河口整治工程空心方块结构透水性试验研究

以长江口深水航道治理二期工程北导堤NⅡC区段空心方块斜坡堤结构为例,以单位长度的斜坡堤结构为对象,进行水槽正态模型设计,通过模拟试验,研究不同空心方块结构在不同施工方式下的透水性曲线,通过与抛石斜坡堤比较,认为堤心用带隔板空心方块严格码放到顶的方案透水最小.     

牛津河防洪工程堤型选择

在和政县牛津河防洪工程设计中,比选了浆砌石重力式、混凝土斜坡式和浆砌石斜坡式3种堤型断面,从经济、技术方面进行计算比较,总结出混凝土护面堤防投资低,工期短,结构轻巧且具有较强的整体性,抗风浪冲刷和冰层推力的性能好,适合在中小型河流防洪工程中推广和应用。     

沱江富顺城区河段防洪堤建设类型的分析比较

本文针对沱江富顺县城区河段防洪堤建设，依据工区的工程地质情况，砂石料来源及工程量大小等，拟定了加筋土，衡重式，斜坡式，仰斜式等四种挡墙堤型进行优缺点分析和投资比较，得出视不同情况选择不同堤型的结论。     

浅析东莞市石马河流域综合整治工程河道堤防设计

凤岗段是东莞市石马河流域综合整治工程的重要组成部分。河道整治工程的总体布置在以利行洪的前提下兼顾了城市规划建设;堤身设计按斜坡式断面、直墙式断面和直斜复合式断面三种方案进行了比选。设计方案实施后,运行情况良好,堤防工程设计方案合理。     

斜坡堤波浪爬高影响因素分析及其外坡轮廓设计

海堤断面型式有斜坡式、陡墙式和混合式之分,不同断面型式波浪爬高的计算方法相异,爬高的大小直接关系到堤顶的高低,进而影响整个断面的尺寸、工程量和投资。为此,本文对斜坡堤波浪爬高的诸影响因素进行分析,以期对复式斜坡堤外坡轮廓尺寸的设计提供一定依据。     

斜坡堤堤心石尺寸对波浪传播影响的试验研究

采用典型斜坡堤断面结构,试验研究了不考虑越浪情况下不同尺寸堤心石对斜坡堤堤后波浪传播的影响,讨论了堤心渗透引起的波高及其与入射波要素和堤宽等因素的关系,给出了采用不同尺寸堤心石时堤后波高传递系数与无因次水动力参数和堤心结构B/D之间的经验公式.试验结果表明,不同尺寸堤心石对波浪传播的影响是显著的.     

爆填法与排水板顶压法在江堤设计中的比较

引言 在近十年发展起来的利用在软土中插入塑料排水板并在上部堆载预压的方法,加快了受压土体排水固结的速度,降低了基础处理的材料费用,在软基处理中得到了广泛的应用。 爆破排淤填石置换法(简称“爆填法”)是一种在江、河、湖、海滩等软基上用爆炸置换处理的方法,适用于港区沉箱码头、护岸、滑道、防(洪)浪堤、防波(砂)堤、斜坡登陆式码头、引     

梳式沉箱防波堤的水力学特性

本文通过实验研究，对于梳式沉箱这种新型防波堤结构的水力学特性进行了系统研究，论证了它能够减小波浪反射与减小结构受力的水平学机制；通过系列实验。本文给出了梳式结构受力与常用实体沉箱受力之比（波浪力折减系数）与各主要影响参数间相关的计算公式，可用以进行梳式结构的尺度选择与优化和进行梳式结构的设计的初步计算，该结构已在大连港大窑湾港区岛堤工程中得到实际应用，实验证明梳式方案的水平波浪力仅为常用沉箱受力值的62％－73％，可节省投资24．5％。／     

清江隔河岩水利枢纽垂直升船机下游隔流堤结构优化设计

清江隔河岩水利枢纽垂直升船机下游隔流堤位于混凝土重力式拱坝下游主河床左侧。由于垂直升船机改在电站投入运行后兴建，因此下游隔流堤结构由围堰内干地施工方案改为将“Ｌ”墙与围堰防渗墙结构相结合的枯水期施工方案。经对隔流堤结构进行优化设计，决定采用钢筋混凝土板桩结构，这种结构受力可靠，且简化了施工项目，节省了工程投资，满足了在一个枯水期完建的要求，亦为隔流堤水下施工提供了一种新的结构型式。     

辽宁省大有海防堤工程堤型方案比选

海防堤是具有防潮功能的社会公益性质的建设项目,其社会效益、环境效益、地区经济发展的效益比较显著,一个优质的海堤工程堤型的选择尤为关键。海堤防的常见结构型式有斜坡式、直立式和混合式三种。文章结合辽宁省大有海防堤工程,对两种方案的海堤防工程进行了比选。适合的堤型方案不仅能节约成本,也能有效防御风暴潮灾害,保证内海区域生产和生活安全,提供人们休闲、渔业、景观性需求。     

连云港海域悬沙和表层沉积物交换研究

采用粒度谱计算方法分析连云港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换特征,为徐圩防波堤口门布置和连云港港航道回淤研究提供理论支撑。连云港港主航道和徐圩航道5 m等深线以外的区域悬沙和表层沉积物交换率为0.1~0.2,表明航道回淤强度将处于较低水平,对今后航道维护有利;5 m等深线以内区域的交换率为0.3~0.4,悬沙落淤对航道回淤有一定贡献,表明该航道段回淤量相对较大,计算结果与实测航道回淤强度分布特征基本一致。灌河口沙嘴正常天气条件下交换率小于0.2,说明悬沙落淤对沙嘴的影响较小;5 m等深线以内破波带水域交换率大于0.5,表明悬沙和表层沉积物交换频繁。连云港港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换主要为粒径小于62 μm的细颗粒组分。分析结果表明,为减少泥沙回淤对徐圩港区港池正常运行的影响,兴建防浪挡沙堤并将堤头布置在破波带之外十分必要。     

沉入式桶式基础防波堤抗倾覆稳定性计算

在波浪荷载作用下,沉入式桶式基础防波堤抗倾覆稳定性是其稳定性计算的一个重要部分。假设沉入较深土层的桶式基础防波堤极限状态下的稳定性主要由桶侧土压力、桶侧摩阻力、桶底土反力、桶底摩阻力维持,其工作原理与挡土墙类似。文中假定桶体绕转动中心转动,港侧为被动土压力,海侧为主动土压力,同时假定被动侧桶底土体达到极限状态。由于下桶内部有较多隔墙,假定下桶结构与桶内土体协同变形,即桶与桶内土体看作一个整体。基于上述假设,通过解析的方式,推导了桶壁土压力及摩阻力、桶底土反力及摩阻力的表达式,建立了沉入式桶式基础防波堤满足抗倾覆稳定性要求的三维计算方法。通过数值分析与离心机试验对比,验证了本文抗倾覆稳定性计算方法的可靠性。     

第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌

采用检索方式介绍第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌和特点。本届会议论文收集论文１８５篇，涉及海岸动力，海岸综合开发和管理，港址选择，河口演变，航道疏浚、回淤和维护，防波堤和港工结构，海岸和港口工程对环境的影响和保护等领域。广泛应用数学模型，重视现场观测，改善试验和量测技术是海岸工程研究的发展趋势。本文对多数文章的内容特点作了介绍。     

河道崩岸治理方法及典型实例分析

结合长江河道崩岸岸段治理现状．对抛石、四面六边体框架群、混凝土铰链排、柴排等护岸结构形式进行适应性分析,并结合典型窝崩岸段治理实例,对护岸效果进行分析,结果表明,在南京河段水沙条件下,抛石结合四面六边体框架群的护岸形式对窝崩治理的促淤、减速、稳定作用明显。     

高桩码头水平位移原因分析及控制措施研究

某高桩码头施工期最大水平位移达到42 mm,且位移值不收敛。高桩码头水平位移过大将影响结构安全和耐久性,严重时将导致码头坍塌失事。影响高桩码头施工期水平位移的因素较多,为此,将码头结构形式、工程自然条件及施工工法等影响因素结合起来,准确找出了影响码头水平位移持续发展的主要原因。分析认为:码头区域岸坡太陡、固岸效果差、邻近打桩施工振动影响三个因素是导致码头位移过大的主要原因。为此,提出了控制码头水平位移的工程措施,使码头平台的最大水平位移值稳定,工程措施效果明显。     

波浪通过斜坡上潜堤的波能演化实验研究

潜堤是防止海岸侵蚀的常用护岸建筑物,准确的掌握潜堤前后波浪的传播变形规律十分必要.该文以斜坡上梯形潜堤为研究对象,基于波浪水槽实验,通过谱分析探求线性波、非线性波、非规则波通过斜坡上潜堤内部组成能量的变化规律,分析相同的入射波情况下波浪倍频能量演变与堤顶水深大小的关系,得出堤顶水深越小主频能量衰减越大的规律.同时,比较研究线性波与非线性波作用下潜堤前后波能的变化,发现非线性波高倍频能量产生更加剧烈.     

采用拟静力法的新型桶式基础防波堤结构稳定性分析

三维情况下,桶体稳定性是一个复杂的空间结构与土相互作用的问题。结合工程实例,建立了三维新型桶式基础防波堤有限元模型,对其稳定性进行分析。从而,动力作用下桶体结构位移与目前静力计算的结果相差较大,针对这个问题,分析提出等效拟静力法,通过与动力作用后相等的孔压等效成与之对应的静荷载,然后计算桶体位移。该方法的关键是找出桶体前端底部土体孔压与静荷载之间的关系,同时找出此处土体孔压与动荷载之间的关系,从而建立静荷载与动荷载之间的关系。经数值模拟与试验对比,结果证明所提的等效拟静力法比较合理。在模拟与分析原型桶体基础上,进一步分析了不同尺度及不同荷载作用点高度时,桶体前端底部土体孔压与静荷载之间的近似直线关系。     

高桩码头对邻近爆破的非线性动力响应分析

爆破施工会对周围已有的建筑物产生安全隐患, 因此, 预测爆破施工对周边建筑物的影响能有效降低风险, 消除安全隐患。在某港口周边进行爆破施工前, 为保证邻近高桩码头的安全, 先建立爆破位置与高桩码头整个区域的三维非线性有限元数值模型。在爆破荷载及高桩码头在役期间的最不利荷载作用下, 计算分析港口内部结构与土的非线性相互作用动力响应。根据港口结构所能承受的爆破冲击波通过土体传递给结构的动力响应, 并以高桩码头的安全振动速度为衡量标准, 得到爆破点距离码头最近位置时的最大单孔炸药量, 分析此时码头的位移变形、弯矩、剪力以及应变情况, 发现码头的位移受爆破荷载的影响较小, 但码头内部斜桩较直桩承受更大的应力、剪力, 因此在爆破施工时, 斜桩更容易受到破坏。     

翻斗式雨量计的误差分析与改进

目前国内外水文自动测报系统使用的翻斗式雨量计存在翻斗式雨量传感器测量误差偏大问题,翻斗式雨量传感器主要存在最大起始、翻斗计量、器口尺寸等误差,在分析误差产生原因的基础上,提出相应的改进措施,主要措施有:调整翻斗感量,减小翻斗倾角,缩短2斗室转换时间,增大承雨口面积,安装阀门消减器差装置,仪器表面喷涂特氟龙,利用软件改正误差.从理论上解决了翻斗式雨量计误差偏大问题,可以在实践中推广应用     

盐城港卸荷式地连墙结构码头离心模型试验

盐城港滨海港区拟建的第一座10万t级通用泊位码头采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,码头所处地基中存在一层厚约5.3 m高压缩性黏土。鉴于上述高压缩性黏土层与码头前沿泥面线相近,对码头结构稳定性可能存在较大影响,为此开展了土工离心模型试验,对码头设计方案稳定安全性进行了验证。模型试验模拟了极端低水位这一最不利水位条件,同时按最不利的加载顺序模拟码头面竖向荷载的施加,试验测量了码头地连墙、锚碇墙和两排直立灌注桩的弯矩、地连墙在锚着点处的侧向位移和锚杆拉力。结果表明,墙桩弯矩和锚杆拉力最终趋于稳定,地连墙锚着点位移和地连墙倾斜度均处于合理区间,码头结构整体稳定,从而验证了该板桩结构设计方案的合理可靠性。