山区水闸抗滑稳定目标可靠指标校准

按照<水利水电工程结构可靠度设计统一标准>(GB 50199-94)相关原则,首次采用"校准法"对山区水闸抗滑稳定目标可靠指标βT进行研究.通过对16座山区水闸工程的抗滑稳定安全系数复核,采用结构优化方法对可靠指标进行了校准,提出了安全级别分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级的山区水闸抗滑稳定目标可靠指标βT.该成果对水闸设计规范按分项系数极限状态设计准则的修订具有一定参考价值.     

水电站厂房抗滑稳定分项系数设计方法研究

依据GB 50199-1994的相关规定,开展了水电站厂房整体抗滑稳定的分项系数极限状态设计法研究,提出了厂房整体抗滑稳定安全度设置水平、结构重要性系数、地基材料性能分项系数、设计状况系数等的取值原则。采用工程经验校准法、可靠度分析法计算了沿建基面的抗滑稳定结构系数,并分别采用单一安全系数法和推荐的分项系数法按抗剪断强度公式进行了整体抗滑稳定计算。结果表明,按两种方法设计的水电站厂房抗滑稳定安全度水平较为接近,从而证明所提方法的有效性。本研究成果可为《水电站厂房设计规范》的修订提供参考。     

无波浪力重力式码头稳定性可靠指标的简化计算

研究了无波浪力情况下重力式码头的抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和简化设计方法.通过Monte-Carlo模拟和统计分析,确定了重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的统计参数和概率分布;提出了抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和计算式,并根据11个方块码头、8个扶壁码头和25个沉箱码头的JC法可靠指标计算结果分析确定了简化计算式和简化设计式的系数.研究表明,同类型重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的均值系数和变异系数基本为常数;采用简化式计算的重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标与JC法的计算结果非常接近.     

无波浪力重力式码头稳定性可靠指标的简化计算

研究了无波浪力情况下重力式码头的抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和简化设计方法.通过Monte Carlo模拟和统计分析,确定了重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的统计参数和概率分布;提出了抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算方法和计算式,并根据11个方块码头、8个扶壁码头和25个沉箱码头的JC法可靠指标计算结果分析确定了简化计算式和简化设计式的系数.研究表明,同种类型重力式码头抗滑、抗倾稳定性计算中抗力和荷载效应的均值系数和变异系数基本为常数;采用简化式计算的重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标与JC法的计算结果非常接近.     

倾斜基底护岸结构稳定性分析

结合JTJ300—2000《港口及航道护岸工程设计与施工规范》中推荐的抗滑、抗倾稳定计算方法,考虑倾斜基底对护岸结构稳定性影响以及内河航道船形波等荷载作用效应,对不同倾斜基底护岸进行了受力分析,建立了基于分项系数法的倾斜基底护岸稳定性表达式。算例表明,内倾基底护岸结构有利于提高结构的抗滑稳定性。     

重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标计算及程序实现

自1998年起,(JTJ290-98)就采用了基于可靠度的设计方法,提高了我国重力式码头的设计水平.为进一步推动可靠度理论的应用,新修订的附录D给出了重力式码头抗滑、抗倾稳定性按可靠指标的设计方法.本文介绍了相关的专题研究和编制的可视化计算程序.并利用该程序对我国已建的十几座码头进行了稳定性可靠度分析,计算得到的可靠指标具有一定规律性.     

基于可靠度理论的水工结构设计方法

基于水工结构可靠性设计标准,对目前水工结构可靠度的“作用效应-结构抗力”分析计算模型进行分析;通过对坝基面抗滑稳定及混凝土重力坝材料强度极限状态分析,发现采用以概率理论为基础的极限状态设计方法更为简便.将可靠度理论应用于水工结构稳定性计算;依据水工设计规范对可靠度方法中系数取值进行分析,将复杂计算方法简单化.对水工结构中概率极限状态设计法提出建议.     

基于可靠度理论的水工结构设计方法

基于水工结构可靠性设计标准,对目前水工结构可靠度的"作用效应~结构抗力"分析计算模型进行分析。通过对坝基面抗滑稳定及混凝土重力坝材料强度极限状态分析发现,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法更为简便。将可靠度理论应用于水工结构稳定性计算,依据水工设计规范对可靠度方法中系数取值进行分析,将复杂计算方法简单化,对水工结构中概率极限状态设计法提出建议。     

板桩码头结构设计的目标可靠指标和抗力系数

根据板桩码头的特点,应用工程结构可靠度理论对板桩码头进行了可靠度分析.根据对国内14个代表性板桩码头的可靠度分析结果,并参考国内外有关标准规定的目标可靠指标,提出了我国板桩码头设计的目标可靠指标βT=3.5.为使我国的板桩设计达到目标可靠指标,经过可靠度分析,建议板桩"踢脚"稳定性验算抗力系数调整为1.3,锚碇结构稳定性验算抗力系数、板桩墙抗弯强度作用效应综合分项系数和拉杆拉力分项系数仍分别取为1.15,1.4和1.35.     

水闸闸室抗浮稳定承载能力极限状态分项系数套改研究

水闸工程已在水利水电工程中广泛应用,其结构的安全性需引起高度重视。但目前的单一安全系数法不能真实地反映结构的安全程度,宜采用分项系数极限状态设计法。水闸设计规范修订不仅包括结构的抗滑稳定及地基应力稳定,还需重视闸室的抗浮稳定。结合《（山区）水闸设计规范》修订之水闸结构设计分项系数套改研究选题,以《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》为指导,分析推导了闸室抗浮稳定承载能力极限状态方程,提出了对应的分项系数,辅以9座已建或待建水闸工程进行了成果合理性检验。     

国内外不同规范对弯剪破坏钢筋混凝土墩柱的受剪承载力计算比较

弯剪破坏作为地震作用下会发生的一种破坏方式,破坏过程较为复杂,各国对塑性铰区域受剪 承载的研究也相对较少,针对此问题,借助美国ＰＥＥＲ柱抗震性能试验数据库,统计分析了其中16根矩 形截面发生弯剪破坏的拟静力试验墩柱的数据,对我国水利行业标准《水工混凝土结构设计规范》（ＳＬ／ Ｔ191－96）、《水工混凝土结构设计规范》（ＳＬ191－2008）、电力行业标准《水工混凝土结构设计规范》（ＤＬ／ Ｔ5057－2009）及中国《混凝土结构设计规范》（ＧＢ50010－2010）中受剪承载力设计的可靠性进行了评价, 并与欧、美相关设计规范进行对比分析。研究表明,轴压比在0．1～0．3之间的弯剪破坏墩柱,规范基本 可满足承载力要求;而轴压比小于0．1或大于0．3的墩柱,在抗震设计时应予以注意。     

苏阿皮蒂重力坝深层抗滑稳定分析研究

针对重力坝坝基存在缓倾角软弱夹层的深层抗滑稳定问题,利用刚体极限平衡法分析软弱夹层的埋深、位置及倾角对深层抗滑稳定安全系数之间的影响规律。以苏阿皮蒂水利枢纽为例,根据《混凝土重力坝设计规范》,采用"等安全系数法"进行深层抗滑稳定计算,并提出在坝址处设置混凝土深齿槽,切断软弱夹层,以提高坝基的深层抗滑稳定性。结果表明,坝基经加固后的抗滑稳定安全系数满足规范要求。     

板桩结构可靠度分析

结合《板桩码头设计与施工规范》(JTJ292-98)修订的需要,研究了影响板桩结构各项计算内容的主要因素,将计算板桩结构的参数作为随机变量,对其统计特性进行了分析,提出了板桩结构的可靠度分析方法。对国内14个板桩结构的可靠指标进行了计算,结果表明,板桩结构各项计算内容的可靠指标均有所差别,其中,拉杆抗拉强度可靠指标最高,其次是板桩墙抗弯强度,锚碇结构稳定性和"踢脚"稳定性。     

两种规范裂缝宽度计算结果对比分析

《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）于2011年7月1日正式实施。以单筋矩形截面梁为例,通过不同工况的计算分析,得出《水工混凝土结构设计规范》（SL191—2008）与《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）裂缝宽度计算结果的不同。荷载越大、混凝土保护层越小、截面尺寸越大,计算结果相差越大。一般...     

向家坝水电站引水发电系统进水口门机轨道梁设计优化

叙述了向家坝水电站右岸电站引水发电系统进水口拦污栅门机轨道梁的体型优化设计,从梁的施工方法和工程工期分析,将现浇梁改为预制梁。优化后的轨道梁按叠合梁结构进行设计,按《水工混凝土结构设计规范》进行了配筋计算,对梁接头部位进行了处理。优化后梁的施工便捷,节省工期,保证施工安全,为门机轨道梁的设计提供了一条新的途径。     

《水工混凝土结构设计规范》材料性能指标修订方案介绍

＜＜水工混凝土结构设计规范＞＞（送审稿）采用了概率极限状态设计法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,采用分项系数设计表达式进行设计,以代替行＜＜水工风筋混凝土结构设计规范（ＳＤＪ２０－７８）＞＞采用的半经验半概率的极限状态设计和单一安全系数设计表达式。本文介绍了其中材料性能指标的修订方案。     

复杂地质条件下拱坝坝肩抗滑稳定分析及处理研究

结合云南省德钦县丹达河水电站工程实例,运用刚体极限平衡法对右坝肩抗滑稳定进行研究,采用《混凝土拱坝设计规范》(SL 282—2003)中的公式及规定,分析认为未加固处理坝肩断层f12抗滑稳定安全系数偏低,不能满足规范要求,应进行必要处理。提出处理方案,对经过处理方案处理后的f12断层进行进一步分析,分析认为加固处理后的坝肩断层f12抗滑稳定安全系数能满足规范要求,拱肩断层f12加固处理方案有效。     

中美混凝土规范在水电站厂房吊车梁结构计算对比

文章分别采用DL/T5057-2009《水工混凝土结构设计规范》和ACI318-2008《美国混凝土房屋建筑结构规范》对水电站吊车梁结构进行了承载力极限状态及正常使用状态两方面的分析,阐述了中美混凝土结构设计规范的差异和相同之处。对于吊车竖向荷载美国规范分项系数值较中国规范大。吊车梁在相同设计弯矩下,抗弯钢筋面积中美规范基本一样;相同剪力下,抗剪箍筋美国规范较中国规范大27%左右;考虑剪扭作用的箍筋和抗扭纵筋面积,美国规范较中国规范大13%左右。     

复合形法优化内河航道重力式护岸

采用复合形优化法,结合《港口及航道护岸工程设计与施工规范》中推荐的抗滑、抗倾稳定的分项系数计算方法,并考虑了内河航道船形波等作用的影响效应,对重力式护岸断面进行了优化。