汽车传动带电封闭性能试验台设计

文章在系统地研究国内外带传动疲劳寿命试验台的基础上,针对汽车传动带试验标准要求,进行了电封闭汽车传动带综合性能试验台结构设计,并针对高速轴系设计了循环油润滑装置和组合密封装置,采用VB设计虚拟面板VC编写动态链接库的方法设计了试验台控制系统及操作界面,实现了主动轮转速和从动轮负载的闭环控制,并在试验过程中实时记录传动比、滑差、传动功率和扭矩等试验参数。通过在该试验台上进行80小时汽车同步带传动性能试验,表明该试验机达到了汽车带传动性能试验的要求并具有良好的节能效果,为汽车带传动的性能和疲劳损伤分析提供了依据。     

汽车散热器清洁装置设计与研究

为增强汽车散热器的散热效果,提高冷却系统工作效率,进而保证车辆动力系统稳定工作,针对汽车使用的散热器设计了一种新型的清洁装置,并对其性能进行研究分析。分析了散热器清洁装置的功能要求并进行结构分解,确定了设计方案并对装置进行设计,其中包括导流装置、吸尘腔、百叶窗装置、集尘装置及导轨装置等5个功能机构的设计方案;运用FLUENT软件进行流体力学分析,验证了该散热器清洁装置的有效性。     

汽车转向器扭杆压入工作装置机械结构设计

汽车转向器扭杆压入工作装置的开发和利用,能够减少工人在操作过程中的劳动强度,从而提高汽车在转向器总成装配中的生产效率。本文从转向器扭杆压入工作装置机械结构的设计入手,详细介绍了压装装置、定位装置、升降装置的设计。该设计能够完成规定的动作要求,可以推广使用。     

汽车自适应驰控装置设计

设计了采用红外激光探测和测距的汽车自适应驰控装置，该装置具有低成本的优势，适合在汽车上大规模应用。介绍了装置的组成及其工作原理。该装置采用单片机作为控制核心完成信号判别、距离、速度的测量及报警等任务。分析了系统的测距误差，提出了用数字插入法提高测距精度。     

自动变速器功能性试验系统设计

根据国家汽车标准对汽车自动变速器总成的试验要求,提出了一种自动变速器功能性试验系统。通过对该试验系统的组成和工作原理分析,设计了自动变速器试验台控制系统。采用异步电动机作为试验系统驱动装置,利用交流测功机实现系统的动态加载。该试验系统具有良好的运行效果,能够准确地模拟自动变速器的加载情况,满足设计要求。为提升自动变速器的结构工艺和质量检测提供了较为可靠的科学依据。     

用于货物自动化装卸的汽车便携式起重装置的优化设计

从传统的汽车起重装置的优点出发,设计了举升部分的机械结构,并进行了运动学分析和应力分析,并初步提出了实现压力数显的称重系统控制模块,为车用便携式起重装置的优化设计提供有关数据。该设计将有效地提高货物装卸的工作效率,降低劳动力强度,对全面分析汽车起重装置的性能具有非常重要的意义。     

基于单片机控制的汽车防撞装置

针对国内汽车的安全装置状况,结合汽车的机械结构,介绍了一种基于单片机控制的汽车防撞装置的设计与实现.阐述了该装置的组成结构和工作原理,并对其驱动与执行机构、测控电路、系统软件进行了重点介绍.该汽车防撞装置具有结构简单、安装方便、性价比高等特点.     

基于双工位旋转式激光切割装置的结构设计及优化分析

针对消费者对不同车型性价比的追求,如何降低汽车的制造成本成为汽车制造公司的一大难题.为了解决这一难题,提出了一种新型双工位旋转式激光切割装置.利用SolidWorks三维软件对双工位旋转式激光切割装置进行了结构设计,再对该装置的力学性能进行有限元仿真分析以及优化分析.研究结果表明,双工位旋转式激光切割装置的最大应力和最大位移量均小于设计的要求,验证了该装置的设计符合实际的切割需求,并对其结构进行优化分析,有效提高了切割装置的稳定性和安全性,实现了激光切割的全自动生产,降低了汽车零件的生产成本.     

汽车发动机缸盖钻铣结合面夹具设计

设计了一种汽车发动机缸盖钻铣结合面夹紧装置,经过实践使用表明,该装置对汽车发动机缸盖机械加工成品率的提高具有很大的帮助。     

便携式汽车车轮检测仪磁力夹紧定位装置研发

已有的便携式汽车车轮检测仪夹紧定位装置存在着检测周期长、费时、费力、效率低,夹紧力受人为因素影响的不足,针对以上便携式汽车车轮检测仪夹紧定位装置的缺点,进行了便携式汽车车轮检测仪磁力夹紧定位装置的结构设计。该装置利用磁力发生机构产生的磁力夹紧车轮,使被测车轮受力均匀基本无变形且夹紧力不受人为因素干扰,对检测精度影响很小。对设计要求的夹紧力进行了理论研究和计算,验证了设计的可行性。     

机械式停车设备搬运器举升机构研究

机械式停车设备搬运器作为机械停车设备的重要组成部分,能够实现汽车的水平搬运,大部分搬运器需要通过举升机构将汽车抬离地面。由于举升重量大、频次高、冲击大等原因,致使搬运器举升机构成为影响搬运器性能的核心因素。文中通过对现有搬运器的研究,详细阐述了搬运器举升机构的特点与性能。     

适用于乘用车人机设计验证的人机台架系统开发

针对传统的采用物理模型或样车进行人机工效验证的方式存在成本高、修改不便、设计周期长等缺点,结合企业需求,研究并开发了各主要部分能够调节位置的人机设计验证台架系统。首先进行了需求分析,确定了需要覆盖的目标车型范围,明确了利用该台架能够验证的人机工效内容,并确定了主要的功能和结构要求。在此基础上,对总体的设计开发思路、需要考虑的定位基准系统以及各部分空间和各主要的自由度位置及行程进行了概念设计。根据经过反复论证的概念方案,参考各种型材和机构的行业标准,设计了台架的总体结构和各部分调节机构,并对结构和机构进行了强度、刚度和运动分析。与第三方制造商合作完成了整个台架系统的加工、制造、装配和调试过程。试运行的结果证明,该台架能够很好地模拟和呈现设计目标所规定的车型,并能方便地对汽车使用中的各种人机工效进行评价、修改和再评价。     

基于GPS机车调车系统的设计

本文详细阐述了基于GPS技术的机车调车系统的基本原理;详细分析了系统的总体设计和各个组成模块的设计以及该系统的CDMA软件和PC机软件的实现过程。在现有设备的基础上,以GPS技术、无线通信和计算机网络技术为手段实现该系统,从而提高了机车调车作业的安全性。     

便携式汽车清洗器的研究

随着国民经济的发展,生活节奏的加快,汽车越来越多地进入了个人的家庭,洗车市场也空前的庞大。但目前市场上的洗车方法均存在一些缺点,所以设计一种便携、环保、快速的洗车设备,具有重大的现实意义。便携式汽车清洗器的设计是在理论设计的基础上,通过模拟实验验证并完善。     

V3高尔夫球车柔性化工艺工装设计

采用柔性焊接的生产方式，利用线性滑轨设计了高精度的滑移式多点切换，通过不断对比与重新组合分块，集十几种车型于同一焊接拼台进行生产，解决了多种车型混线生产时切换不方便、费时、精度不够、易磨损的难题，节省了人力、设备及厂房资源。     

平板型清障车结构设计及优化

对清障车平板的运动进行分析,设计了1款适应小型故障车搬运并具备载货功能的搬运车。搬运车底盘采用国产超长4t货运车车架,利用液压系统实现平板的平移、倾斜运动。对平板的倾斜运动进行了分析,设计了合理的平板结构及液压缸布局,优化了倾斜角度（优化后的倾斜角度为14°）。对钢丝绳进行了受力分析,选取了合适的钢丝绳尺寸。考虑到倾斜液压缸的行程、受力、力矩平衡等,对倾斜液压缸行程和缸径进行了优化。     

热镀锌机组钢卷运输系统功能研究及结构优化

介绍了武钢冷轧热镀锌机组钢卷运输系统中的重要辅助设备钢卷小车的布置形式和功能,总结了目前钢卷小车存在的结构缺陷及优化方法,对实现现场钢卷运输系统的稳定高效运行提供了可供借鉴的经验。     

汽车电器系统电路故障的解决方法论述

伴随着电子技术与人工智能技术的高速发展,这就使得各种先进的电子设备在各大品牌的汽车中得到了广泛应用,电子设备所具有的性能将会对汽车的使用造成直接影响,尤其是在现代化汽车中,电气化和自动化元器件数量变得越来越多,虽然使得汽车实现了智能化与自动化,却也增加了汽车检修难度。基于此,可以通过对汽车电器系统电路故障原因的分析,提出相应的故障排除与维修方法,并且提出相应的在故障检修中的注意事项,促使检修工作能够得以良好开展,从而获得良好的检修效果。     

基于边缘屈服准则法的汽车车架横梁的布局优化设计

提出一种基于边缘屈服准则法的汽车车架横梁的布局优化设计方法,假定纵梁截面形式和横梁截面宽度给定,基结构为纵梁间布满了横梁,根据梁的边缘纤维屈服准则给出横梁单元截面高度的修改公式,通过结构重分析不断修改横梁单元的尺寸,使每个横梁单元的边缘纤维达到屈服,满足迭代收敛准则后删除截面高度小于阈值的横梁单元,获得横梁新的布局并提高阈值.在横梁新的布局基础上进行下一轮优化设计.当阈值达到阈值上限时优化设计结束,从而获得最终的横梁准确分布位置和数量.算例表明该方法简单高效,特别适合对大型车架进行横梁布局优化设计.     

多层杯筒形零件流动控制成形工艺分析及成形力的计算

针对轿车安全气囊铝合金压盖零件，提出并分析流动控制成形工艺及控制腔的设计方法，给出了成形力的计算模型与近似计算公式。介绍了工艺实验的效果。试验结果表明，所提出流动控制成形技术具有重要的应用价值。