悬索桥新型吊索的设计及应用

本文结合南宁英华大桥的实际情况,针对悬索桥常规销接式吊索和锚头承压式吊索存在的局限性,研发一种采用新型销接式结构和调节装置的吊索,来满足南宁英华大桥吊索的使用和施工要求。文中主要介绍了销接结构、新型调节装置和吊索张拉方案的设计过程,并通过在南宁英华大桥的应用,证实了新型吊索的可行性。     

自锚式悬索桥

本文介绍了自锚式悬索桥的特点,国外自锚式悬索桥的发展历史和已建成的自锚式悬索桥的情况;介绍了国内自锚式悬索桥方面的设计、施工经验,并对该桥型的发展、应用前景进行了分析。     

System reliability of suspension bridges

Provisions for the design of existing suspension bridges often rely on a deterministic basis. Consequently, the reliability of these bridges cannot be assessed if current provisions are applied. In order to develop cost-effective design and maintenance strategies for suspension bridges a system reliability-based approach has to be used. This is accomplished by a probabilistic finite element geometrically nonlinear analysis approach. This study forms part of an investigation into the system reliability evaluation of geometrically nonlinear large span bridges recently undertaken at the University of Colorado. A brief review of reliability analysis of geometrically nonlinear elastic structures allows for the determination of its relevance to the assessment of suspension bridges. A probabilistic finite element geometrically nonlinear elastic code is used for system reliability evaluation of suspension structures. The allowable stress design procedures used by the Honshu Shikoku Bridge Authority for the design of suspension bridges are presented along with their application to the design of an existing bridge. This bridge is studied from a system reliability viewpoint to evaluate its reliability under different loading and damage scenarios. Such information calls attention to the fact that the reliability of cables, hanger ropes and girders are very different. Therefore, optimal maintenance decisions for suspension bridges designed according to allowable stress method are not consistent with those based on equal component reliability values.     

简支悬伸式杆件的稳定性计算

根据简支悬伸杆件的力学模型，导出了临界力的超越方程，给出了部分数值解，并对一打桩机的桩架进行了稳定性计算。     

车辆油气悬架技术现状与发展趋势

在阐述车辆油气悬架分类及特性的基础上,概述了油气悬架技术的国内外研究现状,并对国内外发展状况做了简要对比分析,指出了目前国内油气悬架技术研究和产品开发中存在的问题以及主要发展趋势。     

车辆油气悬架技术现状与发展趋势

在阐述车辆油气悬架分类及特性的基础上，概述了油气悬架技术的国内外研究现状，并对国内外发展状况做了简要对比分析，指出了目前国内油气悬架技术研究和产品开发中存在的问题以及主要发展趋势。     

一种新的悬索桥

提出了一种新的悬索桥--内锚悬索桥,主要由主缆、吊索、桥塔、水平杆、墩和加劲梁组成,水平杆与桥塔垂直相交,可作为引桥的一部分,主缆依次绕过塔顶、水平杆、塔底,最终锚固在水平杆上。按照力学原理,建立了结构内力及地基反力的计算式,提出了合理偏心线和合理宽度线的概念,所提出的合理偏心线可使桥塔在索力作用时处于无弯矩状态,而合理宽度线可保证材料得到充分利用。研究表明,在保持传统地锚悬索桥跨径的前提下,内锚悬索桥可去掉体积庞大的锚碇,主缆水平张力仍由基础反力平衡,但其基础受力为斜向下,通过适当的结构布置和采用明挖基础,还可以使塔基础和墩基础合二为一。故内锚悬索桥比传统地锚悬索桥受力更为合理,在保证结构安全、经济、耐久性的前提下,内锚悬索桥更容易做到力与美的统一。     

空间缆索结构自锚式悬索桥上部悬吊系统的防腐施工

本文通过对天津富民桥主缆、索夹、吊索等结构的防腐施工的描述,论述了空间缆索结构的自锚式悬索桥上部悬吊系统的防腐施工。     

悬索桥支座改造

通过对某悬索桥支座的改造,介绍了采用后作A型支座替代远端锚固的方法,详细阐述了支座改造施工的方案、操作步骤及难点,指出改造后的桥梁支座缩小了占地空间,节省了工程造价,值得推广。     

特大跨度悬索桥概念设计

以琼州海峡跨海工程为背景,研究了跨度达10000 m特大跨径悬索桥的概念设计,研究表明,采用碳纤维加劲塑料可满足特大跨度桥梁的要求,辅助缆索在提高结构抗风性能方面作用很大,混合双悬臂体系在静力和动力方面均有更大优势,具有很广阔的发展前景。