刚性转子平衡的可靠性

考虑随机因素的影响,应用应力强度干涉模型,研究了刚性转子平衡的可靠性.给出静平衡、动平衡的可靠度计算公式及计算实例.     

用奇异函数研究多支承转子系统固有横振

本文把随轴一起振动的转子惯性力及支承反力，看成是作用在轴上的外力。对有任意个转子和支承的转子系统，采用奇异函数和Ｌａｐｌａｃｅ变换导出了转子系统横振时的固有频率方程。     

浅析飞机发动机的可靠性问题

随着我国民用航空事业的快速发展,飞机的可靠性问题越来越受到大家的关注.而飞机发动机的可靠性是衡量飞机质量的最关键的因素,也是决定飞机安全飞行和效能的重要指标.可见,飞机的安全性主要来自于发动机的可靠性,它是飞机的重要组成部分也即飞机的核心.它的可靠性在很大程度上影响着飞机的本体安全,从而也直接影响着飞机的飞行品质和其运行的准时准点率.本人根据多年从事多种机型的一线维修工作,主要从飞机使用的可靠性方面对飞机发动机可靠性问题进行探讨,仅供参考.     

旋转部件效率变化对大涵道比涡扇发动机性能的影响研究

大涵道比涡扇发动机一旦投入使用,其性能便不可避免的开始衰减,随着工作时数的增加,发动机的推力、耗油率等发动机性能参数与设计指标相比将发生明显退化.引起发动机性能衰减的因素非常复杂,其中发动机旋转部件的效率退化是主要原因之一,因此,研究旋转部件效率变化对大涵道比涡扇发动机性能的影响是非常必要的.     

无人机转子发动机便携式检修仪设计研究

针对无人机转子发动机原位维修缺乏手段的问题,以便携式工控计算机系统为硬件基础,利用LabVIEW虚拟仪器技术、传感器技术、信号调理技术设计了无人机转子发动机便携式检修仪．实际运用结果表明,该检修仪人机界面友好,运行稳定可靠,检测结果准确,可满足无人机转子发动机的修理检测需求．     

网络认服务可靠性和安全性

认证就是标识和确认实体身份的过程,认证服务是维护系统安全的基础,其质量直接影响到系统的安全和性能。认证服务的损坏,会导致破坏整个系统的安全性;许多活动不经过认证就不能进行。文中介绍了一种基于门限机制的认证服务;分析了该认证服务的可靠性和安全性;讨论了门限参数对可靠性和安全性的影响,选取适当的门限值,使系统既有高的可靠性,又有强的安全性。     

支承对航空发动机中央传动杆动态特性的影响

为改善航空发动机中央传动杆的动态特性,结合某航空发动机中央传动杆的结构及工况参数,采用有限单元法建立动力学模型及方程,对中央传动杆的动态特性进行理论分析.探讨陀螺力矩对临界转速以及中间辅助支点的支承位置和支承刚度对中央传动杆临界转速的影响.提出中间辅助支点最佳位置的确定方法,对中央传动杆的工程设计具有一定的应用价值.分析结果表明:在工作转速范围内,陀螺力矩对其固有频率的影响较小,不大于0.5%;中间辅助支点设置在中间无支点时的二弯"振型节点"处时,可使中央传动杆获得最高的临界转速,以及最大的支承刚度设计裕度.试验结果验证了理论计算方法的正确性.     

大涵道比涡扇发动机转差调节方法研究

从大涵道比涡扇发动机整机调试角度出发,阐述了转差在状态监视及使用中的重要性。理论分析了大涵道比涡扇发动机导向器面积变化、喷口面积变化、可调静子叶片角度变化、放气活门开度变化对发动机转差的影响,采用大涵道比涡扇发动机稳态性能计算程序,开展了总体性能参数及压缩部件稳定工作裕度的影响分析,在此基础上进行了归纳总结,提出了发动机在不同条件下转差调节方法,为发动机整机调试提供指导。     

一种分析非线性转子－支承系统非协调响应的近似方法

运用文献［１］提出的线性化法，将系统做非协调响应下的非线性元件转换为等效线性元件和等效外谐和力两部分，随后用子模态综合法并借助二阶非完整约束系统的Ｒｏｕｔｈ型方程，建立了全部连接条件下非线性转子－支承系统的运动微分方程；大此基础上，将求解微分方程转化为求解代数方程，从而通过简单地迭代过程便可求得系统的非协调响应，与Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔａ法的结果比较表明：本文的方法简捷、近似程度高、可明显节省计算时间     

航空发动机低压涡轮转子装配工艺研究

为解决低压涡轮转子装配不稳定问题,本文研究了新的装配方法,借助转台和专用安装底座进行装配并检查装配后的形位公差合格,连接螺栓、螺母拧紧时采用专用定位工装和专用"工"字形转接器,保证了低压涡轮转子装配质量.     

双转子电机及其在混合电动汽车中的应用

双转子电机相对于传统电机,增加了一个旋转部件,可实现两路机械能量的独立传递,不仅具有更高的功率密度和效率,而且可实现多动力源机电能量耦合输出,应用于混合动力汽车驱动系统中,通过内外电机的协调控制使发动机工作在最佳效率区,实现多种工作模式和无级变速,具有广泛的工业应用前景.介绍了双转子电机的发展,分析了几种主要类型双转子电机结构、工作原理及其在混合电动汽车驱动系统的应用特点,并针对其结构设计、系统控制等方面的技术难点和现有不足,探讨了双转子电机及其混合电动汽车领域应用的发展趋势和研究方向.     

计算机广域网网络扩容方案

通过分析某公司总部与各地市分支机构互联的网络结构,结合总部网络维护人员提出的需求,针对目前的网络现状及其存在的弊端,提出了网络扩容方案,分支机构与总部由原来的一条2Mbit／s线路互联扩容为2条,形成了双线路、双设备的负载分担和冗余机制,实现了2条线路互为备份、自动切换的目标,保障了网络的安全性和可靠性。     

三角转子发动机的特点及其发展概况综述

为了研究进气道结构对于转子发动机性能的影响,基于CONVERGE,构建了适合汽油转子发动机工作过程的数值模拟计算模型,并与试验结果进行验证.通过对比端面进气、周边进气和复合进气结构下转子发动机的缸内流场、火焰传播及排放物形成过程,研究了进气道结构对转子发动机燃烧过程的影响.结果表明：不同进气道结构导致缸内流场差异明显;在上止点附近,周边进气的混合气流速比端面和复合进气分别快16.41%和6.57%;3种进气道结构下,周边进气火焰传播最快,燃烧速率最高;与端面进气相比,复合进气的峰值缸压提升6.05%,所对应的曲轴转角提前4.95°;在排气门开启时刻,端面进气方式下NO_x排放最低,复合进气的CO排放比端面进气降低1.03%.

     

现代住宅电气设计方案的经济性、安全性及实用性探讨

结合房地产开发的实践,按照安全、节能、需要和发展的思路,从经济性、安全性、实用性等方面对现代住宅电气的设计方案进行探讨。     

弹用涡扇发动机飞行可靠性评估

对发动机进行可靠性评估是检验发动机是否满足可靠性要求的重要手段.根据某型弹用涡扇发动机在研制过程中的各种地面试验数据和少量的飞行试验数据,采用一种基于AMSAA模型的方法建立了环境因子模型,给出了环境因子的求解方法,并利用求得的环境因子获得了等效的飞行数据.在此基础上分别建立了发动机在地面环境和飞行环境下的寿命分布模型,并实现了可靠性评估.     

一种流量小精度高的转子发动机燃油流量检测系统

针对某型无人机转子发动机燃油流量小、检测精度要求高的问题,提出了采取微型涡轮流量传感器加频率综合的方法.根据转子发动机燃油流量检测系统框图,对该系统的频率综合电路进行了设计,给出了检测系统的测试结果.测试结果验证了本文方法的正确性.     

基于ALK-MCS算法的航空发动机轴承可靠性分析

作为航空发动机的关键部件,主轴圆柱滚子轴承的可靠性水平直接影响航空发动机性能的稳定性与服役的安全性,因此准确分析主轴圆柱滚子轴承的可靠性至关重要。然而,圆柱滚子轴承的失效行为复杂,其可靠性分析中的功能函数呈现高度非线性且无法给出显式表达,此时使用代理模型近似构建圆柱滚子轴承的功能函数是一种行之有效的方法。将蒙特卡洛模拟法(MCS)和Kriging代理模型相结合,提出了基于主动学习Kriging(ALK)的ALK-MCS算法,并将该算法应用于某型号航空发动机主轴圆柱滚子轴承的可靠性分析。首先,建立圆柱滚子轴承的三维模型,其次对圆柱滚子轴承进行有限元仿真,最后基于ALK-MCS算法对其进行可靠性分析。结果表明ALK-MCS算法计算效率高,显著减少了圆柱滚子轴承的仿真次数,所得到的可靠性分析结果可为实际工程中的决策者提供参考。     

地铁不停电电源整合方案适应性、可靠性研究

在地铁中为了保证重要负荷不停电,采用了多种形式的不停电电源装置,如：UPS、EPS及蓄电池直流屏装置。不停电电源的整合已成为设计研究的专题,不停电电源整合方案的适应性与可靠性是设计必须深入分析研究的问题。未来的地铁中不停电电源整合设计方案将成为主流,从根本上说不停电电源的整合就是用电负荷的整合。因此,本文结合地铁车站负荷性质,对不停电电源装置在地铁应用中的适应性与可靠性进行了分析研究,以供参考。     

航空发动机叶片的极值响应面法可靠性分析

为了研究离心力和重力对航空发动机叶片可靠性的影响,采用有限元法和极值响应面法对某航空发动机叶片进行了可靠性分析.考虑离心力和重力作用,计算并找到了叶片的最大位移点和最大应力点;以叶片的转速、材料密度和重力加速度作为随机输入变量,并将最大位移点和最大应力点作为可靠性分析的对象,基于蒙特卡洛法抽样拟合极值响应面方程;对极值响应面方程进行大规模仿真,完成叶片可靠性分析,得到了叶片的可靠性概率和影响位移及应力的随机变量灵敏度.结果表明:叶片的最大位移和最大应力可靠性概率满足基本设计要求;同时得出了影响叶片可靠性分析的主次因素依次为转速、材料密度和重力加速度.