用标准渐开线齿轮滚刀加工短齿齿轮

在工厂常常会遇到短齿齿轮的加工问题。由于一般工厂又很少备有短齿渐开线齿轮滚刀,只好用标准滚刀来滚切加工。由于标准渐开线齿轮滚刀齿顶高系数f=1,而短齿轮齿顶高系数f=0.8。故采用标准滚刀后,会带来下面问题,即当滚刀滚切到短齿全齿高时,短齿齿轮分度圆齿厚还没有切至要求的尺寸,如图所示。现在我们是采取以下办法来解决的。我厂曾加工一个短齿齿轮     

用标准渐开线滚刀加工短齿齿轮

用标准渐开线滚刀加工短齿齿轮江苏盐城职业大学（２２４００２）王正刚在工厂里，经常遇到短齿渐开线齿轮加工问题，由于批量小，特制专用短齿齿轮滚刀不经济，为此，我们介绍一种利用标准滚刀来加工短齿齿轮的方法。我们知道，标准齿轮正常齿制为：齿顶高系数ｈａ＝１，...     

渐开线短齿齿轮的加工方法

我们经常碰到各种标准的和非标准的渐开线短齿齿轮,齿接手,花键轴、套,内齿磨擦片等零件的加工。加工内、外渐开线短齿,可用两种方法:一种是刀杆移动法;另一种是分齿移动法。一、刀杆移动法用滚刀加工短齿齿轮时,可看成齿条与短齿齿轮相啮合。由于两者的齿高系数不同,设刀具的齿顶高为h＇刀,被切齿轮的齿根高为h″齿,在滚切齿轮时,则刀具的节线m-m     

标准渐开线齿轮滚刀加工短齿齿轮

在工厂里,时有遇到单件或少量的短齿齿轮加工,若特制一专用短齿齿轮滚刀,不仅在时间上不允许,而且从经济上来考虑也不合算,故一般采用标准渐开线齿轮滚刀来滚切短齿齿轮。由于标准渐开线齿轮滚刀的齿顶高为1.25m,而短齿齿轮的齿根高为1.1m,两者相差0.15m.m 为齿轮模数,采用标准滚刀加工,当滚刀径向切深至短齿齿轮的全齿深时,短齿齿轮的固定弦齿厚尚有余量(?),而公法线长度上则有余量(?):     

用标准渐开线齿轮滚刀加工短齿齿轮的方法

在工厂机械维修中往往会遇到短齿齿轮的加工问题,由于一般工厂又很少备有专门设计的短齿渐开线齿轮滚刀,只好用标准滚刀来滚切加工。由于标准渐开线齿轮滚刀齿顶高系数f=1,而短齿齿轮齿顶高系数f=0.8,如果采用标准滚刀切入短齿轮齿全高时,短齿轮分度圆齿厚还没有切至要求的尺寸,如图1所示,很明显此时滚刀分度圆(节线)位于短齿轮坯的分度圆与齿顶圆之间,短齿轮的分度正圆处于滚刀节线和外圆之间的位置,这     

斜齿齿轮泵困油机理与解除困油的方法

基于斜齿齿轮副的啮合特点,分析了斜齿齿轮泵的运行特性,推导了产生困油现象时的重合度计算公式。斜齿齿轮泵可以通过优化齿轮几何参数消除困油现象,给出了不发生困油现象的临界螺旋角与齿宽计算方法。     

用标准滚刀滚切短齿齿轮

在齿轮传动中,不少地方使用短齿齿轮。其目的是为了提高轮齿部分的工作强度,从而延长齿轮的使用寿命。由于圆柱形短齿齿轮的齿顶高系数f_0=0.8,径向间隙系数C_o＇=0.3,均不同于标准齿,其全齿高为1.9m(m为模数,下同)。用标准滚刀滚切时,滚刀对齿坯的径向切深为1.9m,而不是2.25m,但短齿齿轮与标准齿轮在分度圆上的齿厚是相同的,因此用标准滚刀不经附加调整切出的齿厚比要求的齿厚大。用计算固定弦齿厚的方法求其差值△S_x~1;因滚刀的径向切深减小了△h=2.25m-1.9m=0.35m,而固定弦齿厚差值△S_x~1=2△h tga=2×0.35m tg20°=0.2548m。     

怎样利用标准螺旋铣刀铣短齿齿轮

一般短齿齿轮的齿很短,但传动力强,而且传动时音响很小。同时,短齿齿轮在传动中,所发生的干涉作用很少。所以在很多高速传动的机构上多采用它。但是短齿齿轮本身自成一系统,它的齿高比标准齿轮的齿高小,所以要特备的短齿铣刀才能铣出,而一般工厂又都缺少这种铣刀,所     

长齿齿顶高系数的确定与加工

我厂在开发新产品中,遇到了一对特殊的齿顶高系数大于1的长齿齿轮,该齿轮图纸系从国外引进。由于齿轮图中未标明齿顶高系数及变位系数等关键参数,给图纸转化及加工带来了困难。为此,我厂从理论和实际的结合上对长齿齿轮进行了有益的探索,顺利解决了该长齿齿轮制造中的有关技术问题,现介绍如下。     

标准刀具加工短齿渐开线圆柱直齿轮

笔者近几年用标准刀具在Y38滚齿机和Y54插齿机上加工了许多短齿工件,均能满足使用要求.现将加工方法简介如下:一、加工原理用标准刀具加工短齿齿轮,可看作标准齿轮与短齿齿轮啮合.由于齿顶高系数和齿根高系数不同,当加工至工件要求的齿根圆时,刀具的分度线距工件分度圆切线的距离为(h_a~ж—h_f~ж)m.(h_a~ж是刀具齿顶高     

用KHβ新算法研究齿轮轮齿载荷分布

提出齿轮轮齿齿向载荷分布系数KHβ新的计算方法,并用此方法对影响KHβ的各种因素进行电算分析.新算法舍弃了齿轮强度国家标准中,轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数KHβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ的定义算得轮齿的载荷分布系数KHβ.利用新算法得到的轮齿齿宽、齿轮轴长、齿轮在轴上几何位置和齿轮精度等因素对KHβ影响的关系曲线,可供齿轮强度设计人员参考.     

2K-H(NGW)型行星齿轮传动设计中的几个简化计算问题

渐开线行星齿轮传动与普通定轴轮系传动相比,具有多方面的优越性。然而行星齿轮传动一般均为变位齿轮传动,设计计算的工作量较大,其中尤以几何参数的计算为最,这也是行星齿轮传动不易推广应用的一个原因。本文对2K-H(NGW)型行星齿轮传动进行了分析,就以下三个计算问题,列出了其简捷计算方法和计算公式: 1.太阳轮、行星轮和内齿圈的配齿数方法; 2.用查线图法计算角度变位齿轮传动的几何参数; 3.在内啮合角度变位齿轮传动的几何参数和几何尺寸计算中引入了“齿顶高变动系数”的概念,并在分析插齿加工特点的基础上,列出了包括内、外啮合、滚齿、插齿齿轮的统一的设计用几何尺寸计算公式。最后附有设计计算实例。     

机床零件的袖珍计算机计算程序(七)

圆柱齿轮公法线长度计算程序 1.概述 求公法线长度是设计齿轮加工工艺中经常需要确定的数值。直齿、斜齿、变位齿轮各有其不同的计算公式:根据[2]标准直齿齿轮:变位直齿齿轮. 标准斜齿齿轮: 变位斜齿齿轮: 以上式中:n──跨测齿数; L,L,L,Ln──分别为标准直齿、变位直齿、标准斜齿、变位斜齿圆柱齿轮的公法线长度(mm); m,mn──分别为模数和法向模数(mm); z,zj──分别为省数和假想齿数; at,afn,afs──分别为分度圆柱法面和端面分度圆柱的压力角(度), ,n,s──分别为变位系数法面和端面的变位系数; k’──为假想齿数系数; bmin──为斜…     

细高齿齿轮啮合刚度及动态特性研究

为了研究细高齿齿轮的振动特性,以一对标准齿齿轮和细高齿齿轮为对比研究对象,建立直齿轮传动系统平移-扭转动力学模型;采用有限元方法求解细高齿齿轮的时变啮合刚度,分析了负载对刚度的影响规律;通过Newmark-β时间积分法计算齿轮的振动响应,对比标准齿齿轮和细高齿齿轮传动系统的轴承动载荷及齿轮啮合激励,求解了不同转速下两对齿轮系统的输入、输出轴承动载荷。结果表明,细高齿齿轮啮合为两齿-三齿交替接触,刚度变化减弱;轴承动载荷波动幅值较标准齿大幅降低,啮合频率及其倍频幅值明显下降,轮齿间啮合力减小。     

用标准滾刀加工短齿齿轮

湖南读者来信询问:在小批量生产的工厂中,短齿齿轮的加工,不可能用专用滚刀铣齿,那样做也不经济。可否用标准齿轮滚刀加工出合格的短齿齿轮?     

弧线齿逻辑齿轮设计

针对渐开线直齿圆柱齿轮传动存在的缺点,综合逻辑齿轮传动和弧线齿圆柱齿轮传动的各项优点,将逻辑齿廓应用于弧线齿圆柱齿轮,提出逻辑齿廓弧线齿齿轮设计。采用理论分析、数值计算相结合的研究方法对逻辑齿廓弧线齿齿轮进行设计。基于齿轮啮合原理和微分几何理论,首先建立了逻辑齿廓弧线齿圆柱齿轮的数学模型,然后利用MATLAB软件和CATIA软件实现了该齿轮的参数化建模,最后提出精确计算该齿轮的重合度的方法,并分析了齿宽和圆弧半径对重合度的影响,为大重合度弧线齿逻辑齿轮设计提供理论参考。     

活齿齿轮副的参数分析及齿形综合

本文从分析活齿齿轮副的组成特点出发,论述了活齿齿轮共轭齿廓的综合方法,并以齿形综合第一方案为例,分析了活齿齿轮副的齿形参数和工艺参数对齿廓形状及传动性能的影响,为齿轮的参数选择及齿廓修形指出了方向.     

行星传动多体齿轮承载接触特性分析

根据行星齿轮功率分流传动的特点,提出多个齿轮接触的齿面加载接触分析方法。考虑了安装误差条件下的齿面准确几何形态,提出行星齿轮齿面几何接触分析(TCA)方法并获得外(内)各齿轮副的相对齿面间隙;通过一次有限元柔度系数计算获得各齿轮的柔度系数,各外(内)齿轮辐接触点的法向柔度系数通过分别插值太阳轮和行星轮(行星轮和齿圈)齿面网格节点的柔度系数并叠加获得;结合齿轮的几何分析与力学分析,将多个齿轮副受力接触转化为求解齿面有限个离散接触点的力学平衡问题,通过数学规划的方法求解非线性方程组得到加载后各齿轮副的齿面变形、啮合刚度、载荷分布、行星轮均载系数。多载荷传动误差和载荷分配进一步反映了行星传动啮合性能,为高性能行星传动齿面的修形设计、动力学分析奠定了理论基础。     

波齿齿轮的重合度与啮合特性

本文对波齿传动的平稳性指标一重合度进行了研究:建立了波齿与固定齿啮合状态几何模型,求出波齿工作区域角θ_k,导出波齿齿轮理论的和实际的重合度方程式,并阐明重合度的整数部分就是最少工作齿数,为波齿齿轮的受力分析和强度计算提供了重要参数,为提高波齿齿轮传动平稳性和相对承载能力指出了方向。     

基于无侧隙啮合方程的角变位齿轮副参数化建模一致性分析

根据齿轮设计的无侧隙啮合方程,运用PTC/Creo软件,通过对角变位齿轮副啮合角的求解和渐开线齿廓的复合曲线与螺旋线的分度圆柱面投影曲线的创建,实现轮齿齿廓的可变截面扫描参数化建模。具有齿数与螺旋角的选取范围无限制的特点,保证了齿轮的参数化模型与几何尺寸的一致性,有效提升了齿轮的建模精度与设计效率,为进一步实现角变位齿轮副的变位系数的优化设计和有限元分析提供了解决方案。