商业

<正>按照目标,2017年10月至2018年3月,北京、天津、石家庄等主要城市PM2.5平均浓度同比要下降25%以上、重污染天数同比下降20%以上。——据环保部数据显示,10月1日—27日,京津冀及周边地区"2+26"城市PM2.5平均浓度为62μg/m3,同比下降4.6%,区域空气质量稳步改善。最有钱的50个IT人中,有26位是2017年新上榜的,如今日头条的张一鸣、陌陌的唐岩、张思川夫妇等。而这50名IT企业家总财富达到1.3万     

秋冬季大气污染综合治理具体方案出台

<正>日前,环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称《方案》),《方案》提出2017年10月—2018年3月,京津冀大气污染传输通道"2+26"城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上,重污染天数同比下降15%以上。《方案》提出,在2017年10月     

便携式PM2.5/PM10检测技术研究

大气PM2.5/PM10的检测在当今越发重要,其技术核心是检测误差和平行性。为了减小大气颗粒物的检测误差和仪器平行性,该文从PM10和PM2.5分离技术、恒流抽尘技术和细颗粒物浓度检测技术三个方面进行研究,研制了一种适用于大气环境的PM2.5/PM10检测的便携式仪器。实验证明:PM2.5/PM10旋风分离器满足设计要求,颗粒物检测仪误差小于2.2%,平行性误差小于4.8%,符合国家检测标准的要求。     

基于PLC的三通道β射线法大气颗粒物连续监测系统

针对常用大气颗粒物监测系统稳定性差,集成度低,测试耗时,TSP、PM10及PM2.5数据"倒挂"等问题,提出一种基于PLC的三通道β射线大气颗粒物连续自动监测系统。系统以β射线吸收原理为基础,采用PLC控制技术,以HMI为人机界面,实现了TSP/PM10及PM2.5 3种颗粒物质量浓度同时检测。监测系统三通道共用动态加热系统,减少了高湿度差异情况下的数据"倒挂"现象。使用称重法作为参比方法对样机进行比对测试,TSP、PM10及PM2.5质量浓度与称重法质量浓度的相关系数均大于0.95,能够准确地反映测试环境的颗粒物实际水平。     

基于VB的PM2.5采样器数据处理软件的研究

对自行研制的PM2.5采样器及数据处理软件进行了详细介绍。研究了一种基于VB的PM2.5采样器数据处理软件。利用VB编写PM2.5采样器数据处理软件,实现了PM2.5采样器数据的存储和管理。编制的程序代码具有通用性和可移植性,并已在自行研制的PM2.5采样器上成功应用。     

碳研减排:解决汽车的“亚健康”

<正>2013年以来,全国各地持续大范围的雾霾肆虐,三大经济圈"长三角"、"珠三角"、"京津冀"无一幸免。根据复旦大学大气化学研究中心的实验结果表明,雾霾中导致能见度降低的物质主要有4类:有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐、黑碳,而机动车尾气包含了其中的三种成分(有机烃、氮氧化物和黑碳),成为雾霾的最直接污染源。北京市环保局最新发布的大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果显示,北京PM2.5来源中,本地污染排放约占七成,并且在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。毫无疑问,汽车尾气已经成为城市大气污染的最主要污染源。中国汽车研究中心首席科学家李孟良教授分析,机动     

汽车减排关键在动力系统 需综合解决方案

<正>在5月25日举行的2014首都大气污染治理问题研讨会暨汽车减排解决方案发布会上,专家指出:汽车减排的关键在动力系统,终极目标是要处理发动机燃烧不充分和积碳的两大汽车"亚健康"问题;当前机动车排放污染严重的主要原因有两个:(1)城市里国Ⅲ以下标准的高排放车保有量较高;(2)国内燃油、润滑油等油品质量不高。北京市环保局最新发布的大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果显示,北京PM2.5来源中,本地污染排放约占七成,而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。汽车尾气已成为城市大气污染的最主要污染源。     

基于β射线吸收法的PM2.5连续自动监测的关键技术研究

首先通过数值仿真对PM2.5旋风分离器进行优化设计和实验验证,得到满足性能标准的PM2.5旋风分离器,然后通过流量闭环控制技术,设计出24 h瞬时流量和平均流量均符合标准的流量控制系统,最后通过数据统计处理和线性回归分析,得到符合指标的线性回归曲线。通过参比方法对比实验,该PM2.5连续自动监测仪平行性为8.1%,线性回归曲线斜率为0.96,截距为1.1,相关系数为0.976,测量数据符合标准,实现了PM2.5的高精度测量。     

分布式变转速容积驱动液压挖掘机控制原理及其特性研究

正移动工程装备,广泛应用于国防、能源和矿山等重大基础建设领域,据统计保有量仅为机动车1/6的移动工程装备,其污染物排放总量与机动车相当;最新研究也表明北京全年PM2.5主要来源中1/4由移动工程装备造成。然而移动工程装备多在野外作业,其带来的环境污染尚未引起足够重视。     

乍暖还寒看出口 重振雄风待虎威 2009年中国工程机械产品进出口分析

<正>2009年在50年不遇的"严寒"中过去了,我国工程机械出口也经历了一个"寒冬"。主要呈现出以下3个特点:一是下降幅度大,平均达到42%,最低点出现在8月,为-55.3%;二是规律性差,数值不稳定性高,高低点落差大,2—3月环比值差达65%;三是出口价格下降,出口整机数量下降20.5%,而金额下降44.2%,市场竞争日趋激烈。     

PM2.5自动换膜采样器换膜机构系统设计

近年来大颗粒物污染日趋严重,准确监测颗粒物PM2.5迫在眉睫。目前国外监测仪器已在国际上普遍使用,国内真正的知识产权产品比较少,产品的精度以及稳定性也有待提高。本文介绍了PM2.5自动换膜采样器及其自动换膜机构,并对研制的实验设备进行比对实验,说明了PM2.5自动换膜采样器自动换膜机构在测量PM2.5质量浓度方面的可靠性。     

超声提取-气相色谱-串联质谱法测定PM2.5中多环芳烃

为满足小流量采样及复杂基质大气PM2.5中痕量多环芳烃的测定需求,建立了超声提取-气相色谱-串联质谱测定PM2.5中16种多环芳烃的方法,研究了离子源温度对测定和方法性能指标的影响,优化了碰撞电压,并通过对实际样品的测定,考察了方法的适应性。结果表明：PM2.5中16种多环芳烃在高、低浓度的标准曲线的线性关系良好,相关系数在0.995～0.999之间;方法的准确度和精密度较高,16种多环芳烃空白膜样品的加标回收率为84.4%～111%,实际样品的加标回收率为82.2%～95.3%,精密度均小于10%。当采样体积为24 m³时,各目标化合物的方法检出限为0.007 5～0.063 ng/m³。通过对多环芳烃浓度范围为0.04～1.04 ng/m³的夏季实际样品和0.2～30 ng/m³的冬季实际样品的检测分析,证明了本方法具有较低的检出限及较强的复杂基质抗干扰能力,能很好的满足PM2.5中多环芳烃的测定要求。     

同轴数字全息术在大气可吸入颗粒物PM2.5测量中的应用

讨论了同轴数字全息术测量PM2.5大气可吸入颗粒物的可行性,并设计了一套针对PM2.5颗粒测量的同轴数字全息实验装置。在讨论同轴全息图的数字图像处理方法基础上,利用所设计的装置测量了与PM2.5颗粒粒径相当的标准粒子,对实验结果进行了分析和讨论。实验证明,同轴数字全息术可有效应用于PM2.5颗粒的测量与分析。     

大气细颗粒物组分分析及研究

大气细颗粒物（PM2.5）的危害与其化学组分密切相关。本文详细介绍了PM2.5的主要组分,包括水溶性无机盐离子、元素碳和有机碳、痕量元素以及地壳元素等。PM2.5的组分受不同因素影响会有所变化。本文总结了季节、地域和特殊污染过程三个主要影响因素,并且比较了几个不同城市的PM2.5组分,对PM2.5的组分研究具有一定意义。     

PM_(2.5)来源解析多通道采样器的运行维护

多通道采样器作为广州市PM2.5来源解析工作的重要组成设备,适用于PM2.5颗粒物采样的无机多元素分析,是对大流量采样器的重要补充。2015年,根据广州市政府对环境空气细颗粒物PM2.5来源解析工作业务化开展的要求,在3个站点配置了PM2.5多通道采样器。本文主要总结了新仪器在第一季度采样工作的运行维护方法和仪器的平行性分析。     

PM2.5为天然气利用“加温”

据《中国石油报》消息：3月2日,在全国政协十一届五次会议新闻发布会上,首个记者提问就将话题聚焦在PM2.5（细颗粒物）上。就在两天前,包含PM2.5检测指标的《环境空气质量标准》,刚刚获国务院常务会议审定通过并发布实施。加上北京连续几天的雾霾天气,更是将话题热点直指PM2.5污染治理上。＂今天北京市的空气是轻度污染,大概是PM2.5惹的祸。＂大会新闻发言人赵启正在回答问题时     

锦州市大气可吸入颗粒物中多环芳烃污染特征研究

为全面了解城市大气可吸入颗粒物污染状况,我们在2004年1、4、7、10四个月份采样四次,分别代表冬、春、夏、秋四个季节,对锦州市进行分季节采样,并对城市空气中可吸入颗粒物（PM10和PM2.5）中关国优先控制的16种多环芳烃（PAHs）进行了定量研究。结果表明,大气PM10和PM2.5中PAHs污染较重,且冬季高于其它季节,PAHs主要富集在PM2.5及以下细小颗粒物中。     

抚顺市大气可吸入颗粒物中多环芳烃污染特征研究

为全面了解城市大气可吸入颗粒物污染状况,我们于2004年1、4、7、10四个月份采样四次,分别代表冬、春、夏、秋四个季节,在抚顺市进行分季节采样,并对城市空气中可吸入颗粒物（PM10和PM2.5）中美国优先控制的16种多环芳烃（PAHs）进行了定量研究。结果表明,大气PM10和PM2.5中PAHs污染较重,且冬季高于其它季节,PAHs主要富集在PM2.5及以下细小颗粒物中     

应对PM2.5,从改善车内空气开始

德国滤清专家曼胡默尔研发出首款针对PM2.5的空调滤清器。该产品能有效去除PM2.5颗粒,吸附有害气体,从而为车内乘客营造安全、清洁的车内环境。为了应对日趋恶化的大气污染,德国滤清专家曼胡默尔研发出首款针对PM2.5的空调滤清器。该产品能有效去除PM2.5颗粒,吸附有害气体,从而为车内乘客营造安全、清洁的车内环境。目前,新产     

淮安市区空气中PM_（2.5）与PM_（10）比值的初步探讨

通过在同一点位采用BAM-1020和TEOM-1405,分别对PM2.5、PM10进行同步监测,对所获得的监测数据进行比对分析,从而得出PM2.5与PM10的比值,为合理分析评价淮安市区空气质量提供了一定的数据基础,为以后的对比研究和制定相应的污染控制措施提供参考依据。