纹前缘采用三维四分之一分点20节点等参退化奇异单元。研究了裂纹前缘采用奇异单元的边长L与裂纹深度a之比L/a、围绕奇异单元层数R以及裂纹前缘每层单元划分的份数m(网格疏密)对计算结果的影响,并用无因次化的形状系数Y表示应力强度因子,分析结果与Newman-Raju公式计算结果基本相近。