《M10车用甲醇汽油》标准解读

四川为推动车用燃料的多元化发展,拓展代用燃料的应用领域,优化调整车用能源结构,开展了车用甲醇汽油的推广应用试点工作,并准备扩大试点范围。为了科学、规范地推进试点工作,四川制定、发布实施了DB51／T448-2004《M10车用甲醇汽油》。文章对该标准的制定情况及其主要技术指标作了阐释,以利于在M10车用甲醇汽油推广应用工作中对标准全面理解和贯彻实施。     

新时期世界汽车能源结构的发展

用资料和数据说明了汽车能源结构在新时期的发展,着力探讨了天然气代替石油作为车用燃料的发展趋势。     

燃料电池汽车开发展望

通过对社会基础能源的全程效率分析比较，文章介绍了用燃料电池所产生的电力作为动力的燃料电池汽车（FCV），以及车用燃料电池的基本工作原理和特点。其中，详细阐述了纯氢型燃料电池汽车（H2-FCV）、车载重整型燃料电池汽车（R-FCV）和直接甲醇型燃料电池汽车（DM-FCV）的燃料系统，以及使用这些燃料系统（FCV）的开发进展，并对此进行了实用化分析。     

新时期世界汽车能源结构的发展

用资料和数据说明了汽车能源结构在新时期的发展，着力探讨了天然气代替石油作为车用燃料的发展趋势     

车用燃料排放清洁性判别的探讨

本文作者综述了国外对压缩天然气（CNG）、二甲基醚（DME）、生物燃料、柴油和甲醇等几种车用燃料排气成分实验结果，特别是微粒状排放物对人体健康的影响，以及国内对机动车排放污染的流行病学研究结果，进而提出对车用燃料的清洁性判别应进行动物实验来验证。     

车用燃料排放清洁性判别的探讨

本文作者综述了国外对压缩天然气 (CNG)、二甲基醚 (DME)、生物燃料、柴油和甲醇等几种车用燃料排气成分实验结果 ,特别是微粒状排放物对人体健康的影响 ,以及国内对机动车排放污染的流行病学研究结果 ,进而提出对车用燃料的清洁性判别应进行动物实验来验证。     

燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本优化

提出一个新的考虑燃料可再生性的净能源成本指标，燃料指标值越低表明燃料的总体表现越好。建立了木薯-汽油混合燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本优化模型，并对木薯乙醇-汽油混合燃料考虑可再生性的生命周期净能源成本指标进行了优化。结果表明：与考虑可再生性的净能源成本初始值比较，优化后指标值降低6．9％；通过全生命周期净能源成本优化，可以达到使其能源消耗、环境排放、生命周期成本和可再生性协调改善的目的，为木薯乙醇-汽油混合燃料的应用提供决策依据，具有重要的应用价值。     

新疆发展生物燃料的市场前景和方向

生物燃料主要指以可再生的生物资源为原料，在一定的工艺和技术条件下，生产的可替代汽油、柴油的产品，如生物乙醇、生物柴油。我国可再生能源中长期发展规划提出，到2010年生物燃料替代石油200万吨；2020年生物燃料替代石油1000万吨。在国家推动可再生能源产业发展的形势下，生物燃料成为投资的热点，目前，新疆维吾尔自治区（以下简称新疆）因拥有丰富的水土资源，被疆内外企业普遍看好，已有企业正在进行前期工作或进入设计阶段。     

21世纪能源开发

论述了矿物燃料对大气污染造成的危害、效率低等弊端。警示在新世纪末矿物燃料面临枯竭的预言，提出了开发第二能源如太阳能和第三能源如物质内能、生物能，第四能源如太阳光压、反物质能开发研究的前景。     

代用燃料应用技术研究

挂靠在西华大学的四川省清洁汽车工程技术研究中心，近年来与有关企业合作，完成了天然气加气站失效与风险评价技术研究、CNG汽车改装匹配技术研究、天然气汽车发动机性能优化试验研究、车用醇基燃料和车用甲醇汽油的使用性能试验研究等有关方面的项目20余项。     

对燃料电池推动汽车技术进步的探讨

目前，使用一次性能源的燃油汽车发展速度已经放缓．而燃料电池使用的是只含氢元素的能源，不会像有机燃料一样产生CO2，因而对消除温室有重要贡献．制氢、储氢、低温燃氢放出电能是燃料电池面临的3个技术难题．阐述了燃料电池的种类、原理，以及燃料电池汽车与其它电动汽车的区别和发展燃料电池汽车目前存在的问题．     

电力电子技术在可再生能源发电系统中的应用

电力电子技术作为可再生能源发电的关键技术，直接关系到可再生能源发电技术的发展．首先对太阳能光伏发电、风力发电、燃料电池发电及混合能源可再生能源发电系统进行了简述．并对逆变器及并网控制技术、太阳能充电控制器、变速恒频风力发电系统、燃料电池功率调节系统及可再生能源发电系统中的谐波抑制技术等电力电子技术在可再生能源发电系统中的应用和发展趋势进行了详细的综述，为再生能源发电系统中的电力电子技术研究提供了有价值的参考．     

增程式燃料电池车经济性与耐久性优化控制策略

为了避免车用燃料电池由于启停变化、功率波动等状态而导致的性能衰退,在能量管理控制策略的开发过程中需要在保证经济性的同时兼顾燃料电池的耐久性.针对该目标,建立了基于改进动态规划算法的增程式燃料电池车经济性与耐久性优化控制策略,将燃料电池的启停状态设为状态变量,在燃料电池的启动和关闭状态之间增加怠速过渡阶段,实现了燃料电池...     

计及风电和燃料电池的综合能源系统阻尼特性分析

综合能源系统可协调多种能源,有效提升新能源利用效率,已成为促进能源可持续发展的重要手段,研究多能源接入电力系统影响已成为综合能源系统发展的重要内容。针对计及风电和燃料电池联合并网运行的电力综合能源系统阻尼特性展开研究。首先,构建风电机组和燃料电池的数学模型,导出两者并网后系统小干扰稳定分析模型;之后,采用特征根分析和时域仿真分析法,针对算例系统研究不同运行工况/因素下计及风电和燃料电池的互联系统阻尼特性,包括其不同容量配比、不同接入方式以及联络线传输功率变化等。研究结果可为评估综合能源系统消纳新能源发电的能力及稳定运行提供技术参考。     

汽车油耗检测方法的分析与比较

随着社会的高速发展,能源问题日益严重。汽车燃油经济性的准确评价,对诊断和分析汽车技术状况、掌握油耗、节约能源具有重要的意义。本文通过对容积法、差压法、碳平衡法等油耗测量方法的原理进行分析,引入了几个典型的油耗模型,为油耗的研究者和使用者提供理论依据。     

生物质燃料在钢铁冶金中的研究进展

生物质燃料是一种可再生的绿色能源,在钢铁冶金工业中具有广阔的应用前景.综述了生物质燃料的用途及其在烧结、球团、炼铁和炼钢方面应用的研究进展,提出生物质燃料在钢铁冶金中应用时需要解决的问题.     

城市客车惯性节能装置

介绍了惯性节能装置的工作原理,并针对城市客车开发了城市客车后桥及惯性节能装置。设计了城市客车燃油经济性试验的试验工况,并进行试验。应用AVL Cruise软件,建立了加装惯性节能装置的城市客车的整车模型,并对城市工况进行了燃油经济性仿真分析,仿真结果与试验结果十分吻合。在此基础上对城市客车惯性节能装置的节能潜力进行了分析,节油率可达10.6%,节能潜力巨大。     

燃料电池在军事上的应用研究

基于战场上特殊环境的需要及燃料电池自身的优点,对高性能军用燃料电池进行了研究.与常用的军用电池相比,燃料电池具备良好的隐身性能、快速启动以及高效、清洁、经济和安全等突出的优点,已经在军事上得到了一定程度的应用.指出了作为一种新能源技术,还存在一些如寿命、可靠性、应用环境适应性及成本还比较高的问题.提出了通过改进燃料电池技术并与现有的电池技术结合使用,燃料电池技术的应用前景.     

混合动力燃料电池客车发展趋势

汽车能耗和排放污染问题近年来已引起广泛关注,以氢气为燃料的燃料电池汽车是实现近零排放的可行途径.介绍了混合动力、燃料电池技术各自的特点和需要解决的关键技术,以及目前在客车领域应用的情况.对两种技术做了对比分析研究.研究结果表明:混合动力、燃料电池技术很大程度改善了整车经济性和可靠性.     

新型化学电源——燃料电池

燃料电池是一种等温并直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化为电能的新型发电装置。燃料电池不受热机效率的限制,能量转换效率高,无污染、无噪音,具有满足环境保护的要求。预计燃料电池系统将在洁净煤燃料电池电站、电动汽车、移动电源、不间断电源、潜艇及空间电源等方面有着广泛的应用前景和巨大的潜在市场。本文介绍了燃料电池的的优点、主要种类、工作原理、国内外发展概况以及燃料电池的前景展望。