基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法

鉴于现行桥梁技术状态评定方法未体现评定过程模糊性和随机性的不足,本文将云重心评价理论及劣化模型引入到桥梁技术状态评定当中,在桥梁技术状态的云划分方法的基础上,分别建立各层级结构与构件的云模型,将桥梁技术状态划分为5个云图,建立基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法,获得了桥梁技术状态劣化模型,对南宁大桥采用云重心方法及现行规范方法进行详细的技术状态评价,研究表明,本文提出的方法与规范方法评估结果等级相同,但本文提出的模型同时考虑了桥梁技术状态评定过程中的随机性和模糊性,在桥梁技术状态评定中具有很高的可信度和广泛的适用性。     

基于云重心理论浅谈桥梁技术状态的评定方法

当前桥梁技术状态主要评定手段存在随机性差、评定过程模糊、评定结果不全面等问题,严重影响桥梁技术测量成效。本文以云重心理论为依托,针对桥梁技术状态评定方法进行分析,以期提高桥梁技术应用质量。     

基于状态感知数据的城市桥梁技术状况评定方法

采用层次分析法确定权重系数,提出了一种以状态感知数据为基础的城市桥梁技术状况评定方法,根据城市桥梁状态感知特点,构建了技术状况评定的递阶层次结构,建立了群组决策权重矩阵的确定方法,给出了技术状况综合评定方式。     

桥梁技术状况评定方法比较研究

对现有三种桥梁技术状况评定方法和标准进行介绍,分析了每种标准的基本理论,比较了三种方式的应用特点,分别对三种评定方法存在的缺陷简要说明,并针对性的提出了改进建议,以促进既有桥梁技术状况评价技术,指导桥梁的维修、养护工作。     

上海轨道交通桥梁技术状况评定方法研究

通过对现有公路桥梁及铁路桥梁进行分析研究,并结合轨道交通桥梁设计及施工特点,具体阐述了轨道交通桥梁技术状况评定的基本方法及思路,为轨道交通领域的桥梁检测及评定工作提供了参考方法及意见。     

重心约束的多幅点云数据融合技术

针对结构光测量的点云模型,在分析多视数据融合技术的基础上,提出了重心约束的多幅点云融合算法。算法分为三个步骤：首先检测计算重叠点云区域;其次计算融合初始核;最后根据点的法向对点的位置精确调整。实验结果表明,与k平均聚类法相比,本方法不仅能够获得更加均匀分布的单层点云模型,而且获得的模型表面更加光顺,计算效率更高。对于具有粗大匹配误差的多幅点云模型的融合具有较好的效果。     

桥梁结构状态评估的现况、方法及问题综述

本文简要介绍了国内外桥梁结构状态评估的现况,在此基础上,阐述了可靠度理论、层次分析法、模糊理论、神经网络以及基于损伤力学和疲劳断裂等桥梁结构常用的状态评估理论及方法。最后,较详细阐述了桥梁评估的过程,说明了目前桥梁评估中存在的问题,以及桥梁评估问题的本质探究。     

基于集对-变权理论的桥梁综合状态评估

本文提出了一种基于集对-变权理论的桥梁综合状态评价模型,详细介绍了运用集对分析理论进行评价的步骤,给出了能体现奖励-惩罚机制的变权确定方法,构造了影响指标权重的变异系数函数。最后,以某悬索桥的主缆评估为例,说明了该方法的有效性和实用性。分析结果表明,集对-变权评价模型能突出某种指标的不利影响,更有利于保证桥梁养护管理的及时性。     

基于桥梁优化理论的有限元模型修正技术

针对桥梁的试验模态和有限元分析模型存在的误差,提出一套可靠的基准有限元模型,并利用基于优化理论的有限元模型修正技术,对一个短跨桥模型进行损伤识别,通过损伤刚度来定量的描述该短跨桥的损伤程度,并得出了一些有益的结论。     

神经网络在桥梁结构等级状态评估中的应用

探讨了模糊数学中的隶属函数在桥梁技术等级状态评估中的应用。在研究现有桥梁状态评估方法的基础上,把人工神经网络和模糊数学理论结合起来应用于大跨度预应力斜拉桥的结构等级状态评估,建立了基于3层神经元的模糊神经网络模型,并建立结构损伤度函数及结构等级隶属度模型,通过样本学习训练,获取评估专家的知识及直觉思维,最终确定桥梁所对应的技术状态等级。以检测的150组线形检测数据作为学习样本,另外8组作为验证样本进行了线形状态评估预测。计算结果表明,网络预测值与期望值吻合良好。     

复杂边界条件下基于频率法的吊杆张力测定研究

考虑吊杆两端弹性支承及拱肋、系杆梁里设置的减振垫减振作用和拱肋、系杆梁附加质量等的影响,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了复杂边界条件下吊杆张力与其横向振动频率之间关系的隐式解析表达式,给出表达式中各参数的确定方法,分析边界参数的灵敏度,以京港澳高速公路郑州黄河二桥为实例对计算公式进行验证。计算结果表明:该表达式比较全面地考虑了吊杆实际边界条件,无论对于短吊杆还是长吊杆,计算结果都比较准确;当不考虑拱肋或系杆梁对吊杆的转动约束时,对于短吊杆来说,其边界条件更类似于固接;对于刚性系杆梁刚性拱类型的中、下承式拱桥,吊杆边界约束条件更接近于固接。     

基于纤维模型方法的某钢管混凝土拱桥稳定性分析

以支井河特大桥为例,采用划分纤维模型的方法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了分析计算,并对分析所得控制数据与Ansys有限元法作了比较,结果表明纤维模型方法可有效的用于工程结构计算,为纤维模型法及Opensees计算平台用于桥梁结构计算奠定了理论基础。