煤的液化技术新进展

<正> 美国能源部匹兹堡能源技术中心液化燃料规划部负责人Gilbert McGurl,在美国化学会上说:煤的液化成本有所下降,前景有望。尽管国家投资减少,但液化加工技术的改进提高了生产效率,现已可生产出价格约35美元/桶(与石油质量相当的)煤液化燃料。预计1995年价格可进一步降至25美元/桶。     

煤间接液化制油的经济性和风险初步探讨

煤间接液化制油是投资密集型、技术密集型和对资源有巨大需求的项目,发展煤间接液化制油项目必须满足资源要素、技术要素和资金要素的要求.煤间接液化制油项目是由十来个工艺生产装置组成的复杂的大系统,各装置的最大单线能力不同;然后提出了按煤制合成气、合成油(GTL)和煤基油加工精制确定的各自经济规模.分析了煤制合成气、合成油(GTL)和煤基油加工精制三部分对投资的影响,其中以煤制合成气最大,约占工艺装置投资总额的三分之二;并以各装置的最大单线能力为基础初步给出了不同规模的煤制油项目与投资的相对关系.就规模、技术、投资、建设周期、原料和动力价格对煤间接液化制油项目经济性的影响分别进行了阐述和评估,同时对项目的风险和规避风险的问题进行了初步探讨并提出了相关建议.     

氢气在煤液化初始高活性阶段的作用机理

采用GJ-2型共振搅拌反应釜,首先研究了一定条件下煤液化转化率随时间的变化关系.结果表明,煤液化反应过程中存在着初始高活性反应阶段,而且煤在该阶段完成了绝大部分液化反应;接着研究了氢气在煤液化初始高活性阶段的作用机理.结果如下:1)在无催化液化条件下,氢气在煤液化初始高活性阶段几乎不参与煤液化反应;2)煤液化初始高活性阶段氢气能够快速溶解于煤液化溶剂中,因此氢气的溶解过程不是其未有效参与煤液化反应的主要原因;3)在煤液化初始高活性阶段添加高分散性铁系催化剂和助剂硫,氢气在催化剂作用下参与了煤液化反应,进而使液化总转化率提高7%以上.     

煤转化厂耗资五倍于炼油厂

从文献中所列举的数据可见:生产高热值煤气(SNG)的工厂平均投资为3900美元/百万英热单位;主要生产汽油和柴油的煤液化厂的平均投资为3650美元/百万英热单位;制取燃料油或合成原油的液化厂的平均投资为2230美元/百万英热单     

中德煤液化研究合作情况简述

0 前言原联邦德国(以下称西德)从事煤的直接液化技术研究有着悠久的历史,特别是中东石油危机以来,联邦政府和一些公司纷纷投入较大的人力、物力,开发煤液化技术,并取得了突破性的进展。我国开展煤液化技术研究起步较晚,基础较差,为了深入开展我国煤液化技术研究,学习外国先进技术,1983年国家科委与西德研技部正式签订协议:中方投资30万美     

美国的煤炭资源及液化技术开发

作者详细地综述以下几个方面内容:(1)美国的煤炭资源及其政策;(2)美国煤液化技术的开发,特别是SRC-I、SRC-Ⅱ、EDS和H-煤法等工艺过程的     

煤化工文摘

<正> M12.英国将建造一套煤液化装置 Erdol und kohle,39(6),259(1986.6) 英国国家煤炭局(NCB)在近期开始,于北威尔斯克洛威德伯爵之辖境内的Point of Arg矿附近建造一煤液化装置。整个工程的总投资预算为3500万英磅。据说,首先将投资120万英磅建设一套试验装置,煤处理能力为2.5t/d。产品为汽油、柴油、煤油及其它燃料。从1990年开始,煤处理能力将每天增至几千吨。这样,即使北海石油产量下降,英国也可通过煤液化装置来满足自需的大部分动力燃料。     

英国成功地用煤生产汽油

<正> 英国煤业公司液化研究所的试验工厂将进行煤的液化生产,其投资为3600万英磅,由英国、西德和欧洲共同体分担。该厂每天加工2.5吨干煤,可生产出10桶石脑油,若加工100吨干煤生产的石脑油,再经常规炼油厂加工可生产21吨汽油、22吨柴油和5吨液化石油气。英国工程师发明的加工过程包括:将干煤中90％的碳溶解在一种油中,过滤其杂质后,将溶解的碳在蒸馏过程中进行裂化,生产出石脑油,即可送入常规炼油厂加工。     

什么煤可以液化

煤的液化是当前煤化工的热点 ,有不少煤矿都跃跃欲试 ,殊不知煤的液化对煤质有一定的要求 ,不是什么煤都可以进行液化的。煤的液化分为直接液化和间接液化。这两种液化方法对煤炭质量的要求各不相同。1)直接液化对煤质的基本要求(1)煤中的灰分要低 ,一般小于 5 % ,因此原煤要进行洗选 ,生产出精煤进行液化。煤的灰分高 ,影响油的产率和系统的正常操作。煤的灰分组成也对液化过程有影响 ,灰中的Fe、Co、Mo等元素有利于液化 ,对液化起催化作用 ;而灰中的Si、Ae、Ca、Mg等元素则不利于液化 ,它们易产生结垢 ,影响传热和不利于正常操作 ,也易…     

研析煤液化催化剂废水处理工作中零排放技术的运用

煤液化技术是一种较为常见的煤加工技术,煤液化运行过程中会用到一些催化剂,本文主要阐述了煤液化催化剂废水处理中零排放技术的运用,针对其中存在的问题提出了相应的完善对策,由于零排放技术的回收率及自动化水平较高,受到了许多大型工矿企业的广泛认可,但是在催化剂废水处理方面仍然存在一些问题,即处理过程所需的成本较高、需要充足的蒸汽等,这些问题制约了零排放技术在中小企业中的应用。     

阿克气田CO_2液化及管道输送技术

由于对化石燃料(煤,石油,天然气等)的过度依赖,导致全球气温逐步变暖,CO2的排放问题已经成为21世纪关注的焦点问题。世界各国都在想方设法将其埋存或用于EOR以达到减少CO2排放从而减少对环境影响的目的。因此,与之相关CO2液化及管道输送技术显得尤为重要。本文结合新疆阿克气田CO2回注工程,展开CO2液化及管道输送技术研究,通过分析高压液化,低温液化工艺流程,以及两种工艺的投资费用和能耗,进一步说明高压液化,低温液化工艺在技术上的可行性;在投资和能耗上,高压液化工艺较低温液化工艺更低;同时也分析了超临界输送,进一步说明了超临界输送的可行性。     

我国不同种类煤液化效率的理论计算

本文假定在煤加氢液化制造液体燃料的过程中,原料煤和氢均由同一种煤提供。通过热力学计算,比较了我国几个煤种的煤炭在液化过程中液化效率的理论值。计算结果表明,液化效率大约在60～75％之间,其中,按国际硬煤分类的4、5、6、7类煤(相当于我国煤分类法中的气煤、肥煤、长焰煤、弱粘煤等)液化效率高,褐煤则由于其S、N、O等杂原子的含量高而液化效率低。     

非纯氢气氛下煤直接液化的研究

介绍了4种非纯氢气氛下煤的直接液化技术研究现状:是在甲烷气氛下进行煤的液化;二是在焦炉气下进行煤的热解和加氢及模拟焦炉气进行煤的液化;三是在合成气或合成气-水体系下进行煤的液化;四是在CO和H2O体系下进行煤的液化。分析了上述几种非纯氢气氛下煤液化的转化率和液化产物的选择性等问题,并指出发高活性和高选择性的催化剂是非纯氢气氛下煤直接液化的研究方向。     

两种西部煤的化学结构及加氢液化性能

为探究西部煤的加氢液化反应性能,对新疆淖毛湖煤和内蒙古不连沟煤在间歇高压反应釜中进行了加氢液化实验,借助固体13 C-NMR和FTIR分析手段,对比研究了不同类型碳和官能团在两种煤及反应中间产物沥青质(PAA)中的分布.结果发现:淖毛湖煤的转化率和油产率分别为96.33%和47.86%,明显高于不连沟煤的转化率(76.18%)和油产率(23.44%).煤中脂肪碳和芳香碳所占比例是造成加氢液化反应转化率差异的主要因素,脂肪类和芳香类官能团的含量与反应性的关系分别呈正相关和负相关;液化油产率与原料煤中亚甲基碳和次甲基碳含量有关;与原煤相比,沥青质中的脂肪碳比例减少而芳香碳比例增加,说明脂肪碳是加氢过程中发生裂解加氢的主要活性结构.     

温和条件下褐煤直接液化的集成工厂及其经济效益分析

国家科技成果重点推广计划、<利用煤炭直接液化制取柴油>项目,珠海三金煤制油技术有限公司使用自有专利知识产权的<热溶催化煤制油方法>,及液化残渣气化集成,把1984年德国Cornils提出、并经我国刘振宇等在1998年分析论证其合理性的集成煤直接液化工厂概念(Integrated Coal-hydrogenation Plant),优化为现实可行的方案<珠海三金煤直接液化集成方案>(Zhuhai San-jin Integrated Coal Plant,简称SJICL).SJICL全盘考虑煤直接液化的总体经济效益、工艺简单、设备制造容易有利国产化、操作稳定、安全.煤在温和条件下液化(温度390～440℃,反应压力3.5～8 MPa,不加气体氢),液化残渣用于气化和制造氢气,提供自用燃气和煤液化产品粗油精制用氢气,不再需要液化煤以外的煤供热和制造氢气.用SJICL方法概括做出500万吨/年褐煤液化的集成工艺路线,并做出经济效益概算与投资风险分析,结果表明SJICL方案适合我国国情,在安全,稳定和环保条件下有良好的经济效益和抗风险能力.     

EDS煤液化工艺过程中煤进料的灵活性

EDS(埃克森供氢溶剂法)工艺过程已成功地应用于不同级别煤的液化。在每天40公斤煤的液化连续装置中已加工过烟煤、次烟煤和褐煤。煤的循环液化装置和1吨/天的煤液化中间工厂位于美国得克萨斯州的贝敦。最近运转表明,采用液化塔底油循环,总液收率有很大改善,产品     

专利技术

一种煤液化油加氢稳定的方法公开(公告)号:CN 1896188公开(公告)日:2007.01.17该方法中,煤液化油经过滤后,与氢气从反应器底部进入膨胀床反应器,与加氢精制催化剂接触,反应器流出物经过气液分离、分馏,分离得到产品;从高压分离器分离出的富氢气流循环回膨胀床反应器。该方法采用膨胀床反应器,有效地缓解反应器压降上升过快的现象,并抑制反应器入口催化剂过快失活,延长开工周期,同时能脱除煤液化油中的氮,提高煤液化油质量。     

35万吨/年煤液化油渣萃取项目

<正>该项目位于内蒙古自治区鄂尔多斯市,由中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司投资建设,年萃取煤液化油渣35万吨。项目采用具有自主产权的煤液化油渣萃取分离和综合利用工艺,将煤液化油渣在相对温和条件下进行萃取,将油渣中的沥青物质分离出来,根据不同的用途制     

生产动态

<正>国内首个民企建设煤制天然气项目投产2014年12月,内蒙古汇能煤化工有限公司年产20亿立方米煤制天然气及其液化项目一期工程一次投料成功,打通全部流程并产出合格产品。这标志着国内首个由民营企业投资建设的煤制天然气项目成功投产,也意味着鄂尔多斯市对京津冀鲁供气的阀门已经打开。据悉,该项目以煤为原料生产合成天然气及液化天然气。项目建设共分两期:一期工程投资约70亿元,现已成功     

煤液化柴油调和及发动机试验研究

对煤直接液化柴油(diesel of direct coal liquefaction,DDCL)和煤间接液化柴油(diesel of indirect coal liquefaction,DICL)的性质进行了分析,通过调和试验考察了二者的相容性、煤液化调和柴油的性质规律及其对润滑性改进剂的感受性;并通过发动机台架试验考察了煤液化调和柴油的动力性、经济性和排放性能.结果表明:DDCL与DICL有很好的相容性;煤液化调和柴油的密度和十六烷值与其中DICL的质量分数呈线性关系,能够实现二者的优势互补;其对润滑性改进剂具有良好的感受性;在国Ⅳ发动机上有很好的动力性,单位质量油耗略有优势,常规排放满足国Ⅳ排放标准,且在NO_x、烟度和PM排放方面有较大优势.