澜沧江特大桥钢管拱劲性骨架内填混凝土施工工艺

钢管混凝土劲性骨架拱桥是一种内填外包型钢管混凝土拱桥,具有跨越能力大、承载能力强、稳定性能好、施工方便等优点,越来越多地被应用于大跨度桥梁中。本文针对主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,详细介绍了钢管拱劲性骨架内填混凝土施工工艺。     

不同规范下钢管混凝土劲性骨架拱的收缩徐变分析

混凝土的收缩徐变将引起劲性骨架钢管混凝土拱肋的应力转移和重分布现象,使得拱桥的受力状态变得十分复杂,多个国家提出了收缩徐变的半经验半理论的预测模型。文章结合某钢管混凝土劲性骨架拱的施工项目,通过有限元分析软件Midas/Civil分析了多个常见规范的收缩徐变预测发展函数引起劲性骨架钢管混凝土拱桥的收缩徐变计算值的差异,并通过对比分析得出结论。     

提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术

介绍工程概况,分析提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术,包括拱桥混凝土裂缝施工关键技术、对接拱桥上拱脚钢管施工关键技术、吊装拱桥钢管拱肋及复合式缆索吊设计关键技术等,旨在提升提篮上承式拱桥施工质量。     

钢管混凝土拱桥施工稳定性分析

结合工程实例,针对大跨度劲性骨架混凝土拱桥的特点,采用大型通用有限元程序ANSYS对采用劲性骨架施工的大跨径钢管混凝土拱桥进行了施工稳定性分析,实践证明该桥的施工稳定性符合规范要求。     

大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工及控制

劲性骨架拱桥先制作骨架、合龙骨架,再以骨架为支架进行混凝土的内填和外包施工,而劲性骨架进行外包后又可作为主拱圈一部分参与受力,是跨越江河、峡谷等障碍的大跨径拱桥优选施工方法之一。以香溪河大桥为对象,介绍大跨径钢管混凝土劲性骨架拱肋的骨架制作、拼装,内填、外包混凝土施工过程以及控制要点。     

南盘江特大桥劲性骨架斜拉扣挂悬臂拼装索力优化及线形控制

南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模注拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱桥,主桥为单跨416 m上承式钢管外包混凝土拱桥。大桥劲性骨架采用斜拉扣挂式无支架缆索吊吊装工艺进行施工,施工过程中对有限元"零位移法"计算方法进行了优化,通过有限元分析软件对劲性骨架安装过程中的索力进行优化计算,对骨架线形起到了有效控制,为解决同类型大跨度拱桥的劲性骨架施工提供了参考。     

某钢筋混凝土拱桥劲性骨架缆索吊装施工过程仿真优化

钢管拱劲性骨架成拱线形受力直接决定了大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥成桥桥面线型及拱圈受力,因此,劲性骨架缆索吊装过程是所有施工阶段中最为关键的一步工序,确保吊装节段扣索合理索力、骨架线型及拱肋应力状态极为重要。文章以四川省境内一座主跨260 m的上承式劲性骨架拱桥为研究对象,重点分析了该桥劲性骨架吊装阶段拱肋受力及变形状况,并定量对比分析了两种吊装方案的实用性。     

劲性骨架混凝土拱桥施工阶段的非线性稳定分析

论述了钢管混凝土作为劲性骨架施工的钢筋混凝土拱桥的行为特点,此类桥的结构在施工过程中,历经三种状态①劲性骨架状态,②劲性骨架的一部分杆件被混凝土包裹的状态,③钢筋混凝土拱业已形成之后的成桥状态.用荷载增量法并考虑几何非线性和材料非线性影响以及施工加载历程,建立了3种计算模型,对用劲性骨架法施工的跨度为313m的拱桥各施工阶段稳定性进行了分析研究.指出了各种计算模型的适用范围.     

嘉陵江特大桥钢管混凝土劲性骨架施工控制方法

根据广元昭化嘉陵江特大桥的结构特性与施工方案提出一套合理的钢管混凝土劲性骨架施工控制方法,保证大桥顺利架设完成。在整个施工过程中劲性骨架的结构内力变化合理、线形符合设计要求。嘉陵江特大桥的应用表明,该方法计算精度高,具有较高的工程应用价值。其研究成果也可用于其它同类型钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工控制。     

大跨度拱桥施工控制分析

结合具体工程,对钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工控制进行了分析研究,通过理论值与实测的对比,说明该桥施工方案合理可行,为今后同类桥型的施工控制提供相关依据。     

高速列车作用下中承式钢管混凝土拱桥车桥振动分析

采用车桥耦合振动理论,建立高速列车和钢管混凝土拱桥的动力模型。分析了中承式钢管混凝土拱桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点。基于合理的列车走行性评价指标,对高速列车通过中承式钢管混凝土拱桥时的走行安全性与舒适性进行了详细分析,探讨中承式钢管混凝土提篮拱桥用于高速铁路的可行性。     

中承式劲性骨架钢筋混凝土箱肋拱桥施工技术

通过对安康高速公路堰吉河大桥中承式劲性骨架钢管混凝土箱肋拱桥施工过程的研究,总结出了该类桥梁的施工工艺与方法,并从拱座基础施工、裸拱施工、灌注钢管混凝土、横梁安装等方面作了论述,可为同类桥梁施工提供借鉴。     

大跨径拱桥拱轴线参数对几何非线性影响研究

针对目前拱桥非线性研究现状,对钢管混凝土劲性骨架拱桥改变其参数的1 000多个模型,用ANSYS有限元程序进行线性和非线性分析,并进行比较分析,得出拱桥的拱轴线参数对几何非线性的影响,为此类桥型设计提供经验。     

中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥横撑横梁外包混凝土方案优化

以广安官盛渠江大桥为依托,其主跨为跨径320m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,对施工阶段进行计算分析,探讨不同的横撑横梁外包混凝土浇筑方案对结构受力的影响。发现不同的分环方案对横撑横梁骨架应力、骨架变形及混凝土应力均有较明显影响,合理的施工方案优化对于发挥劲性骨架拱桥设计理念优势,并确保施工安全是必要的。第1次浇筑混凝土湿重越大对骨架产生的应力和变形越大,混凝土产生的拉应力越小。进行分环浇筑横撑横梁混凝土,下环混凝土形成刚度后,与骨架一起受力,增大骨架的刚度,改善骨架受力。分环时应避免上环混凝土在湿重作用下使下环已浇筑完成且形成刚度的混凝土开裂。     

澜沧江特大桥主拱钢管应力调整研究

澜沧江特大桥是一上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥,本文采用Midas程序建立全桥施工模型,从主拱钢管壁厚、混凝土外包段施工顺序、拱轴系数和拱肋梁高四方面着手,研究其对主拱钢管峰值应力的影响以达到降低主拱钢管峰值应力的目的,从而为同类结构的应力调整提供参考。     

南盘江特大桥设计要点及主要施工方案初步研究

南盘江特大桥全长852.43 m,主跨为416 m钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架斜拉全断面浇筑＋分环外包组合的施工方法,桥梁上部结构为采用连续梁及简支箱梁。笔者介绍了设计要点及主要施工方案的初步研究。     

走向21世纪的钢管混凝土拱桥

对钢管混凝土拱桥进行了简单的概述,介绍了国内外钢管混凝土拱桥的研究现状,综述了我国十多年来在钢管混凝土拱桥方面发展及所取得的成果;对钢管混凝土拱桥的发展进行了展望,为今后的建设提供借鉴。     

劲性骨架混凝土拱圈外包混凝土分段浇筑研究

大跨径劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土浇筑对结构施工和使用阶段的受力性能影响较大,是劲性骨架混凝土拱桥施工的关键工序。为改善劲性骨架在混凝土浇筑过程中产生的变形,建立基于影响线叠加法的劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土分段点计算模型,首次建立确定劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土分段浇筑方案的数学方法,避免了大量有限元施工仿真分析。以万州长江大桥为工程背景进行研究,基于本文算法得出八段式浇筑法,分析采用八段式浇筑法和原六段式浇筑法浇筑过程中拱圈应力变形规律,采用八段式浇筑法,结构在外包混凝土浇筑过程中始终处于下挠状态,且各相邻工况变形变化均匀。结果表明:提出的算法是合理的,具有较大的工程应用价值。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术研究

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥主要的施工方法,并以一个上承式钢管混凝土拱桥为例,利用大型有限元软件MI．DAS对该类拱桥进行了全桥数值模拟,分析了大跨度钢管混凝土拱桥拱上结构安装各阶段内力及变形情况,为同类大跨钢管混凝土拱桥的施工控制提供了一定指导。     

劲性骨架混凝土拱结构施工阶段的稳定性分析

以实桥为例,建立了空间分析的有限元模型,对大跨径钢管混凝土拱劲性骨架拱桥施工阶段的稳定性进行了线性和非线性分析,得出在施工过程中非线性对稳定性的影响十分显著,计算施工时的稳定系数必须考虑非线性。