飞机无线电导航设备自动测试系统研究

本文主要目的为针对飞机大型无线电导航识别系统的功能特性和目前主要的检测需求,设计一套相应的自动测试系统.整个系统通过将软件和无线电综合技术进行整合,兼顾便携性,分别经由无线以及有线的途径完成对飞机无线电导航设备的基本功能以及特性的室外测试.     

浅析飞机无线电罗盘数字化设计

无线电罗盘被广泛的应用在导航的领域中,无线电罗盘也是每个飞机上必要的也是最重要的一个装备部分,无线电罗盘的数字化设计可以便捷主机收发信号,它也可以定位飞机并且进行导航功能,因此在飞行过程中,无线电罗盘可进行指引航向的功能.并且一旦飞机出现事故时,该部分也可以作为寻找的线索一遍更快的找到目标.所以无线电罗盘的抗干扰能力也是其最重要的指标之一.本文主要针对飞机无线电罗盘的数字化的抗干扰设计展开几个重要部分的讨论.     

无线电罗盘定向误差形成原因及校准措施研究

无线电罗盘是一种飞机导航设备,可以接收地面中波无线电广播电台、导航台发射的信号,利用信号计算、定位飞机的相对方位角,飞行员可以利用方位角驾驶飞机,同时与无线电高度表、信标接收机等设备集成使用,实现飞机安全降落。无线电罗盘结构简单、安全可靠、使用方便等,已经成为各类型飞机的必备导航设备。使用无线电罗盘时,应用环境复杂多变,容易引起定向误差。本文详细地分析了无线电罗盘定向原理、误差形成原因,研究了误差校准措施,确保无线电罗盘正常使用。     

美国客机装载传感系统收集气象数据

美国航空无线电公司、美国国家海洋和大气管理局（NOAA）,以及SpectraSensors公司与美国西南航空公司合作,为西南航空公司的87架波音737客机装配了水蒸气传感系统WVSS—Ⅱ,用于监控飞机起飞和着陆时的空气湿度情况,以此为科学家提供大量的实时气象数据。     

C919飞机航电系统与飞机系统动态集成试验台交付

<正>我国C919大型客机航电系统与飞机系统动态集成试验台(ASIVB)在中国商用飞机有限责任公司所属上海飞机设计研究院航电综合实验室通过"航电系统与飞机系统动态集成试验台"项目到货验收评审,顺利交付并进入试运行状态。     

航天与航空

正北斗导航系统首次在国产民机应用测试试飞成功2017年10月10日~14日,在山东东营胜利机场,我国自主研发的北斗卫星导航系统首次在我国完全自主设计并制造的支线客机——ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞,试飞取得圆满成功。本次试飞依托ARJ21-700飞机平台,按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求,成功完成了机载北斗卫星导航接收机功能和性能试飞验证、基于北斗的地基增强系统实现Ⅰ类精密进近的性能试飞验证,以及北斗短报文功能试飞验证。测试试飞结果表明,国产北斗导航相关系统的性能达到国外     

空客飞机电传飞控系统余度设计研究

空客A320飞机是世界上第一个将电传飞行控制系统应用到民用大型客机上的案例。空客公司通过A320/330/340/380/350等系列飞机的发展,目前已经形成了有空客特色的电传飞行控制系统体系结构和余度设计。本文对空客飞机电传飞控系统的余度设计进行了研究。     

飞机无线电设备自动测试的实现

飞机无线电设备自动检测技术是采用最新的虚拟仪器和自动化测试技术,它通过基于PXI和GPIB模块可以对一个无线电高度表、测距仪和防撞预警系统、指南针和无线电多模式的综合自动测试系统,本文作者通过对该飞机无线电接收设备进行测试,给出了实现的方法和硬件、软件接口适配的设计,同时对设备激励和ICD管理方法等关键技术进行探讨研究,供相关人员参考.     

支线客机——“新舟60”

“新舟６０”飞机是新一代支线客机，是我国首次严格按照国际现行标准和我国最新适航要求进行设计、生产、试飞验证的飞机，具有良好的安全性、舒适性、经济性和可维护性。“新舟６０”飞机在机体结构和内装饰设计上达到了当代世界同类支线飞机的先进水平。项目单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司联系电话：（０２９）６８４４４９８联系人：段宝亮支线客机——“新舟60”     

A340-600燃油备用泵排故

现代民航客机发动机燃油系统往往具有两套燃油泵来确保发动机供油的正常性,以提高飞机安全性,先就以A340-600飞机燃油泵系统为例,较为具体的阐述下系统工作,以及分析下因燃油主泵系统而引发的备用泵时好时坏的故障原因。     

起落架维修探析

起落架是飞机的重要部件,主要用于飞机停放、起飞以及着陆,为此,做好起落架故障维修工作,对提升飞机的安全性与机动性意义重大.本文以波音737-300客机为例,对起落架常见的故障及维修策略进行分析,仅供参考.     

飞机静电的产生与防护

飞机在飞行中会因为大气粒子的冲击摩擦、发动机排气、大气电场感应、地磁场感应等因素而迅速积累大量的静电荷,在非导电表面、非搭接的金属部件之间、曲率半径很小的翼尖等尖锐部位形成较强的静电电场,击穿空气形成静电放电,产生大量的电磁噪声,对飞机的通信、导航等无线电系统的工作造成严重干扰.     

民航客机铝合金壁板的腐蚀特征与机制

民航客机是我国交通运输体系的重要组成。随着我国飞机制造业及民航业的飞速发展,民航客机的质量和使用也愈发被人重视。铝合金壁板作为民航客机使用量最大的材料,其腐蚀特征已引起各飞机制造商与民航运营商的注意。由于不同环境下大气对飞机会出现不同程度上的腐蚀,严重影响飞机飞行和其使用寿命。因此进一步加强对民航客机腐蚀特性研究,找到铝合金壁板被腐蚀的原因,从而为民航客机的安全构造提供参考依据。     

浅谈波音737NG飞机空调制冷系统的维护与控制研究

随着我国经济的的快速发展，国民生活水平的不断提升，人们的出行方式也发生了很大的改变。以往主要通过陆路出行或运输，而现在人们越来越使用更加便捷的飞机来作为主要的出行工具。而波音737作为一种中短途的主要客机，是目前使用的较为广泛的民航客机之一。而客机在使用过程中难免会要对其进行维护，本文便对波音737-NG飞机在空调制冷系统中的维护以及管控进行分析，以期对有关维护与管理人员有所指导作用。     

B737飞机空调系统常见故障探讨

B737飞机作为双发喷气式客机,在中短程空中运输发挥了不可替代的重要作用,空调系统是B737飞机中的重要部件,一旦空调系统发生故障,必然会影响整个飞机的安全、稳定运行,所以应特别注意B737飞机空调系统的常见故障,有针对地进行故障排除,使其保持良好的使用性能.本文分析了B737飞机空调系统常见故障,阐述了B737飞机空调系统故障维修现状和发展.     

一种自主飞行无人机搜索目标的导航控制策略

对无人机搜索跟踪目标的导航控制策略进行了研究,针对任务设备输出的目标测角误差对目标位置估算精度的影响,进行了理论分析与数值计算;提出了引导飞机飞行的沿预定搜索航线模式,以及沿相对目标侧向偏离减小的水平机动模式自主选择与切换的导航控制策略,并进行了具体算法设计与实际飞行试验验证。试验结果验证了该导航控制策略的有效性,解决了在引导飞机单纯按预定搜索航线飞行时,由于任务设备偏离目标引起的大测角误差所造成对目标位置估算精度降低的问题。     

无人机组合导航系统信息融合方法研究

针对小型无人机通常采用的无线电导航,综合考虑无人机具体情况以及其它导航方式的特点,提出了一种将无线电导航系统(RP)、全球导航星系统(GN SS)、多普勒导航系统(DN S)、地形辅助导航系统(TAN)和景象匹配导航系统(SMN)组合起来,取长补短,构成基于联邦卡尔曼滤波器的DR/RP/GN SS/DN S/TAN/SMN组合导航系统。仿真结果表明,该方法完全可以满足导航精度的要求。     

极区飞行格网惯性导航算法原理

为克服极区飞行时地理经线收敛引起传统机载惯性导航系统力学编排方案无法定位定向的问题,提出了格网坐标系下的惯导力学编排方案。该方案可以直接获得格网航向而无需任何外界参考信息,地心地固坐标系下的位置坐标替代传统经纬度坐标可直接用于飞机定位。推导的格网导航坐标系下的导航误差方程可方便用于组合导航算法设计。仿真分析表明格网导航算法误差特性同常规导航方案的误差特性一致,可以满足极区飞行时飞机的导航需要。     

无人驾驶飞机GPS导航系统的设计与实现

介绍了目前无人驾驶飞机（无人机）的几种定位和导航方法，提出了一种新的无人机导航系统：ＧＰＳ导航系统；论述了该系统的总体方案，分析了其关键技术；设计并实现了系统的硬件和软件；给出了试验结果。该系统可自主导航，也可用遥控系统辅助导航。它可用遥测系统监测飞行，在屏幕地图上显示预定航线和飞行航迹。它可用单个ＧＰＳ接收机导航，也可利用遥控信道进行ＧＰＳ差分。这是一种应用前景很好的无人机导航系统。     

美国设计氢动力概念飞机

美国洛克希德·马丁公司从斑尾塍鹬身上获得灵感，设计了一款零排放的氢动力概念喷气式客机Stratoliner。该飞机拥有类似塍鹬翅膀的机翼，利用空气动力学原理获得更多升力，在进行高空飞行时，其飞行高度远高于一般商用飞机。