双泵固井水泥车的研制

中原石油勘探局特种车辆修造总厂与国外公司合作 ,开发研制的双泵固井水泥车以VOLVO二类底盘为基座 ,车上装备有构架、柴油机三缸柱塞泵、Allison液力变速器、水柜、入井管系、液压系统、自动混浆系统等。该车除用于固井、压裂外 ,也可用于压井、洗井和防砂等作业。车中主要部件均采用进口成熟产品 ,整车结构设计合理 ,自动化程度高 ,具有功率大、压力高、排量大、效率高等特点     

NC5340TGJ型双机双泵固井水泥车研制

针对山区、沙漠和丘陵地区油气田的开发要求,为解决高压力、持续固井和泥浆密度控制精度等问题,开展NC5340TGJ型双机双泵固井水泥车的研制工作,攻克了电控系统集成、自动混配算法、行驶稳定性校核等关键技术。该型号固井水泥车采用2套驱动和泵送装置,可实现同时或单独施工作业,其输出最高压力为100 MPa,最大排量3 m³/min,且具备手动、自动、半自动3种混浆模式。整车布局合理,结构紧凑,运行稳定性和可靠性满足当前油气田固井作业要求。NC5340TGJ型固井水泥车已完成表层套管固井、技术套管固井等多口井施工作业,水泥浆密度波动值为±0.02 g/cm³。     

双机双泵固井水泥车电控系统设置要点

双机双泵固井水泥车是主要用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业,可完成自制水泥浆、注水泥、替水泥、碰压等工作,也可用于洗井和一般浅井的压裂施工。根据生产实际要求,对双机双泵固井水泥车电控系统中的仪表操作台控制系统、发动机控制系统、传动箱控制系统、超压保护系统提出了设置要点,为电控系统安全设计、制造和安全生产提供了参考依据。     

一种新型固井水泥车及其固井作业操作要求

SJX5230TSN型固井水泥车是一种计算机自动控制混浆的新型固井设备。重点介绍了该固井水泥车的结构组成和主要特点。对其固井作业操作提出了要求,包括：固井作业前的准备及注意事项;如何向井口泵送液体;固井作业操作注意事项;固井作业完成后对设备的清洗。     

一种新型固井水泥车的主要结构特点分析

从整车结构、柱塞泵总成结构、密度计使用、混浆装置结构、计量罐结构出发,对一种新型固井水泥车的主要结构特点进行了分析。该车的自制水泥浆系统具有自动混浆及二次混浆功能;设备运行由电路系统、液压系统、气压系统及机械传动系统来实现,自动化程度高;配置的密度计能准确地测出水泥浆的瞬时密度值。     

CPT-Y4型固井水泥车静态强度分析及改进

以CPT-Y4型固井水泥车为研究对象,分析了固井水泥车整车及车架的结构特点。在简化车架结构后建立了车架三维几何模型,根据固井水泥车的承载特点和行驶工况进行了有限元强度分析。分析结果表明,车架的应力水平偏高,因此对其结构进行了局部改进。改进后车架的纵梁和横梁强度都有所加大,车架各处的应力数均减小,车架强度明显提高。     

固井水泥车液压系统安全运行保障

结合生产实际,论述了如何做好固井水泥车液压系统安全运行的保障工作。首先是要正确使用好液压系统;然后是液压油的使用,要按液压系统对液压油的要求办,使用推荐的液压油型号,做好液压油的使用与更换工作;最后提出了液压系统的安全注意事项。     

固井水泥车专用蝶阀安装与维护技术

固井水泥车专用蝶阀对车台管线系统中流体具有隔离和调节功能。为了确保阀门的安全无故障运行,需要及时进行更换、安装和维护。文中介绍了EBRO蝶阀的安装方法、操作条件、拆卸维修以及常见故障的诊断与排除技术。该文可供现场专业技术人员参考,确保阀门的安全无故障运行。     

固井水泥车智能监测系统的设计和实现

针对传统固井水泥车测试系统的局限性，以嵌入式硬件TPC和MCGS通用监控系统软件为核心，设计和开发具有高性价比的固井水泥车智能监测系统，实现了固井数据采集与实时监测技术的自动化和智能化。实际运行表明，该系统满足了用户的实际需要，提高了固井性能。     

GYC5210TSN14型固井水泥车

GYC5210TSN14型固井水泥车是由中国石油集团渤海石油装备制造有限公司自主研发的一款固压设备。该设备在研制过程中充分借鉴国内外先进技术的基础上,结合客户需求,创新设计理念,优化制造工艺,     

大功率模块化海洋固井橇装泵的研制

江汉石油管理局第四机械厂通过市场调研,研制开发了装机功率1080HP、最大排量3300L/m的模块化新型海洋固井橇装泵。该产品的关键创新技术是：①采用两台CAT C15电喷发动机,装机功率为1080HP,是目前国内固井设备中装机功率最大的。②将整机从底座到上装设计成三个独立功能的方便拆装的模块,吊装方式安全、简单、快捷。③管汇过渡部分,全部采用VICT- AULIC（唯特利）整体式接头连接,外形美观,拆卸及维修极为方便。④混浆罐采用两腔三搅拌结构,总容积达到4000L,可满足大型固井作业工况下大批量泥浆的供给。⑤动力及混浆系统采用微电脑监控,自动化程度高。     

低压易漏井固井技术

阐述了中原油田应用于低压易漏井的3项固井技术及其应用效果,即高强低密度水泥浆技术、前置低密度钻井液固井技术和双级注水泥技术。结果表明,这3项固井技术的应用,成功地解决了中原油田目前低压易漏井固井时出现的井漏和固井质量等问题。     

300型水泥车往复泵活塞的结构分析与改进设计

在对现有３００型水泥车往复泵的活塞进行功能分析的基础上，提出了双上下唇结构，现场试验结果表明，活塞寿命有较大幅度的提高。     

阳探1井循环高泵压条件下的固井技术

固井前循环高泵压一直是固井施工的难点。阳探1井下完尾管,循环51 h后,在循环排量仅为0.9 m3/min的情况下,泵压高达21 MPa,因此不得不在循环高泵压条件下固井,对施工安全和固井质量带来了严峻挑战。分析了阳探1井循环泵压高产生的原因,采取了一系列措施,包括:提高地面管汇耐压级别,改善钻井液和固井液流变性能,减少水泥浆附加量,适当延长水泥浆稠化时间,小泵速顶替等。候凝48 h后经CBL-VDL测井解释,固井优质封固井段占7%,合格封固井段占52.5%,较差封固井段占40.5%,水泥返高和固井质量满足后续施工要求。     

国外高温高压固井新技术

介绍了国外几种高温高压油气井固井用新型水泥浆体系.柔性水泥浆配方中含有柔性外加剂、膨胀剂和常规外加剂,对挠曲强度和抗压强度、泊松比和渗透率、线性膨胀和水泥环寿命等性能指标的评价可知,该体系的特点是有弹性、可压缩性低、没有收缩、渗透率极低,可以避免由于井眼压力增加或温度升高引起的水泥环损坏.高密度高性能水泥浆体系(HDHPS)同常规水泥浆相比,浆体流变性可调、密度高(达2.88 g/cm3);具有更大的现场容忍性,更具稳定性;抗污染能力更强;有更高的抗压强度;在更宽的温度范围内,凝固更快、更均匀;最终的抗压强度更高;凝固水泥体积收缩少;凝固水泥的渗透率和孔隙度小.8次HDHPS作业均取得了很好的效果.介绍了北海Graben中部地区极高温/高压井(6口井平均井深在6000 m以上,温度超过200 C,破裂压力与孔隙压力的区间很小,井底压力超过110 MPa,井斜最大达35°)固井的成功经验.     

固井水泥车分动器润滑系统的改进

通过改进结构设计，达到改善分动器运动部件在柴油机低转速、大扭距的工况条件下润滑不良的目的，使之更加适用于石油开发工作。     

固砂剂的研制及应用

通过大量的室内研究和现场试验工作，最终确定了化学固砂剂的配方和研究方向，对存在的问题提出了我们的想法和建议，为进一步开展固砂剂的研究奠定了基础。     

固井工具自动试压系统的研制

目前国内各油田固井工具试压采用固井水泥车及其连接管汇构成的简易试压系统进行,这种试压方式无安全防护设施,试压过程存在较大的安全隐患,试压数据难以采集和记录。为此,研制了固井工具自动试压系统。固井工具自动试压系统能够检测和试验固井工具的密封性能和抗压强度是否达到固井施工的要求,有效地改善了国内各油田固井工具试压系统简陋不安全的状况。系统通过远程监控和计算机控制,实现固井工具试压,数据采集与修正。经过现场运用证明,该系统是安全高效的先进检测装置。