3＋8＋14×0.20＋6×（3＋8＋14）×0.175HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋8＋14×0.20＋6×（3＋8＋14）×0.175HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,以3＋8＋14×0.20＋6×（3＋8＋14）×0.175HT钢丝帘线替代7×（3＋9＋15×0.175）＋0.20HT钢丝帘线用于40.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎体,可以提高轮胎耐久性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本。     

7×(3+9 15×0.22) 0.20HT钢丝帘线在33.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎中的应用

研究7×(3+9 15×0.22) 0.20HT钢丝帘线在33.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎胎体和带束层的应用。结果表明：以7×(3 9 15×0.22) 0.20HT钢丝帘线替代7×(3 9 15×0.245) 0.245HT钢丝帘线用于33.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎,轮胎成品性能满足国家标准要求,产品经矿山使用验证未出现因钢丝帘线变化引起的不良反馈,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。     

7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用

研究7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线在40.00R57巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与7×（3＋9＋15×0.22）＋0.20HT钢丝帘线相比,7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线的直径和压延帘布厚度较小,渗胶性能更好;成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能相当,同时可降低生产成本。     

（3×0.2＋6＋12×0.35）＋6×（19×0.35）HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究（3×0.2＋6＋12×0.35）＋6×（19×0.35）HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：（3×0.2＋6＋12×0.35）＋6×（19×0.35）HT钢丝帘线无外缠丝,渗胶性能优异,用于59/80R63巨型工程机械子午线轮胎胎体中,可以满足生产工艺要求,轮胎耐久性能优良。     

0.22＋6＋11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.22＋6＋11×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与传统的3＋9＋15×0.175＋0.15NT钢丝帘线相比,0.22＋6＋11×0.20HT钢丝帘线的单丝强度高,帘线直径和线密度小,渗胶性能好,耐磨损和耐疲劳性能优异;以0.22＋6＋11×0.20HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15NT钢丝帘线用于12R22.5 18PR全钢载重子午线轮胎胎体中,生产工艺稳定性良好,可在保证轮胎强度的情况下,提高耐久性能,降低滚动阻力,同时可减小材料用量,降低生产成本。     

3+9+15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线直径、线密度和破断力较小,耐疲劳性能优异;采用3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线替代7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线用于全钢工程机械子午线轮胎胎体,成品轮胎耐久性能显著提高,轮胎质量减小,生产成本降低。     

7×（3+9+15×0.22）+0.20HT钢丝帘线在全钢巨型工程机械子午线轮胎中的应用

研究7×(3+9+15×0.22)+0.20HT钢丝帘线在33.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎中的应用.结果表明,以7×(3+9+15×0.22)+0.20HT钢丝帘线替代7×(3+9+15×0.245)+0.245HT钢丝帘线用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎体和带束层,成品性能满足国家标准要求,产品经矿山使用验证未出现因钢丝帘线变化引起的不良反馈,同时可减小轮胎质量,降低生产成本.     

3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢工程机械轮胎中的应用

研究3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢工程机械轮胎中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线捻向、捻距、帘线直径、线密度和粘合力基本一致,破断力明显提高,钢丝帘线渗胶性能更好,以其替代3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线用于全钢工程机械轮胎胎体,工艺性能良好,帘布质量减小;与7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线单位直径破断力和单位线密度破断力提高,钢丝帘线渗胶性能更好,以其替代7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线用于全钢工程机械轮胎带束层,压延和成型工艺性能良好。在部分小规格全钢工程机械轮胎的胎体和带束层中使用3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线后,轮胎承载能力满足要求,轮胎耐久性能提升,同时由于减小了帘布压延厚度和质量可以节约生产成本。     

3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可增大胎体安全倍数,提高轮胎整体承载性能,解决短途重载轮胎胎侧早期拉链爆及胎圈切口问题。     

3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.245HT钢丝帘线的强度高,耐疲劳和耐磨损性能好;以其替代3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体中,可明显提高轮胎的强度性能和耐久性能,提升轮胎的性价比。     

7×7×0.25＋0.15HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎中的应用

以7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线替代3+9+1 5×0.245HT钢丝帘线应用于全钢工程机械子午线轮胎带束层和胎体。结果表明,以7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.245HT钢丝帘线后,成品轮胎的外缘尺寸满足国家标准的要求,胎侧变形减小,耐久性能提高。     

0.20＋6＋11×0.18HT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.20＋6＋11×0.18HT钢丝帘线替代3/8＋13×0.18＋0.15HT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3/8＋13×0.18＋0.15HT钢丝帘线相比,0.20＋6＋11×0.18HT钢丝帘线具有单位直径强度和刚度高、直径小及耐老化性能和耐疲劳性能好等特点;以其替代3/8＋13×0.18＋0.15HT钢丝帘线用于315/80R22.5全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的充气外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能和高速性能均有较大提高,在保证胎体安全倍数、轮胎使用安全性能和承载能力不变的情况下,可减小胎体质量,降低成本,延长轮胎的使用寿命。     

3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线相比,3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线直径和线密度小,渗胶性能好,疲劳寿命长,弹性模量大,其他性能相当;以3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎强度、高速性能和耐久性能相当,满足轮胎使用要求,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。     

3+9 15×0.25 0.15ST钢丝帘线在全钢丝子午线工程机械轮胎中的应用

本文研究了3+9 15×0.25 0.15ST钢丝帘线在全钢丝子午线工程机械轮胎胎体中的应用。实验结果表明,3 9 15×0.25 0.15ST超高强度钢帘线替代7×7×0.22 0.15HT钢丝帘线用于26.5R25全钢丝子午线工程机械轮胎胎体中,成品胎耐久性能提高,轮胎重量减小,生产成本降低。     

0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

研究0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线相比,0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线直径减小,线密度和破断力增大,压延帘布生产工艺良好,以其替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线应用于12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能符合国家标准要求,胎圈耐久性能显著提升。     

新型钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎轻量化设计中的应用

研究3种新型钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎轻量化设计中的应用。结果表明,采用新型钢丝帘线4＋3×0.33ST,3＋8×0.22ST和3×7×0.175HE分别替代传统钢丝帘线3×0.20＋6×0.35HT,3＋9×0.22HT＋0.15和3×7×0.20HE用于7.50R16LT全钢轻型载重子午线轮胎的带束层、胎体和0°带束层中,轮胎的强度、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,且轮胎质量减小,生产成本降低。     

3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线具有线密度小、胶料渗透性和耐疲劳性能好等特点;采用3×0.24/9×0.225＋0.15HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎性能满足国家标准要求,轮胎质量减小,生产成本降低。     

0.25＋6×0.22＋12×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0.25+6×0.22+12×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以0.25+6×0.22+12×0.20HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎成品性能满足国家和企业标准要求,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。     

3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明：采用3×0.24/9× 0.225CCST钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎安全性能和耐久性能符合相关标准要求,同时可减小轮胎质量,降低原材料成本。     

3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎破坏能和耐久性能提高,使用寿命延长。