氮氢气循环压缩机活塞杆疲劳断裂的力学分析

往复活塞式压缩机的活塞杆受力复杂 ,断裂事故发生率高。主要断裂形式为疲劳断裂 ,其它断裂类型较少。通过对某事故活塞杆进行力学分析和具体的力学计算可知 ,在活塞杆的危险截面上 ,若存在加工缺陷或原始裂纹 ,在工作循环载荷作用下 ,会提前发生疲劳断裂     

大型往复活塞式压缩机活塞杆的应力分析

本文介绍了用平面光弹性方法,对活塞杆螺纹根部圆角的遴选。用三维光弹性方法,对大型往复活塞式压缩机活塞杆的应力进行了分析。为合理设计活塞杆的截面及研究活塞杆的断裂因素,提供了依据。     

3D22—10/260—320型压缩机活塞杆断裂原因探讨

本文针对大型氮氢气压缩机活塞杆断裂的断口,在常规机械性能检查的基础上利用电子显微镜进行分析研究.特别是在微观检查中,证明了氢裂纹的存在.并发现了晶界腐蚀、凹坑、白斑等明显的氢脆特征.得出了断口属于疲劳性质环境断裂的结论。同时对初始裂纹及裂纹生成过程等方面也进行了探讨.     

活塞压缩机曲轴断裂原因分析

某厂活塞压缩机曲轴突然断裂，经过应力分析与计算、材质分析与材料性能试验、断口分析和金相组织分析，结果表明，原始缺陷是该曲轴断裂的主要原因．而沿轴向和环向品问裂纹源是裂纹的起因。并提出曲轴除强度设计外，还应注意材料的选择、材料检查和考虑共振等儿点建议。     

联轴器断裂原因分析

对Ｐ６１１１Ａ联轴器断裂原因进行了断口宏观分析、断口微观分析、金相组织及化学成份分析、常规机械性能测试、断裂韧性测试、受载分析等。分析测试结果表明,该联轴器断裂是由于选材不合理及疲劳原因所致。     

活塞压缩机曲轴断裂原因分析

某厂活塞压缩机曲轴突然断裂,经过应力分析与计算、材质分析与材料性能试验、断口分析和金相组织分析,结果表明,原始缺陷是该曲轴断裂的主要原因,而沿轴向和环向品间裂纹源是裂纹的起因。并提出曲轴除强度设计外,还应注意材料的选择、材料检查和考虑共振等几点建议。     

氢气压缩机螺栓断裂原因分析

通过成分分析、硬度测试、金相检验、宏观检验和断口分析等方法,对氢气压缩机螺栓断裂原因进行了分析。结果表明,螺栓断口基本与螺栓轴线垂直,断口全部位于螺栓与螺母旋合部分的第一扣螺纹根部,断口平齐,具有明显高应力疲劳断裂特征。在螺栓联接中,由于螺纹存在加工误差,使旋合的各扣螺纹不是同时全部接触,也不是同时承受载荷,因此,螺栓与螺母旋合的第一扣受载荷作用最大,且螺纹根部应力集中系数大,这是螺栓在交变载荷作用下首先产生裂纹源的外因。金相检验发现,材料中含有较多的夹杂物,呈点状分布,螺栓的组织不是综合机械性能良好的正常调质组织,降低了螺栓塑性韧性,这是螺栓裂纹扩展直至最终断裂的内因。     

泵轴断裂原因分析

通过大量的实验对失效后的减顶泵泵轴进行了详细分析与研究,确定了其失效的原因。对失效泵轴的化学成分、机械性能、金相组织以及蚀坑内的腐蚀产物等进行了检验,通过对检验结果的分析,确定泵轴失效的主要原因:一是组织中的非金属夹杂物严重超标;二是显微组织不符合技术要求;三是泵轴的键槽底部表面处发生了截面尺寸的突变,键槽根部为尖角并有蚀坑存在等。这些缺陷起着尖端缺口的作用,在交变的旋转弯曲载荷作用下,在这些缺陷处将产生严重的缺口效应,形成了很高的局部应力集中,从而导致了泵轴在缺陷处发生了疲劳断裂而失效。在明确了泵轴失效原因的基础上,提出了在生产中,预防泵轴过早发生疲劳断裂,延长其使用寿命所应采取的相应措施。     

汽轮机驱动的往复压缩机系统对齿轮变速箱的影响分析

在现代炼油化工行业里,实现生产工艺的基础是以各种类型的设备相互配合使用,来共同完成一系列的过程生产及控制,从而得到人们所需的各种化工产品,所以这些设备也被称之为过程流体机械。例如炼油行业中常见的泵、汽轮机、压缩机、变速器等。而本文正是以现场工作实际为基础,加上相关理论阐述,重点讨论了汽轮机驱动的往复压缩机系统对中间变速箱的影响,同时给出了一些实现齿轮变速箱平稳运行的建议。     

减振器活塞杆侧向弯曲疲劳试验机构设计

在介绍减振器活塞杆侧向弯曲疲劳试验原理的基础上,设计出实现活塞杆侧向弯曲试验功能的曲柄连杆双弹簧机构,并确定了关键功能参数。试验结果表明,该试验机构能满足直径小于25 mm的活塞杆侧向弯曲疲劳试验。     

汽车车轮外倾连杆疲劳断裂失效分析

采用CAE仿真模拟方法,对汽车车轮外倾连杆强度和疲劳性能进行分析,并采用台架试验验证仿真结果.结果表明,CAE仿真外倾连杆强度和疲劳性能能够满足设计要求,但在台架试验时,外倾连杆快速断裂失效.经过分析,获得以下结论:外倾连杆焊接接头由焊缝区、热影响区和母材区组成,内侧焊缝熔合线处组织较外侧粗大;焊缝处夹角、焊渣以及异常粗大的的显微组织会引起焊缝区应力集中现象,在较大的循环应力下产生裂纹并扩展,是引起疲劳断裂的主要因素.     

提高活塞式单级制冷压缩机Ke值及可靠性研究

目的 为提高中小型活塞式单级制冷压缩机在大压比工况下的单位功率制冷量Ke值等综合性能指标.方法 采用数值计算及试验的方法 对压缩机的性能进行分析研究,优化气阀结构,用有限元法进行结构强度设计.结果 在缸径100 mm、行程100 mm、转速1 485 r/min、工质R717、工况 30℃/-15℃下,研制的制冷压缩机全性能试验结果 ,单位功率制冷量Ke值达到3.62 kW/kW,已超过目前国际同类产品水平,该压缩机填补了国内空白.对气阀运动规律进行了试验数据的对比,模拟计算结果 与试验结果 吻合较好,证明所建立的模型基本正确,模型能良好地反映实际气阀运动规律,能提出一些切实可行的压缩机结构参数,并由此决定制冷压缩机设计的最佳选择.结论 数学模型及理论分析可靠,结论 可信,为工程实际提供了理论参考依据.     

镀铬活塞杆的锈蚀及其对策

本文就港口机械配套油缸的镀铬活塞杆的锈蚀原因进行了分析研究,并从活塞杆的机械加工及镀铬工艺两方面提出了相应的措施,有效地解决了镀铬活塞杆的锈蚀问题。     

往复压缩机的状态监测和故障的诊断方法

分析了用传统的时域和频域分析方法不能有效提取往复压缩机故障特征的原因，介绍了基于小波包分析与神经网络的往复压缩机故障诊断方法，探讨了包括往复压缩机振动信号的降噪、小波包分解与重构、故障特征提取、针对防止发生漏诊或误诊问题而提出的组合RBF网络及其训练方法和渐进学习能力等问题。还专门介绍了一种新的技术，它可以帮助我们确定一个适当的阈值，用于解释经过训练的RBF分类器的输出。     

曲柄滑块往复活塞式车用空压机

本文介绍了一种新型车用空压机——曲柄滑块往复活塞式空压机,并从结构、热力学和动力学分析上,将其与常规的曲柄连杆往复活塞式空压机进行了比较,指出了前者的特点。     

活塞往复泵内流场非稳态数值模拟

为提高空间液体火箭推进系统性能,满足航天任务的轻质需求,采用活塞往复泵对推进剂进行增压输送。采用动态层和局部重划2种动网格技术研究往复泵内的非稳态流场,分析了活塞挤压推进过程中内流场的压强分布,得到了往复泵的压强输出特性以及结构参数对往复泵平均流量的影响。结果表明:往复泵输送推进剂时压强升高迅速,其单向阀在活塞行程末端有效阻止了推进剂回流;双缸往复泵交替作用时,有利于对推进剂的平稳输出。     

冰箱压缩机降噪的实验分析

对ＱＤ－６０冰箱压缩机的噪声频谱进行了研究，分析了噪声产生的原因，指出了进一步降低压缩机噪声的途径，并介绍了所做的压缩机气阀的有关改进情况，说明了ＱＤ－６０压缩机性能进一步改进的可能性。     

液压缸活塞杆往复运动串联密封封间压力研究

本文首先从理论上简要地分析了串联密封的性能,接着针对长江液件压厂的液压缸产品,对活塞杆往复运动串联密封的封间压力进行了试验研究。测出了临界封间压力值和封间压力的形成过程曲线。试验了各种因素对封间压力形成和建立过程的影响。指出了应该如何正确设计串联密封来满足具体工作条件下无外泄漏的要求。