深圳北站东西广场联系人行天桥舒适度分析

该广场联系人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。本文针对联系人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频1.6Hz～2.4Hz之间,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应。据此,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出了天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明,该天桥具有适宜的人行舒适度,结构设计对结构响应较大处进行了针对性的加强,可更有效地提高舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

某人行天桥的动力特性测试与分析

对某人行天桥进行了现场动力荷载试验,简要介绍了人行天桥动力特性的测试方法,通过分析该人行天桥的自振频率和桥面最大加速度,指出了该桥存在的问题,并提出了相应的加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。     

某大跨度钢结构人行天桥的振动特性分析与研究

针对某大跨度钢结构人行天桥出现的振动问题,对该人行天桥进行了全桥动力测试,利用有限元分析软件SAP2000建立该结构的有限元模型,利用基于实测数据的频谱分析以及模态分析的方法对其出现的振动问题进行分析,为同类结构的动力特性研究提供参考.此外,改变了以往在此类问题中仅考虑行人对振动产生影响的局限性,分别从通行行人及通行车辆这两个因素对该天桥振动的原因进行了深入分析,从而找到了造成该天桥产生实测振动特性的主要原因,并对结构出现过大侧向振动给出了合理解释.相关信息可为后继结构的加固改造工作提供参考,并进一步提出了结构改造措施与建议.     

深圳北站东西广场人行天桥舒适度分析

深圳北站东西广场人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。天桥总长约346m,跨度43m,桥面宽12m。针对人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频为1.6～2.4Hz,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明该天桥具有适宜的人行舒适度,计算分析得到结构响应较大处,并据此对结构设计进行有针对性的加强,以有效地提高其舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

某轻型柔性钢结构人行天桥的动力特性分析

以某轻型、柔性钢结构人行天桥为工程背景,对该人行天桥进行了现场动力测试,运用有限元分析软件SAP2000建立了该天桥的有限元模型并对其模态参数进行了分析,通过参数分析得到了结构振动频率和各参数之间的关系,更好地了解了结构的动力特性。基于这一关系及动力实测结果,对初始有限元模型进行了修正,从而得到了天桥结构的基准有限元模型,此基准有限元模型对该结构今后的加固改造及振动状态评估具有宝贵的参考意义。     

西单铝合金桁架人行天桥荷载试验及承载能力分析

西单商业街新建1号天桥为铝合金桁架结构形式,横跨西单北大街,紧邻西长安街,人员通行量比较大。为保证人行天桥今后的安全使用,需要对该人行天桥进行荷载试验,全面检验铝合金桥梁的设计、施工质量和承载能力。并且该天桥属于新材料、新工艺,迄今国内还没有关于铝合金桥梁的施工及验收规范,同时也缺乏相应的荷载试验规范,因此本次荷载试验及性能分析能够对相关的铝合金结构工程和类似的桥梁工程起到积极的借鉴意义。     

铝合金桁架天桥荷载试验分析

西单商业街新建2号天桥为铝合金桁架结构形式,横跨西单北大街,人员通行量比较大,为保证人行天桥今后的安全使用,需要对该人行天桥进行荷载试验,来全面检验铝合金桥梁的设计、施工质量和承载能力。并且该天桥属于新材料、新工艺,迄今国内还没有关于铝合金桥梁的施工及验收规范,同时也缺乏相应的荷载试验规范,因此本次荷载试验及性能分析能够对相关的铝合金结构工程和类似的桥梁工程起到积极的借鉴意义。     

铝合金桁架天桥荷载试验及承载分析

西单商业街新建东副天桥为铝合金桁架结构形式,紧邻西单北大街,人员通行量非常大,为保证人行天桥今后的安全使用,需要对该人行天桥进行荷载试验,来全面检验铝合金桥梁的施工质量和承载能力.并且该天桥属于新材料、新工艺,迄今国内还缺少关于铝合金桥梁的施工及验收规范,同时也缺乏相应的荷载试验规范,因此本次荷载试验及分析能够对相关的...     

广州轻纺城两幢建筑物之间人行天桥设计方案

介绍了广州轻纺城两幢南北建筑物间逸景路人行天桥方案设计的原则。接着对天桥采用钢桁架结构与钢箱梁结构两种形式的方案进行了比选。最后介绍了天桥确定采用的钢桁架结构的施工方案的构思。     

基于ANSYS的人行天桥自振特性分析

为研究人行天桥的自振特性,通过有限元分析软件ANSYS12.1对某人行天桥建立了有限元结构模型,进行了人行天桥的模态分析,通过模态分析得到了人行天桥的自振频率、自振周期、振型等自振特性。数值分析表明:人形天桥结构振型主要以竖弯为主,高阶振型还会出现横移、扭转等变形。     

钢箱梁混凝土人行天桥拆除施工方法

通过武汉市长江大道航空路段钢箱梁混凝土人行天桥拆除施工方法,介绍城市道路交通最为繁忙路段进行钢箱梁混凝土人行天桥的拆除施工方法,解决在交通繁忙路段,保证行车和行人安全拆除及进度的问题。关键的工艺在于将人行天桥的分段拆除及施工先后顺序,临时支撑的合理布置。     

钢结构人行桥TMD减振分析及测试

钢结构人行桥在人行荷载作用下,会产生竖向振动。过大的振动不但会引起舒适度问题,还可能引发结构的安全问题。本文采用Midas Gen软件对上海市某人行桥进行人行荷载激励下的动力响应分析,对比安装经优化设计的TMD系统前后的结构振动响应,验证了TMD良好的减振效果。并对该人行桥进行安装TMD前后的对比振动测试,用加速度峰值、整体均方根值和连续均方根值评价了TMD的减振作用。     

浅谈对人行天桥路面设计的考虑

当今人行天桥的建设越来越受到重视，本文说以人行天桥的路面设计为主，针对其材料选择、构造选型和美观等方面的考虑进行了探讨。     

北辰三角洲6号人行天桥设计

北辰三角洲6号人行天桥上跨湘江大道,为连接湘江大道两侧高端小区而设。该工程对桥梁的景观要求很高,桥位处场地工程条件极为苛刻。针对该工程特点,设计时采用短简支板对房屋平台结构和桥梁进行连接。     

跨度可伸长式城市人行过街天桥的理论研究

针对目前城市中存在的道路车辆拥挤、行人过街难,以及在道路拓宽过程中对原有设施浪费等问题,提出一种新型天桥形式——跨度可伸长式人行过街天桥.通过建立受力模型,进行分析计算,结果表明实现天桥跨度的伸长是可行的.对类似工程的研究可提供一定的借鉴作用.     

渝东山区人行吊桥设计及其应用研究

在搜集整理有关渝东山区人行吊桥技术资料的基础上,根据我国现行桥梁规范,对人行吊桥主要技术参数及其构造进行了分析和评价,指出在设计人行吊桥时既要考虑桥梁本身的安全性、适用性、耐久性,又要从山区经济实际出发,尽量节约造价。     

钢-压型钢板混凝土组合梁在大跨人行天桥中的应用

本文结合工程实例,介绍了钢-压型钢板混凝土连续组合梁首次应用于我国大跨人行天桥建设中的基本情况和设计方法。理论计算和实践表明,从造价、桥型、结构刚度及舒适度等方面综合考虑,这种新型的人行天桥结构形式具有相当大的优越性,值得进一步推广和应用。     

上承式悬索桥结构介绍及内力分析

本文对一种新式公路桥,人行桥即上承式悬带桥进行了结构介绍。同时,通过桥梁计算软件"桥梁博士"对所拟定的桥梁进行了内力分析,得到了上承式悬带桥的内力特性。     

斜拉索人行天桥施工工艺及实践

北京丽泽路人行天桥采用斜拉索式设计,结构新颖。介绍了针对斜拉索人行天桥施工过程中的难点和关键点,阐述了控制主梁安装前后拱度、塔柱安装垂直度、拉索张拉的次数和力值三个方面的施工工艺。通过项目验收,可以看出采用此工艺施工质量优良,为类似工程施工提供了经验,具有实际工程应用价值。