预应力碳纤维板加固混凝土T梁桥效果评价

文章介绍了一座20m钢筋混凝土T梁桥预应力碳纤维板加固方法,并通过荷载试验、承载能力验算与技术状况对加固效果进行评定。荷载试验结果表明:同一试验荷载作用下,采用预应力碳纤维板加固后的T梁跨中截面应变减小约24%,挠度减小约7%,加固后各片梁受力更加均匀,桥梁的横向联系增大。加固前、后主梁的固有振型不变,一、二阶实测频率分别较加固前增加了2.54%和20.68%。承载能力验算表明:采用预应力碳纤维板加固后主梁抗弯承载能力提高了17%。技术状况评定表明:加固后桥梁总体技术状况评估等级由4类桥变为2类桥。研究表明,预应力碳纤维板加固法可以增加主梁的抗弯刚度和承载能力,是一种合理有效的桥梁加固方案。     

预应力碳纤维板加固T梁关键设计和施工技术

结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点,综合利用极限平衡状态等式、有限元工具,并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数,对既有承载力、应力状态进行加固验算;另外介绍了相关施工工法及要点。工程实践表明,该加固设计、施工方法有效,施工工艺简便,周期短,对桥面交通影响小,成本经济,可为同类梁桥预应力碳纤维板加固的设计、施工提供参考。     

鼓楼立交桥预应力碳纤维板加固施工技术简介

呼和浩特市鼓楼立交桥至今已服役20余年,在一次桥梁结构安全检测中发现该桥本部分预应力连续箱梁存在预应力缺失的状况,危及桥梁整体结构安全,须对其进行加固,以提高承载能力。通过该桥梁加固施工的案例,介绍了桥梁加固技术中外粘预应力碳纤维板加固施工技术的要点和施工方法,了解碳纤维材料应用在桥梁加固领域中所具有的独特性能。     

预应力碳纤维板加固施工中的透明管理

为了深入贯彻全面质量管理理念,建议要通过科学的管理体系,规范的工艺流程和严格的验收标准,将工艺、材料、设备等关键要素真实、公开地展示给服务对象,实现质量透明化管理。论文以预应力碳纤维板为切入点,通过材料的甄选、工艺的优化,进一步夯实"透明厨房"理念,扩展实践成果,推动江苏交通养护行业水平整体提升。     

预应力碳纤维板加固混凝土结构预应力损失研究

碳纤维板在张拉及使用阶段的预应力损失分析是预应力碳纤维板加固技术的关键问题之一。在分析总结现有预应力碳纤维加固工艺的基础上,借鉴GB 50010—2012《混凝土结构设计规范》,对预应力碳纤维板加固混凝土结构产生的预应力损失分项进行计算,并给出各项预应力损失的计算方法。在试验研究的基础上,建议预应力碳纤维板加固混凝土结构的预应力损失估算值取为张拉控制应力的10%～15%。     

斜拉桥塔柱预应力碳纤维板加固设计与施工控制

采用粘贴预应力碳纤维板加固技术对湖北省汉十高速公路孝南互通A、B斜拉桥塔柱进行加固。加固时选用碳纤维板及碳板专用粘结胶作为加固材料,针对不同部位设定预应力张拉初始应力为360 MPa和720 MPa,并在塔柱上设置了永久性锚具设施。加固荷载试验试验结果表明:加固桥梁的承载能力得到显著提升,改善了塔柱结构内力分布,验证了预应力碳纤维板加固技术的可行性。     

预应力碳纤维板加固钢结构预应力损失研究

预应力碳纤维板加固钢结构是具有明显加固效果和广阔应用前景的加固技术,碳纤维板在张拉及使用阶段的预应力损失研究是预应力加固技术的一个重要课题。在分析总结现有预应力碳纤维张拉设备及施工工艺的基础上,借鉴预应力混凝土结构预应力损失的分析方法进行分项计算,并提出各项预应力损失的计算方法。利用自主研发的一套碳纤维板张拉及锚固装置对3根钢梁进行加固试验,试验结果表明,提出的计算方法可行。建议预应力碳纤维板加固钢结构的预应力损失估算值取为张拉控制值的15%。     

预应力碳纤维板加固技术在旧桥加固中的应用

介绍了预应力碳纤维板加固技术的作用机理及适用范围,结合某桥梁工程实例,阐述了预应力碳纤维板的加固方案与施工方法,对比分析了加固前后的桥梁荷载,指出加固后该桥的承载能力得到了显著提高,验证了该加固技术的有效性。     

钢筋混凝土简支T梁桥体外预应力加固技术研究

文中以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导。利用MidasCivil建立该桥的计算模型,完成了结构的检算、加固前后梁结构承载力校核、张拉极限应力以及选取张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。结果表明,体外预应力技术是最适合该桥的加固方案,加固后桥梁的整体刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

T形梁桥病害及加固技术分析

介绍了T形梁桥的主要病害并对其产生原因进行了分析,论述了碳纤维加固技术、体外预应力加固技术、截面转换加固技术、有粘结预应力加固技术等目前常用的维修加固技术,可为广大桥梁检测与加固工程技术人员提供借鉴.     

碳纤维片材加固桥梁结构概论

分析了碳纤维片材加固桥梁结构的原理，并就碳纤维片材应用于桥梁加固的优缺点进行了阐述，指出该技术对我国的交通基础设施建设能起到极大的促进作用，具有广阔的应用前景。     

预应力碳板在桥梁加固工程中的施工工艺及控制要点介绍

预应力碳纤维板技术室一项新型的补强加固技术,与传统的粘贴碳纤维板加固相比,属于主动加固技术,它利用碳纤维板高强、高弹的材料特性以及预应力技术原理,通过对碳纤板进行预张拉,使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平,从而达到改善结构的受力目的。     

预应力碳纤维板加固支座优化及应用

随着技术的发展和社会的需要,预应力碳纤维板加固技术已经得到了越来越广泛的应用。加固支座是连接加固构件及预应力碳纤维板锚具的重要组成部分,其性能的优良与否将直接影响到碳纤维板预应力的张拉效果和结构的安全。本文采用有限元分析软件ANSYS模拟真实的构件,初步分析构件的受力情况并对加固支座进行优化设计,通过相关试验验证,并在实际工程应用中取得较好较果     

孝襄高速公路唐白河特大桥T梁预制施工技术

以孝襄高速公路唐自河特大桥为工程背景，介绍了引桥T梁预制场的选择与布置、T梁的预制施工技术与新工艺，并得出了该方案合理、质量工期均达到预期要求的结论，具有一定的参考价值。     

碳纤维加固技术在桥梁预防性养护中的应用

对碳纤维加固技术的原理进行了简要介绍,结合其技术特点及要求,论述了碳纤维加固技术在桥梁预防性养护中的具体施工方法,通过对其应用效果的分析,指出使用该技术达到了桥梁加固及预防性养护的目的。     

OVM预应力碳纤维板锚具及其静载试验研究

OVM预应力碳纤维板加固技术是一种新型的桥梁加固方式,锚具作为其中的关键部件,其锚固性能直接影响到体系的安全性。经大量试验的验证,证明其锚固效率系数极高,满足碳纤维板的张拉技术要求。     

碳纤维筋体外预应力混凝土梁的研究

对碳纤维筋的定义及优缺点进行了阐述,对体外预应力混凝土桥梁的性能及特点进行了介绍,对碳纤维筋作为体外预应力筋在桥梁中的应用做了总结和展望,以推广碳纤维筋的应用。     

浅谈后张法预应力混凝土T梁预制工艺

结合新原高速公路水沟大桥预应力混凝土T梁施工实例 ,从混凝土的配合比、拌合时间及坍落度等方面 ,介绍了预应力混凝土T梁的主要施工工艺 ,提出了相应的质量保证措施。     

铁路T梁钢筋整体绑扎施工技术

结合某制梁场的场地情况,依据铁路T梁钢筋绑扎设计标准,对T梁钢筋整体绑扎台座设计作了探讨,并对其施工工序作了详细介绍,工程实践表明：T梁钢筋整体绑扎工艺具有广阔的应用前景。