烷基苯酚二硫化物在气密层胶中的应用

研究了烷基苯酚二硫化物(Vultac 5)在轮胎CIIR气密层胶中的应用效果。以CIIR气密层胶配方为基础，应用0．9份Vultac 5，增加15份轻质碳酸钙，适当调整硫化体系。配方调整后的胶料物理性能和气密性与原配方胶料相当，硫化速度提高，加工工艺性能改善，成本降低。     

均匀剂在子午线轮胎气密层胶料中的应用

考察了均匀剂Ｓｔｒｕｋｔｏｌ４０ＭＳＦ和Ｍ４０对子午线轮胎气密层胶料硫化特性、物理机械性能和加工工艺性能的影响。试验结果表明，对于使用ＣＩＩＲ／ＮＲ并用胶的子午线轮胎气密层胶料，Ｍ４０和４０ＭＳＦ是两种性能优异的均匀剂。Ｍ４０用量为４—７份时，胶料的综合性能最佳；而４０ＭＳＦ在ＣＩＩＲ含量较高的ＣＩＩＲ／ＮＲ并用胶中作用更为明显，其用量一般为４—７份，同时应减少操作油的用量。使用均匀剂可提高胶料的焦烧安全性、自粘性及炭黑在胶料中的分散性。     

气密增进剂NM360在轮胎气密层胶中的应用

研究气密增进剂NM360在无内胎轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在气密层胶中加入10份气密增进剂NM360,胶料的物理性能变化不大,气密性提高,生产成本下降。     

无内胎轮胎气密层胶料硫化体系的优化设计

氯化丁基橡胶（ＣＩＩＲ）／天然橡胶（ＮＲ）并用胶料采用烷基苯酚二硫化物（ＡＰＤ）（Ａｕｌｔａｃ５）／秋兰姆（ＴＭＴＤ）／噻唑（ＤＭ）并用体系代替常规的硫黄体系和低硫／秋兰姆／噻唑并用体系硫化，运用正交中心复合试验方法进行配方试验。利用计算机绘制胶料物理性能等值图，对胶料物理性能进行讨论，优选出Ｖｕｌｔａｃ５、促进剂ＴＭＴＤ、促进剂ＤＭ等的最佳用量，从而获得与常规硫化体系胶料配方相比加工安全性好、硫     

IIR再生胶在无内胎子午线轮胎气密层中的应用

对IIR再生胶在无内胎子午线轮胎气密层胶料中应用进行了试验研究,结果表明,在CIIR／NR气密层胶料中,加入5－15份IIR再生胶对必层胶料硫化特性及其硫化胶的物理性能基本没有影响,气密性有所改善,胶料的成本降低。     

无内胎摩托车轮胎气密层生产线

简述无内胎摩托车轮气密层生产工艺流程及其工艺原理。结合摩托车轮胎工艺特点,借鉴《ＱＭ－５００型轮胎气密层生产线》和《ＱＭ－１１００型轮胎气密层生产线》成功之经验,优化设计《无内胎摩托车轮胎气密层生产线》。该生产线可广泛用于无内胎摩托车胎气密层的生产。本文较详细地介绍了参数优选、功能特性、结构设计、计量检测、电机拖动和自动控制的基本内容。     

纳米碳酸钙在内衬层与丁基内胎胶中的应用研究

在子午胎内衬层及丁基胶内胎胶料中加入纳米碳酸钙取代部分炭黑，对其物理机械性能进行了研究，并通过与加入同量轻质碳酸钙的胶料及原配方胶料的硫化特性、门尼黏度、硫化胶物理机械性能、曲挠性能等作了对比。结果表明，与轻质碳酸钙相比其绝大部分的物理机械性能要好，与原配方相差不大。     

IIR再生胶在轮胎气密层胶中的应用

试验研究IIR再生胶在轮胎气密层胶中的应用效果.结果表明,用IIR再生胶代替部分溴化丁基橡胶并适当调整配方其它组分后,胶料的物理性能良好,能够满足气密层胶的性能要求,且工艺性能和成品轮胎性能良好,胶料成本降低1.45元·kg-1.     

纳米碳酸钙在轮胎内胎与内衬层中的应用

研究纳米碳酸钙在IIR内胎和子午线轮胎CIIR内衬层中的应用。结果表明，在IIR内胎胶料中使用纳米碳酸钙部分替代炭黑，硫化胶的物理性能稍有降低，耐屈挠性能和透气率变化不大；在子午线轮胎CIIR内衬层胶料中使用纳米碳酸钙部分替代炭黑，胶料的焦烧时间和正硫化时间有所延长，硫化胶的物理性能有所提高，耐屈挠性能和透气率变化不大。     

碳酸钙在复合改性中的应用

无机填料碳酸钙在聚丙烯复合体系中的应用,研究了碳酸钙的加入对聚丙烯光学性能、分散性、力学性能中的冲击强度的影响,同时深入分析了无机填料对聚丙烯复合体系的增强增韧机理。     

国产BIIR在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产BIIR在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在全钢载重子午线轮胎气密层胶中,使用国产BIIR等量替代进口BIIR,胶料门尼焦烧时间、硫化特性、拉伸性能等主要性能相近、气密性能略优,可以满足正常生产和轮胎使用性能要求;同时可以降低胶料成本约1.56元/kg,经济效益十分显著。     

填充剂Austin Black在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

试验研究填充剂Austin Black和IIR再生胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用效果.结果表明,随着填充剂Austin Black用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率有所降低,气密性明显提高;随着IIR再生胶用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率略有下降,拉断永久变形稍有增大;添加10份填充剂Austin Black和30份IIR再生胶,硫化胶的气密性明显提高,其它物理性能变化不大,胶料的混炼和挤出工艺性能明显改善,成品轮胎性能良好.改进配方后,单胎成本降低约6.50元.     

纳米活性碳酸钙在硫化胶囊配方中的应用

试验研究纳米活性碳酸钙在硫化胶囊配方中的应用。结果表明,硫化胶囊配方中加入适量的纳米活性碳酸钙,调整硫化体系后,使用次数略有增加,同时降低了其生产成本,减少了生产过程中缺胶、表面气泡等缺陷的产生,经济效益显著。     

无内胎轮胎气密层胶的研制

进行无内胎轮胎气密层胶的研究.气密层胶配方组成为:CIIR 30,SBR 40,NR 30,炭黑N660及活性陶土 80,氧化锌 3,硬脂酸 1.5,硫黄和促进剂 1.85,软化剂和增粘剂 12.试验结果表明,成品轮胎气密性满足使用要求.     

均匀剂TNB88在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

试验研究均匀剂 TNB88 在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用效果.结果表明,与均匀剂 40MS 相比,均匀剂 TNB88 胶料的门尼焦烧时间稍长,硫化速度较快,硫化胶的硬度和定伸应力略高,撕裂强度和耐屈挠性能略低,气密性能相当,成品性能略优.