直接空冷15MW给水泵汽轮机热力设计

直接空冷给水泵汽轮机与常规湿冷汽轮机的明显区别在于不仅汽轮机的背压变化频繁、变化幅度大,而且转速也要求在很大的范围内变化,直接空冷给水泵汽轮机的设计难点是运行工况的变化范围大。     

关于空冷电厂汽轮机运行特性的讨论

应用间接空冷系统的汽轮机的排汽温度及压力主要取决于其运行时的大气干球温度、空气冷却器以及水冷凝汽器的工作情况。通过算例对分别由不同的设计背压的汽轮机组成的两个空冷系统进行了计算与分析 ,结果表明 ,空冷电厂汽轮机排汽温度应能适应较大变化的情况 ;特别是夏季 ,排汽温度接近 72℃ ;空冷汽轮机的设计背压可能高于湿冷的 (应通过总体优化确定 ) ,反动式汽轮机应为首选的型式。     

空冷凝汽器全工况运行特性分析

掌握火电站空冷凝汽器在各种工况下的运行特性,对于提高我国直接空冷机组的运行水平具有重要意义。以300MW直接空冷机组空冷凝汽器为例,分析了反映机组运行性能的汽轮机背压的影响因素。针对轴流风机全速和半速运行工况,计算得到了汽轮机背压随凝汽器凝结蒸汽量和进口空气温度的变化规律。结果表明：随凝汽器凝结蒸汽量和进口空气温度的增加,汽轮机背压增加;随轴流风机风速升高,汽轮机背压降低。轴流风机运行方式的调整,依赖于环境温度和机组热负荷的变化。对于冬季低温运行的空冷凝汽器,为防止出现汽轮机背压低于阻塞背压和凝汽器管束冻裂,风机需减速运行。反之,在夏季高温条件下运行的空冷凝汽器,为避免汽轮机背压过高带来的非正常停机和机组运行经济性的下降,风机需全速甚至超设计风量运行。     

关于空冷机组背压选择的问题

空冷机组背压的选择和确定是空冷机组设计的关键问题之一,是业主、制造厂家和设计单位所关心的空冷机组重要技术问题之一。要充分考虑影响运行背压的多种外部因素,如汽轮机进(排) 汽量、排汽冷却能力、大气温度等,必须通过综合优化选定设计背压。     

空冷机组喷雾降温系统的设计研究

在夏季高温时节,空冷发电机组通常不能满发.采用喷雾降温系统后,可提高空冷塔散热器进风侧的换热性能,降低汽轮机背压,提高机组的出力.结合直接空冷和间接空冷机组中的应用实例,对汽轮机背压、环境温度、喷雾水量等参数进行计算分析,并优化了喷淋泵组、喷嘴型式、电气控制等相关配置,提出了完整的设计思路和解决方案.     

600MW超临界直接空冷机组背压选取探讨

采用600MW超临界直接空冷机组后,汽轮机设计背压如何选取,空冷系统规模如何配置,更有利于保证锅炉水汽质量品质并发挥超临界空冷机组的经济性。     

300MW机组直接空冷系统控制

叙述了直接空冷系统汽轮机背压的控制原理,对空冷系统的启停程序和调节方法进行了分析,通过对轴流风机的分级控制来调整不同负荷时的汽轮机背压,并提出了空冷系统的安全防护措施.     

大同二电厂600MW直接空冷汽轮机设计特点

针对国电电力大同第二发电厂二期扩建工程的600MW直接空冷汽轮机组,结合空冷机组的特点和国产600MW空冷汽轮机的主要设计原则,介绍了哈尔滨汽轮机厂有限责任公司为大同二期工程设计制造的国产首台600MW直接空冷汽轮机的低压缸、背压、低压缸末级叶片、低压缸落地轴承等技术和结构设计特点,从设计角度介绍了空冷汽轮机的主要技术规范及投运以后的机组性能状况。     

环境风对直接空冷系统运行背压的影响

为了寻找受环境风影响引起的直接空冷机组背压变化幅度、速度的相关规律,通过对环境风较大的宁夏和新疆哈密、托克逊3个地区电厂进行实地调查,采集火力发电厂直接空冷机组实际运行数据,进行大量的统计和分析。结果表明:各地区空冷机组背压变化速度的大小关系基本和年平均、最大月平均环境风速的大小关系相一致;累计时间在20 s以上的最大背压变化速度与累计时间的趋势曲线近似于直线,且基本平行。本文研究结果可为给水泵汽轮机的设备选型和机组运行控制提供依据,并供其他地区给水泵汽轮机排汽直排主汽轮机空冷凝汽器方案研究和瞬态数学模拟研究借鉴。     

出口伊朗4×325MW空冷汽轮机的设计特点与试运行

东方汽轮机厂出口伊朗的4×325MW空冷汽轮机因装上了专用空冷末级叶片而成为我国首台真正意义上的空冷汽轮机.将专用空冷末叶、低压缸特殊设计、背压特殊保护列为空冷汽轮机的三大专用技术,结合325MW出口机组设计特点予以重点阐述.还简介该机组的试运行情况,进而证实这些专用技术都是成功的.     

600MW三缸四排汽直接空冷汽轮机的设计开发

介绍了东方600MW三缸四排汽直接空冷汽轮机的特点,适当分析了空冷对汽轮机本体结构的影响以及在汽轮机设计时所采取的一些措施.     

给水泵汽轮机乏汽直排主机空冷系统的探讨

300 MW空冷供热机组给水泵汽轮机乏汽直排主机排汽装置,通过排汽管道至空冷岛散热管束进行冷却的设计方案,减少了机组占地面积和机组水耗。     

Discussion on Feasibility and Economy of 1000-MW Ultra-Supercritical Air-Cooling Unit

based on analysis on types and features of domestieally made 1000-MW large ullra supercnitical steam tunbine and 600-MW air-eooling steam tunbine,the author puts forward that 1000-MW ultra-supereritieal air-caoling turbine can be assembled with high.and medium-pressure cylinder modules of 1000-MW ultra-supercritical steam turbine and low-pressure cylinder module of 600-MW two-cylinder and two-exhaust air-cooling turbine.In addition,the economy of the assembled turbine is discussed,and designing considerations and issues need to be further studied are proposed as well.     

间接空冷汽轮机组变工况特性研究

以某600MW间接空冷汽轮机组为例,利用EBSILON软件建立了汽轮机和凝汽器模型,结合空冷塔模型完成三者耦合计算,通过正交试验方法研究了多种变工况特性,获得了不同环境温度、循环水流量和机组负荷下背压和热耗率的变化规律。结果表明：机组在相同负荷和循环水流量下,随着环境温度上升,背压和热耗率不断升高,在高温段上升速率明显快于低温段;机组负荷一定,在同样的循环水流量变化幅度下,环境温度越高,背压和热耗率的变化速率越大;在一定环境温度和循环水流量下,随着负荷增大,背压升高,热耗率下降;在机组负荷和循环水流量不变时,空冷塔出口水温上升速率大于环境温度上升速率,在100%循环水流量下,前者为后者的1.11~1.15倍,导致凝汽器进口水温迅速升高,机组运行经济性下降。     

基于弗留格尔公式和大数据的空冷机组关键问题探讨

通过对34台空冷机组的分析计算,获得空冷机组实际运行特点,深入调研后发现调研机组的空冷岛(塔)性能合格率为76.47%,冷端性能合格率为17.64%。空冷系统的传热恶化主要出现在主机端,主要原因是低压缸热负荷较设计值偏大。80%空冷机组须投入辅助冷却系统才能保证夏季设计满发温度下具备带满负荷的能力,空冷系统温度场和蒸汽分配均与设计存在一定偏差。     

150MW级空冷汽轮发电机通风系统的计算和模型试验

介绍了东方电机公司对150MW级大型空冷汽轮发电机通风系统进行的通风网络计算，CFD分析及模型试验研究和结果，对大型发电机通风系统研究的各种方法进行介绍，对全空冷汽轮发电机通风冷却的难点和结构特点进行总体介绍。为大容量空冷汽轮发电机产品开发提供了技术支持。     

1000MW级超超临界火电厂再热蒸汽系统管道规格的优化

从初投资及收益的经济性角度出发,对某2×1000 MW级超超临界空冷火力发电厂的再热蒸汽系统的管道规格尺寸进行了优化计算.根据设计参数选取了一系列不同直径、壁厚的管道规格,利用AFT流体分析软件对其进行了流速、压损模拟计算,通过量化压损对汽轮机功率、汽轮机热耗的影响,进行经济性对比分析,进而确定低温再热蒸汽、高温再热蒸...     

基于MM430变频器的空冷风机低电压穿越改造方式

火力发电厂直接空冷系统是直接空冷机组中的关键设备之一,承担着为汽轮机乏汽降温并调节机组背压的作用,而空冷岛风机是能够达成上述能力的核心设备.空冷岛风机的稳定运行是直接空冷机组安全、可靠、优质、经济运行的重要保证.分析了山西京能吕临发电有限公司空冷岛风机变频器控制系统在运行中产生的问题,以西门子MM430变频器为例,提出...     

某660 MW 超临界直接空冷机组抽真空的问题分析及处理

某电厂扩建工程660 MW超临界直接空冷机组在首次冷 态启动前的真空拉升过程中出现了预抽真空时间过长,汽机 旁路打开后真空急剧下降但凝结水回水温度无变化等现象, 对其产生原因进行了分析,并提出了处理措施,为其他试运机 组出现同类现象提供借鉴和参考。