过盈配合轴套类零件工艺尺寸的确定

本文介绍了一种过盈配合轴套加工方法,通过理论计算,计算出薄壁轴套零件安装后外径尺寸的变化量(增大量),合理安排出机加工工艺尺寸,提前在车床加工时给予加工掉,避免工件二次上机台加工。使过盈轴套安装后能满足图纸要求,节约了成本,加快了产出。     

名词解释北大核心

标准公差国家标准GB/T1800.3-1998极限与配合制中,所规定任何一公差,它确定了公差的大小。字母IT为"国际公差"的符号。配合基本尺寸相同的,相互结合的孔、轴公差之间的关系。间隙在孔与轴的配合中,孔的尺寸大于轴的尺寸。过盈:孔小于轴。过渡配合可能具有间隙或过盈的配合。配合公差指组成配合的孔、轴公差值和。配合制同一极限制的孔和轴组成配合的一种制度。     

CAXA实体设计讲座——第4讲 基于CAXA实体设计二次开发的智能装配设计的研究

在零部件的装配过程中，如果待装配件能在装配过程中自动改变尺寸以适应相应装配基件的尺寸，如把一个轴套装到轴上，若轴套的内径和轴的直径不同(暂不考虑间隙、过渡和过盈配合情况)，轴套在装配时能根据轴的直径尺寸而自动改变其内径尺寸以满足装配，且轴套的外径或壁厚也同时发生相应变化，这样必能大大提高装配设计的效率。本文通过使用CAXA实体设计建立可重用的参数化智能图素，     

形状误差和公差原则对配合性质的影响

在实际产品装配过程中,往往会出现间隙配合的零件成为过盈配合的零件,使得符合设计的零件达不到所期望的效果。这是因为设计人员在设计时忽略了形状误差和所采用的公差原则对配合性质的影响。本文以轴线直线度误差和所采用的公差原则对配合性质的影响作分析。 (1)轴线直线度误差对孔轴配合性质的影响 如图 1、 2所示,由于轴线直线度误差的作用,使得对于孔使其作用尺寸减小;对于轴使其作用尺寸增大。当孔的尺寸一定时,轴的作用尺寸增大会使配合的间隙减小或使配合的过盈量增大;当轴的尺寸一定时,孔的作用尺寸减小,同样会出现配合间…     

压装工艺下链轨节过盈配合接触分析及优化

履带装置对工程机械性能和寿命至关重要。以履带核心部件——链轨节与轴套的过盈配合压装过程为分析对象,借助ANSYS有限元分析软件并利用单因素法进行了静力学仿真分析,计算出不同过盈量下配合面接触应力和塑性变形的数据,得到链轨节与轴套的过盈配合应力分布情况。结论显示,链轨节与轴套的过盈配合过盈量超过0.39 mm时链节发生塑性变形,而通过增大径向实体尺寸可减小链轨节薄弱处变形和应力数值,一定程度上可提高履带可靠性。研究结果和实施为一般的非对称包容件的过盈配合提供一种新的方法和数值参考。     

谈谈怎样调换氮氢气压缩机的缸套

《机械制造》84年第7期刊登了“解决L型氮氢气压缩机内漏的办法”一文。该文提出了一个为解决压缩机打气量不足而改变缸套与气缸体配合处结构的办法。我们认为这种舍简就繁的做法,很不合理,还有弊病。为此,我们感到有责任向小化肥行业推荐一种简便易行、又切实可靠的方法。 1.缸套外径与缸体配合公差的选择鉴于气体压力沿气缸长度方向上是变化的,许多缸套配合往往仅在接近气缸盖的1/3缸套长度上采用过盈,过盈量为0.0001D～0.0002D(D为缸套外径),其余部分取间隙配合,间隙等于0.00005D～0.0001D,以便于装配。这样可把缸套外径车成2～3段不同的直径,对于较短的缸套,外径可车成一个过盈配合尺寸。     

加热法装配孔和轴

孔和轴的配合,分过盈配合和间隙配合两种。过盈配合是利用相互配合零件间的过盈量来达到连接的目的,常用在传递大扭矩或受较大冲击负荷的场合,也用在其它连接件或紧固件的场合。例如车轮轮箍与轮心的配合,联轴器与轴的配合等等、这些配合的尺寸公差代号有H8/Z7、H7/n7、U7/h6、H8/n8、U8/h7。在过盈配合的孔和轴零件中,轴的实际尺寸比孔的实际尺寸大,因此轴     

高速列车齿轮箱迷宫密封间隙的计算与分析

针对高速列车齿轮箱在试验过程中输入轴电机侧润滑油渗漏的情况,在产品设计过程中提出改进高速列车齿轮箱迷宫密封间隙的方法。对迷宫密封进行模型简化,从轴的挠度、离心力变形、轴心偏差、过盈配合变形、热变形、形位公差与尺寸公差等方面计算和分析了迷宫密封间隙的影响因素。以高速列车齿轮箱甩油环和端盖形成的迷宫密封为例,确定了这一迷宫密封的间隙值,根据计算结果对端盖尺寸进行优化。所做研究可以为确定高速列车齿轮箱迷宫密封间隙提供理论基础和技术支持。     

基于ANSYS的轴套过盈配合接触分析

基于过盈配合理论,考虑轴套与轴装配的轴向作用,将二维的圆环面理论模型扩展到三维模型,利用APDL参数化语言对轴套过盈配合进行分析。分析了过盈量、材料的弹性模量、轴套内外径、摩擦因数对接触压力在轴向上分布的影响规律,并且总结归纳了接触压力与上述设计参数的代数关系式,为轴套过盈配合的设计、计算提供了依据。     

气体静压轴系公差设计

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。     

过盈配合的轴-轴套拆解仿真研究

拆解力的确定是过盈连接零部件顺利拆解的关键因素之一,也是拆解装置设计的重要依据。以轴-轴套典型过盈配合为例,开展有限元拆解仿真研究,采用静力分析和瞬态动力学分析相结合的方法,对配合面接触应力和静动摩擦力进行研究,揭示了拆解力在拆解过程中的变化规律及轴的拉压受力状态对拆解力的影响。考虑轴弯曲变形因素,探究配合面接触应力分布、拆解力及零件塑性变形随轴弯曲度变化的规律;通过对多组拆解仿真数据的回归分析,建立关于过盈量和轴弯曲度的拆解力二元非线性回归方程,以定量预测轴-轴套过盈配合的拆解力,为后续轴孔过盈配合的无损拆解及专用拆解装置的参数设计提供理论依据。     

气体静压轴系公差设计北大核心

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。     

高速电主轴轴承配合过盈量的计算方法研究

高速电主轴轴承与转轴配合的过盈量大小对主轴的刚度、旋转精度和使用寿命具有十分重要的影响。目前主轴外径的配合公差设计多根据实际经验和厂家推荐数据进行选用,尚缺乏科学定量的设计依据。文中将高速滚动轴承内圈和与之配合的空心主轴分别简化为薄壁圆环和厚壁圆筒,基于弹性力学和动力学理论建立了内圈和主轴的径向位移与旋转角速度之间的关系;并且考虑温升影响,推导得到了高速电主轴轴承内图与转轴配合过盈量的计算公式。     

机械零部件测绘中公差及配合的选定

在机械零部件测绘中,经常遇到确定孔、轴公差与配合的问题;而在实际测量时,只能测出孔、轴的实际尺寸以及配合件间的实际间隙与过盈的大小,公差与配合代号无法直接确定;本文提出解决这个实际问题的一种方法。     

花键的联接及其公差与配合(二)

(三)公差与配合 根据工艺原则花键联接的公差与配合是按基轴制。 配合分动座与静座两种:所谓“动座配合乃是轴套可沿轴的轴心线移动者;而“静座配合”,就套对轴来说,乃是固定不动者。 配合可接圆表面和键侧面来定中心。不论是动座或静座配合,在多数情形下,接合面之间应有间隙,带过盈的静座配合比较少用。决定间隙的大小应该考虑: 1)轴套移动的次数和长度; 2)轴套定中心要求的精度; 3)作用于联接件上力的大小。 在轴心线上移动的次数愈多,长度极长,则其间隙应愈大,以便移动。间隙的数值应大到能保证接合件表面间有油层存在。 当定中心的精度…     

选择公差等级和基本偏差的计算法

选择公差等级和基本偏差的方法有计算法和类比法。在使用范围（即间隙或过盈范围）给定的情况下，采用计算法能获得准确的答案。常用尺寸孔、轴的配合，通常采用基准制。这就要求组成配合代号的四个参数（两个公差等级、两个基本偏差）应符合标准公差系列和基本偏差系列，并使选择的结果，在满足使用要求的前提下，能获得更佳的效益。笔者提出了用计算法解题的步骤和应注意的事项。题目中孔、输的基本尺寸是给定的，并通常给定了使用范围，即允许配合最松时的间隙Xmax（或过盈Ymin）和配合最紧时的间隙Xmin（或过盈Ymax）。要求确定孔、轴…     

整体滑动轴承过盈量估算

整体滑动轴承常用铜合金材料制成。(如ZQSn6-6-3)外径与座孔的配合常为过盈配合,而内径与轴的配合为间隙配合。在设计轴承零件图时,往往忽略了其外径过盈配合后产生的内径收缩量,使得轴类零件不能达到设计要求。从长期实践中,我们摸索出简易计算内径收缩量的公式,供参考。当轴承与座孔压配过程中,其轴承的受力状态。轴承内径要发生塑性变形。变形量的大小及均匀程度除     

间隙过盈速算法

我们在设计、加工和安装中,经常遇到公差配合的问题,要解决这些问题,就要掌握公差配合表中一系列规定,去查阅计算公式,并逐一计算。例如:在静配合中就有以下三个公式: 过盈最大=轴最大-孔最小 (1) 或过盈最大=轴的上偏差-孔的下偏差 (1)’过盈最小=轴最小-孔最大 (2) 或过盈最小=轴的下偏差-孔的上偏差 (2)’过盈公差=过盈最大-过盈最小 (3) 或过盈公差=轴公差 孔公差 (3)’同理,在过渡配合及动配合中,也各有三个公式,即共有九个公式,需要熟练掌握,特别是过渡配合的计算,有时往往出差错。     

过盈量对套筒零件直径变化的影响

在过盈配合中由于配合表面过盈量的影响,常使装配后的套筒类零件发生轴类零件内径减小和孔套类零件外径增大。文中从理论上分析并推导出配合表面过盈量对筒类零件非配合表面尺寸的影响、并提供了理论依据。     

测量轴向间隙(过盈)的专用量具

在泵类、阀类、电磁铁等产品的装配中 ,常常会碰到这样一类问题 (见图 1) ,即需要通过选择件 3的厚度来保证件 1与件 2之间的间隙 (过盈 ) ,由于这类间隙 (过盈 )对产品的性能影响很大 ,因此 ,必须精确地测量出这类间隙 (过盈 )以保证设计要求。1.常用方法配合间隙分为径向和轴向间隙。径向间隙一般采用间接测量法 ,即分别测出孔的尺寸Ｄ和轴的尺寸ｄ ,则径向间隙δ =Ｄ -ｄ。而轴向间隙的测量就较为困难一些。轴向间隙常用间接测量法 ,即使用游标卡尺测出件 1的尺寸Ｈ1,然后将件 2和件 3装配后测出尺寸Ｈ4 ,轴向间隙Ｃ =Ｈ4 -Ｈ1。由于游标…