钻杆吊卡轴销断裂原因分析

采用化学成分分析、断口分析、金相检验以及力学性能测试等方法,对某钻杆吊卡轴销断裂原因进行了分析。结果表明:由于该轴销外表面存在原始淬火裂纹,加之其冲击韧度和塑性较差,从而导致其在较大的冲击载荷作用下裂纹失稳扩展而脆性断裂。     

风扇轴芯断裂原因分析

风扇在做裸机测试时其轴芯发生了断裂。采用化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口宏观和微观观察等方法对断裂原因进行了分析。结果表明:由于风扇轴芯材料的过热加工,导致材料晶界上碳化物的析出,降低了晶界结合力,再加上材料硬度偏高,使脆性增加,最终导致了成品的脆性断裂。     

45钢吊环断裂失效分析

采用火花直读光谱仪、布氏硬度计、扫描电镜和光学显微镜等对断裂45钢垃圾箱吊环的化学成分、硬度、断口形貌和显微组织进行了分析。结果表明:吊环断裂为脆性断裂;吊环的显微组织显示材料呈过热状态,析出片状铁素体和粗大晶粒,导致材料的冲击韧度下降,是吊环脆性断裂失效的主要原因。     

驱动轴断裂分析

某整车在总装线装配后进行静态检测,检测结束后车辆无法启动,检查发现驱动轴断裂。通过断口分析、金相检验、化学成分分析、硬度测试等方法对驱动轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该驱动轴发生了脆性断裂,根本原因是锻造温度过高导致了过烧。建议该类轴件在锻造加热时加强锻造温度或保温时间的控制,防止过烧产生,保证产品质量。     

自卸车前桥断裂分析

某自卸车前桥在使用过程中断裂。采用宏、微观检验、力学性能测试以及化学成分分析等方法对断裂前桥进行了分析。检验结果表明，前桥的断裂属于脆性断裂，断裂起源于前桥工字梁前侧焊接处。由于在前桥上焊接钢带时，在焊接热影响区产生了高硬度的马氏体和焊接裂纹，从而导致前桥受力时产生脆性断裂。     

吊具用45钢锻造卸扣断裂原因分析

某45钢锻造卸扣在使用过程中发生了断裂。通过化学成分分析、断口分析、金相检验和力学性能测试等方法对断裂卸扣和未断裂卸扣进行了对比分析。结果表明:锻造过热产生的表面微裂纹和粗大组织是卸扣发生断裂的原因,卸扣的承载能力和塑性变形能力下降,在外力作用下裂纹不断扩展最终导致脆性断裂。     

SC6331型微车后轿半轴淬火开裂原因分析

采用化学分析及金相检验等方法对微型车半轴杆部裂纹进行了分析.结果表明,半轴高频淬火时,由于感应加热时间过长,引起过热;淬火冷却液浓度偏低,使得淬火时热应力和组织应力增加,超过了材料的强度极限,从而引起淬火微裂纹.     

轴坯校直断裂分析

材料为3Cr13钢的轴坯在进行机械校直时，有30%的轴坯发生了横向断裂。经分析，轴坯的化学成分符合技术条件要求。经宏、微观检验，发现轴坯的外表面有数条裂纹；其显微组织为位向明显的回火索氏体，裂纹表面有轻微的氧化脱碳；轴坯断口为萘状断口，其微观断裂途径为沿晶断裂。通过对断裂轴坯表面裂纹的分析，认为轴坯表面裂纹分为两类：一类裂纹是由于轴坯原材料表面有较深的纵向划伤缺陷，热处理时沿缺陷处进一步扩展形成的；另一类裂纹是轴坯在淬火加热过程中由于温度偏高而形成的过热裂纹。因此，淬火加热时的过热导致轴坯在淬火冷却时形成表面裂纹，这样在轴坯机械校直时表面裂纹又诱发轴坯发生断裂。     

油缸活塞杆断裂原因分析

某工程机械油缸活塞杆在使用初期即发生一次性脆性断裂,通过宏观分析、化学成分分析、硬度测试、断口分析及金相检验对活塞杆断裂失效的原因进行了分析。结果表明:热处理工艺不当使该活塞杆中出现网状铁素体和魏氏组织,引起了晶界脆化,加之试样中硫化物类夹杂含量较高,导致活塞杆承受交变载荷的能力下降,最终发生脆性断裂。     

高强度螺栓断裂原因分析

表面磷化处理的高强度螺栓在装配时发生断裂。对断裂螺栓进行宏观和微观检验、化学成分分析、金相检验、能谱分析和力学性能分析。结果表明：该螺栓的裂纹表面有氧化物且存在与螺栓表面相似的磷化物,裂纹处没有脱碳现象,说明裂纹在磷化处理前已存在,判断该裂纹是淬火裂纹。螺栓的断裂是由淬火裂纹造成的。     

汽车方向盘骨架断裂原因分析

某些镁合金方向盘骨架在车辆试验过程中发生断裂,通过宏观观察、扫描电镜及能谱分析、金相检验等方法,分析了方向盘的断口形貌及组织特征,以确定方向盘断裂的原因。结果表明:断裂方向盘经历了微裂纹形成与扩展和快速断裂两个阶段;断裂方向盘组织中晶粒尺寸不均匀,存在大枝晶和缺陷,而未断裂方向盘组织中的晶粒相对细小致密,这些是方向盘骨架断裂的主要原因。     

滚轮体表面裂纹成因分析

某20CrMnMo钢滚轮体渗碳、淬火后进行磨削时表面发现裂纹,通过对其进行宏观检验、化学成分分析、非金属夹杂物检验以及金相检验,对裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该滚轮体表面裂纹属于磨削裂纹;主要是由于刀刃砂粒的不平整以及磨削工艺的不合理导致的。通过改进磨削工艺较好地解决了滚轮体磨削裂纹产生的问题。     

列车车轮辐板断裂原因分析

通过化学成分分析、宏观及微观检验、力学性能测试、有限元分析等方法对列车车轮辐板断裂的原因进行了分析。结果表明:车轮辐板内侧面存在明显的点腐蚀,在辐板表面交变应力的作用下发生疲劳开裂,当疲劳裂纹扩展到一定长度时车轮发生断裂。点腐蚀不仅破坏了辐板表面喷丸加工所形成的高硬度残余压应力层,并在点蚀坑内部造成应力集中,形成疲劳裂纹源。因此车轮在运输、存放及使用过程中应注意防护,避免腐蚀的发生。     

离心叶轮叶片裂纹产生原因分析

某发动机离心叶轮叶片的排气边多处出现裂纹,通过理化检验和定量分析对裂纹产生原因进行了分析,并估算了叶片的裂纹扩展寿命及其占总寿命的百分比。结果表明:该裂纹为高低周复合疲劳裂纹,叶片在异常振动等大应力作用下产生了疲劳开裂。     

Analysis of brittle fracture of soda glass bottles under hydrostatic pressure

Imperfections in glass formed during manufacture or subsequent transportation can weaken bottles, creating a hazard by causing them to fail at lower pressure. When soda glass bottles are pressurized to fracture, the crack density in the broken glass and the fracture pressure are highly correlated. A higher fracture pressure yields a higher crack density as a result of the greater amount of stored energy released on fracture. Thus, after failure it is possible to estimate the pressure to which a bottle was subjected by analyzing the glass fragments. The crack patterns and density agree with analytical models for crack branching in brittle materials under stress. The crack patterns of pressurized bottles subjected to impact are also observed, and a minimum side impact velocity of 2.0 m/s for rupture of pressurized commercial soda glass bottles is determined.     

Fracture assessment of graphite V‐notched and U‐notched specimens by using the cohesive crack model

This article explores the capability of the Cohesive Zone Model in predicting the critical load of blunt notched specimens made of coarse‐grained polycrystalline graphite, a brittle material that has gained the attention of researchers because of its favourable properties for protection against thermal loads. To that aim, 39 different tests on U‐notched and V‐notched specimens made of this material, with loading modes raging from mode I to mixed mode I/II, have been modelled by using the Cohesive Zone Model. The model has been implemented through the embedded crack approach, avoiding thus the necessity of defining the crack trajectory prior to the simulation because it is automatically generated once the maximum principal stress overcomes the tensile strength of the material. The numerical predictions obtained show good agreement with the experimental results.     

Prediction of the Brittle Fracture Toughness of Neutron-Irradiated Reactor Pressure-Vessel Steels. Part 1

The irradiation effect on the temperature dependence of the brittle fracture toughness of reactor pressure-vessel steels is simulated using the probabilistic model for the fracture-toughness prediction, which was proposed by the authors earlier. The paper analyzes the irradiation effect on the parameters controlling the plastic deformation and brittle fracture of reactor pressure-vessel steels. We consider the mechanisms of microcrack nucleation in nonirradiated, irradiated, and post-irradiation-annealed reactor pressure-vessel steels.     

ZG42CrMo引锭杆链节断裂失效分析

利用光学显微镜和扫描电镜观察以及硬度测试等方法对某ZG42CrMo引锭杆链节的断裂原因进行了分析。结果表明:由于该链节感应淬火工艺控制不当使得表面淬硬层硬而薄且与基体之间的硬度梯度过大,导致链节在受到压应力作用时表面淬硬层首先发生脆裂产生小裂纹;加之链节铸态组织过热、调质处理时淬火温度偏低造成基体显微组织中存在大量的网状铁素体和魏氏组织,使得基体材料硬度偏低、韧性降低,从而导致表面已形成的小裂纹由链节角部应力集中区快速向中心孔方向扩展,引发引锭杆链节脆性断裂失效。     

Prediction of the Brittle Fracture Toughness of Neutron-Irradiated Reactor Pressure Vessel Steels. Part 2

We apply the proposed model to study the effect of irradiation on the temperature dependence of brittle fracture toughness of 15Kh2MFA steel. We analyze also the influence of irradiation and the content of phosphorus and copper on the brittle fracture toughness. It is demonstrated that the probabilistic model, which is based on a new formulation of the brittle fracture criterion, allows an adequate prediction of the irradiation effect on the fracture toughness of reactor pressure vessel steels. Alternative models of prediction of fracture toughness are discussed.