胶管中聚酯织物的粘合

介绍了聚酯织物常用的粘合体系 ,分析了胶管胶料配方组分 (如聚合物、促进剂、补强填充剂和直粘体系 )对胶料 聚酯织物粘合性能的影响 ,并总结出了胶管胶料中各组分的适宜用量范围和适用于一段RFL浸渍处理聚酯帆布的胶管擦胶配方。     

粘合促进剂KOTA在高压胶管中的应用

通过试验,研究粘合促进剂KOTA在高压胶管中的应用。试验结果表明,粘合促进剂KOTA对高压胶管胶料的物理性能影响不大,用量为2份,它对胶料和钢丝粘合的促进作用最明显。与间苯二酚相比,它具有更好的粘合性能,且更环保。     

略论胶管中聚酯织物的粘合问题

浅析了胶管增强层用聚酯织物的发展前景和粘合体系的特性,阐述了胶料组分中高聚物,促进剂,填料,直粘体系等对橡胶与聚酯织物粘合的影响。介绍了聚酯胶管擦胶胶料主要组分适宜比例及其生产实用的胶料配合。     

略论胶管中聚酯织物的粘合问题

浅析了胶管增强层用聚酯织物的发展前景和粘合体系的特性.阐述了胶料组分中高聚物,促进剂,填料,直粘体系等对橡胶与聚酯织物粘合的影响,介绍了聚酯胶管擦胶胶料主要组分适宜比例及其生产实用的胶料配合.     

不同粘合体系对天然橡胶性能的影响

在天然橡胶配方体系中,分别研究了传统间甲白粘合体系和复合型间甲白粘合体系对天然橡胶硫化性能、力学性能、粘合性能及动态曲挠性能的影响。结果表明,复合型粘合剂的综合性能明显优于传统间甲白体系的综合性能。     

改性粘合体系对带束层胶料粘合性能的影响

采用载重汽车子午线轮胎带束层配方,以传统间苯二酚/粘合剂RA65/白炭黑粘合体系作对比,考察改性粘合体系——粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑粘合体系对橡胶-钢丝粘合性能的影响。结果表明,在过硫与热氧老化条件下改性粘合体系粘合效果优于传统粘合体系,推荐的改性粘合体系粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑最佳用量比为1.5/3.0/10。     

等离子体处理对聚酯织物粘合性能的影响

介绍低温等离子体处理的原理及其对聚酯织物粘合性能的影响。等离子体处理包括等离子体活化上胶法和直接激化法等，通过清洁、刻蚀、交联和表面化学改性的协同作用改善聚酯织物的表面性能，提高聚酯织物的粘合性能。     

影响天然橡胶与钢丝帘线粘合性能的因素研究

通过研究间苯二酚与HMMM(六甲氧甲基三聚氰胺)的用量、白炭黑用量、硫黄用量、促进剂用量和防老剂用量对粘合性能的影响,探究天然橡胶与钢丝帘线粘合机理。结果表明,间苯二酚与HMMM生成树脂的最佳配比为1.5/5(phr)。白炭黑主要是通过表面羟基迟缓硫化反应控制橡胶交联网络与树脂网络形成的同步性。硫化体系的促进剂与硫黄主要是通过噻唑环与氧化锌生成锌盐控制橡胶分子链与金属铜和硫黄的反应。防老体系对老化前粘合性能基本无影响。     

胶带聚酯织物材料的粘合

浅析胶带用聚酯作增强织物的发展前景和聚酯织物常用的粘合体系。综述胶料组分中高聚物，促进剂，直粘体系等方面对橡胶与聚酯织物粘合的影响，并相应介绍聚酯胶带擦贴胶胶料主要组分的适宜比例。     

胶管和胶带的粘合体系

本文介绍了白炭黑和各种添加剂在带机传动带及胶管粘合部件应用的例子，静态和动态粘合研究包括NBR与黄铜，CR，CIIR，EPDM和NBR与织物和帘布粘合，在这些实例中，增加白炭黑含量，间苯二酚树脂，酚醛树脂，氧化锌和氧化镁是改善粘合的主要途径。     

聚酯线绳与橡胶粘合的研究

聚酯线绳通过由间苯二酚、甲醛及胶乳所组成的水乳液浸渍后．可使其与橡胶间具有优异的和稳定的粘合性能，若加人氯化酚醛树脂，则可使粘合强度得到提高。     

氟硅橡胶与聚酯织物的粘接研究

研究了不同偶联剂对氟硅橡胶和聚酯织物粘接性的影响,并对粘接机理进行了探讨。试验结果表明：以乙烯基硅烷偶联剂为重要成分的胶粘剂,解决了氟硅橡胶与聚酯织物的粘接问题,并具备良好的耐燃油性和耐温性。在粘接之前,须对聚酯织物进行水解预处理。     

矿用尼龙或聚酯分层输送带的织物粘合研究

概述尼龙聚酯浸胶帆布所采用的浸渍粘合剂。对影响矿用尼龙聚酯分层输送带织物粘合的主要因素等进行了阐述。     

扣压型橡胶软管可靠性试验的研究

文章主要研究被广泛应用于电力电子领域水冷系统中的扣压型橡胶软管的可靠性试验。介绍了可靠性试验的发展历史和国内外的现状,扣压型橡胶软管可靠性试验的方法,并针对试验结果做出了相应的分析,提出了可行的改进意见,为提高扣压型橡胶软管的可靠性提供了依据。     

Effect of Air-Jet Texturing on Adhesion Behaviour of Technical Polyester Yarns to Rubber

Air-jet texturing of technical polyester yarns was performed in order to improve its adhesion to rubber. The air-jet texturing parameters were selected with great care to minimize the mechanical loss. H-adhesion tests were used to characterize the adhesion of the yarns to rubber. A significant increase in the adhesion of dimensionally stable polyethylene terephthalate yarn, textured with an overfeed level of 15% (DSPET15), was recorded, while a decrease in the adhesion of high tenacity polyethylene terephthalate (HTPET) yarn was observed for all overfeed levels. The effects of air-jet texturing on the adhesion of technical polyester yarns were discussed in terms of changes in the yarn geometry and changes on the single fiber surfaces. Changes in the yarn geometry were investigated by optical microscopy studies, while changes on the fiber surface were investigated by scanning electron microscopy (SEM), atomic force microscopy (AFM) and environmental scanning electron microscopy (ESEM) studies. It was observed that air-jet texturing alters both the yarn geometry and the single fiber surfaces, leading to a change in the adhesion to rubber.     

聚酯帘线与橡胶粘合用RFL改性剂的合成

从改性一次浸渍工艺出发,以4-氯间苯二酚、间苯二酚和甲醛为原料合成出了RFL改性剂,结果表明,当酚醛比为1:2、反应时间为6h时收率最佳,在RFL浸渍液中加入改性剂后可以大幅提高聚酯帘线与橡胶的粘合强度。     

国内外胶管发展动态

工业发达国家胶管以编缠结构为主，树脂软管的产量占胶管的５０％以上，复合结构胶管正在开发；胶管生产主要采用抽真空冷喂料挤出机和剪切机头挤出机，复合挤出工艺正在逐步推广使用。我国４０％的胶管为编缠结构，树脂软管的产量占胶管的１０％，产品结构的调整是当前的首要任务；大量从美国、德国、意大利和日本等引进生产线，工艺装备水平有较大提高；存在着新产品开发力度不够、整体工艺装备水平低和受外系统冲击严重等问题。     

平面三向织物增强橡胶复合材料的偏轴拉伸性能研究

研究了平面三向织物增强橡胶复合材料的偏轴拉伸性能,并与平纹织物增强橡胶复合材料的偏轴拉伸性能进行了对比,同时分析了试样形状（长方形和哑铃形）对织物增强橡胶复合材料的偏轴拉伸的影响。结果表明,平面三向织物增强橡胶复合材料在各个方向的拉伸断裂强度及断裂伸长率变化较小,表现出准各向同性,而平纹织物增强橡胶复合材料则表现为明显的各向异性;哑铃形试样更适合织物增强橡胶复合材料的偏轴拉伸性能测试。     

异戊橡胶在胶管中的应用

介绍ＩＲ代替ＮＲ用于夹布、棉编胶管中，其产品的物理性能达到甚至超过国家标准要求，且ＩＲ具有良好的加工工艺性能，可以大大提高生产效率，使用后可降低原材料成本和能源消耗，具有推广应用的价值。     

汽车胶管的性能试验

对各类汽车胶管的性能要求、受检胶管的材料性能及胶管可靠性和耐久性的各种试验方法，以及汽车技术的进步给胶管性能试验技术提出的新课题进行了评述和展望。