渠道偏好行为下双渠道供应链的定价决策

考虑了消费者对零售渠道及直销渠道的渠道偏好程度,研究了单一制造商和单一零售商组成的销售单一产品的双渠道供应链,分别进行了集中决策和分散决策的分析,并得出了集中决策均衡解和制造商主导的Stackelberg均衡解。同时,通过采用价格加成契约实现了供应链的协调和双赢,并通过数值试验验证了分散决策的低效率,通过价格加成契约能实现供应链的帕累托改进。     

双渠道供应链低碳减排与宣传微分对策

针对双渠道供应链低碳减排和宣传问题,运用汉密尔顿—雅可比—贝尔曼方程分别求得集中决策和斯塔克博弈下的低碳减排投入、低碳宣传投入和低碳宣传成本分担率。研究发现,集中式决策可促使供应链实现经济绩效和环境绩效双赢,即集中决策情形下产品的减排量、商誉以及供应链系统利润均高于斯塔克博弈情形下的对应值;同时集中决策情形下最优减排努力程度,最优低碳宣传努力程度也均高于斯塔克博弈情形下的相应值;存在一个低碳宣传费用分担率能够实现制造商和零售商协调。并用数值算例验证了相关结论,以及对相关参数进行了灵敏度分析,为双渠道供应链减排和宣传提供理论依据。     

历史法下钢铁供应链合作减排决策研究

研究两级钢铁供应链企业在独立决策、减排成本分担、利润分享和完全合作等4种方式下的减排决策问题.首先建立4种方式下的斯坦伯格博弈模型,并运用逆向归纳法对模型进行求解,然后通过模型分析与数值仿真探讨不同碳交易价格、减排投资成本系数对企业定价、减排决策等的影响.研究结果表明:销售价格、减排率与碳交易价格呈正相关,与减排投资成本系数呈负相关;完全合作下的减排率和利润最优,其次是利润分享和减排成本分担,最后是独立决策.总之,完全合作对企业来说是有利可图的.该文的研究成果可以为钢铁供应链的减排提供一定的借鉴.     

时间敏感下供应链研发决策优化研究

一个单一零部件供应商（cs）和一个总装制造商（AM）构成一个制造供应链,双方合作研发一种处于成长期的产品,在新产品的上市时间不仅影响产品的市场需求、产品的市场价格,还影响产品的研发成本的情况下,研究供应链整体的最优响应策略,以及分散决策下供应链的协调问题。通过比较分散决策和集中决策下供应链上各企业的利润,提出了价格补贴策略,用博弈论的方法探讨了博弈均衡存在的条件,并得到了可以实现供应链Pareto改进的有效研发合作方案。最后结合一个汽车行业供应链实例进行了数值分析,进一步验证了研究结论的正确性。     

基于激励模型的经理管理防御动机分析

采用委托一代理理论中的激励模型对经理在企业经营中的风险分担和努力水平进行分析发现：对称信息情况下帕累托最优风险分担和最优努力水平是可以达到的,信息不对称情况下的帕累托最优风险分担是不可能达到的,因此经理有动机采取其他方式取得股东承诺报酬以外的收益来分散经营风险带来的不利的人力资本雇佣后果,这一结果表明股东与经理之间的信息不对称导致风险分担和激励问题是引发经理管理防御动机和行为的外在诱因．     

博弈视角下电子商务供应链成员信任机制研究

文章介绍了基于电子商务的供应链成员间信任的定义以及产生的信任危机,阐述电子商务下供应链成员间相互信任的作用,对电子商务供应链成员中的信任进行博弈分析,得出单周期下会出现帕累托次优的博弈结果,而长期合作的多周期博弈中,可实现帕累托最优。并在此基础上,提出建立电子商务供应链成员间信任机制的相关策略。     

资源生产供应链履行社会责任的内在动力研究

运用博弈论的基本思想,通过构造一个资源生产供应链,从资源保护这个角度出发,以资源生产供应链中的节点企业——资源开采商开采自然资源为例,对资源生产供应链履行社会责任的内在动力进行了研究。结果表明：对资源开采商合作开采带来的收益增量进行合理分配,既能使资源开采商进行合作,又能实现供应链系统与各资源开采商的帕累托最优。     

考虑碳税和政府补贴政策的供应链碳减排协调研究

在考虑碳税和政府补贴政策情形下,研究需求受消费者低碳偏好影响的供应链碳减排契约协调问题。分析实现供应链碳减排契约协调所需的必要条件,进而构建使得供应链碳减排协调的收益共享契约模型,并给出契约参数需要满足的条件以及系统最优减排量、最优订购量的确定方法。研究发现,供应链企业的碳减排水平和利润都与政府补贴系数、消费者低碳偏好系数正相关,与减排成本系数负相关;供应链企业的碳减排水平与碳税正相关,而其利润与碳税的关系不明确;在分散决策下零售商更有动力进行碳减排工作。     

节能服务公司参与的低碳供应链减排研究

探讨了节能服务公司参与的供应链企业联合减排问题。首先建立在无节能服务公司参与的供应链企业合作减排研发、节能服务公司参与的减排研发2种情形下,低碳供应链的减排博弈模型。在对博弈模型求解的基础上,进一步分析了节能服务公司的定价策略和存续条件,并讨论了供应链总体减排效果的变化情况。最后通过算例分析和因素敏感性分析证明了模型的正确性及有效性,为节能服务公司参与供应链减排活动提供了理论依据。     

考虑产品质量控制的供应链契约模型

针对考虑企业质量决策的供应链协调问题,构建了供应链质量管理非合作博弈模型,在模型中引入产品合格率及检测水平两变量.研究了在集中决策下实现供应链协调的最优产品合格率与最优检测水平;在分散决策下,证明了在考虑产品质量控制时不同契约在供应链协调中的有效性,结果表明收益共享契约、回购契约及售后担保三种契约均能实现供应链协调,产品合格率与检测水平对契约协调能力有着显著影响.并通过算例验证所得结论的有效性和可行性.     

解读“帕累托效率”的公平思想

"帕累托效率"是现代西方经济学中的重要理论.从对"帕累托效率"概念及"埃奇沃斯盒状图"分析开始,指出"帕累托效率"理论中的"公平"前提,通过"帕累托效率"与"卡尔多效率"的比较描述了"帕累托效率"的公平思想,阐述了"帕累托效率"理论中"公平"的虚幻性.     

考虑成本粘性的动态供应链决策

设计一个由制造商和零售商构成的供应链系统,考虑成本粘性影响,构造Stackelberg动态博弈模型,利用HJB方程求解分散决策下制造商的销售价格及零售商的产品订购量。研究合作决策下的最优订购量,研究发现:合作决策下零售商的产品订购量要大于分散决策下的求解值;合作决策下供应链系统整体效益要大于分散决策下各利益之和。由此进一步得出供应链合作能够优化决策,提高供应链系统整体效益的结论。     

(Pa-U)模型下的二行动线性决策的贝叶斯假设检验

运用贝叶斯决策理论研究了帕累托分布共轭于均匀分布模型下的二行动线性决策的贝叶斯假设检验问题.并为经营管理者做出最佳决策提供必要的理论依据.     

基于消费者效用的BOPS定价与协调策略

针对由单制造商和单零售商构成的二级供应链,考虑开通"线上下单,线下取货"BOPS模式后,存在渠道融合和制造商零售商双方合作的情形,根据消费者效用函数分析得出全渠道供应链的需求函数,并在此基础上建立利润模型,求解分散决策和集中决策下的最优定价,进而设计全渠道供应链协调契约。通过模型求解及数值分析,结果显示,决策者应进行成本加成定价;当消费者对BOPS方式的偏好一定时,消费者对纯线上方式的偏好越大,价格越高,供应链总利润越大;收益共享加固定转移支付契约可使全渠道供应链完美协调。     

JIT管理模式下建筑供应链优化模型研究

本文以优化建筑供应链的库存管理为研究对象,在建筑供应链管理的基础上引入了制造业中JIT库存管理模式;论述了建筑供应链JIT系统的特点和适用的条件,构建了供需双方补偿合作形式的JIT管理模型。通过实例演算,证明了此模型在合适的条件下能够有效的解决目前建筑业中存在的低效高费用、供应链企业间缺少合作优化等一些问题,从而使建筑供应链中企业的更加密切融合,提高生产效率,产生帕累托改进的效果。     

考虑参考质量效应的双渠道供应链定价策略与协调机制

消费者在购物后体验到的产品实际质量和购物前预期的产品参考质量的差异通常会影响产品的市场需求和品牌的商誉。通过考虑消费者参考质量效应的影响，研究由一个制造商、一个零售商组成的双渠道供应链在集中式决策、分散式决策Bertrand博弈、分散式决策Stackelberg博弈下的定价问题，并构建基于参考质量效应下的成本分担契约来探讨双渠道供应链的协调性。结果表明:消费者的参考质量效应对双渠道供应链的均衡价格以及利润产生正向影响，在正常情况下双渠道供应链无法实现协调，成本分担契约能在一定程度上降低双渠道供应链的双重边际效应，提高双渠道供应链的利润。     

城市小汽车发展的外部性及其引导控制方案

以外部性经济理论为基础,分析了小汽车外部成本,指出小汽车使用实际支付成本小于其社会成本,存在外部不经济,这是小汽车飞速发展的经济学本质原因.从小汽车出行对其他交通方式的影响、对环境的污染和对道路土地资源的占用三个方面对小汽车所需额外支付的社会成本进行计算,并以燃油附加税的形式实施并给出计算模型,实现小汽车实际支付成本等于其社会成本,从而有效引导小汽车理性发展,实现帕累托资源最优配置.     

碳交易政策下供应链减排策略研究

在碳交易政策下,研究生产商和零售商两阶段供应链的减排投资问题.通过构建纯购买碳排放权投资、纯减排投资以及混合投资3种博弈模型,分析供应链的减排投资策略.分析结果表明:在一定的条件下供应链采取混合投资减排利润更高,其最优减排率与减排投资系数成负向关系;合理的碳交易价格不仅促使供应链达到利润最大,且有利于刺激高碳排放企业减排的积极性;供应链的减排率随着减排成本分担比例逐渐增大.     

基于多目标进化算法的电力系统环境经济调度

针对电力系统环境经济调度问题,提出采用进化规划算法,在综合考虑各种约束的情况下,把机组发电成本及污染气体的排放量同时作为优化目标,进行迭代搜索计算.该方法能简单快速地实现全局寻优,获得准确而完整的帕累托前沿,其有效性在IEEE30节点系统中得到了实验验证.     

控制与组织效率

从理论上讲,一个完全竞争的市场在达到长期均衡时,便实现了帕累托最优配置或帕累托效率,似乎并不存在也不需要对经济及经济组织的控制,便可达到整个社会福利最大化.但事实上由于信息的不完备性,经济的外部性等原因,不仅完全竞争难以实现,而且最终会导致市场失效,因此社会必须有控制地选定适当的收入分配方案,由市场的竞争均衡来实现帕累托最优.本文目的在于:从增进社会福利的角度出发,搜寻和整理在体制变迁过程中的关于控制与效率的基本理论,为进一步研究国有企业改革作支撑.