嵌砂型环氧涂层钢绞线的粘结性能试验研究

嵌砂型环氧涂层钢绞线是填充型环氧涂层钢绞线的一种,用于预应力管道内灌浆的场合。通过拉拔试验方法,对嵌砂型环氧涂层钢绞线和光面钢绞线进行对比试验研究。研究证明,嵌砂型环氧涂层钢绞线与混凝土或水泥浆的粘结性能与光面钢绞线相当。     

缓粘结预应力钢绞线与混凝土粘结性能试验研究

缓粘结预应力钢绞线与混凝土之间的粘结锚固性能关系到缓粘结预应力混凝土结构的受力,通过对8个试件的拉拔试验,研究了缓粘结预应力钢绞线与混凝土之间的粘结锚固性能,测得了钢绞线拉力与滑移量之间的关系曲线。试验证明,缓粘结钢绞线外包护套的横肋高度直接影响到缓粘结钢绞线与混凝土之间的粘结性能,横肋越高,钢绞线从混凝土试件中拔出的拉拔力越大,粘结性能越好。试验结果对缓粘结钢绞线的制作和缓粘结预应力混凝土结构设计和工程应用提供参考。     

填充型环氧涂层钢绞线FYM新型预应力锚索

填充型环氧涂层钢绞线作为防腐性能优越的预应力钢材，已在国外的众多预应力工程中（斜拉索、体外索、岩土锚固等）大量应用，在国内也正逐渐为广大设计和业主认识并接受。本文介绍了填充型环氧涂层钢绞线优越的防腐技术性能，且对最新开发的填充型环氧涂层钢绞线删新型预应力锚索的技术特点作了阐述，展示了其在国内岩土锚固领域的广阔应用前景。     

波纹管内钢绞线粘结性能试验研究

采用改进的钢筋拉拔试验装置,对10组(30个)试件进行钢绞线拉拔试验,分析了波纹管直径、混凝土保护层厚度以及粘结长度对波纹管内钢绞线与浆体粘结性能的影响。研究表明:波纹管内钢绞线与浆体的粘结强度明显小于钢绞线与混凝土直接接触的粘结强度;保护层厚度越大,波纹管直径越大,试件的粘结强度则越大;随着钢绞线的粘结长度增大,粘结强度先增加后减小。通过试验数据拟合出波纹管内钢绞线的粘结滑移本构关系模型,回归结果与试验吻合较好。     

环氧涂层钢筋粘结强度的试验研究

解决钢筋锈蚀问题的一个切实有效的方法是采用环氧涂层钢筋。环氧涂层钢筋具有防腐性能稳定、生产工艺简单、耐磨损、对环境污染少、成本较低等优点,近年来,环氧涂层钢筋在欧美、日本等国得到越来越多的应用。首次在国内开展了环氧涂层钢筋在我国大型水工建筑物中的应用研究。对环氧涂层钢筋的粘结锚固性能进行了较为系统的试验研究和分析,并提出了相应的设计建议。     

环氧涂层钢筋粘结锚固性能的试验研究

环氧涂层钢筋能有效地防止钢筋锈蚀,用于混凝土结构耐久性设计.由于表面状态改变,环氧涂层钢筋的粘结锚固性能受到削弱.作者通过拉拔试验探讨了其粘结锚固机理、锚固特性及锚固强度,并通过梁锚试验加以验证.在此基础上,由可靠度分析提出了锚固长度设计值的建议.     

缓粘结预应力混凝土梁钢绞线粘结性能试验研究

为研究缓粘结预应力钢绞线与混凝土之间粘结性能,对3根截面尺寸相同、普通钢筋配筋相同、预应力不同的混凝土梁进行了试验研究,重点研究了不张拉、不锚固钢绞线预应力混凝土梁的荷载-位移关系、裂缝分布规律、最大裂缝宽度随荷载的变化规律、钢绞线内的应力大小、钢绞线与混凝土之间的粘结强度等,与不配预应力筋的普通钢筋混凝土梁和配筋相同的普通预应力混凝土梁的受力进行了对比分析。试验表明,缓粘结预应力钢绞线与混凝土之间有良好的粘结性,粘结强度与混凝土咬合处剪切破坏强度相吻合;利用粘结作用和一定传递长度,不张拉、不锚固钢绞线预应力可以达到1 100MPa以上,考虑承载力检验系数后钢绞线应力设计值可取800MPa;不张拉、不锚固预应力混凝土梁的弯曲裂缝分布与普通预应力混凝土梁基本相同,破坏时端部产生的钢绞线滑动引起沿钢绞线方向的裂缝,进一步证明粘结破坏是混凝土的剪切破坏而非粘合剂破坏。     

预应力钢绞线（束）粘结锚固性能初探

本文通过６０个拉拔试件和４根大型后张预应力混凝土Ｔ形梁的试验研究，探讨了钢绞线（束）粘结锚固性能及梁的裂缝分布的规律性；提出了ＰＰＣ梁中普通钢筋最小含量的建议值；指出了现行规范裂缝宽度计算公式对用钢绞线（束）作预应力筋的部分预应力混凝土构件是不适用的．为规范修订提供了试验依据。     

影响环氧涂层钢筋粘结锚固性能的因素分析

分析了钢筋的直径、钢筋的外形、涂层的厚度、混凝土保护层的厚度以及有无箍筋约束等因素对环氧涂层钢筋粘结强度和锚固性能降低程度的影响,以及减低这些影响的措施。     

预应力钢绞线粘结性能试验研究综述

预应力钢绞线的粘结性能对有粘结预应力混凝土构件的裂缝、刚度及承载力均有较大影响.根据国内外先张及后张法预应力钢绞线粘结性能的试验研究,从试验方法及装置、粘结机理及破坏形式、影响因素等三个方面总结概括了已有研究成果,并对后张法预应力钢绞线粘结性能试验研究中存在的问题进行了分析讨论,为进一步试验研究提供参考.     

碳纤维布(CFRP)与钢结构粘结性能的试验研究

采用弯拉试验方法对碳纤维布与钢构件粘结性能进行了试验。研究了碳纤维布粘贴厚度、宽度与长度对粘结强度的影响。试验结果表明：随着粘贴厚度的增加,极限承载力逐渐增加,但不是简单的线性关系;随着粘贴宽度与钢试件的宽度比值增加,极限承载力逐渐降低;纤维布与钢结构的有效粘结长度大约在120—150mm之间。     

不同岩性条件下预应力锚索锚固力损失规律研究

There are many and complex factors that affect the anchoring effect of prestressed anchor cables, and each factor also affects each other. The loss of anchoring force is closely related to the properties of rock and soil. Through theoretical analysis, experimental research, numerical simulation, and other methods, the influence mechanism of creep deformation and compression deformation of rock and soil on anchoring force loss is studied. The law of prestressed anchor cable anchoring force loss caused by hard rock, weak rock, broken rock, and soil is studied. The research shows that the properties of rock and soil are different, The loss of anchoring force caused by prestressed anchor cables is also different: the better the quality of the rock and soil, the smaller the loss of anchoring force under the same initial anchoring force conditions. This research achievement can guide the design, construction, and operation management of anchoring engineering, which is beneficial for improving the economic and social benefits of anchoring engineering     

斜拉桥拉索失效的数值和试验研究

锈蚀、磨损和微动疲劳是导致后张法预应力缆索结构或其拉索的性能退化及最终破坏的原因。在目前的研究中,从理论和数值分析的角度讨论了断裂时间在结构响应中所起的作用。另外,基于先前理论研究的试验,分析了7股钢绞线中已破坏钢线和未破坏钢线的破裂期间的荷载时程曲线和断裂所需的时间。在3种应变速率的受拉状态下进行的试验,用于判断这些参数对构件断裂时间和荷载时程曲线的影响。破坏的构件同样可以用于分析截面局部损害对构件刚度和极限强度的影响。     

钢绞线整束挤压式拉索锚具抗滑性能的试验研究

钢绞线整柬挤压拉索的锚具在长期受载作用下,是否产生钢绞线滑脱现象是一个很受关注的问题,本研究（项目）为此进行了模拟试验。首先,对单根钢绞线挤压拉索锚具开槽,释放了挤压应力．经静载试验证明没有钢丝滑脱;而后,对19孔钢绞线挤压高温应力退火后进行静载试验,钢绞线在自由段破断,而不是在锚具处滑脱。试验证明,挤压拉索锚具的抗滑性能是比较可靠的。     

铁尾矿砂混凝土与HRB500钢筋锚固性能试验研究

为研究HRB500高强钢筋在铁尾矿砂混凝土中的锚固性能,通过两类共27个不同锚固类型试件的直接拉拔试验方法,分析了不同锚固形式钢筋的受力特征,研究了铁尾矿砂混凝土强度、保护层厚度和锚固长度等因素对锚固性能的影响。结果表明,随着混凝土强度、保护层厚度和锚固长度的增加,锚固强度逐渐增大,且呈一定的线性关系,并在保护层厚度和锚固长度方面存在限值。同时,与GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》中的锚固长度进行对比,提出了HRB500钢筋在铁尾矿砂混凝土中锚固长度设计建议。     

废旧钢纤维橡胶再生混凝土短柱受力性能试验研究

本文以再生骨料取代率和偏心距两个参量作为变量,完成了4根的轴心受压和6根偏心受压废旧橡胶钢纤维再生混凝土短柱试验。对构件的受压性能进行了研究和分析,结合《混凝土设计规范》（GB50010—2010）相关条款,探讨规范对废旧橡胶钢纤维再生混凝土短柱承载力的适用性。试验结果可为其工程应用提供参考。     

深基坑在土钉墙和桩锚联合支护条件下支护结构受力分析

本文通过数值计算得出土钉和锚杆所受内力呈“枣核”状或抛物线状分布,每排土钉轴力最大值自上往下逐渐向面层方向偏移。随着开挖深度的增加,受拉土钉的轴向拉力增大,而对于锚杆开始在自由段施加预应力,随着开挖深度的增加其轴力也在不断的增大,在土钉(锚杆)的末端轴力几乎为零,开挖过程中桩的轴力和剪力都在逐渐增大,桩身的最大剪力逐渐向下移动,上半部分桩的弯矩由小逐渐变大,而在下半部分,基坑底向下1m的范围内,弯矩值逐渐减小的支护结构的内力分布规律。     

桥梁拉索卷盘对护套性能影响的分析与试验研究

桥梁拉索在结构中起到非常重要的作用,因此业主对其耐久性要求极高,目前拉索主受力筋的表面防护广泛应用的是高密度聚乙烯护套材料,外护套的防腐性能是关系到其寿命的第一道防线,本文从影响拉索防腐性能的众多因素中,专门针对拉索的卷盘出现的问题进行分析与试验,提出保证拉索防腐耐久的措施及意见     

两层两跨组合钢框架抗火性能的试验研究

利用自行研制的火灾试验炉,对3榀两层两跨组合钢框架在不同火灾工况下的性能进行了试验研究,火灾工况包括:单室受火、同跨受火和底层受火三种工况,试验时,梁、板、柱同时受火,节点不受火.试验中量测了各种工况下的炉温,框架梁、柱及混凝土楼板中的温度分布及框架水平和竖向位移.结果表明:钢柱四面受火时,钢柱翼缘、腹板的温度相差很小;而单面受火时则相差较大;对于钢梁,除了与混凝土接触的上翼缘外,其余H型钢梁的裸露部分温度基本一致;混凝土内部的温升一般滞后于钢梁,钢筋混凝土板对钢梁有约束作用,升温时混凝土限制钢梁的膨胀,降温时则限制钢梁的收缩,致使钢筋混凝土板中出现很多裂缝;组合钢框架在降温时因为收缩,导致节点等处出现不同程度的破坏,并产生很大的残余变形;钢框架未受火部分对受火部分约束很大, 导致受火跨边柱与中柱的变形不对称, 同样也产生了内力重分布;组合梁的抗火性能明显优于钢柱,工程中应对钢柱和节点实施保护.     

重钢传统风貌区现状调查及保护研究

该文梳理了重钢传统风貌区形成的背景,对传统风貌区内所遗存的传统风貌及单体建(构)筑物现状进行研究,提出了"分级分区域"保护措施,为后续的保护利用工作提出对策,以达到延续、协调传统风貌的目的。