氢压机管系振动原因分析及减振措施

柴油加氢装置往复式氢压机在工况下，其装置内管线及管廊上的赶油线振动严重，危及氢压机级间管线及系统的安全运行。通过现场测试，对振动进行分析、核算，发现管线设计存在问题，从而使气柱或管线产生共振．我们采取装置内管线加设孔板和赶油线调整管线设计的措施，解决了系统管线振动问题。     

配气台管路系统气固耦合振动特性分析

针对配气台管路振动问题,采用传递矩阵法和有限元模态分析法,建立管道系统振动频率的计算模型.运用MATLAB,ANSYS和AMESim软件分析计算,得到气柱固有频率、结构固有频率及扰动频率三者之间的关系,确定配气台管路振动的原因,并提出有效的解决措施.研究表明:由于扰动频率与管路内气柱低阶固有频率相近,激发配气台管路剧烈...     

基于频率分析的燃油管路振动异响研究

燃油管路振动异响是由于燃油管路在燃油脉冲激励下产生共振并敲击车身钣金导致的。为解决这一问题,首先通过对燃油管路和车身钣金振动加速度随发动机转速的变化进行测量并对高压油泵工作时的燃油脉冲频率进行分析,确定了燃油管路异响时的激励频率,然后对整个燃油供给系统进行频率影响分析,最终确定了合理加长燃油管路为最经济快速的异响解决措施。经过小批量试装和一年多的批量装车验证,证明该措施有效,为其他工程类似问题提供了可行的参考方向。     

往复压缩机级间管路的振动研究

依据平面波动理论,针对现有模型计算精度不足的问题对模型进行了修正,然后使用修正后的计算模型编制通用程序计算管路的气柱固有频率和气流脉动。借助有限元方法的离散思想,建立了往复压缩机管道振动模态及振幅分析的数学模型,提出了恰当的边界条件,利用有限元分析软件CAESAR对模型进行求解,获得了管道振动模态和振幅计算结果。应用上述方法对7M50-305/314型氮氢气压缩机级间管道系统进行了气体动力与结构动力的计算,并对管道系统各个位置的振幅进行了实际的测量。测量结果证实了修正后计算模型的正确性。     

圆筒压力容器振动失效特性分析

利用机械振动理论讨论了圆筒压力容器的固有频率、振动失效的可能性以及可能的预防措施。     

气柱共振导致的核电站蒸汽管道振动分析与机理研究

针对某核电站机组4#汽动辅助给水泵蒸汽管道在大修后验收试验期间发生的振动超标问题,通过对蒸汽管道振动现象及测试数据分析,推测管道振动机理为主汽门活塞卡滞引发汽锤,汽锤激发管道气柱共振,并使得阀杆产生相应频率即69 Hz的振动.由于阀杆控制系统频响特性,69 Hz与阀杆控制系统耦合,导致管道振动烈度严重超标,达到76 m...     

K202氢增压机排气管线振动分析与整改

连续重整装置往复式氢气压缩机,在工况下其装置内排气管线直至管廊振动严重,危及氢增压机管线及系统的安全运行。通过现场测试,对振动进行分析、核算,发现管线设计存在问题,从而使气流脉动值超标以及支架条件的不合理,使管线在气柱的激振力作用下产生振动,我们采取装置内管线加设孔板和调整支架条件的措施,解决了系统管线振动问题。     

往复压缩机管路系统气固耦合振动特性研究

基于瞬时动力学和流体力学理论,采用双向流固耦合数值模拟计算方法,对往复压缩机管路进行气固耦合分析、模态分析和谐响应分析,预测气固耦合和非耦合作用下管路振动响应,并与试验台测量获得的振动响应数据进行对比.研究结果表明:该机组振动超标的原因是在2阶9倍频下发生共振,考虑气固耦合作用下的管路振动响应预测相对精确(耦合作用误差...     

压力机振动成因的探究与共振的改善

通过振动测试数据比较分析,结合压力机的结构特点,在安装隔振器的基础上分析了压力机振动的成因。并通过改变隔振体系的固有频率来避免与建筑的共振问题,以达到减轻振动的效果。     

进给系统参数对丝杠振动频率的影响

考虑轴承的支承刚度,建立了丝杠在两端弹性支承条件下纵向振动、扭转振动和横向振动的频率方程。对于纵向振动和扭转振动,分析了轴承支承刚度对其振动频率的影响。对于丝杠的横向振动,采用Timoshenko模型,综合考虑了转动惯量、涡动效应和预拉伸力对丝杠振动的影响,分析了轴承支承刚度、旋转速度和预拉伸力对丝杠横向振动频率的影响,分析了丝杠在启动过程中的共振,为回转系统减少或消除共振提供了理论依据。     

天然气压缩机管路系统气流脉动及管道振动分析

对存在严重振动问题的某天然气压缩机的进气管路进行了气流脉动和管道振动分析,提出了管路调整措施.通过气流脉动分析,得到了气柱共振频率及其对应的转速,以及出现最大压力脉动幅值的转速和管路位置;通过管道振动分析,获得了管路结构模态和激发响应,从而了解引起管道结构共振的固有频率和激发响应下的最大振动位移.对改造前后的管路进行了比较分析,结果表明:改造后的管路气流脉动最大幅值从17.65%降低到11.38%,最低结构固有频率从2.6Hz提高到12.2Hz,最大振动幅值从0.393mm减少到0.117mm.改造后的管路在实际运行中,380 r/min时测得最大振动幅值从0.4mm减少到0.1mm,表明调整措施是合理的.     

PTA压缩机气管道振动分析及解决方案

针对PTA透平压缩机组管道振动情况,利用CAESARⅡ对管道进行计算分析,确定引起管道振动的主要原因,并提出减振措施;对非正常工况下部分排气管道剧烈振动现象,进行定性分析,指出引起振动的原因和减少此类问题出现的措施。     

往复压缩机管道振动分析及减振方法

对管道振动的机理及减振措施作出了简要的分析;对特定机组的管道振动问题进行现场测试和计算分析,阐述了处理措施和设备的运行效果。     

循环气压缩机管道振动原因分析及消振措施

对甲醇装置循环气压缩机管道系统振动原因进行了分析,并提出了相应整改措施,以及采取措施后取得的效果。     

压力管道的震动与消减措施

详细叙述了引起压力管道震动的原因,通过集中在工程中和大型化工厂得出的压力管道震动的各种因素,从而对每种可能引起震动的因素分别阐述了震动消减的措施。最后提出在工作过程中应该注意的事项。     

往复式压缩机管线振动数值分析

对往复式压缩机出口管线振动原因进行分析可知,管系的固有频率与机器的激发频率相近时产生共振是管线振动的原因之一。本文利用有限元分析软件对管系的固有频率进行分析,验证了当固有频率落在管系的激发频率附近时,将会引起管系结构的共振。并对不同的减振措施进行比较,对实际工程具有重要的指导意义。     

基于LMS Test．1ab的压缩机管道振动测试与分析

提出了应用LMS Test．1ab进行往复压缩机管道振动测试的新方法，利用LMS Test．1ab数据采集、分析软件及相关硬件，搭建了往复压缩机管道振动测试系统，对管道系统的固有频率进行了测试，并对测试结果进行了验证，从而证实了本系统的准确性与实用性。     

往复压缩机管道振动分析与控制

对某往复压缩机管道系统的机械特性、气柱特性、气流脉动及机械振动响应进行数值模拟。根据往复压缩机管道系统建立合理的力学模型,并结合压缩机设计参数、运行工况及介质状态参数找出了引起压缩机管线振动的根本原因。最终,制定了合理的整改方案,振动消减效果明显。     

基于LMS Test.lab的压缩机管道振动测试与分析

提出了应用LMS Test.lab进行往复压缩机管道振动测试的新方法,利用LMS Test.lab数据采集、分析软件及相关硬件,搭建了往复压缩机管道振动测试系统,对管道系统的固有频率进行了测试,并对测试结果进行了验证,从而证实了本系统的准确性与实用性.