英法海峡隧道的失败对PPP项目风险分担的启示

基础设施PPP(Public-Private Partnership)项目投资大、时间长、风险高、合同结构相对复杂,项目谈判过程往往旷日持久,很多时候由于在实施过程中无法兑现承诺或发生其他原因而出现争议,堪称20世纪最伟大的基础设施建设工程之一的英法海峡隧道就是一个典型案例。通过分析英法海峡隧道项目的风险分担发现,项目公司破产的主要原因在于过多承担了无法控制的风险,如成本超支风险、项目唯一性风险等。分析还表明,对于基础设施PPP项目而言,风险应该由对该风险最有控制力的一方承担,即政府应承担公共政策、法律变更等风险,项目公司应承担项目融资、建设、采购、经营和维护等风险(项目公司应再将相关风险分别转移给承包商、供应商、运营商或银行等)。     

城市下穿隧道消防安全探讨

通过对下穿隧道的火灾特点和原因进行分析，结合国内外隧道火灾的案例，从隧道结构的耐火极限、安全疏散、灭火设施设备、排烟与通风系统、火灾报警与通信设施、消防供电等方面，针对性地提出了对城市下穿隧道的防火设计以及消防管理的建议。     

公路隧道消防安全隐患及对策

公路隧道火灾具有人员疏散和火灾扑救困难等特点,其后果相当严重,极易造成群死群伤的恶性事故。而我国的公路隧道建设起步晚,工程设计标准尚未制定,消防设备和设施落后,抢险救援力量薄弱,远远不能适应消防工作的实际需要。为此,加强公路隧道的基础设施建设和制度建设迫在眉睫。     

高速公路隧道消防安全管理的研究

从高速公路隧道火灾事故的特点、成因着手,探讨了高速公路隧道火灾事故处置的难点,就加强高速公路隧道安全管理提出了具体措施与建议     

对公路隧道消防安全设计的探讨

介绍了公路隧道火灾的特点及危害,以六盘山隧道为例,讨论了公路隧道防火设计的方法,提出了对公路隧道消防设计的相关要求.     

隧道消防安全

道路隧道火灾危险性大,且难以应对。除了必要的救援之外,还要有妥善的事故应急预案。瑞典的SP技术研究所（Technical Research Institute）针对如何最好的处理这些问题进行了一项研究。     

关于隧道消防安全的试验研究

隧道空间的消防安全因素,如图1所示,主要有以下几个方面:空间特性、通风设备、使用及维护管理、可燃物条件、防灾设备、消防能力及气象条件等。2004年度日本火灾学会奖获得者、日本鹿岛研究所栗冈均先生,对其中空间特性和通风设备进行了长期研究,并取得成效。以下是他试验研究的概况。1火灾试验概要目前,日本尚没有描述隧道火灾整体动态的工程模型,有关隧道空间火灾烟柱的形状、强制通风条件下的烟层状态等现象的研究也不多。日本现有的主要隧道,在建设时都进行过火灾试验以确定其安全性;但是把这些试验结果系统化并制成工程模型加以利用的…     

英法海峡隧道的防火措施

连接英法两国的海底隧道约长39公里，列车通过隧道需要20多分钟。在隧道内对旅客来说主要危险是火灾。列车的设计要尽量减少发生火灾的可能性，避免使用产生烟及毒气的物质。因此采用了地铁的防火规范。     

公路隧道消防安全设计

公路隧道的大多数指南和标准都是所谓指示型的,即它们详细告诉工程师应如何建造安全的隧道。然而,建筑规范现在的发展方向是以性能化为基础的规范（performance-based codes）,即给工程师更大的灵活性,以便提出新颖的解决方案。在复杂的新型建筑项目中,这种规范既可节省资金,又可提高建筑的安全性。瑞典的一个研究组已研发出隧道性能化设计的方案。     

沉管隧道的发展与琼州海峡的沉管隧道方案

1　沉管隧道的发展1 .1　水底隧道工程由于海峡的存在 ,陆地被分割 ,造成两个区域之间的交通障碍及文化差异。连接海峡两岸主要有 3种方式 :轮渡、桥梁和隧道。轮渡受气象影响较大 ,并且不能直接连通 ,人员物资的转运十分麻烦。修建桥梁往往受跨度、水深的影响 ,且建成运营后也同样受到气象影响。而修建海峡隧道既可以穿越较大跨度直接连通海峡两岸 ,又可使其运营很少受气象条件影响 ,能保持连续通行。世界上已建成许多海峡隧道 ,也有一些正在研究中。日本关门海峡两岸在本世纪 40年代即用隧道连接 ,以后又建了桥梁。该隧道是世界是上最早的…     

英吉利海峡隧道火灾

英吉利海峡隧道火灾海峡隧道——英吉利海峡下面的水下隧道——一直被誉为世界第八大奇迹和向惯例挑战的工程杰作。海峡隧道连接法国的加来海峡（ＰａｓｄｅＣａｌａｉｓ）和英格兰的福克斯通（Ｆｏｌｋｅｓｔｏｎｅ），全长３１英里（５０千米）。它的设计和建造是相互合...     

水底隧道沉船荷载的研究

从动量原理出发导出水底沉管隧道和盾构隧道的沉船荷载计算公式 ;以某河口附近可能沉船情况为例 ,计算沉管和盾构隧道的沉船荷载。     

必须严格落实消防安全责任制

“人命关天,安全第一。”这是经常挂在许多领导嘴边的话。然而,在现实生活中,总有不少单位和个人在这方面因不落实而付出血的代价。据有关资料表明,2000年我省共发生火灾10万多起,死亡521人,伤253人,烧毁建筑面积19.3万平方米,直接财产损失6718．9万元。如此多的火灾,如此大的人员伤亡和财产损失,原因应该说是很多的,但其中一个不容忽视的极重要原因就是消防安全责任制落实不到位。     

外滩观光隧道施工技术（上）

1 概述 1.1工程概况 上海外滩观光隧道工程东起陆家嘴地区东方明珠电视塔西侧的浦东出入口竖井,西至南京路外滩(陈毅塑像北侧)绿化带内的浦西出入口竖井,全长646.70m(详见图1)。隧道外径φ7.48m,内径φ6.76m,每环由6块钢筋混凝土管片组成,管片环宽为1.20m,每环管片中设标准块4块、拱底管片     

国外的几例典型隧道火灾

随着社会的发展，高速公路和铁路里程的增加，隧道交通也迅速发展，有穿山越岭的铁路、公路隧道，有穿越江河湖海的水下隧道。而隧道的安全问题也日益为世人所关注。隧道一旦发生火灾，扑救十分困难，而且易造成严重损失。因此，世界各国都必须高度重视隧道消防安全。     

隧道的消防安全保障

为适应大城市现代交通设施的发展就必须修建大量的汽车隧道,而汽车隧道尤其是建于市内的汽车隧道使用经验表明,伴随火灾发生的道路交通事故日益增多,比如位于德国汉堡易北河下的隧道内平均每个月都有火灾发生。     

旅行消防安全常识

时近春节，许多朋友喜欢利用假期外出旅行，车、船、飞机等交通工具是与旅行相伴的，那么如何注意旅行中的消防安全呢？本文为您介绍一些方法，希望有助您的旅行，伴您度过一个愉快的假期。[编者按]