45钢和40Cr钢高频淬火前的调质处理改为正火处理

据有关资料统计,我国热处理用电占机械工业用电量总和的27%,如能在保证产品质量的前提下简化热处理工艺和进行技术改革,对节约能源和降低成本将具有重要意义。我厂150升搅拌机主要件有四种齿轮和齿轮轴,350升搅拌机主要件有八种齿轮,材料均系45钢和40Cr 钢。技术要求:调质后 HB     

深圳会展中心高强度钢拉杆施工技术

介绍了深圳会展中心高强度大直径钢拉杆的安装、张拉技术,并对钢拉杆应力应变的非线性控制做了大量试验与研究工作,为今后类似工程施工提供了经验。     

40Cr、45钢缩短加热时间探讨

能源是“四化”建设的物质基础,合理利用和节约能源是当前迫切需要解决的问题。近年来我们在热处理工艺上采取节能措施,对40Cr和45钢进行了试验性和生产性试验,通过金相组织、机械性能、硬化层、硬度及硬度     

5CrNiMoV钢用于盾构刀圈力学性能研究

通过对5CrNiMoV钢和5Cr5MoSiV1钢进行热处理工艺试验，热处理后进行两种材料刀圈的硬度、耐磨性、冲击韧性、残余应力对比分析，并对金相组织进行观察。试验结果表明，5CrNiMoV材料刀圈在冲击韧性、残余应力等指标具有优势，适用于对刀圈材料冲击性要求高的工况下使用。     

弦支穹顶预应力钢结构体系索与拉杆延性性能设计研究

预应力大跨度钢结构体系的大变形倒塌失稳极限状态是结构安全的控制因素,其基本构件索与拉杆的延性性能分析研究对结构体系的安全设计至关重要。索与拉杆分别经过冷作硬化处理和调质热处理后,构件强度大幅度提高,而延性性能大幅降低。本文以2008奥运会羽毛球馆弦支穹顶结构工程为实例,在罕遇地震作用以及体系静力失稳极限状态下,对环索及径向拉杆的应力、变形性能进行分析研究。总结得出弦支穹顶结构"体系大变形,索杆小应变"的力学性能规律,证明了延性性能相对较差的索杆构件应用于弦支穹顶结构体系的安全性。     

上海浦东国际机场二期航站楼高强度钢拉杆的制作与施工

本工程高强度大直径钢拉杆制作工艺难度较大,主要体现在杆体端部锻造镦粗、整体热处理和表面涂装等方面;现场施工的组装螺纹连接、张弦梁下弦钢拉杆的同步张拉、螺纹连接处的密封防护等对整个工程显得尤为重要。     

上海浦东国际机场二期航站楼高强度拉杆的制作与施工

本工程高强度大直径钢拉杆制作工艺难度较大,主要体现在杆体端部锻造镦粗、整体热处理和表面涂装等方面;现场施工的组装螺纹连接、张弦梁下弦钢拉杆的同步张拉、螺纹连接处的密封防护等对整个工程显得尤为重要.     

预应力钢拉杆的理论分析及试验研究

在飞机库、桥梁等现代钢结构中经常存在一些承受很大轴向荷载,截面巨大的重型受拉杆件。在这种杆件中引入预应力将会大大节省材料用量和减轻结构自重。然而施加预应力过程中这类拉杆也因受压有可能失去稳定。本文的主要目的就是研究这类预应力拉杆在制造工艺中的稳定性及挠曲形式等问题,并对一组预应力钢拉杆模型进行了破坏性试验。     

中外钢结构防火技术研究现状概述及规范对比试验

从材料的物理性能、机械性能、防火验算的角度对主要中外防火技术规范进行对比,并将规范对比与开展的实际钢构件试验测量结果相结合,并得出结论,为设计人员运用国外标准进行防火设计提供借鉴。     

热处理工艺对40Cr钢组织性能的影响

研究40Cr钢在不同的热处理工艺下的组织和性能。结果表明,与普通淬火相比较,亚温淬火在低的加热温度下,使钢具有高的强度和硬度,其淬火和回火后的HRC分别为56．32和52．18。同时亚温淬火后,钢的组织均匀、细小,有少量游离态的铁素体存在,提高材料塑性和韧性,特别是低温冲击性能明显升高,扩大了使用范围。40Cr钢亚温淬火后回火组织中,析出的第二相与母相保持了一定的共格关系;是具有一定的取向性。     

基于CFRP吊杆的下承式系杆拱桥结构性能研究

为解决系杆拱桥吊杆锈蚀及抗疲劳性能差的问题，提出了将CFRP材料应用于系杆拱桥吊杆的方法，通过对不同替换原则作用下系杆拱结构及吊杆构件的力学性能对比，确定了等面积原则作为材料替换的方法；利用有限元软件对比分析了不同荷载作用下CFRP吊杆与钢绞线材料间结构的静力响应，二者受力变化相差较小，CFRP材料可有效替代钢绞线作为系杆拱桥吊杆材料；并基于短吊杆效应对比分析了吊杆受力，与全桥结构替换相比，单吊杆替换对于实桥应用更为有效可行，推广了CFRP材料应用于吊杆拱桥的实际工程案例，为系杆拱桥的发展提供了新的思路。     

耐火钢构件抗火性能非线性有限元分析

根据新日铁钢铁公司的试验结果,拟合了高温下耐火钢的材料模型,结合其理想弹塑性应力应变关系模型,考虑几何非线性和材料非线性,采用有限元分析软件ANSYS建立了火灾升温条件下耐火钢构件的非线性有限元分析模型,并与高温试验结果进行了对比,验证了有限元方法分析预测耐火钢构件抗火性能的准确性和可靠性。最后通过有限元对比分析指出,耐火钢较普通钢可显著提高钢构件的抗火性能。     

自密实钢管混凝土的研究与应用

采用自密实混凝土作为钢管核心混凝土．针对钢管混凝土的受力特点和施工工艺．进行自密实混凝土材料的选择和配合比优化。为了确保自密实钢管混凝土的顺利施工和硬化后良好的力学、变形性能，进行了自密实钢管混凝土与普通泵速铜管混凝土拱的现场模拟施工对比试验，以及钢管混凝土短柱的轴心受压对比试验。试验结果表明．自密实混凝土作为钢管核心混凝土，其施工性能明显优于普通泵送混凝土。在施工过程中不泌水、不离析。硬化的混凝土能在各截面上均匀分布；自密实钢管混凝土短柱的组合弹性模量、极限承载力和延性以及后期承载能力方面均与普通泵送混凝土短柱相似。在此基础上．成功地将自密实混凝土应用于莆田市一钢管混凝土拱桥工程，应用结果表明，采用自密实混凝土技术，钢管混凝土拱桥施工顺利、快捷。且更好地保证了工程质量，同时混凝土材料造价与普通泵送混凝土基本持平。     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

Performance of strengthened hybrid structures renovated from old railway steel bridges

Structural repair or maintenance technique has been a hot issue in recent years due to the increasing aging problems of old railway bridges, which have been used beyond or approaching their design service life. A strengthening method for old steel railway bridges by integrating the new structural members was adopted in engineering practice in this context. Rubber–latex mortar, GFRP plates and rapid hardening concrete were integrated with the old steel railway bridge to increase its rigidity and reduce both stress levels and structure-borne sound levels of the old steel bridge. The purpose of the present study is to investigate the mechanical performance of the renovated hybrid railway bridge. The material test on aged structural steel, the static loading test on the strengthened bridge, and the impact hammer test on the old bridge before and after strengthening, were performed to confirm the effects of present strengthening method. Moreover, three-dimensional FE models were built to make a comparison study between the strengthened and the original steel bridge. Both experimental and numerical results indicate that the renovation method can greatly enhance the stiffness and reduce the stress levels of steel members, resulting in the extension of the service life of the old steel railway bridge. Furthermore, noise reduction effects by using concrete and rubber–latex mortar were confirmed in the impact test.     

Q345冷成型钢高温力学性能试验研究

冷成型钢高温材料特征指标是进行冷成型钢结构抗火设计及数值模拟的重要参数。现有的钢材高温材性数据大多基于稳态试验方法得到,而瞬态试验方法较前者更接近实际火灾情况。利用MTS810试验系统对1.5mm厚Q345冷成型钢进行了高温力学性能试验研究,将瞬态、稳态试验结果进行对比分析。试验结果表明： Q345冷成型钢瞬态试验抗拉强度折减系数在430～700 ℃时普遍高于稳态试验结果,二者相对误差27%～57%;超过100 ℃,Q345冷成型钢瞬态试验高温弹性模量明显低于稳态试验结果,相对误差17%～156%;450～550 ℃时,相同温度、应变水平下,Q345冷成型钢瞬态试验应力-应变曲线弹塑性阶段应力值明显高于稳态试验应力值,导致瞬态试验高温屈服强度高于稳态试验结果,相对误差28%～40%。通过数值拟合给出Q345冷成型钢高温材性折减系数及本构关系表达式,表达式与试验结果基本吻合。     

波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应研究

波形钢腹板组合箱梁由于其力学性能和经济性能比普通箱梁优越而正被广泛地使用,本文介绍了计算波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞系数的能量变分法,用有限元分析软件ANSYS进行了波形钢腹板组合箱梁桥的建模,并采用能量变分法的结果加以验证。结果表明采用有限元法模拟波形钢腹板组合箱梁桥的剪力滞效应效果较好,分析了波形钢腹板组合箱梁桥横桥向和纵桥向剪力滞系数的变化规律。     

钢网架螺栓球节点用高强度螺栓过火冷却后力学性能试验研究

螺栓球钢网架结构火灾后,其螺栓球节点用高强度螺栓剩余力学性能对结构整体安全至关重要.通过对螺栓球钢网架常用的10.9 s级40Cr和35CrMn螺栓球节点用高强度螺栓进行过火冷却后力学性能试验,主要控制参数为过火温度和冷却方式,并对其力学性能变化规律进行了分析,得到两种高强螺栓过火冷却后的抗拉强度变化规律.结果表明:4...     

A study on the material characteristics and the welding properties of the HSA800 steel

In this research, 7 species of material characteristics test and 9 species of welding properties test for FCAW and SAW were proceeded to confirm the various material characteristics and welding properties of HSA800 developed recently. As a result of material test, HSA800 steel satisfied the KS and the criteria of homogeneity for the strength of the steel, confirmed as sound steel having excellent directivity and toughness. Test results of the FCAW and SAW partially satisfied the KS and the criteria of homogeneity for the strength of the steel, and confirmed as having a good weld zones. However, the result of SAW weld zone chemical composition test showed that the P composition is not satisfying the KS. According to the result of weld zone rod and plate tensile test results, the FCAW 1G appeared more better than the FCAW 3G, and the SAW PH2 appeared more better than the SAW PH1.