复杂载荷下含缺陷管道的极限载荷及Lr参量

基于净截面垮塌准则(NSC)和Von-Mises屈服准则,推导了空间含缺陷管道在拉伸、弯曲、扭矩和内压多种载荷共同作用下的塑性极限载荷方程.另外还给出了在三维应力状态下的含缺陷结构Lr参量的新定义,针时多载荷作用下的周向裂纹管提出了求解Lr参量的联立方程法、幂指数法.补充和完善了现有规范,对含缺陷结构的失效评定工作具有重要的意义.     

复杂载荷下含体积性缺陷弯管的塑性极限载荷

通过非线性有限元分析给出了含体积性缺陷弯管在内压、面内弯矩、面外弯矩和扭矩作用下的塑性极限载荷。对与体积型缺陷（长轴、短轴和深度）和管线（外径、壁厚和弯曲半径）有关的几何变量进行了系统的分析,并考虑了内压和面内弯矩、面外弯矩和扭矩的组合。结果表明壁厚、缺陷深度和缺陷方向对极限载荷影响较大。     

含缺陷埋地管道弯头极限载荷的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,对含点蚀缺陷的弯头在内压载荷作用下进行有限元分析,分析中考虑材料非线性和几何非线性,得出了缺陷尺寸对塑性极限载荷的影响及变化规律,得到了一些对含缺陷弯头的安全评定有参考价值的结论.     

含缺陷埋地管道弯头极限载荷的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,对含点蚀缺陷的弯头在内压载荷作用下进行有限元分析,分析中考虑材料非线性和几何非线性,得出了缺陷尺寸对塑性极限载荷的影响及变化规律,得到了一些对含缺陷弯头的安全评定有参考价值的结论．     

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响．并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及ASMEB31G计算的结果进行对比,证明有限元方法在分析腐蚀缺陷管道的可行性．     

含腐蚀缺陷燃气管道极限载荷的有限元分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含腐蚀缺陷的燃气管道进行了非线性分析,研究了腐蚀缺陷的长度、宽度和深度对燃气管道极限载荷的影响.并和含腐蚀缺陷管道的全尺寸爆破试验结果以及ASME B31G计算的结果进行对比,证明有限元方法在分析腐蚀缺陷管道的可行性.     

含平行裂纹不匹配焊接接头塑性极限载荷的估算方法

针对含任意位置平行裂纹不匹配焊接接头试件,提出了塑性极限载荷估算方法,同时通过大量有限元计算验证了估算结果的准确度。     

简支受均布内压夹层圆锥壳的极限载荷

本文利用能量原理,对夹层模型的锥壳给出了一个线性变位速度函数,从而,可以得到确定内力素的积分,并得到较满意的上限解。     

含轴向外部裂纹圆筒的标准载荷

介绍了弹塑性断裂分析的工程方法和估算J积分中的参考应力法,给出了含轴向外部裂纹圆筒的极限载荷。通过h_1～n曲线分析,确定了该种裂纹体的标准载荷,给出了拓宽范围内的估算公式,并说明了如何应用这一方法。     

基于净截面失稳准则的周向裂纹管塑性极限载荷通用解

基于净截面失稳准则建立了拉弯组合受载条件下周向埋藏裂纹厚壁管的塑性失稳极限载荷状态受力模型,并由此获得了周向裂纹管塑性失稳极限载荷的通用解。     

冰与海洋结构相互作用力的弹塑性分析:冰载荷的塑性极限分析

以Ｒａｌｓｔｏｎ提出的冰本构模型为基础,给出塑性应力场解的形式,对平压头接触问题给出应力场的构造,从而计算出 冰载荷的塑料性极限压力。     

Mises屈服条件下简支环板的塑性极限荷载

在Mises屈服条件下,求解了外边简支内边自由环板和内外边均简支环板在均布荷载作用下的塑性极限荷载。Mises屈服条件是非线性的,文中采用加权残值法进行求解,得出了极限荷载下限解简洁的计算公式,并比较了Mises条件与最大极限弯矩条件的数值结果,结果是合理的。     

一种求解结构塑性极限载荷下限的无搜索迭代算法

根据经典极限分析理论的下限定理，提出了一种求解极限载荷下限因子的数学规划有限元迭代算法。采用罚函数法引入塑性屈服条件，证明了该算法的收敛性。编制了相应的有限元程序，并进行了算例考核，结果表明该算法得到的下限解是合理的和有效的。     

在径向和横向荷载作用下均匀圆板极限荷载的近似解

本文应用加权余量法中的子域法和配点法,求出了均匀圆板在径向和横向均布荷裁作用下的极限荷载的近似解。     

环向有效约束条件下破裂岩体承载变形特性分析

在实验室里进行了环向有效约束条件下的破裂岩体承载变形试验,分析了破裂岩体承载过程中的变形特性.结果表明,随环向约束力和轴向应力状态的提高,破裂岩体的体积应变由初始破裂后的膨胀转化为压密,岩石的再破坏导致轴向应力出现较大幅度的起落;当环向约束力趋于稳定后,轴向应变和环向应变均显著增长,破裂岩体的体积应变又由压密状态逐步又转化至体积膨胀,而轴向应力逐步维持在一个稳定的应力状态;破裂岩体的再破坏不会导致最终极限承载能力的降低和变形量的显著增加.     

结构基于弹性连接阻尼多重调谐质量阻尼器的控制评价

提出了基于弹性连接阻尼多重调谐质量阻尼器(ELD—MTMD)，并评价了弹性地安装阻尼器对多重调谐质量阻尼器(MTMD)性能的影响．性能评价是通过刚度系数(SR)来进行的，以设置ELD—MTMD结构最大动力放大系数中最小值的最小化为ELD—MTMD最优参数和有效性的评价准则，以ELD—MTMD动力放大系数的最大值为ELD—MTMD冲程的评价准则．数值研究表明，ELD—MTMD的刚度系数(SR)存在上限值．     

板壳塑性极限分析的权余法

本文将加权余量法用于板壳的塑性极限分析,采用了最小二乘法、子域法、矩量法,以二次或三次多项式作为试函数,解决了某些矩形薄板、圆柱壳及圆锥壳的极限载荷问题.