喷气燃料润滑性能模拟评定试验要的研制

本文介绍了喷气燃料润滑性能模拟评定试验机的工作原理、结果组成和对其试验所得的测试结果。还对其研制开发背景、执行标准和应用前景作了介绍。     

喷气燃料润滑性的评定

采用ASTM D5001-90a和SH／T 0073两种方法对我国3号喷气燃料的润滑性进行评定，同时评定了进口JetA-1喷气燃料的磨痕宽度(WSD值)。结果表明，我国成品3号喷气燃料的润滑性优于进口JetA-1喷气燃料。进一步分析了WSD值与Km值两者存在线性关系，当WSD为0．65mm和0．79mm时，Km值分别为126和90。     

喷气燃料中腐蚀性物质与润滑性研究

活性硫化物腐蚀银片，但是喷气燃料中非烃化合物有良好润滑性，故不宜采取普通吸附方法处理变质喷气燃料，以免大量非烃组分流失，高效、选择性强的金属-派利蛋白胶体化合物，可以协调解决变质喷气燃料腐蚀问题而不能影响润滑性。     

屏显式金属加工液攻丝扭矩模拟评定试验机的研制

屏显式金属加工液攻丝扭矩模拟评定试验机主要用于各种金属加工液,包括切削液,少、无切削液等润滑性能的模拟评定。本文就该试验机的性能做了综合论述,并对该试验机的结构做了详细阐述。     

含水量对汽轮机油润滑性能的影响

舰用防锈汽轮机油为抗氧防锈型汽轮机油,采用标准试验方法很难就水分对其润滑性能的影响进行有效评价。利用高频往复试验机和Timken试验机,用改进的试验方法考察了含水量对舰用防锈汽轮机油润滑性能的影响。结果表明：改进的试验方法试验结果区分性较好,可用于油水乳化液润滑机制的研究;水分降低了舰用防锈汽轮机油的润滑性能,当汽轮机油含水量超过0.5%时,汽轮机油的极压抗磨性能显著下降。     

添加剂对轻柴油燃料润滑性能影响的研究

叙述了柴油中流动改进剂及十六烷值改进剂对润滑改进剂的影响。流动改进剂与润滑改进剂相互抑制，十六烷值改进剂能够降低润滑改进剂的添加效果。     

环烷酸在超低硫喷气燃料中的摩擦学性能

采用高频往复试验机(HFRR)考察环烷酸用作喷气燃料抗磨剂在柴油机上使用时的摩擦学性能,采用纳米三维仪、SEM扫描电镜及EDS能谱对试验球磨斑表面形貌进行分析。结果表明,在HFRR试验中,随着环烷酸添加量的增加,磨斑直径和摩擦因数曲线开始时迅速减小,随后缓慢减小,当环烷酸质量浓度在80 mg/L以上时能够满足喷气燃料在柴油发动机上对润滑性的使用需求;随着环烷酸添加量的增加,试验球磨痕表面粗糙度下降;在喷气燃料中添加环烷酸后磨痕表面的O元素明显增加,说明环烷酸在摩擦化学作用下与金属基体发生了化学吸附,起到了抗磨效果。     

蓖麻油用作喷气燃料润滑剂及润滑机理的研究

利用红外光谱仪分析蓖麻油结构特征,采用高频往复试验机HFRR考察蓖麻油在喷气燃料中的摩擦学性能,利用SEM及EDS能谱仪对蓖麻油润滑下的钢球磨斑形貌和表面组成进行分析,并探讨其润滑机制。结果表明,喷气燃料对蓖麻油具有较好的感受性,蓖麻油在喷气燃料中具有一定润滑作用,其作用机制可能是蓖麻酸先物理吸附在金属表面上,形成一层物理吸附膜,随着蓖麻油添加量的增加,蓖麻油开始化学吸附在金属表面上,形成了一层含氧的化学保护膜,起到了抗磨效果。     

柴油机油烟炱分散性能模拟评定方法的探讨

柴油机油产品的不断升级换代对烟炱处理能力提出越来越高的要求，本文介绍了几种烟炱分散性能的模拟评定方法及其特点，并讨论了旋转流变学方法在含烟炱油粘度测定上的应用。     

喷气燃料添加剂对环烷酸抗磨剂T1602感受性的影响

采用柴油润滑性高频往复试验机(HFRR)和喷气燃料球柱润滑性评定仪(BOCLE)考察环烷酸抗磨剂对喷气燃料润滑性能的影响及其与喷气燃料其他添加剂的配伍性能。结果表明:喷气燃料对环烷酸具有较好的感受性,环烷酸添加量为10μg/g时,即可满足军用喷气燃料对润滑性能的要求,添加量为60μg/g时,即可满足船用馏分燃料对润滑性能的使用需求,添加量为100μg/g时,即可达到车用柴油馏分对润滑性能的要求。环烷酸抗磨剂与抗静电剂、金属钝化剂和防冰剂具有较好的配伍性能,与防冰剂具有较好的协同效应,与抗静电剂具有较弱的协同效果,与金属钝化剂无协同作用。     

磁性颗粒含量对磁性液体润滑性能的影响

利用分子动力学模拟的方法研究磁性颗粒含量对磁性液体固液界面润滑性能的影响,建立体积分数为5％、9.6％和14.7％的Fe3O4的磁性液体模型,构建磁性液体固液界面润滑模型,并对润滑模型进行结构优化与退火处理,对优化后的模型进行模拟.模拟结果显示:随着磁性颗粒含量的增大,会使摩擦因数降低,从而提高磁性液体的润滑性能;其中...     

纳米石墨/聚丙烯酸乙酯复合乳液的合成及其润滑性能研究

采用自由基乳液聚合方法合成了纳米石墨／聚丙烯酸乙酯复合乳液，并用四球摩擦磨损试验机对其润滑性能进行了评估。结果表明，一定浓度的纳米石墨／聚丙烯酸乙酯复合乳液可有效提高水基液的承载能力，降低磨损量。采用IRMM对摩擦磨损试验后的钢球磨斑表面进行分析，结果表明：磨痕变浅，磨斑减小，有效降低了磨损。     

热效应对粗糙表面倾斜轴颈轴承润滑性能的影响

联立基于平均流量模型的广义Reynolds方程、三维能量方程和固体热传导方程等,计算了计及热效应时,不同表面形貌和轴颈倾斜角下的轴承油膜压力、油膜温度、油膜反力、端泄流量、摩擦系数和保持轴承稳定工作的力矩.考虑和不考虑热效应的轴承润滑特性计算结果表明,计入热效应时,表面形貌和润滑油粘压效应对偏心率较大的轴颈倾斜轴承润滑性能影响较大.     

纳米间隙润滑剂季戊四醇四酯的压缩性能分子动力学模拟

季戊四醇四酯(Pentaerythritol tetra(2-ethylhexanoate),PETE)是良好的环境友好润滑剂。采用聚合物一致性力场(PCFF),分别在2种温度、3种初始油膜厚度和8种压力下对纳米间隙中PETE的压缩性能进行分子动力学模拟,研究润滑剂分子和密度的分布规律,并与经典宏观压缩试验得出的Tait方程计算值进行比较。结果表明,随着初始油膜厚度的增加,分子动力学模拟结果越接近Tait方程计算值,当初始油膜厚度为9.17 nm时,相对误差小于5%。在压缩过程中,油膜厚度和润滑剂的可压缩性能随着压力的增大而减小。对于不同初始油膜厚度的油膜,其压缩性能相近。由于PETE的分子结构中有较多且较长的支链,各方向尺度没有太大差异,受压缩后,除了接近固体壁面处有润滑剂原子聚集,其他地方不存在分层现象,且润滑剂与固体壁面之间不存在明显的空隙。     

一种气-液比例智能调节模拟负载系统的研制

在汽车起动机的性能测试设备研制中,负载模拟是一项关键技术。为适应某新型综合测试设备具备多功能和通用性的要求,研制了一种气—液比例控制刹车系统作为模拟负载,并为之设计了智能控制器。该控制器将PID算法与神经网络学习技术相结合,通过在线优化PID参数,提高了负载的闭环特性和自适应能力,保障了对多种型号起动机的参数检测快速、准确。该系统已在起动机生产线上实际运行,效果良好。     

ST9500电能质量标准装置的研制

讨论一种新型的标准电能装置的原理、结构和特点,对装置的主要原理和方法做了深入的讨论,最后给出了研制样机的技术参数和测试结果.     

WQF-2004型动态微量气溶胶发生器的研制

研制了一种动态微量气溶胶发生器.介绍了该装置的基本原理、组成部分、气路系统、电路系统和性能测试结果.     

基于可测性分析和支持向量机的模拟电路故障诊断

针对低可测性模拟电路的测试问题,提出了一种模拟电路故障诊断的新方法.该方法首先计算被测电路的可测性,利用可测性提供的信息对被测电路进行模糊组划分,组成可诊断的元件集,并引入支持向量机完成对故障的分类识别.可测性分析理论上确定了被测电路可诊断的元件集,支持向量机结构简单,泛化能力强,以模拟和混合信号测试标准电路的实验结果证明了基于可测性分析和支持向量机的模拟电路故障诊断方法是有效的,其故障诊断率大于99%.