北京市压减燃煤迈出坚实一步

7月23日上午，随着北京市市长王安顺和大唐集团董事长陈进行共同按下燃煤机组关停键，大唐高井6台燃煤机组全部关停。这是北京市关停的第一座大型燃煤热电厂标志着北京市压减燃煤工作取得了阶段性成果。 1300万吨，压减燃煤任务艰巨 2014年4月，北京市公布了北京地区PM2．5的源解析：在本地排放源中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主，占比分别为31．1％、22．4％、18．1％和14．3％，燃煤紧随机动车排在了第二位。     

油品升级推动炼油行业三大变化

2014年1月1日，我国开始执行汽油国IV标准。作为治理大气污染、雾霾重要手段之一的油品升级将对未来油品行业格局产生深远影响。我国近二三十年雾霾问题目益严重，主要是人为排放的大气溶胶显著增加所致。其中，机动车排放是PM2．5重要来源之一，如北京PM2．5中机动车贡献23％。我国油品标准升级，要求逐步降低油品中的硫、锰、烯烃、芳烃等造成大气污染物质的含量。油品升级将带动三大行业变化。     

城市机动车排放污染分析及控制对策

文章将结合国内外机动车排放污染的现状，介绍了机动车污染物的生成机理．分析了目前国内外机动车污染现状，比较了各个国家防治机动车污染的控制技术和对策，针对我国目前的国情，提出了控制和治理机动车污染的建议和应采取的措施。     

北京

<正>"国I"标准车辆明年起禁入六环4月7日,市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露,北京市将进一步加大机动车污染防治力度,2016年1月1日起禁止"国I"排放标准的车辆进入六环内,同时力争2016年开始实施机动车第六阶段排放标准。李昆生介绍,本市机动车保有量已经超过560万辆,年排放各项污染物累积达到70万吨左右。其中一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物分别占大气排放总量的86%、56%和32%。在PM2.5的贡献中,机动车排放占本地污染源排放的31.1%。据悉"国Ⅱ"标准车辆的限行将择机实施。     

标本兼治降低能源行业PM2．5污染

防治雾霾,需要重点降低环境空气中的PM2．5浓度,将能源利用作为防治PM2．5污染的重点领域。例如,京津冀地区PM2．5来源：燃煤34％、机动车燃油16％、工业生产15％、扬尘7％、餐饮6％、其他来源17％。初步估算,京津冀地区与能源利用相关的PM2．5排放占比达到约70％。当前,降低能源行业PM2．5污染的方案基本上集中在末端污染物的技术减排,只能“治标”而难以“治本”。为从根本上解决问题,需要从转变能源发展方式入手,对能源发展的总量、结构、布局、流向等进行长远规划与统筹谋划。     

全国39．7％城市空气中重度污染

在全国大气污染防治工作会议上，周生贤表示，城市大气污染问题依然突出。“2005年监测的522个城市中，4．2％的城市达到国家环境空气质量一级标准，56．1％的城市达到二级标准，有39．7％的城市处于中度或重度污染。”机动车尾气已成重要污染源。截至2005年年，我国汽车保有量超过3100万辆，机动车尾气排放已经成为大城市空气污染的重要来源。周生贤认为，如果不及时提高机动车尾气排放标准和燃油品质，到2015年，城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。     

削减PM2．5污染 特高压输电大有可为

普遍认为，大量燃煤及机动车尾气排放是造PM2．5污染，雾霾天气大面积、连续出现的主要原因。在现有基础设施、生产能力条件下，通过优化运行，减少化石能源消费、降低污染物排放是快速见效的措施，但不能从根本上解决问题。根本上解决问题需要转变经济能源电力发展方式，调整结构、优化布局。     

北京

正北京打三大"战役"治理PM2.52012年及今后一个时期,北京市将为全力治理PM2.5而着力打好"三大战役"。一是"换车",减少机动车污染排放。今年将淘汰老旧机动车15万辆,年内将实施机动车第五阶段排放     

中美携手保持APEC蓝

APEC会议之后出现了一个新的名词——APEC蓝。APEC蓝表达了人们对蓝天的期盼,对清新空气的渴望。北京市公布的PM2.5源解析中机动车排放居第一位,因此治理机动车排放污染刻不容缓。2014年12月10日,北京节能环保中心、美国能源和交通创新中心、美国自然资源保护委员共同举办了2014中美清洁交通政策与技术高峰论坛,探讨中美两国在交通减排中可以借鉴的经验,为北京保持蓝天出谋划策。     

治雾霾出重拳、用猛药

环保部副部长吴晓青说：“雾霾治理要重点抓重污染地区的大气污染。出重拳、用猛药、打组合拳。”他说,京津冀、长三角、珠三角地区SO2、NOx和烟尘排放量均占全国的30％,其单位面积的排放量是其他地区的5倍以上。吴晓青表示,从今年起在重污染地区。对火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工6大行业实施大气污染特别排放限值．并在这些地区实施煤炭消费总量控制．进一步深化机动车污染治理,加强区域联控．强化污染减排目标考核和监督检查,重点地区的PM2．5要纳入考核目标。     

城市道路中机动车尾气排放分析

机动车的排气污染对人体的危害是巨大的，在城市空气污染中机动车的排气污染占很大的份额。随着国家经济的高速发展，机动车的数量也正飞速半长，机动车排气污染问题己相当严重。为了对机动车在城市道路上排放的实际情况有一定了解，文中给出了城市道路中不同类型的机动车车流量的实测值。并选取不同的排放因子对实测结果进行处理分析，计算得出不同类型的机动车在道路上的实时排放量。这将对城市的空气污染治理提供一定的参考。     

阳泉市机动车辆污染现状与治理对策

机动车污染已成为城市大气污染的主要来源。阐述了阳泉市机动车污染现状及治理的必要性，并结合实际情况提出完善监督管理体制，综合治理排污车辆、提倡使用清洁能源、发展公共交通等机动车污染治理对策。     

北京市能源消费总量目标约束下的交通节能降耗路径思考

<正>北京市频繁出现的雾霾天气,直接诱因是极端不利的气象条件,根本原因在于污染物排放总量,主要是燃煤、燃油,以及与居民生活相关的排放。北京市环保局公布的构成北京PM2.5中化学组分来源的分析结果表明,其中28%~36%来自外来源(主要是河北及周边地区),64%~72%来自本地。本地的污染源主要包括机动车、燃煤、工业生产以及扬尘排放。数据显示,机动车排放已成为北京本地首要空气污染源,对PM2.5贡献率达到32%,     

城市道路中机动车尾气排放分析

机动车的排气污染对人体的危害是巨大的,在城市空气污染中机动车的排气污染占很大的份额.随着国家经济的高速发展,机动车的数量也正飞速增长,机动车排气污染问题已相当严重.为了对机动车在城市道路上排放的实际情况有一定了解,文中给出了城市道路中不同类型的机动车车流量的实测值.并选取不同的排放因子对实测结果进行处理分析,计算得出不同类型的机动车在道路上的实时排放量.这将对城市的空气污染治理提供一定的参考.     

查找京津冀雾霾“病因”

环保组织绿色和平发布《雾霾真相——京津冀地区PM2．5污染解析及减排策略研究》报告称,煤炭燃烧排放出的大气染污物是整个京津冀地区雾霾的最大根源。京津冀地区若要在2022年实现空气质量迭标．必须要削减80％的PM2．5排放．燃煤削减将是减排关键。     

关于中速船用柴油机使用乳化燃油的NO_x和颗粒排放研究

为了准确估测船舶对大气的污染,本文研究了中速船用柴油机NOx和颗粒物的排放特性．文中描述了乳化燃油对排放的影响．使用燃料仓A情况时,增加乳化燃油中水的含量,NOx排放总是下降．当乳化燃油中加入50％体积的水时,NOx大约降低了25％．另一方面,PM（颗粒）排放在某一含水率时降到最小．当含有30％体积水时,PM大约减少了25％．对燃料仓C,在8％体积水时,NOx排放略有下降,而PM大约减少了8％．     

基于能源-经济-环境CGE模型的北京市PM 2.5污染调控治理政策模拟和评估

PM2.5污染已严重威胁到北京市的生态文明建设和可持续发展。前期利用流体力学和空气动力学原理,建立北京市PM2.5污染扩散的BP神经网络模型,并结合实地调研结果 ,确定北京市PM2.5污染源的成分主要为:机动车尾气排放、燃煤、土壤尘与海洋气溶胶,其中机动车尾气排放和燃煤为首要污染来源。针对PM2.5污染来源,建立环境政策CGE模型,立足能源-经济-环境相互影响的理论基础,模拟各项调控政策所产生的综合成效。从最终的模拟评估结果来看,征收能源税对北京市PM2.5污染的控制效果较为明显,但是能源税的影响范围极为广泛,要防止征收能源税对北京市经济社会发展造成较大的不利影响;推进能源利用技术革新也是行之有效的手段,但要充分估计其可能对政府支出和净出口量短期内带来的波动;提高第三产业比重也是可选择的政策之一。     

城市交通中机动车尾气排放与扩散特性的研究

获取城市机动车尾气排放因子及其扩散特性是城市低碳交通研究的重要基础,以杭州市为例,通过对机动车的行驶工况、控制技术水平、主要车型比例等车辆信息的测试和调研,对International Vehicle Emission(IVE)模型进行本地化修正后获得机动车排放因子;在高斯点源和线源扩散模型的基础上,充分考虑城市交通中机动车在交叉口和公交站点的尾气排放特性,建立了符合城市道路机动车尾气污染扩散实情的点源与线源排放源强计算方法.通过杭州市实际路段的试验研究表明:该方法能够真实地模拟城市道路附近的尾气污染物浓度;在交通高峰时期,公交车在站点停靠时的尾气排放所造成的点源污染,对城市道路机动车尾气污染物的浓度分布具有重大影响.     

济南市机动车道路污染状况及道路分担率分析

本文利用机动车污染物排放道路分担率计算公式，根据实际监测数据，对济南市2000年机动车的道路污染状况及其道路分担率进行了计算及分析，为机动车排放污染控制研究提供了一些可借鉴的资料。     

节能与PM2．5关系初探

阐述PM2．5的来源及其危害性,分析厦门市空气质量现状和PM2．5污染的特征．提出通过做好节能工作降低PM2．5的污染。