北京地铁四号线区间联络通道位置的选择

本文结合北京地铁四号线工程的设计经验,分析了确定区间联络通道位置时应考虑的因素。     

地铁区间联络通道盾构法修建关键技术

从技术原理、主要技术特点以及相关配套技术等方面对创新型工法——联络通道盾构法修建技术进行了系统全面的阐述,形成了"弱加固、强支护、可切削、全封闭、保平衡、严防水、集约化"的关键技术,并明确了工法的工艺细节和具体做法。同时,还介绍了运用该技术修建而成的几处联络通道的技术参数控制状况以及工期、质量情况,以佐证工艺之优越性。     

基于叠交段处长距离联络通道施工技术研究

联络通道是轨道交通建设中重要的附属工程之一,具有施工难度大,工期紧,风险高等特点。通过对上海市轨道交通18号线某区间2号联络通道软弱土层施工实例,梳理叠交段处区间隧道与联络通道施工关系,分析了叠交段处斜角度、长距离联络通道施工风险,探讨针对三高三低土层环境中斜角度、长距离联络通道的关键施工技术,为软土地区同类地铁联络通道施工提供借鉴。     

沈阳地铁2号线区间联络通道冷冻法施工设计

介绍了沈阳地铁2号线五里河站—奥体中心站区间隧道联络通道的冷冻法施工设计。根据区间隧道联络通道所处的地质条件,提出冷冻施工方案。着重介绍了施工流程,冻结法加固土体,制冷设计,冻结孔、测温孔的布置方案,以及开挖构筑施工中的注意事项等。     

地铁区间联络通道的冻结法施工技术研究

以济南城市轨道交通3号线二期工程川流站—向阳站区间联络通道施工为例,在地铁车站区间隧道内利用冻结方法加固地质围岩,使通道周围土体形成整体,形成具有高强度、封闭性较好的帷幕形式,并在冻结帷幕的有力保护下,采用隧道矿山暗挖方法进行通道的后续施工。该施工技术防水效果好,对周围环境影响小,为类似的城市地铁建设提供了参考经验。     

某地铁区间联络通道冻结温度场发展规律研究

依托某地铁联络通道冻结工程,现场监测典型测点的温度变化,分析冻结帷幕温度场发展规律,保障联络通道开挖的顺利推进。现场监测结果表明:冻结43 d后,盐水去路温度-29.4 ℃,回路湿度-27.9 ℃,去回路温差1.5 ℃,冻结帷幕平均温度低于设计要求的-10 ℃,满足开挖要求。     

利用地铁区间隧道间联络通道排烟的可行性研究

提出了对着火区间隧道两端送新风、利用地铁区间隧道间的联络通道向相邻区间隧道排烟的方法,利用CFD软件模拟并验证了该方法的可行性,得出了该情况下的最佳送风速度.     

地铁区间隧道联络通道及泵房施工安全风险分析

地铁区间隧道中的联络通道及泵房施工是高风险作业,特别是在联络通道及泵房开挖施工过程中,采取隧道内安装安全防护门,是控制风险的一项重要措施。但是,一旦联络通道的通道部分挖通,另一端隧道其钢管片打开后,原有的安全防护门失去作用。当泵房开挖施工时,其施工风险又再次上升。如何避免工程事故的发生,在区间隧道联络通道及泵房施工中,安装泵房盖板,泵房盖板是一种很重要的施工安全保护措施。     

地铁车站区间联络通道冻结法施工技术探讨

文中以杭州地铁3号线一期土建工程SG3-4标百家园路站～花坞路站区间1^#联络通道施工为例,在地铁车站区间隧道内利用冻结方法加固地质围岩,使通道周围土体形成整体,形成具有高强度、封闭性较好的帷幕形式,并在冻结帷幕的有力保护下,采用隧道暗挖方法进行通道的后续施工。该施工技术防水效果好,对周围环境影响小,被越来越多地应用于城市地铁建设中。     

某地铁区间联络通道冻结方案设计

结合某地铁区间联络通道冻结方案的设计实例,对地层冻结技术的原理、方案、施工工序等进行了全面介绍,并通过对冻结加固后联络通道实施效果的检测,证明采用冻结方案不仅保证了建设工程的安全,而且取得了良好的经济和社会效益。     

地铁隧道联络通道冻结监测分析

上海市轨道交通7号线云台路站一高科西路站区间隧道联络通道冻结法施工中,对冻结盐水温度、冻土温度、隧道沉降等方面进行了跟踪监测.通过对监测结果进行分析研究,获得了冻结盐水温度、冻土温度、隧道沉降的变化规律,在此基础上提出了联络通道冻结施工的建议.研究成果可供类似工程参考.     

地铁2号线陆家嘴站至东昌路站区间隧道的联络通道,泵站顶进施工技术

双线地铁区间隧道长度大于1km时,一般需在上、下行隧道之间设置联络通道(简称旁通道)和泵站,用于发生意外事故时人员疏散和渗漏水排放。经建设、设计、施工单位反复研究,决定在上海地铁2号线陆家嘴路站至东昌路站两条区间隧道之间采用矩形顶管法建造联络通道和泵站,顶进距离10.8m,通道覆土厚度17.9m。联络通道采用钢管节顶进后浇筑混凝土,通道截面净尺寸为2.1m×1.4m,联络通道中间设     

地铁盾构区间联络通道冻结加固施工的质量安全控制

地铁盾构区间联络通道冻结加固施工是地铁盾构施工中的重点和难点,对施工中的质量安全控制提出较高要求。本文以福州地铁工程为实例,着重从冻结方案、施工质量安全控制等几方面分析了施工中的质量安全控制要点,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

地铁联络通道冻土融化规律实测研究

冻结法施工以其封水性好、强度高、适应性强等优势被广泛应用,但后期冻土的融沉对环境的不利影响一直是制约冻结法发展的重要课题。通过对冻土融化温度场的实测研究,总结了地铁旁通道冻土融化规律,为融沉治理提供了理论依据。     

盾构综合管廊区间联络通道应用研究

引入了区间联络通道作为盾构综合管廊区间管线引出的解决办法,提出了盾构综合管廊设计新方案,在主要路口设置盾构工作井,在次要路口设置区间联络通道供管线引出,增加了盾构工作井布置间距,避免了埋地管线的重新敷设,减少了工程总造价.同时比选了冰冻法、机械法、加固法3种实施方案的优缺点和其在盾构综合管廊工程中的适用性,为类似工程提...     

地铁联络通道冻结加固技术研究

结合上海地铁联络通道的冻结施工,介绍了联络通道和泵站合并建设模式下的冻土帷幕结构设计与水平冻结工艺,以及控制冻胀融沉的措施-强制解冻融沉注浆.对土体温度和地表变形等相关信息进行了监测,并对实测结果进行了分析.为今后联络通道冻结法施工提供了一定的参考.     

上海地铁二号线联络通道水平冻结施工技术研究

采用水平冻结法施工上海地铁联络通道,其优点是不需占有较大地面场地,且加固地层较均匀、强度高,对于易发生流砂地段该工法特别安全有效。在上 铁二号线施工中采用该工法成功地施工了四个联络通道,其中包括黄浦江底联络通道。在施工中对冻结参数、冻结壁设计、开挖工艺等方面进行了一定的研究。     

地铁隧道联络通道冻结法施工

文章结合天津地铁天津站—金狮桥站区间隧道联络通道冻结法施工的工程实例,对联络通道的冻结方案设计、冻结效果监测、沉降控制、开挖施工等进行了论述.     

地铁联络通道顶管法施工技术及分析

顶管工法的发展已有一百多年的历史,但在地铁联络通道施工中却鲜有运用,着重从工程实例出发介绍顶管工法在地铁盾构区间隧道联络通道施工技术及分析,并将为今后联络通道顶管法施工的推广提供经验。     

地铁联络通道工程施工监理的质量控制

通过参子地铁联络通道施工的监理实践,总结出如何做好地铁工程联络通道施工监理的质量控制,并用已竣工工程的实例数据说明控制效果,为从事类似工程施工监理人员提供借鉴。