柴油重卡故障检修例析

汽缸套开裂的原因分析及修复 一台车用6105Q型柴油发动机，该柴油机为湿式汽缸套，缸盖采用二缸一盖，第三、四缸为一个缸盖。在一个月的时间里，该机连续5次出现汽缸套开裂的现象，并且都是第四缸的汽缸套发生开裂。汽缸套开裂换新后，发动机运行不到1000km，汽缸套又发生了开裂现象。并且每次断裂的位置都在同一处，在临近第三缸过梁处的一侧，汽缸套的退刀槽处发生断裂现象。     

汽缸储油能力和磨损

一、汽缸壁滚辗储油沟槽改善汽缸配合副的润滑条件,一般都着重在改进和完善发动机的结构,忽视了缸壁本身储油能力的重要作用。显然,即使在现有发动机结构不变的条件下,如能改进缸壁储存润滑油的能力,也将能收到同样的效果。增加缸壁储油能力,可有两种途径,一是改变汽缸材料结构,使其形成具有一定储油能力的微细空穴;另一是通过机械加工,在已珩磨好的缸壁上造成储油沟槽或网眼。我们采用机械加工法,用振动钢珠滚辗缸     

绝热发动机

美国卡明斯试制成功汽车绝热发动机。该发动机使用陶瓷零件,热效率可提高约30～50％,该车在美国哥伦比亚特区轻载圓形公路上试驶情况良好,共计行程约10000公里。该机是在已有的180千瓦NHC—250型发动机基础上研制成功的,是涡轮增压六缸机、气缸内径14厘米、冲程为15厘米,六缸容积14公升,在2100转/分的转速下,功率为170千瓦。燃烧室部件包括:汽缸套筒和盖、活塞凸     

表面强化技术在工程车辆发动机维修中的应用

根据发动机汽缸修复过程中存在的问题,针对提高其耐磨性,介绍材料表面强化技术及其在发动机维修中的应用,提出Ni-P化学镀工艺是工程车辆维修过程中较佳的汽缸修复方法,经磨损试验及耐磨性对比分析,验证可以提高发动机汽缸的维修质量。     

汽缸体和汽缸盖的修复

起重机、推土机、汽车等内燃机,汽缸体和汽缸盖经常发生故障,如汽缸体平面不平整,使发动机雾化混合气体泄漏,降低发动机功率;汽缸体和汽缸盖发生裂缝而漏水或漏气。一般单位为了省力,都是更换新缸体,也有些单位凑合使用,使发动机功率降低了,能源消耗增多了,同时毛病继续延伸,很快到达不可收拾地步。其实这些是可     

表面强化技术在工程车辆发动机维修中的应用

根据发动机汽缸修复过程中存在的问题,针对提高其耐磨性,介绍材料表面强化技术及其在发动机维修中的应用,提出Ni-P化学镀工艺是工程车辆维修过程中较佳的汽缸修复方法,经磨损试验及耐磨性对比分析,验证可以提高发动机汽缸的维修质量.     

表面强化技术在工程车辆发动机维修中的应用

根据发动机汽缸修复过程中存在的问题，针对提高其耐磨性，介绍材料表面强化技术及其在发动机维修中的应用，提出Ni—P化学镀工艺是工程车辆维修过程中较佳的汽缸修复方法，经磨损试验及耐磨性对比分析，验证可以提高发动机汽缸的维修质量。     

陶瓷发动机部件应用现状

高技术材料协会已经公布了一项有关制造汽车发动机用陶瓷市场调查,结果表明,1990年全世界制造汽车发动机用陶瓷的销售额将达到2650吨/年,1995年将上升至30,000吨/年(见表)。配备可靠的质量控制,大批量生产发     

发动机汽缸垫烧蚀原因探析与预防

1汽缸垫烧蚀故障原因 汽缸垫烧蚀是发动机常见故障之一，主要由以下原因造成：（1）发动机在做功阶段会使缸盖螺栓承受的拉力突然增加，容易造成螺栓松动滑丝，导致汽缸垫被高温高压气体冲毁；缸垫质量不佳或缸垫变形；受到冷却水和润滑油的侵蚀。     

厦工XG815LC型挖掘机

XG815LC型挖掘机是厦工最新研发生产的一款高端中大型挖掘机产品。整机设计秉承了厦工”节能省渍、灵活高效”的技术传统。动力配置为五十铃4BG1TRP涡轮增压发动机．动力强劲;控制系统能够有效控制发动机转速和扭矩,实现理想的燃油消耗率和作业效率：     

JC6型混凝土搅拌输送车通过鉴定

辽宁省海城建筑机械厂采用日本五十铃CXZ71JIMY汽车底盘生产的JC6型混凝土搅拌输送车,于1993年7月通过技术鉴定。该车采用的五十铃汽车底盘,十缸发动机,功率达250kw,司机室配备有高级空调及立体声收放机,操作舒适,视野开阔,适于全天候工作。     

O形橡胶密封圈在发动机缸体堵漏修复中的应用

本文以日本五十铃4BB1柴油机气缸体堵漏修复为例。介绍了“O形橡胶密封圈装置修复法”在发动机缸体堵漏修复中的应用,以及它的优点和显著的经济性.     

汽缸垫烧蚀成因及检测维修技术应用初探

汽缸垫安装在缸体与缸盖之间,将缸盖螺栓上紧之后在一定程度上可以保证气缸的密封性,有效防止了冷却水、燃气以及润滑油的窜漏,当然这是在汽缸垫完好无损的基础上实现的,目前汽缸垫在使用过程中常出现烧蚀故障,烧蚀故障的产生会导致发动机动力下降及汽缸压力不足等问题,基于汽缸垫烧蚀故障的危害性,本文对汽缸垫烧蚀成因进行了分析,并对汽缸垫烧蚀检测维修技术应用展开了研究。     

浅谈发动机高温成因及故障处理

<正>0概述内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,通过曲柄连杆机构将机械功输出,再通过各种专用机械装置驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,发动机在做功的过程中会产生高温高压燃烧,一部分热能通过机械转换为动力,还有一小部分热能     

柴油机机油变质的原因及预防措施

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能,机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加,机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染,另外,发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度,保证发动机在良好的工况下工作。1机油变质的原因分析(1)水份渗入机油。当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时,冷却水就会进入机油中,使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常…     

新品看台

康明斯推出QSK95全新柴油和燃气大马力发动机平台2011年11月1日,康明斯在美国印第安纳州西摩基地正式发布当今世界上输出功率最大的高速柴油发动机——QSK95,动力超过4000马力(2983千瓦)。16汽缸QSK95发动机排量达95升、是康明斯全新大马力柴油和天然气发动机平台的开山之作。这条新产品线未来将延展至120升排量、拥有20汽缸的QSK120,输出功率可以突破5000马力(3728千瓦)。     

装有陶瓷部件的汽车发动机

日本 Isuze Motors 有限公司计划于1990年大批量生产一种装有陶瓷部件(如活塞环和阀门)、发动机容积为1800厘米~2的旅游汽车。这家公司已经在装有陶瓷部件的发动机的旅游汽车上做     

信息超市·短平快

新型陶瓷材料用于制造飞机发动机日本通产省的一项计划称,将从2001年开始用5年的时间,研究采用一种叫做“液融成长复合材料（MGC）”的新型陶瓷材料来制造飞机发动机。其目的是能使飞机发动机的能源利用率比普通飞机发动机提高约30％。　　这种新型陶瓷材料的构成成分虽与一般陶瓷相同,但制造方法却不一样。一般陶瓷采用烧结法,而“液融成长复合材料”则是把陶瓷材料熔融后使其在冷却过程中结晶、生长。结晶体形成后便会立体性地交织在一起,井能在1700℃高温下保持高强度。因此,用它来制造飞机发动机就不需要空冷设备,还能够提高发…     

国外建材发展动态三则

1.用微波处理法生产陶瓷发动机部件据英国有关期刊报道,美国的材料科学家采用微波处理法以比通常短得多的时间生产出质量极好的陶瓷。这种陶瓷能承受非常高的温     

汽缸套拆卸工具

我厂自制了一种发动机汽缸套拆卸工具(见附图所示),灵活省力,使用方便。更换不同规格的活动拉爪2,可以拆卸直径为90～160mm的汽缸套。这种拆卸工具具有两个特点: 1.活动扁形拉爪从缸口到缸底后,能自动找乎而不需调整; 2.在回转螺母平垫下加了一个向心推力轴承6,减少了平面之间的摩擦力,使拆卸缸套时省力。