洗手盆工艺参数模拟优化设计

针对不锈钢洗手盆的结构特点,分析计算其主要工艺参数及毛坯尺寸,运用Dynaform成形分析软件对其进行模拟,分析零件的成形工艺及其起皱、破裂缺陷,通过对毛坯形状、拉深筋尺寸及位置、模具间隙、工艺切口、润滑等进行优化,避免了成形过程中的缺陷,获得了理想的毛坯形状和工艺参数。     

铝合金深杯筒形零件模锻成形技术研究

分析了某设备上壳体零件的形状特点,制定了反挤压成形毛坯及开式终锻成形的工艺方案,优化了反挤压成形毛坯。结果表明,采用该工艺,壁厚变化的挤压毛坯可在终锻成形时一次正确成形锻件。     

非对称盒形工件拉深毛坯与成形设计

非对称盒形工件的成形一直是冲压成形工艺难点,其毛坯形状和尺寸直接影响工件成形。根据非对称盒形工件成形时受力分布,合理确定了毛坯形状,简化非对称盒形工件冲压工艺,优化了非对称盒形一次成形模具结构。     

异形转向节工艺设计及成形分析

根据异形转向节的形状,合理设计了成形工艺,同时建立了其热成形工艺的刚塑性有限元模型,采用三维有限元法对转向节成形工艺进行了模拟分析.分析了在不同毛坯尺寸下转向节的成形情况及可能出现的缺陷,为获得合理的毛坯尺寸提供了依据.     

铝合金深杯形零件精密模锻成形技术的研究

分析了铝合金深杯形零件的形状特点,制定了反挤压成形毛坯、开式小飞边终锻成形的工艺方案。工艺参数的计算表明,挤压毛坯可在终锻成形时一次正确成形锻件。对挤压制坯、开式终锻成形进行了有限元模拟。模拟结果显示,挤压毛坯能正确成形锻件;制定的两步成形工艺可行、合理,对该锻件的生产具有一定的指导意义。     

航空用ZK61M镁合金锻件成形工艺模拟及试验验证

基于Deform对某航天器X部件毛坯成形过程进行模拟分析,结果表明不同预锻毛坯形状对最终产品成形性有着很大影响,另外通过模拟可以预判锻件易产生裂纹等风险部位。最终依据模拟工艺确定了预锻毛坯形状,并成功实现了模锻生产,产品尺寸以及各项性能均满足技术要求。     

钣金成形毛坯展开方法研究进展

钣金成形中毛坯形状的确定是一个重要的工艺环节。该文对各种传统的毛坯确定方法进行了分析综述;对近年发展的确定毛坯的各种方法进行了分析对比。通过分析认为,有限元法将成为确定毛坯展开形状的主要方法,物理逆向法可能成为一种行之有效的方法,而传统方法将逐渐被淘汰。     

基于增量法有限元对钣金成形中毛坯展开形状的优化

钣金成形中,毛坯的形状不仅影响成形过程中材料的流动情况,而且影响材料的成形性和材料的用量等。合理的毛坯形状是钣金成形的一个重要工艺参数。文章基于商用软件ANSYS/LS-DYNA的动态显式算法和变形路径,提出了一种钣金毛坯优化的方法,并通过APDL参数化编程和C++语言实现了毛坯优化算法。以一个长方形盒形件为实例进行了优化。结果表明,此方法可行,有实际使用价值。     

无内胎钢制车轮辗环成形新工艺及其数值模拟

提出了一种无内胎钢制车轮成形新工艺,其工艺流程为:下料-加热-制坯-辗环-后处理.其中环件毛坯形状决定了辗环工序的变形程度及金属流动状态,从而对工艺成败具有决定性的影响.运用ABAQUS大型通用有限元软件,分析不同毛坯形状对辗环成形过程、辗压力、应力及应变分布情况的影响,通过对计算结果的对比分析,得到合理的成形工艺方案.     

基于一步法的前门窗框加强板毛坯设计研究

毛坯设计在汽车板料冲压成形工艺设计中起重要作用,它直接影响工件的成形性.一步法将板料成形过程简化为一个简单加载的变形过程,并采用全量理论分析初始状态和变形终了构形.结合塑性变形理论和有限元技术,直接由工件反算出毛坯.并以某汽车的前门窗框加强板冲压成形为例,通过一步法获得初始毛坯的形状及尺寸,验证了一步法的快速性与准确性.     

货车侧板成形工艺及模具设计

从变形性质、压边方式、成形次数和成形力4个方面对货车侧板的成形工艺进行了理论分析和计算 ,得出了该零件属于胀形性质的起伏成形的结论。模具省略了压边装置 ,解决了设备能力不足的问题。其导向通过将凸、凹模设计成近仿形结构来实现 ,在简化结构的同时较好保证了凸、凹模的间隙 ,是1副性能价格比高的模具     

五号电池钢壳夹钳式自动送料级进模设计

对五号电池钢壳的拉伸成形工艺、有关计算及模具结构、使用情况等作了较系统的介绍,该模具采用了夹钳式自动送料装置 ,实现了从落料至成品全部工序的自动化生产 ,降低了成本 ,提高了经济效益。     

铝合金螺旋桨液态模锻模具设计

介绍了采用液态模锻方法成形螺旋桨工艺 ,设计了液态模锻工艺用锻件图和试验用模具 ,在模具上进行了螺旋桨的液态模锻成形试验 ,并测试了锻件性能     

温控器膜片成形模设计

介绍了膜盒工作原理和成形工艺,采用合件拉伸成形并结合CAD软件提供的三维成形和查询功能,进行落料毛坯尺寸计算,阐述了膜片合件成形模结构及模具主要零件的加工工艺。     

高强度钢板的轿车支柱内板成形工艺研究

高强度钢板在成形过程中对工艺参数比较敏感,容易出现破裂等缺陷。采用有限元数值分析技术,对某轿车高强度钢板支柱内板结构零件的拉延工序进行数值模拟分析。对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化,主要对零件的坯料形状、拉延筋和压边力进行优化,通过对FLD图的分析以及综合考虑生产成本等问题,得到了坯料的形状,合理的拉延筋布置和合适的压边力。最终将优化后的模拟分析结果与实际生产出来的拉延件结果进行对比,验证了数值模拟的有效性,生产出质量较好的产品。     

坯料外形对镁合金矩形盒拉深成形的影响

用商业有限元软件模拟了在同一套模具和成形条件下不同毛坯外形的镁合金矩形盒拉深成形过程, 依据数值模拟结果,分析了不同坯料外形对镁合金矩形盒拉深成形的影响。结果表明:使用矩形圆角坯料比其他坯料的成形性能好。     

坯料外形对镁合金矩形盒拉深成形的影响

用商业有限元软件模拟了在同一套模具和成形条件下不同毛坯外形的镁合金矩形盒拉深成形过程．依据数值模拟结果，分析了不同坯料外形对镁合金矩形盒拉深成形的影响。结果表明：使用矩形圆角坯料比其他坯料的成形性能好。     

汽车后桥半壳成形工艺及模具设计

分析了重型载货汽车冲焊驱动桥后桥半壳零件的结构及工艺性 ,讨论了该零件毛坯展开形状和尺寸的确定方法 ,并介绍了成形模的结构及工作过程,指出了模具设计及使用过程中应注意的事项     

金属丝网的毛坯设计

针对工业用过滤产品——过滤杯的形状及工艺条件,建立网格模型,设置成形参数,使用dy—naform软件模拟其板材拉深成形的过程,通过网格数量、形状的变化,成形极限图和厚度变化图,分析比较了金属丝网与板材的性能差别。结果表明：金属丝网没有塑性变形,只有丝网的弯曲和畸变,实际成形中存在着严格的方向性。设计出了冲压金属丝网的毛坯形状。