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锚固系统是悬索桥主缆索力与锚碇结构的重要传力系统,其施工质量控制尤为重要。目前国内外悬索桥重力式锚碇锚固系统主要有型钢锚固系统、预应力锚固系统和钢拉杆锚固系统等。以白洋长江公路大桥北岸重力式锚碇型钢锚固系统的安装施工为例,简要阐述了型钢锚固系统安装施工的工艺流程及方法,提出了施工过程中的重点控制环节及要点,可为类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
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悬索桥锚碇预应力锚固系统是承受悬索桥主缆拉力的载体,扮演着相当重要的角色,如何达到百年大计的要求,预应力材料的防腐蚀能力则起到决定性的作用。新一代防腐预应力材料——填充型环氧涂层钢绞线的出现,将这一问题得已很好的解决,但也带来了特殊的施工工法。以泰州长江公路大桥为例,详细阐述了填充型环氧涂层钢绞线悬索桥锚碇预应力锚固系统的施工工法。 相似文献
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预应力锚索荷载分布机理原位试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
根据悬索桥隧道式锚碇系统预应力岩锚原位试验及数值模拟结果,分析了锚固长度、自由长度、注浆性质以及锚注体与围岩接触方式对岩锚极限抗拔力和破坏形态的影响。阐释了锚索的根状效应和围岩应力场分布形态,提出安全储备系数概念。研究结果表明,极限抗拔力的提高主要依赖于上述参数综合作用。自由长度对围岩有效传递和分散围岩应力有关键作用,和锚固长度共同控制岩锚的破坏形态;在锚碇系统中,和初始预应力一起确定了岩锚参与荷载分担的贡献值和时机。 相似文献
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隧道锚因具有性价比高、环境扰动小的特点,成为山区中大型悬索桥理想的锚碇型式。隧道锚锚碇的预应力管道一般设有弯束转向部分。对于管道内灌注油脂的无粘结可换式锚碇,弯束转向部分设置了由分丝管组成的转向器。与直束管道相比,转向器的存在使得穿束、灌油、密封的困难增加了。本文针对湖南矮寨特大悬索桥,进行了弯束预应力锚碇模拟施工的试验研究:通过穿束试验检验穿束工艺的可行性,试验表明穿束顺利,钢绞线穿束过程中不会打绞;通过换索试验检验换索工艺的可行性,试验表明能顺利实现单根换索;通过灌油密封试验检验灌油工艺的可行性与密封效果,试验表明能顺利灌满孔道且系统无泄漏。通过模拟试验积累了经验,为实际工程及以后相似的工程提供借鉴。 相似文献
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自锚式悬索桥将主缆锚固于加劲梁自身,除去了庞大的锚碇,可以避免不良地基的限制,扩大了中小跨径悬索桥的适用范围。同时,主缆对加劲主梁提供了强大的预压力,这样主梁可以采用钢筋混凝土,充分发挥混凝土材料的抗压性能,和钢主梁相比降低了工程造价和维护费用。 相似文献
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桥梁建设中体内预应力对索体防腐性能及强度要求不断提高,环氧喷涂钢绞线因符合上述要求而被广泛应用,体内预应力应用环氧喷涂钢绞线更有其优越性,本文介绍环氧喷涂钢绞线在润扬长江公路大桥悬索桥锚碇中的具体应用。 相似文献
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针对目前钢管塔架大多采用全高度、等壁厚、不经济扣锚索锚固于塔顶或最多分2层设置而导致结构稳定性较差的实际问题,以贵州木蓬特大桥(净跨为165m上承式钢筋混凝土箱形拱桥)为工程依托,提出扇形式扣挂的概念。此系统采用钢管壁厚分层高,扣锚索分离且分多层设置,既符合力学原理又经济实用,力学概念清晰;通过降低塔架重心,从而提高结构整体稳定性。同时,为采用斜拉扣挂施工的桥梁提供更具经济竞争力的扣挂系统,达到既保证安全又进一步降低工程成本的目的。 相似文献
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廖峪沟高架桥加固设计的主要措施之一是在箱梁体内布置体外纵向预应力弯起钢束,体外索通过后浇的锚固板和转向板将预应力施加到箱梁上。利用有限元分析程序ANSYS,分别对锚固板和转向板进行了三维建模和局部应力分析,分析结果可以为相关桥梁工程的加固设计和施工提供依据。 相似文献
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OVM锚固体系是我国第一种采用二片四开式,锚碇1860MPa级低松弛钢绞线的预应力锚固体系。本文介绍其基本性能,与其他系列锚具的组合以及它在斜拉桥主索上的应用。 相似文献
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厦门海沧大桥东航道桥是我国建设中的第一座三跨连续钢箱梁悬索桥,其锚碇结构新颖、受力合理、用材经济、外观宏伟。本文作者在大桥建设中曾撰文介绍过锚碇预应力锚固系统的设计与结构特点。本文扼要补充施工要点及锚碇基坑开挖和边坡防护的设计要点等 相似文献
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本文主要介绍一种在后张法预应力桥梁中采用的电绝缘预应力锚固体系。该锚固体系与普通的主要区别在于采用了电绝缘型的锚垫板。该垫板由圆环状承压板和塑料喇叭筒组成,而承压板中部采用传统的铸铁芯,周围包裹近乎绝缘的超高强混凝土。通过埋设电绝缘型锚垫板及采用塑料波纹管,使得预应力筋和锚具与周围混凝土绝缘隔离开来,不但能很好地起到对预应力筋的腐蚀防护,而且可应用阻抗表随时测量它们之间的阻抗。根据国外的研究成果,其阻抗值的大小反映了预应力筋受腐蚀程度。这样,可以通过监测动态阻抗值,组成无损检测系统,有效地提高预应力混凝土结构的安全性和耐久性。 相似文献