带电机负载的四象限变流器运行特性研究

分析了带电机负载逆变器拓扑的数学模型,借鉴交流电机统一控制思想,以同步电机与异步电机为例,对交流电机进行了简化,得到了逆变器直流侧等效简化电路.并从电机的各种运行工况出发,分析了简化电路的合理性,分别探讨了逆变和整流部分的控制策略.其中,逆变器部分重点分析了直接影响电机控制性能的参数辨识;整流部分重点分析了几种提高整流器抗负载扰动的控制方法.最后搭建仿真平台验证了理论分析的合理性.     

液压变压器控制系统稳态刚度特性

研究了液压变压器控制系统的稳态刚度特性,根据液压变压器控制系统工作原理,建立了液压变压器控制系统模型,在此基础上分别建立了液压变压器控制马达和液压变压器控制液压缸系统的稳态刚度方程式,分析了影响稳态刚度的因素。同时还推导了泵控马达和泵控制液压缸系统的稳态刚度方程式。对比实验及仿真结果表明:相对于泵控制系统,液压变压器控制系统的稳态刚度较小,并且会随着液压变压器三个配流口的排量变化而改变;增大液压变压器控制角,有利于扩大液压变压器控制系统的压力调节范围,提高系统的稳态刚度。     

四象限光探测器的研究与设计

阐述了四象限光探测器的硅光电池的光照度特性和测试结果比较,从理论上分析了基于MC1458的放大电路和带通滤波电路的设计思路,并用实验验证了分析结果。研究结果表明,四象限光探测器在激光测量领域等特殊场合具有重要的实际应用。     

液压变压器效率特性的测试与分析

针对液压变压器效率低的问题,对其效率特性进行数学模型的理论分析和修正,并通过实验测试对比的方法进行了研究,掌握其规律特点.对效率特性的数学模型进行改进,引入了考虑机械能损耗以及热能损耗影响的损耗系数,对效率计算分界点问题提出按照调压比特性进行划分.利用液压变压器性能测试实验台,对其效率特性进行实验研究发现,液压变压器的效率特性满足液压泵/马达的效率无因次特性曲线;效率与其控制角度之间有着密切的关系;机械效率随转速的增加而降低,随控制角度的增加而提高;总效率随油源压力的增加而增加;总效率存在最高效率转速点.     

电力变压器的节能特性分析

主要介绍变压器的有力、无功经济负载系数，变压器节能特性优劣的分析方法。     

一种新型低压COMS四象限模拟乘法器

一种新型低压CMOS四象限模拟乘法器以源衰减器和全差分电流传输器(FDCC )为核心,当电源电压为±1.5V时,电路功耗小于75μW.该乘法器电路具有较好的线性输入范围,达到±1V,当输入电压范围限于±0.8V时,非线性误差小于0.6%,-3dB带宽约为10MHz.     

"木桶原理"与企业资源配置的四象限分析方法

以企业资源配置的层次结构为基础,将企业资源依资源成本特性不同分为固定资源和与之相对应的变动资源,通过其相互价值关系——时间成本、数量成本与实现价值,分析了其资源配置中的弱势单元资源;通过对"木桶原理"的经济学解释,推导出企业资源配置的重要参数:资源协调系数,即弱势资源增量对系统的贡献系数,并在实际工作中加以应用。对企业资源配置按其实现价值和资源协调系数进行四象限分析,并以四象限分析提出了企业资源动态配置的4种途径:优势整合、反向整合、资源退出和扭亏整合。     

四象限探测系统中的全息透镜

现代战争中,激光照射已成为一种严重的军事威胁。如何快速探测激光的来袭方向,以便采取适当的对抗措施,是各国军方非常重视的新技术。本文将介绍一种多焦点全息透镜,把它用在探测系统中,不仅能提示激光出现的象限,而且能提供激光出现的位置参数 x、y(或入射角)。本项技术用于激光制导,在激光跟踪等系统中也将具有广阔的前景。     

配电变压器容量选择方法探讨

主要探讨了变压器容量选择应考虑的因素及变压器容量选择的几种方法．通过技术分析和计算,确定变压器最佳负荷系数、最小功率损耗、节能负荷系数以及经济负荷系数．在综合考虑用户负荷以及初装费用的情况下,确定合理的变压器运行方式及变压器容量,以便能够实现变压器的经济运行,减少变压器的有功功率损耗,为用户节省投资和运行成本,最大限度满足用户的需求．     

按综合经济效益选择变压器容量

本文讨论了如何根据综合经济效益更科学地选择变压器容量 ,使变压器达到最经济运行状态。     

斜盘柱塞式液压变压器的流量特性

为分析斜盘柱塞式液压变压器配流噪声高的原因,基于斜盘柱塞式液压元件的工作原理,建立了液压变压器瞬时流量及其流量跳动率的数学模型,并运用MATLAB软件进行了仿真研究。结果表明:模型揭示了斜盘柱塞式液压变压器的流动情况,解释了配流噪声高的原因,为配流盘的设计提供了理论指导。     

并联式混合动力液压挖掘机动力源特性研究

针对液压挖掘机在15s的一个典型工作周期下的工况,分析液压挖掘机的工况特点,建立并联式混合动力液压挖掘机动力源部分的数学模型,提出一种并联式混合动力液压挖掘机动力参数的优化组合配置,研究空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制的永磁同步电机（PMSM）以及NiMH电池组在典型工作周期下的发电/电动、充电/发电能量转化效率、电机转速、转矩等动态响应特性以及SOC变化特性.仿真结果表明,该优化组合的动力总成能满足液压挖掘机动力需求和能量转化效率要求,能提升整机系统的油耗特性,并且电池系统只充当能量交互的媒介,实现液压挖掘机的高效节能的控制.     

变压器经济运行技术研究

根据有关变压器经济运行的国家标准以及变压器功率损耗的基础计算公式,对变电站内变压器的经济运行负载进行了理论分析和计算,结合实际情况,总结了提高变电站内变压器经济运行水平的一些措施,对具有多台变压器的变电站开展变压器经济运行工作有着实际意义.     

节能型变压器投资分析

参照国际有关标准(TOC),提出变压器的经济评价方法,并结合马钢现有供电现状,通过理论计算表明,采用S9型比S7型更经济;用S9型替换在役的"64"和"73"系列高损耗变压器,投资回报期为2～3年.     

串级变压器在照明节电中的应用

针对普遍存在的电力照明浪费现状,探讨并验证了一种节电降耗的思路,分析说明了采用补偿变压器串联在电网中的节电原理,进行了利用自耦调压器与串级变压器组成的调压电路的节电试验方案。结果表明,在以日光灯为负载的照明电路中,当电网电压超过日光灯额定电压时,只会造成超额电压部分的无效功耗,并不增加照度;而在电网中采用小功率的串联变压器时,能够调节稳定大功率的照明负载电压,从而达到节电降耗的目的。     

串级变压器在照明节电中的应用

针对普遍存在的电力照明浪费现状,探讨并验证了一种节电降耗的思路,分析说明了采用补偿变压器串联在电网中的节电原理,进行了利用自耦调压器与串级变压器组成的调压电路的节电试验方案。结果表明,在以日光灯为负载的照明电路中,当电网电压超过日光灯额定电压时,只会造成超额电压部分的无效功耗,并不增加照度;而在电网中采用小功率的串联变压器时,能够调节稳定大功率的照明负载电压,从而达到节电降耗的目的。     

图形化数据在变电运行管理系统中的应用

变电运行管理的日常工作形式多样、分类复杂．随着电力事业的发展,变电运行管理在电力系统中的科学管理越来越受到关注．针对变电运行管理系统的特殊性,以及变电运行管理的实际情况,分析了制作电力系统组件的原因,结合面向对象的开发方法,以对象式包装程序设计概念为基础,介绍了图形化数据在变电运行管理中的灵活输入和查询中与数据库结合的应用．变电运行管理系统在实际应用中提高了电力系统管理的效率,为今后变电管理的进一步发展打下良好的基础．     

Research on the hydraulic transformer with new distribution pairs

A new distribution pairs of the hydraulic transformer (HT) has been proposed to extend its output pressure range. A common pressure rail (CPR) test-rig was built to test the performance of the HT. The simulation and the test were carried out to explore the output pressure, the displacement and the speed stability of the HT. The research results have shown as follows. Firstly, the designed HT can realize regulating the pressure, and its output pressure is determined by the control angle of the port plate and affected by the load. The ratio of the load pressure (p _B) to the supply pressure (p _A) of the HT varies from 0 to 1.2. Secondly, the HT is a hydraulic component of variable displacement, and the displacement of the every port of the HT depends on the control angle and is not affected by loads. Finally, the speed stability of the HT becomes better with the control angle rising, and the movement zone exists while the control angle is lower than 15°. The high pulsation of the driving torque of the HT results in the poor speed stability. The research will contribute to the improvement of the HT performance in the future. Supported by the National Excellent Young Scientists Fund (Grant No. 50425518) and the National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50305032).