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<正> 我厂某产品零件采用冷轧硅钢片制成,材料牌号RG11,零件形状如图一,这一材料是由日本进口的,该料表面涂一层呈灰白色的无机玻璃涂层,它对模具磨损十分严重,是冲切零件的最大障碍。我厂冲模一般用Cr_(12)M_0V制造,一付模具冲冷轧硅钢片 相似文献
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<正> 锌基合金冲裁模,在使用中已显示出它的优越性。但对冲制较厚材料,工件精度要求较高,生产批量较大时就较困难。 为了弥补锌合金模的局限性,我们采用低熔点合金与钢带结合制成冲裁模(见图1)。对大型冲裁件其优越性就更为显著。 相似文献
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<正> 利用铝合金比强度大的特点,可以用它来制造汽车、飞机、电子设备等零件的锻件,特别是高强度、高耐磨性铝复合材的开发,更加扩大了此材料的使用领域,铝合金塑性流动性好,适宜制造形状复杂的锻件,但对所用的锻模材料的抗压强度,韧性方面的性能要求,并不比钢铁件锻模材料低。 相似文献
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深筒形件导向管模具设计及工艺改进莱阳动力机械总厂(山东莱阳265200)张永军,孙秀梅1工艺分析图1所示导向管是柴油机中的密封零件,材料为H62—M1.0,属深筒形件,系3次拉伸制成。该件生产的主要难点是最后一道拉伸整形工序中出现脱底破裂.该零件的冲... 相似文献
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1问题的提出 轿车内衬件一般由冷轧薄钢板经冷冲压制成。图1为轿车内衬件的典型件(车轮轮罩支架)简图,主要起加强作用。零件材料为08,材料厚度一般为t=0.7~2.0mm,制造时应控制制件的高度,以保证焊接时能准确与相连件相接,防止变形,另外要保证零件的外观质量,不应出现裂纹及皱折等缺陷。 相似文献
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<正> 薄板冲裁模是利用薄钢板(厚0.5~1mm)制成的凹模对板料进行冲压加工的新型模具。这种模具可冲厚度为3mm以下各种板料,单片凹模的使用寿命可达万件。它的特点是:由于凹模可用中碳钢板直接冲裁成 相似文献
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<正> 二板式精密热固性塑料注射模是学习日本引进电器模具改进设计研制的一种新结构模具。它具有模具精度高,能源消耗低,压制成的热固性塑件光洁度高,平整度好,飞边薄。模具维修方便、使用总寿命可达200万模次。模具的结构见图1工件见图2。 相似文献
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制取纤维复合材料按照两种方法进行: 1.把预先制备好的纤维嵌到基体中,并以适当的方法把这种复合材料加工成半制品或型件; 2.以所规定的处理方法(例如用造形方法)用纤维强化复合材料制取纤维强化的型件(半制品)。如果嵌入的材料与复合材料的变形方向平行(单向排列的),制成的复合材料则能得到最佳的强化效果和最高的强度。在复合材料中使用连续长的纤维最易使强化材料实现单向 相似文献
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钢筋的对接我们曾经按直径的大小,分别采用梆扎,电阻焊和电弧焊三种方法。钢筋的材料大多是3号低碳钢轧制成的。为了提高钢筋对接的生产率和焊接质量,现在已经成功的应用着各种直径的钢筋闪光焊接。设备是利用国产50KVA 的对焊机。闪光焊接前的准备工作,包括焊件导电接触面的清理和钳口的选择。接触面的清理长度根据下钳口的长度而定,一般取150公厘。清理的方法可用机械方法或稀酸溶液的化学法。前者是采用砂轮机和钢丝刷进行的,这种方法采用得最多。后者适用于数量多而短的另件。夹紧焊件的钳口有上下钳口二部分。上钳口采用平的,由钢制成;下钳口是用铜制成的,根据焊件直径的不同而选配,这主要是为了增加焊件与下钳口之间的导电接触面。对于螺纹钢筋,这一点尤为重要。闪光焊接的操作形式,根据钢筋直径的大小,分别 相似文献
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烧结方法,作为节约资源和能源、开发复合材料和接合材料等新型材料以及材料设计的一种方法,是一项不能忽视的技术。原有的烧结方法是把粉末状原料放进价格很高的模具中,并加上单位面积几吨的高压力使其成形,然后把成形的坯件放在特殊的气体保护炉中进行长时间烧成。因此,若不是批量生产的话,是不合算的。即便是在设计上已经确定的烧结件,从模具设计制造到能够制成成品也需要一个月以上的时间。 相似文献
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汽车复盖件的冲击线及消除方法 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1 冲击线 冲击线是成形加工中随冲击、受力突变等现象产生于成形件侧壁的线状凹凸,即:在拉延、胀形等加工时,成形初期。凸模圆角r_p处,凹模圆角r_d部分以及拉延筋接触部分的材料产生弯曲硬化,一直到成形结束成形件的侧壁与冲压方向相垂直处,生成带状的线。此线称作冲击线。它是纯弯曲和材料 相似文献
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<正> 冲制矩形零件或由二直边用圆弧过渡的零件,有些是带凸缘的,有些是不带凸缘的。对一些不需带凸缘的零件,由于冲制成不带凸缘的零件后修边比较困难。因此一般是先冲制成带凸缘的半成品件,放修边余 相似文献