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《门窗》2013,(2)
厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780m的半漂浮体系双塔双索面斜拉桥。北汊主桥共有平行钢丝斜拉索25组(25×4×2=200根),单索最长为408.5m,重32.5t,梁端锚固结构为锚拉板,塔端锚固结构为钢锚梁。根据安装方式不同,将斜拉索分为短索和长索两种。短索采用塔端硬牵引方式:塔端安装-安装张拉杆下放-梁端压锚-张拉,长索采用塔端软牵引方式:塔端锚杯安装软牵引钢铰线-塔端挂设和展索-梁面展索-梁端压锚(最大压锚索力小于30t)-软牵引初张拉-硬牵引终张拉;采用梁端控制压锚索力,塔端软牵引并增加钢铰线的数量,充分降低了安全风险,长度在320m的斜拉索安装效率为1.5根/天。 相似文献
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单索面矮塔斜拉桥长度参数的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以广东省佛山市石湾特大桥为项目背景,参照国内外其他矮塔斜拉桥的设计参数,研究矮塔斜拉桥长度参数特性,通过改变边中跨比、塔高、梁上无索区长度、塔上无索区长度等设计参数,分别分析这些长度参数对主梁内力和位移、塔的内力和位移、拉索应力幅和拉索活载系数的影响,确定其比较合理的取值范围。 相似文献
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《广州建筑》2021,49(4)
为保证异型钢塔斜拉桥塔内斜拉索正常安装及使用,提出塔内有限空间斜拉索安装技术研究。将塔上张拉端牵引进入塔内拉索导管,张拉端锚平,当塔上端锚固后,将锚固端牵引进入梁端拉索导管,旋转螺母使锚固端到达设计位置;拉索张拉遵循分级分阶段张拉,单边分阶段张拉按照索力的30%,60%,80%,100%进行。通过测量桥梁高程、索力、索塔偏移,结果显示主梁标高与设计值相差在2cm内;成桥拉索索力与设计值误差控制在5%内;索塔偏位与设计值相差2cm内,满足设计要求,同时解决了塔内尺寸以及索力需求不足的难题。运用先塔端安装张拉端后进行梁端锚固端安装,并采用塔内分阶段张拉斜拉索的施工方法,能够有效保证斜拉桥施工质量。 相似文献
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部分斜拉桥的斜拉索体系无论从构造设置和受力性能来看均类似于体外索结构,索鞍相当于体外预应力索的转向点。为了充分利用矮塔的有效高度,形成适合该结构特点的斜拉索体系构造,其构造和受力性能不同于一般斜拉桥。以茜草长江大桥为工程背景,介绍了部分斜拉桥斜拉索索体、主梁上和塔上的锚固方式,研究了部分斜拉桥斜拉索的静力强度和由活载引起的疲劳强度。 相似文献
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矮塔斜拉桥结构参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了矮塔斜拉桥塔根无索区长度及边支座无索区长度对活载作用下主梁变形、内力以及斜拉索的索力等的影响,得出了合理无索区长度的取值范围;提出了斜拉索荷载效应影响率的计算公式,定量分析了矮塔斜拉桥斜拉索作用的实质,对进一步认识矮塔斜拉桥的结构性能提供了新的判断指标。 相似文献
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铁路斜拉桥混凝土主塔结构是斜拉桥中主要受力结构之一,混凝土主塔锚固区受力最为复杂,采用密集钢筋和墩头锚结构,其中在密集钢筋布置下进行墩头锚施工难度非常大。在郁江特大桥混凝土主塔施工中,对墩头锚的施工创新性地采用了加强钢束下料精度的定尺下料法、镦头锚索整体安装法、去除张拉锚槽延伸张拉位等一套实用、严谨的技术方法。它在确保镦头锚施工质量的同时,也解决了斜拉桥施工中锚槽与普通钢筋相碰的一贯难题。 相似文献
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上海杨浦大桥为世界第一跨的双塔双索斜拉桥,在塔柱拉索的锚固区采用环向预应力工艺也是国内首次。本报告即为缩样和同比试验研究的结果和分析。 相似文献
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斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。文章介绍了徐葛大桥独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥索塔施工方案,索塔施工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。 相似文献
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Implementation of an Adaptive Cable Damper on a Cable‐stayed Bridge for Experimental Investigations An adaptive cable damper with variable damping characteristics has been installed on a cable‐stayed bridge for long term experimental investigations. The cable‐stayed bridge is the 412 m long Eiland Bridge nearby Kampen, The Netherlands, that was brought into service in January 2003. The cables consist of strands with elastomeric bearings near the anchorages. The elastomeric bearings reduce the bending momentum of the cable near the anchor and provide damping as well. In October 2004, in accordance with the bridge operator Rijkswaterstaat, an adaptive cable damper (ACD) has been installed whose working principle is the one of magnetorheological fluid dampers. The aim is to test its damping potential and long‐term durability. By measuring the decay characteristics of the cables, the damping of the cable without and with ACD with different settings has been identified. The experiments clearly demonstrate that the damping of the cable may be increased by a factor of approximately four for the passively operating ACD and by a factor of approximately nine for the optimally adjusted ACD. Furthermore, the measurements clearly point out the high accuracy of the model‐based damper design used in this project. Since late October 2004, the ACD is controlled by an on/off control strategy for long‐term observations. 相似文献
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以山西省长治市神农湖大桥为例,介绍独塔斜拉桥的总体设计思路及主要构件,包括索塔、索塔锚固系统、主梁、斜拉索;并对主桥整体和索塔锚固系统进行静力分析。结果表明,主桥整体结构在成桥状态和施工阶段均满足规范要求,且索塔锚固系统设计合理。研究成果可为同类桥梁的设计、计算提供建议和参考。 相似文献
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绵阳市三江大桥主桥采用人、车分离式双塔双层叠型斜拉桥结构形式,其中上层人行天桥采用"S"型布置形式,下层为车行桥,人行桥和车行桥共用桥塔。桥塔为钢—混组合结构。该桥设计充分注重结构本体的景观功能以及桥体与涪江景观规划的协调,全桥形式优美,结构紧凑。本文简要介绍了该桥的结构形式、关键构造设计及大跨径人行天桥行走的舒适性研究成果。 相似文献
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杨浦大桥主桥结构形式为双塔双索面全漂浮体系迭合梁斜拉桥,主跨602m,其钢梁安装,斜索张拉和桥面合龙技术是整个工程的关键。 相似文献