阻燃性复合材料的研究与进展

本文主要介绍了复合材料的定义及阻燃性研究现状,介绍了三种不同类型的阻燃性材料的研究,并对阻燃性复合材料进行了展望。     

MDI的改性对高回弹聚氨酯泡沫阻燃性的影响研究

采用聚醚二醇对MDI进行预聚改性,研究了不同分子量聚醚二醇对高回弹聚氨酯泡沫阻燃性和力学性能的影响,优选出一种较佳的改性剂,并进一步考察了异氰酸酯组分的NCO含量对泡沫阻燃性、力学性能以及异氰酸酯黏度的影响。结果表明,采用相对分子质量为2 000的聚醚二醇为改性剂,既能有效提高泡沫的阻燃性,又能保证泡沫的力学性能;NCO含量越低,泡沫阻燃性越好,综合泡沫阻燃性和异氰酸酯黏度,NCO质量分数控制在25%~28%之间为宜。     

高阻燃性聚氨酯软泡体的开发

普利吉斯顿开发成功了具有世界最高水平的阻燃性和较高的缓冲性能的高阻燃性软质聚氨酯发泡体EValetJ系列,并已开始出售。阻燃性的聚氨酯软发泡体,已经有CMHR发泡体被开发应用。它是使用聚合物—聚多元醇,添加大量的蜜胺或氢氧化铝。然而,由于添加了各种粉末状物质,容易导致发泡的不均匀性,阻燃性虽然提高,但相反地,在发泡体本来要求的     

阻燃剂对不饱和聚酯的性能影响研究

不饱和聚酯(UPR)是迄今为止热固性树脂中用量最大的材料。其发展与应用也越来越广泛,在诸多领域上都要求了其需要有较高的阻燃性,因此,本实验就其阻燃性问题进行了研究,研究了阻燃剂对其阻燃性的提高与对其力学性能的影响。实验过程是以顺丁烯二酸酐、邻苯二甲酸酐、乙二醇合成不饱和聚酯,对其进行力学性能(拉伸强度、弯曲强度)和阻燃性的研究,然后再在不饱和聚酯中加入四溴苯酐或聚磷酸铵,研究其对不饱和聚酯的阻燃性与力学性能(拉伸强度、弯曲强度)影响,并进行对比。研究表明,加入反应型阻燃剂四溴苯酐或聚磷酸铵都能提高不饱和聚酯的阻燃性,对于不饱和聚酯的力学性能来说,加入反应型阻燃剂四溴苯酐的不饱和聚酯的力学性能要高于加入聚磷酸铵的力学性能。     

阻燃性硅橡胶的研究进展

本文综述了阻燃性硅橡胶常用的阻燃剂及其阻燃机理,并对阻燃性硅橡胶的研究发展前景进行了展望。     

阻燃性乙烯基酯树脂复合材料的研究

研究了一种阻燃性乙烯基酯树脂及其复合材料；用具有阻燃特性的交联剂代替苯乙烯制备了乙烯基酯树脂，通过对树脂凝胶时间、粘度及反应活性的测定确定了树脂的固化工艺；对树脂及其复合材料的力学性能和阻燃性能进行了测试，得出树脂浇铸体及其复合材料在力学性能基本保持不变的前提下阻燃性能得到很大程度的提高；该复合材料氧指数为30．6，为阻燃性材料。     

阻燃性耐高温改性聚双马来酰亚胺玻璃布复铜板的研制

采用具有阻燃性的溴代环氧树脂与二苯甲烷双马来酰亚胺进行化学改性,制得耐热温度指数为173℃的阻燃性耐高温层压树脂,并制得自熄性达UL94V—O级的阻燃性耐高温玻璃布复铜板。制造工艺简单,产品性能稳定,填补了我国阻燃性耐高温玻璃布复铜板的空白。     

苯并噁嗪阻燃树脂的研究进展

本文分别从分子设计和共混改性两方面介绍了苯并噁嗪树脂阻燃性能在国内外所取得的进展,并预测了阻燃性苯并噁嗪树脂的未来发展趋势。     

阻燃剂对PE复合体系的阻燃和力学性能的影响

研究了超微细碳酸钙填充聚乙烯及木粉填充ＰＥ复合体系,阻燃剂在提高体系阻燃性能的同时又不降低力学性能。共混在ＳＬＦ－３５Ｂ双螺杆挤出机中进行,用氧指数法阻燃性。     

不同填充物改性聚丙烯复合材料的研究

研究了滑石粉、玻璃纤维、碳酸钙三种不同的填充物与聚丙烯共混改性对复合材料力学性能、收缩率、阻燃性能的影响。结果表明,玻璃纤维填充对提高复合材料力学性能和降低复合材料收缩率的作用最大,但在提高复合材料阻燃性方面不如滑石粉,碳酸钙对复合材料力学性能的增强、降低收缩率和提高阻燃性的作用都不如玻璃纤维和滑石粉。     

阻燃性ABS塑料的注塑成型

对美国Borg warner公司生产的阻燃性ABS(牌号KJW)进行了注塑工艺及阳燃试验。得出了在生产注塑阻燃性ABS制件时必须注意的几个问题以及工艺要素。     

介质浸泡对飞机座椅泡沫阻燃性能的影响

用蒸馏水、海水和人工汗液等介质对3种不同的飞机座椅泡沫进行浸泡,采用中国民用航空规章CCAR25中的12 s垂直燃烧试验测试浸泡处理前后泡沫的燃烧性能,同时测量浸泡前后泡沫样品中磷、氯元素含量的变化,研究介质浸泡对飞机座椅泡沫阻燃性能的影响,并对泡沫有效阻燃成分磷、氯元素含量的变化与阻燃性能的关系进行了探讨.结果表明:蒸馏水对3种泡沫材料阻燃性能的影响不明显,海水对部分泡沫材料阻燃性能影响较大,人工汗液对所试的3种泡沫材料阻燃性能的影响均非常显著.座椅泡沫中有效阻燃成分磷、氯元素含量的变化,与样品的阻燃性变化存在明显的对应关系,可作为泡沫阻燃性变化的评价指标.     

环氧树脂阻燃剂的研究进展

在简述环氧树脂阻燃剂的研究进展的基础上重点综述了有机硅化合物、有机磷化合物以及纳米粒子改性环氧树脂阻燃性的方法,阐述了不同元素协同作用的阻燃机理,提出了有机硅、有机磷改性环氧树脂阻燃性的意义和重要性,并对未来环氧树脂阻燃剂的研究作出了展望。     

阻燃性有机硅高分子材料的研究进展

综述了国内外在阻燃性有机硅高分子材料的制备、性能及应用等方面的研究进展，介绍了有机硅高分子材料的燃烧历程、常用阻燃剂及其阻燃机理，并对阻燃性有机硅高分子材料的研究发展前景进行了展望。     

热重法研究阻燃剂的协同效应

近年来,我所研制了多种阻燃橡胶制品,在研制过程中,主要采用氧指数作为阻燃性能好坏的判据,同时也用热重法研究了胶料的热稳定性。实践证明,热重法确是表征产品阻燃性能的有力工具,通过热重试验可以观察阻燃剂的协同效应。     

硼酸锌在聚丙烯(PP)中阻燃效果的研究

本文研究了硼酸锌分别在有卤和无卤阻燃PP材料中协同作用,对不同添加量的阻燃聚丙烯进行物理机械性能及阻燃性能的检测分析,结果表明:硼酸锌的加入可明显提高PP的阻燃性能:在含卤阻燃PP材料中添加硼酸锌,可有效改善阻燃体系的抑烟性,在无卤阻燃PP体系中可显著提高材料的阻燃性,降低阻燃剂的使用量,改善材料的力学性能。     

硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃性能的热劣化

前言硬质聚氨酯泡沫塑料是一种性能优越的保温材料,获得广泛应用。作为一种可燃的有机高分子材料,阻燃性能是评价硬质聚氨酯泡沫塑料性能的重要指标。然而在使用过程中,受各种环境因素的影响,它的阻燃性能往往发生某种程度的变化。在较高温度下使用或经受火灾高温烘烤后,硬质聚氨酯泡沫塑料的阻燃性能明显下降。考察硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃性能的热劣化,对于硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃剂的研究开发、保温(冷)工程设计、产品质量评价及火灾事故分析都有实际意义。本文着重讨论用三氯乙基磷酸酯为阻燃剂的硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃性能的热劣化。     

纳米蒙脱土阻燃涂料的阻燃性能研究

采用锥形量热仪研究了蒙脱土纳米复合涂料的阻燃性,分析了不同含量的纳米蒙脱土对阻燃性的影响.结果表明,纳米复合涂料的热释放速率、质量损失和质量损失速率等随着复合涂料中蒙脱土含量的增加而降低;当蒙脱土含量达到15%时,阻燃性能达到最佳值.用硅烷偶联剂KH-560对蒙脱土表面处理后制备的复合涂料,其热释放速率、质量损失和质量损失速率都有所下降,阻燃性能更优越.     

氯化石蜡的制法,特性和它在阻燃橡胶中的应用

本文简述了氯化石蜡的制法、性质和对橡胶加工性能及阻燃性的影响。最后介绍评判橡胶阻燃性的方法和测试。     

纺织品阻燃性能试验方法的应用

表述了纺织品阻燃的基本原理。对纺织品阻燃性能的试验方法进行了系统归纳,并进行了细致分类。根据纺织品的实际使用情况,对现有的13项国内纺织品燃烧性能测试方法,逐一比对相同点、不同点和适用的纺织品种类。该分析为选择合适的燃烧性能测试方法、评估纺织品阻燃性能确定了合理可行的原则和方法,有利于进一步推广国内纺织品阻燃性能试验方法,促进阻燃纺织品的持续发展。