步履式连续顶推施工的关键技术探讨

本文简要介绍了在桥梁多点同步连续顶推施工中,一种新的步履式顶推装置的设计及在沱江四桥主桥钢箱梁顶推工程中的应用方案.本步履式装置体积小、重量轻,采用智能控制系统及变频调速控制流量技术,可实现无级调速.该装置最大优点是:整个顶推过程中,步履式顶推装置内设滑动面,滑动面不在桥梁底部,而在滑箱与滑板之间,由于顶推力和摩擦力全...     

步履式顶推系统的控制策略研究

随着国家建设的不断推进,跨线桥及跨江河域桥也日益增多,但建设过程中由于地形位置、气候、通航通车等诸多因素影响,通用的架设设备难以满足其施工要求。现采用一种步履式顶推施工工法,此工法所需的装置是一套集顶推、平移、横向纠偏于一体的新一代桥梁顶推施工装置,其施工方法是多点同步顶推移梁,装置内设滑动面,滑动面不在主梁底部,可有效保证顶推装置与主体结构的接触,改善主体结构受力,对主体结构几乎零损伤。本文主要针对该装置的控制系统的控制策略及设计算法进行研究,并结合实际工况,阐述一些关于步履式顶推的控制理论及研究方向。     

步履式顶推法的平衡控制技术研究与应用

随着国家建设的不断推进,跨线桥及跨江河域桥日益增多,对于组合结构桥梁,因其钢结构部分多为薄壁结构,有一定受力局限性,施工过程中的结构应力与线性控制难度大,为满足施工快速、安全可靠、质量完好等要求,步履式顶推法施工是较好的施工工艺。通过以昆明南连接线高速公路五标段跨线桥步履式顶推法施工为背景,针对施工过程中控制方案和控制流程进行详细设计和研究,设计出一套平衡控制策略,解决了因重心偏载、轴线偏移及底部多曲线梁的施工难题,为桥梁施工的顺利进行提供了保障,并阐述了其在工程上的应用情况。     

步履式顶推设备在双边箱钢混组合梁施工中的应用

以安罗高速黄河大桥北副桥工程为例,主要探讨步履式顶推设备在其施工中的应用,介绍了顶推设备的性能参数、具体布置以及安装要点,并分析了主梁顶推施工的要点和顶推设备的控制要点。     

步履式顶推施工过程中大跨度钢箱梁的受力性状

顶推施工技术因其具有对桥下基础和空间要求较低、施工效率高等特点,被广泛应用于桥梁建设之中。目前国内对于钢箱梁步履式顶推施工技术一般采用有限元模拟研究,或根据监测数据进行实际工程研究,较少有将两者结合的研究。基于下部龙大桥钢箱梁步履式顶推施工,采用MIDAS/Civil软件建立桥梁各典型工况下顶推施工有限元模型,对各工况钢箱梁顶推至最不利位置时钢箱梁关键截面应力状态及导梁前端位移进行计算,通过与现场监测数据进行对比,发现通过该模型计算所得的钢箱梁关键截面应力状态及导梁前端位移与实际施工中所得数据吻合良好,误差均不超过15%。     

双边箱斜拉桥钢梁步履式顶推施工关键技术分析

文章对引江济淮工程金寨南路桥（32+65+160）m斜拉梁主桥钢箱梁顶推过程进行研究,通过有限元软件进行数值模拟,得到顶推过程中钢箱梁、导梁的内力和变形指标,在施工过程中加强监测内力和变形最大值出现的施工工序,保证引江济淮工程金寨南路桥（32+65+160）m斜拉梁主桥钢箱梁顶推施工技术的安全与高效,为类似工程提供经验及参考。     

蚌埠市淮河公路桥步履式顶推施工关键技术

以蚌埠市淮河公路桥工程为依托,研发了一种拼装式的步履式顶推施工装置,介绍了该桥钢箱梁步履式顶推施工的工艺方法,以及施工中多点同步控制系统出现问题的解决方法。实践证明了该顶推装置能够完全满足步履式顶推工艺技术的要求。     

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制研究

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。     

钢箱梁顶推施工过程数值模拟

为弥补杆系有限元软件在步履式顶推施工存在的不足,需要一种能模拟步履式顶推(ILM)过程的三维有限元分析方法,针对这一情况,本文使用有限元软件ABAQUS提出一种新的建模方法来模拟步履式顶推施工;通过对梁体端部的约束处理,保证梁体能如实际施工那样在重力荷载下的自然挠曲变形,使用刚体块来模拟步履式顶推支承设备,并使用参考点对顶推支承设备的约束,采用"梁不动,顶推支承设备向后移动"实现梁体在顶推设备上的顶推时滑移模拟;该模型能有效模拟梁体在施工时的受力过程,对梁体在施工中的应力分布有直观的了解,能有效预知结构在施工中可能出现的问题;使用该建模方法对后丁香一号桥的顶推过程进行分析,其分析结果与施工监测报告相符合,证明该种建模分析方法可靠可行。     

18m高桁架桥步履式多点同步累积顶推施工技术

杭州钱江路跨运河南半幅桥为公路下承式三跨简支钢桁架桥。施工中采用"步履式多点同步累积顶推"技术,重点介绍利用12组顶推器进行4次累积215m顶推作业关键技术,并对卸载落梁技术、前后导梁设计与施工、临时支架设计与施工及钢管桩施工等技术进行介绍。     

D型便梁在铁路框架桥施工中的运用

结合具体工程实例,介绍了D型便梁的选型,阐述了施工便粱的架设步骤,提出了D型便梁施工注意事项,积累了D型便梁在铁路框架桥中的施工经验,以推广D型便梁在工程中的应用.     

体外预应力加固技术的设计与施工应用

以南宁市邕江大桥加固工程为实例,经设计方案比选,采取体外预应力加固措施,并利用有限元分析程序midas进行体外预应力加固设计分析。计算结果和工程实践均表明:该体外预应力加固方法有效地改善了原结构的内力、应力分布,提高了结构各控制截面的承载力,尤其是梁体自由端(挂梁侧)的下挠变形得到改善。因此,其可作为同类体外预应力加固桥梁设计和施工的重要参考。     

Computer simulation of complex-shaped formworks using three-dimensional numerical models

This work describes a three-dimensional numerical model, developed with the ANSYS finite element software package, which simulates the behaviour of fresh concrete and formwork walls to obtain the resulting pressures in complex-shaped formworks. The results obtained with the proposed model highlight the influence of the inclination of a formwork on the lateral pressures exerted on its walls by fresh concrete. The normal pressures on the lower inclined formwork wall were found to be larger than those exerted on the upper inclined wall. In addition, it was also found that normal pressures vary along the formwork wall in the longitudinal direction in a different way depending on the sidewall. The proposed computer model allows examining load distributions in complex-shaped formworks, which is not contemplated in current standards.     

连盐铁路连续梁桥异形墩结构分析

采用通用有限元分析程序ANSYS对连盐铁路新沭河特大桥117号墩进行了空间有限元分析,建立了117号墩的空间有限元模型,模拟了边界条件、恒载和活载的加载等,得到空间分析的墩身应力状态和内力结果,以期为墩身结构设计提供理论指导。     

预应力钢-混凝土连续组合梁的非线性有限元分析

以六根两跨预应力钢-混凝土连续组合梁的系列试验结果为基础,以通用有限元程序MSC.MARC(2005r2)为平台,提出了用于模拟预应力连续组合梁非线性全过程受力行为的精细有限元模型,并给出了单元选取、材料建模以及整体组装的详细过程。有限元分析基于弹塑性本构模型,能充分考虑材料非线性和几何非线性,反映结构受力全过程中预应力筋内力变化、滑移效应、内力重分布、应力分布、曲率分布以及塑性铰形成等复杂特性,深入揭示了预应力连续组合梁的受力机理和特点。模型计算结果和实测结果以及理论分析结果吻合良好,表现出良好的数值特性。文中模型对于预应力连续组合梁的精细化分析具有较高的精度和广泛的适用性,为研究预应力连续组合梁受力性能提供了强有力的工具。     

施工监控在大跨径混凝土连续梁桥中的应用

结合大跨径预应力混凝土连续梁桥的特点,分析了影响该类桥梁施工监控的主要因素,介绍了施工监控方法及具体内容,并以具体工程为例,阐述了施工监控技术在该类桥梁施工中的实际应用,对今后同类桥梁工程具有指导作用。     

三维DDA与有限元的耦合分析方法及其应用

发展了三维不连续变形分析(DDA)与有限元(FEM)耦合计算的力学模型。通过对三维块体进行有限单元网格剖分,采用有限元法来求解块体内部的位移场及应力分布,块体边界之间的接触则采用DDA方法来模拟,基于最小势能原理建立了三维DDA-FEM耦合方法的总体平衡方程,并详细推导了接触矩阵的表达式。在此基础上编制了相应的计算程序并将其应用到混凝土基础与地基相互作用的变形分析。计算结果表明了该耦合方法的有效性。     

槽形钢-混凝土组合梁及其应用前景初探

提出一种适用于轨道桥梁的新型槽形(U形)钢-混凝土组合下承式桥梁,它是指在槽形截面的钢梁内侧浇筑混凝土,钢板与混凝土通过抗剪连接件组合成整体共同工作。这种结构形式不仅继承了传统混凝土槽形梁结构的特点,而且具有许多自身的优点,钢板可以代替模板,故无需模板或使用较少模板进行施工;结构受拉区外包钢板,既避免了混凝土裂缝暴露,又具有较好的防撞功能,结构的耐久性好。下层钢板在横向和纵向均可以充分发挥抗拉强度,大大简化了构造,减少钢筋绑扎、焊接以及横向预应力张拉的困难。对这种槽形组合梁截面形式的比选进行了初步有限元分析。结果表明,截面各参数对结构受力性能的影响程度不同,其中混凝土底部纵向肋宽度、混凝土翼缘厚度及腹板高度等是较敏感因素;温度和混凝土收缩徐变对结构受力性能的影响也较大。在竖向荷载的作用下钢梁底板和混凝土底板的中面纵向应力沿板宽的分布均表现出一定的剪力滞后现象。还指出关于这种新型组合梁今后值得进一步研究的问题。     

Significant characteristics of three-dimensional flexible riser analysis

The development of a full three-dimensional solution for general flexible pipeline and riser configurations is outlined. The procedure is based on a hybrid beam-column finite element which can model the gross motions and generalized section forces of a range of slender structures from mooring lines to rigid pipelines in arbitrary three-dimensional configurations. Special emphasis is given to characteristics of the problem that are significant with respect to floating production systems based on flexible pipelines. These include the use of a pre-processor program based on simple cable equations for locating the initial configuration, variable-step static and dynamic solution schemes, seabed contact algorithms and the modelling of finite three-dimensional rigid body rotations. The utility and ease of use of the overall approach is demonstrated by application to a selection of examples drawn from field experiences with the system. These examples are designed to illustrate significant characteristics governing the design and analysis of flexible pipeline installations.     

斜拉桥空间有限元精细化建模技术研究

斜拉桥是桥梁结构中比较复杂的一种,由于有塔墩和斜拉索的作用,结构处于高次超静定状态。斜拉桥结构分析以往大多采用平面杆系模型或三维梁格单元模型,很少有人采用索单元和三维实体单元建立斜拉桥全桥模型进行结构分析。采用梁格单元模型分析斜拉桥无法准确模拟主梁抗扭刚度、剪力滞、偏心荷载作用等,在做斜拉桥荷载试验时很难获得全桥任意车列荷载作用下,空间位置测点的理论计算结果。本文将详述利用交通部公路科学研究院开发的桥梁检测分析系统QLJC建立斜拉桥的索单元和实体单元组合的精细化斜拉桥有限元全桥模型,其中拉索用2节点索单元离散,主梁和塔墩用实体单元离散,拉索、主梁和塔墩单元之间通过节点位移约束方程连接。采用的实体单元是12节点等参元,它更适合于桥梁这种横向尺寸小纵向尺寸大的细长结构,这是一种切实可行的斜拉桥空间分析方法。本文给出了一些动静力分析的结果。