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现代矿山企业运输量的不断增大,促使矿山运输车辆向大型化的方向发展,车辆载重吨位越来越大,并且矿山的道路条件比较恶劣,因而轮胎的胎面部位极易受切割和刺扎而导致非正常磨损,为此就给这种轮胎的胎面胶料提出了更高的要求。现有一种高速节能轮胎胎面胶料,同时使用了高反式-1,4-聚异戊二烯(简称TP1)和高乙烯基聚丁二烯(简称HVBR),并与其它轮胎常用橡胶如天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR,包括乳聚丁苯橡胶ESBR、溶聚丁苯橡胶SSBR及充油丁苯橡胶等)、顺丁橡胶(BR)等至少一种共混、共硫化,制得既具有低滚动阻力和低动态生热,又具有高的湿路面牵引力(高抗湿滑性能)的轮胎。 相似文献
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对矿用巨型工程轮胎采用无模硫化翻新工艺进行翻新,国内还没有先例。通过借鉴国内外几个生产该种轮胎的厂家对胎面胶的控制标准和该种轮胎在矿山 使用环境的调查研究,出合适夫模硫化翻新工艺翻新用巨型工程轮胎的胎面胶配方。 相似文献
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工程机械轮胎胎面胶配方改进 总被引:2,自引:0,他引:2
对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长. 相似文献
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介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力),并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。 相似文献
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