发电机定子端部线圈局部铜温的测量

测量发电机定子端部线圈局部铜温的目的,是了解端部各部分的温升情况,并根据最高允许铜温和接头允许温度控制发电机的出力,同时与带电测出的平均温度相比较,还可以近似地推算出槽部的铜线温度。测温元件我厂使用的是0℃下46Ω和100Ω的白金电阻,在端部线圈上剥开绝缘,将元件靠着铜线贴好,外边包上绝缘,导线套上绝缘管,用绝缘支架固定引至发电机端盖窥视孔处,装一绝缘支架,架上装有测量用接线端子。注意事项有:电阻贴在表面,反映的温     

电力变压器标准中某些有关条文的试释

试将变压器诸标准中有关正常使用条件、温升限值和冲击试验等，从理论上结合实践作粗浅的解释，或有助于更深理解其含意。1温升限值GB1094．2—85表3列举变压器的温升限值，顶层油温升为55K，用温度计测量，线圈温升为65K，用电阻法测量。后者测出的是线圈的平均温度，而不是最热点的温度。变压器绕组的事故往往发源于最热点，最热点的位置大约在靠近统组的顶部，但更确切的位置既不易计算，也难以测出。油浸电力变压器线圈的设计计算温升也是平均值，首先计算绕组对油的温升，它与统组的型式、表面积和热负荷以及变压器冷却油路的结构等…     

F级牵引电机磁极线圈与铁心“一体化”绝缘结构与工艺

直流牵引电机磁极线圈与铁心“一体化”的绝缘结构,经试验表明,它可防止线圈松动,并具有绝缘性能好、温升低等优点,可提高电机运行的可靠性和使用寿命。介绍了单个线圈与铁心进行“一体化”和整个定子“一体化”及两种结构的对比试验。     

线圈直流电阻的电子检测

为了测量电动机，变压器及继电器等线圈的直流电阻，提供了一种电阻－电压变换电路来测量线圈电流电阻，该电路测得的电阻误差在１％左右，用它来测量电动机的温升也能较好地满足测量要求。     

自冷式SF_6气体变压器线圈温升的计算

本文分析了自冷式SF_6气体绝缘变压器线圈温升的计算方法,并对变压器功率损耗与散热情况对线圈温升的影响进行了讨论。     

铜—康铜热电偶的程序计算

温升是电器产品的一个重要技术参数。开发研制任何一个电器产品离不开温升设计和温升试验,除了线圈一类元件或零部件用电阻法测量温升外,其它如触头、连接板、进、出线端等一般都是用铜——康铜热电偶测量温升,把所测得的热电势值,热电偶冷端温度值与热电偶的微伏值——温度对照表(以下简称对照表)反复对照计算,方可求得温升值,每一个测得值都必须同样反复对照计算,     

变压器的温升和绝缘电阻允许值

以下是日本变电所监测变压器所用的温升和绝缘电阻允许值.表1变压器的温升变压器的部位测量温度方法A类B类民UnU 10咋‘斤‘目‘﹄匕nU 工D .D价U.01匕民U .D no干式自冷线圈电阻法干式风冷线圈油内自冷,油内风冷线圈强油自冷,强油风冷线圈绝缘油温度表法电阻法温度表法 绝缘电阻采用l分钟测定值。其允许值如图1所示。要求控制回路一对地在1兆欧以上;CT二次回路一对地在1兆欧以上。20钾泣O旬J戈图向对池.﹄f..卜1..卜LLrL.esesL.!卜﹄lrseLresl卜几伽枷翔z00绝缘龟祖乃光欧︶00印和加加.沁U10 ZOao和动60 70公o交压器泌度‘,c)图1…     

变压器加强段线圈统包绝缘膨胀后的模拟温升试验

近几年来,东北电力系统较普遍地发现了苏制或仿苏变压器加强段油道堵塞,温升过高,造成绝缘迅速老化的现象。并有数台变压器因绝缘损坏,将变压器线圈烧损。因苏制变压器结构基本相同,丰满厂的变压器亦存在此缺陷。为了较为确切的弄清丰满厂变压器绝缘的情况,特于1974年在二号变压器进行升压改造时,利用拆换下来的旧线圈进行了一次模拟温升试验。2号变压器为ОДГ—30000/150型,电压为165/(3~(1/2))千伏±2×2.5%/13800伏,电流为315/2174安。高压线圈为连续式,从端部出线。分接段在中部。在引出端和中性点端各有10段线圈有加强绝缘。高压线圈是由二根扁铜线并绕而成。它的结构如图一。各段线圈的主要参数列表一     

电机绕组温升的在线测量

本通过计算和推导，证明用在线测量的方法测量电机及类似器具的线圈温升的可行性，并给出了具体测量方法和结果。     

水轮发电机定子铁心磁化试验

水轮发电机定子铁心磁化试验定子铁心磁化试验是利用专门缠绕的励磁线圈，通以工频交流电，使之在铁心内部造成交变磁通（接近饱和状态），使铁心中绝缘劣化的部分产生较大的涡流，温度很快升高，然后用温度计测出各部位的温升。根据测量结果与标准要求比较，来判断定子铁...     

“内模式”传感器在变压器温升监测中的应用

牵引变压器的温升是变压器运行中的一个重要参数,该参数直接关系到主变压器运行的健康与安全。为了有效监测主变压器的温升,实现变压器冷却系统的优化控制,提出了一种基于支持向量机"内模式"传感器在线监测主变压器温升的方法。在一定程度上解决了牵引主变压器依靠传统方法测量温度,准确度差且不能在线实时检测温升的不足。通过现场主变实际运行的电气参数,由支持向量机算法建立的传感器,经训练后输出主变的温升数值。实验结果表明,该方法能够较准确在线检测主变压器的温升,对优化控制冷却系统,估计线圈绕组绝缘剩余寿命,保证主变安全运行,有较好的工程应用前景。     

低压电器基本试验方法讲座

三、电器零部件表面温升的测量电器的触头、固定的接触联接、导电部分等零部件的温升试验,主要是测量它们的表面温度。过去标准规定的温度计法和半导体点温计法,由于在测量电器零件时误差很大,在“低压电器基本标准”(报批稿)中,除极个别处允许用温度计法外,已不允许用这二种方法来测量电器的温升。现在主要是用热电偶法来测量。这是由于用热电偶来测电器零件的温升时,它尺寸小便于放置、对被测点的温升影响小、热惯性小反应快速、构造简单便于制造和使用。     

电机端部绕组表面对流换热系数的研究

电机端部绕组的温升求解是电机温度场计算过程中的难点所在。针对端部绕组周围的流场域不规则，难以用热路法或有限元法精确计算其表面换热系数的难题，提出了一种基于简易风洞实验装置的对流换热系数测量方法，搭建了实验平台对不同绝缘等级、不同成型工艺的绕组线圈的表面对流换热系数进行了测量，并分析了对流换热系数在不同影响因素下的变化规律。结果表明，不同绝缘等级的绕组端部表面对流换热系数相差不大，相比于成型线圈，散开线圈端部表面的对流换热系数更大。通过实验实现了对端部绕组表面对流换热系数的准确测量，为后续电机温度场的准确计算奠定了基础。     

水轮发电机转子绝缘处理与增容改造

龚嘴水电厂1号水轮发电机转子绝缘为B级绝缘,运行至今已30多年。由于运行环境湿度等因数,转子绝缘性能降低,严重影响机组正常的安全运行。2003年11月该厂改造了1号发电机定子线圈、铁芯和水涡轮,通过采用新型通风系统等措施改善转子绝缘性能,实现了定子、转子温升分布均匀,温升较低,提高了发电机转子绝缘性能,达到了机组增容10 MW的目的。     

直流电机绕组绝缘的新诊断方法

1.前言:最近,电机方面也迫切地要求确保其可靠性,盛行予防保全和寿命评定的研究。在电机绝缘诊断方面曾就高压定子线圈发表了几篇研究论文。用而于轧钢厂和一般工业领域的直流电机与交流高压电机一样,具绝缘诊断也是重要的。本文以直流电机线圈为对象,阐述了新绝缘诊断方法的开发情况。通常,这些动力机器的运行负荷和使用环境严酷,大多暴露在金属氧化物和碳粉、潮气的环境中,在这样的环境下,直流电机的绝缘电阻往往发生下降。作为它的评价方法,一直采用专门绝缘摇表。尽管绝缘摇表确实有效,但是不能检查出绝缘的薄弱部位。另外,尽管对匝间绝缘进行脉冲检查,但也不能获得对于匝     

电机线圈绝缘监测诊断用专家系统

最近几年美国电力研究所、日本电气学会等部门的调查表明，发电机故障比重最高的部份是线圈对地绝缘，发生故障的主要原因就是绝缘老化。因此，针败这种原因开发了各种监测诊断用专家系统，对于保证发电机运行可靠性、延长运行寿命具有重大意义。1绝缘老化因素引起电机绝缘老化的主要因素有4种，即热、电、机械、环境等因素。1．1热老化在发电机正常或过载运行中，由于温升、发热而使绝缘发生化学变化，绝缘层干枯，产生气隙、气泡、剥离等老化现象，从而导致局部放电、机械强度降低、振动加剧、吸收湿气等，进而诱发电气、机械、环境等其他…     

耐热灌注胶的研制及其在电机上的应用

电机上采用灌注胶密封是近几年来电工行业关心的大事。用它能增强绝缘性能、增加机械强度、减少振动、降低噪声、降低温升及增强抗环境污染能力等。本研究成果就是为解决我厂新设计的H级牵引电机定、转子线圈端部及磁极系统整体灌封用胶问题。经过半年多的努力,对数十个配方性能的     

采用消磁法测试变压器直流电阻

三相五柱变压器因两个边柱的分磁作用,故应看成双回路 YL 电路,用增大电源内阻方法不能缩短充电时间。而用反向加流消磁法,因能从根本上消除铁芯磁场,使铁芯线圈等效于空气线圈,在整个测量过程中保持磁路零状态,故能大大缩短充电时间,提高测量效率。此消磁法对于三相三柱变压器也是有效的。它对缩短变压器直流电阻的测试时间具有普遍意义。     

直流高压开关柜用无线电能传输系统优化研究

直流高压开关柜在线温升监测系统不能采用电流互感器从高压直流输电线路上取电为自身供电.首次提出将无线电能传输技术用于直流高压开关柜在线温升监测系统,利用无线电能传输系统原、副边电气隔离的特性,极大简化了绝缘系统设计难度.论述了四种经典耦合机构的优缺点,阐明了其在本应用中的适用性,对比分析了利兹线线圈和印制电路板线圈的交流电阻,推导了S/S和LCC/S补偿拓扑原边线圈电流的表达式,分析了采用这两种补偿拓扑的无线电能传输系统在低耦合系数时的损耗.根据理论分析结果,确立了"平面方形耦合机构+利兹线线圈+LCC/S补偿拓扑"的方案,搭建样机验证了理论分析的正确性.     

电磁驱动器驱动线圈温度场数学模型研究

电磁驱动器是用脉冲或交变电流产生磁行波来驱动带有电枢弹丸的发射装置,利用驱动线圈和电枢间的磁耦合机制工作,本质上是一台直线电动机。热损耗影响电磁炮的效率和性能,驱动线圈内过高温升会降低线圈的机械强度和绝缘材料的绝缘性能影响其使用寿命,甚至会烧毁线圈,所以在提高线圈炮初速和射速时必须考虑温升的影响。分析了线圈炮结构原理及发射原理,在单级感应线圈炮机电模型基础上建立了单发瞬态温度场数学模型,根据传热学原理建立了驱动线圈多发稳态等效热路模型以计算线圈内部导热。